Débutante dans le monde du vélo pliant à Lille [nonol59]

Bingocri a écrit:

Nonol59 est une femme.... .....et sans doute souhaite-t-elle avoir tout à disposition

Un homme n'aurait pas osé écrire ça...

Plus sérieusement, je faisais juste remarquer que la réduction des options (qui ont chacune leur avantage en effet et qui peuvent être rajoutées ultérieurement - avec un surcout plus ou moins important) permet de réduire de manière assez importante la facture, et cela semblait être le souci prioritaire exprimé par notre future coreligionnaire.

Je précise aussi qu'en un an d'utilisation quotidienne des E W sans porte bagage je n'ai pas eu à déplorer de casse du garde boue et que dans le même temps je n'ai pas eu à recharger une seule fois mes piles (les Leds consomment vraiment très peu).

erland a écrit:

Bingocri a écrit:

Nonol59 est une femme.... .....et sans doute souhaite-t-elle avoir tout à disposition

Un homme n'aurait pas osé écrire ça...

Plus sérieusement, je faisais juste remarquer que la réduction des options (qui ont chacune leur avantage en effet et qui peuvent être rajoutées ultérieurement - avec un surcout plus ou moins important) permet de réduire de manière assez importante la facture, et cela semblait être le souci prioritaire exprimé par notre future coreligionnaire.

Je précise aussi qu'en un an d'utilisation quotidienne des E W sans porte bagage je n'ai pas eu à déplorer de casse du garde boue et que dans le même temps je n'ai pas eu à recharger une seule fois mes piles (les Leds consomment vraiment très peu).

J'ai préféré un vélo léger à tout niveaux, prix et poids. Le M3L est le meilleur dans ce domaine.
Un porte bagage ne m'a jamais manqué, un sac à l'avant est bien plus pratique. Une dynamo ne ma jamais manqué, les petites lampes led éclairent très bien et possèdent l'effet stroboscopique.
Plus ont équipe le vélo d'options plus il est lourd et cher, poussant certains à dépenser encore beaucoup plus pour un modèle "léger" avec des pièces en titane pour perdre au total seulement un tout petit kilo

Ma préférence reste un M3L auquel j'ajoute un sac et des loupiotes très efficaces.
Il sera léger pour le prix et le poids.
Et le poids total avec moi dessus (68kg) diminue encore régulièrement grâce à l'exercice.

C'est aujourd'hui que tu vois le Brompton d'occasion Nonol59, viens nous raconter cela après (ou peut-être nous le présenter!).

Winnebago a écrit:

Bonsoir Nonol, bienvenue à bord, je me permettrai une petite précision, je conseille plutôt un trois vitesses (less is more !) si ta pratique est plutôt une pratique intermodale. Sur les conseils de Bromp'Lille, j'ai choisi, il y a trois ans, le 3 vitesses et j'en suis pleinement satisfait. Je fais le pendulaire entre Douai et Valenciennes, je vais de temps en temps à Lille et je n'ai jamais eu à regretter un 6. 3 vitesses, c'est plus léger (important pour transbahuter le vélo dans les escaliers des souterrains des gares) et ça demande moins d'entretien. Avec l'économie, tu pourras investir dans la sécurité de ton vélo, ce qui n'est pas un point à négliger.
Je te souhaite bonne route (à Liévin) et bon vent (à Dunkerque).

Entièrement d'accord avec ces très sages conseils

Bingocri a écrit:

La main n'est pas sale ensuite (sur la jante)?

Bingocri

oui évidemment si la jante est sale, mais deux doigts suffisent, on ne se sali pas toute la main. Je me lave les mains arrivé à destination.

Lingettes dans ta poche???

Bref, pour faire court, à chacun son choix d'équipement pour son brompton, y a de quoi s'amuser, c'est comme on veut suivant ses aspirations.
Vu mon équipement personnel, et donc le poids de la bête en conséquence, je vous laisse imaginer le galbe de mes mollets !!!

LOL

Bingocri

Bromptonite a écrit:

...Perso dans l'escalier je le porte plié, ou bien je le porte en repliant juste la roue arrière, la suite est difficile à expliquer... avec la main droite je porte l'arrière du vélo en mettant la main sur l'intérieur de la jante, et donc en maintenant la roue arrière pliée sous le cadre, et avec la main gauche je soutien juste le guidon...
Seul inconvénient si la jante est sale la main le sera aussi, sinon hyper rapide et efficace, même avec du monde autour.

Tu peux essayer le vélo déplié et la selle sur l'épaule droite, la main droite tenant le cadre...

Moi cage d'escalier bien trop étroite et donc je devrais tenir le vélo déplié de façon verticale, et là, vu ma grandeur, il toucherait le sol.....
Je le plie donc totalement et le monte au bras gauche (car droit endomagé). Et là, j'aspirerais parfois à avoir un ascenseur........
Quand je vous dis que mes mollets sont galbés, il y a plus qu'une raison à cela!!! (voir autre post)

Bingocri

Bingocri a écrit:

Moi cage d'escalier bien trop étroite et donc je devrais tenir le vélo déplié de façon verticale, et là, vu ma grandeur, il toucherait le sol.....
Je le plie donc totalement et le monte au bras gauche (car droit endomagé). Et là, j'aspirerais parfois à avoir un ascenseur........
Quand je vous dis que mes mollets sont galbés, il y a plus qu'une raison à cela!!! (voir autre post)

Bingocri

je suis plus musclé que toi et pourtant la perspective de gagner un kilogramme m'a fait passer à la version titane à cause de la longueur des couloirs au turbin. (Mais il est vrai que je les fait en vélo maintenant, j'arrive tôt et je pars tard, les couloirs sont souvent déserts).

Bromptonite a écrit:

Bingocri a écrit:

La main n'est pas sale ensuite (sur la jante)?

Bingocri

oui évidemment si la jante est sale, mais deux doigts suffisent, on ne se sali pas toute la main. Je me lave les mains arrivé à destination.

Tu as tout à fait raison, on n'insiste jamais assez sur la propreté.

Super ton avatar!

C'est du "ready made" façon Marcel Duchamp??

[quote="JPD"]

Bromptonite a écrit:

Bingocri a écrit:

La main n'est pas sale ensuite (sur la jante)?

Bingocri

Super ton avatar!

C'est du "ready made" façon Marcel Duchamp??

merci
pas mauvaise idée, il faut que j'installe tout ça dans un musée et paf je suis célèbre

Bingocri a écrit:

Je le plie donc totalement et le monte au bras gauche (car droit endomagé).

Comme j'ai déjà expliqué, avant de déménager, j'étais au 6ème étage et je prenais mon M6R avec moi à chaque fois. La meilleure manière de le porter dans les escaliers pour moi est de récupérer une sangle de sac de sport et de la passer dans le petit triangle sous la selle. Avec les clips d'attache de la sangle, ça permet de la refermer et ainsi de porter le Brompton sur l'épaule, comme un sac, tandis que la main prend le cadre pour équilibrer les charges. C'est le mieux car du coup, il se cale contre la hanche pendant les escaliers et ne balance pas dans tous les sens.

p0zitiV a écrit:

C'est aujourd'hui que tu vois le Brompton d'occasion Nonol59, viens nous raconter cela après (ou peut-être nous le présenter!).

Ba voilà c'est fait il est là mon B!!!

L'essait s'est bien passé et il correspondait à mes attentes donc je l'ai acheté dans la foulée!

Hier j'ai testé les trajets que j'aurai à faire quotidiennement. Bon je cafouille encore pas mal avec les vitesses. Les jambes et le souffles c'est pas encore l'amérique mais bon avec la pratique j'imagine que ça va s'améliorer!

Une fois toute seule j'ai bien galéré pour le pliage: juste 20 minute la premiére fois car j'avais oublié un ptit détail

Maintenant ça va je commence à maîtriser!

Demain c'est la premiére pour le taf vélo-train. Je vous raconterai...

Et j'essairai de mettre des photos

nonol59 a écrit:

p0zitiV a écrit:

C'est aujourd'hui que tu vois le Brompton d'occasion Nonol59, viens nous raconter cela après (ou peut-être nous le présenter!).

Ba voilà c'est fait il est là mon B!!!

L'essai s'est bien passé et il correspondait à mes attentes donc je l'ai acheté dans la foulée!

Hier j'ai testé les trajets que j'aurai à faire quotidiennement. Bon je cafouille encore pas mal avec les vitesses. Les jambes et le souffle c'est pas encore l'Amérique mais bon avec la pratique j'imagine que ça va s'améliorer!

Une fois toute seule j'ai bien galéré pour le pliage: juste 20 minute la première fois car j'avais oublié un petit détail

Maintenant ça va je commence à maîtriser!

Demain c'est la première pour le taf vélo-train. Je vous raconterai...

Et j'essaierai de mettre des photos

Super! Nous attendons tes premières impressions (et photos!)

+1
Et les premières photos!
J'ai pas mal cafouillé les premières fois pour les pliages/dépliages, mais finalement cela vient très vite.
Pareil pour les jambes: ça va venir. (Cela ne fait pas très longtemps que j'ai mon vélo et je n'en ai pas fait tant que cela, pourtant je vois déjà une différence... Enfin, en plus de mes bleus... Faudra que je parle de mes bleus à un moment d'ailleurs, je me demande si je suis la seule à être dans cet état-là... ).
Bonne journée demain, enjoy!

+1 !
La forme revient sans forcer, sans y penser - et on apprend à optimiser la façon de pédaler avec le temps. Au début je trouvais la 2ème et la 3ème vitesse idéale en ville. Maintenant il m'arrive de trouver que la 5 mouline sur le plat !

je suis votre histoire de marrakech"maroc" je suis sur que dans cette semaine vous allez tout maitriser ci_joint un lien^pour plier et deplier le velo
https://www.youtube.com/watch?v=9rGk_m6J2wk

Bon vent avec mon Brompton, que j'espère je ne regretterai pas ! Car je l'appréciais beaucoup et j'en ai pris énormément soin.
Mais je m'envole vers d'autres contrées, celles des pneus ballons en 28, des rollerbrakes, des guidons bien haut perchés, un peu de Hollande en fait !

Gramoun

pierrox a écrit:

+1 !
La forme revient sans forcer, sans y penser - et on apprend à optimiser la façon de pédaler avec le temps. Au début je trouvais la 2ème et la 3ème vitesse idéale en ville. Maintenant il m'arrive de trouver que la 5 mouline sur le plat !

Fais gaffe! Moi quand j'ai trouvé que la 6e moulinait sur le plat j'ai dû passer au HSD-12 vitesses!

Gramoun a écrit:

Bon vent avec mon Brompton, que j'espère je ne regretterai pas ! Car je l'appréciais beaucoup et j'en ai pris énormément soin.
Mais je m'envole vers d'autres contrées, celles des pneus ballons en 28, des rollerbrakes, des guidons bien haut perchés, un peu de Hollande en fait !

Gramoun

Oui je vois que tu en as pris soins il est nikel! Première journée vélo-train-taf aujourd'hui! Je sens que j'ai mal au jambe. Je l'ai repris ce midi pour aller à mon autre travail. Et oui deux dans la même journée.

C'était moi glorieux que ce matin : 5 km avec du vent en montée descente...pfff...je suis arrivée en nage

Mais j'imagine que c'est normal au début après 10 ans sans avoir toucher un vélo.

Par contre j'ai vraiment du mal avec les vitesses. Je comprends pas bien le système et je n'arrive pas à trouver celle qui faut au bon moment.

Qui peut me faire un p'tit rappel?

Je crois que je vais bien dormir ce soir

On a oublié de te dire : le vent c'est plus pénible que la pluie !!! Et depuis une semaine ça souffle dans le Nord Pas de Calais.

Pour les vitesses, l'important : NE PAS PEDALER à l'instant (très bref) où tu changes de vitesse avec ta main droite (3 vitesses dans le moyeu), ou au moins ne pas forcer sur les pédales.

Avec la main gauche (dérailleur classique) au contraire il faut continuer de pédaler (toujours sans forcer).

Pour la coordination vitesse dans le moyeu/dérailleur, pas de panique ça viendra instinctivement.

Pour aller vite dans les explications :
à ta main droite les "vitesses principales": avec la vitesse n°1, tu pédales plus facilement qu'avec la vitesse n°3 plus rapide mais plus fatiguante.
à ta main gauche le dérailleur à 2 positions : il te permet de "nuancer" à chaque fois les 3 vitesses principales de la main droite.

2X3 = 6 vitesses

nonol59 a écrit:

Gramoun a écrit:

Bon vent avec mon Brompton, que j'espère je ne regretterai pas ! Car je l'appréciais beaucoup et j'en ai pris énormément soin.
Mais je m'envole vers d'autres contrées, celles des pneus ballons en 28, des rollerbrakes, des guidons bien haut perchés, un peu de Hollande en fait !

Gramoun

Oui je vois que tu en as pris soins il est nikel! Première journée vélo-train-taf aujourd'hui! Je sens que j'ai mal au jambe. Je l'ai repris ce midi pour aller à mon autre travail. Et oui deux dans la même journée.

C'était moi glorieux que ce matin : 5 km avec du vent en montée descente...pfff...je suis arrivée en nage

Mais j'imagine que c'est normal au début après 10 ans sans avoir toucher un vélo.

Par contre j'ai vraiment du mal avec les vitesses. Je comprends pas bien le système et je n'arrive pas à trouver celle qui faut au bon moment.

Qui peut me faire un p'tit rappel?

Je crois que je vais bien dormir ce soir

Il y a deux sujets sur le forum :

http://bromptonforum.1fr1.net/t4062-je-ne-comprends-rien-aux-histoires-de-developpements-des-vitesses

http://bromptonforum.1fr1.net/t3154-comment-passer-les-vitesses

Mais le mieux, c'est de rouler, et ça viendra tout seul !

J'avais rédigé ça il y a quelques mois :

- 1° : gauche en bas et droite en bas
- 2° : gauche en haut et droite en bas
- 3° : gauche en bas et droite au milieu
- 4° : gauche en haut et droite au milieu
- 5° : gauche en bas et droite en haut
- 6° : gauche en haut et droite en haut

Si tu n'as plus l'habitude de faire du vélo, un truc important, conseil de sécurité nomber one : Ne jamais doubler un poids-lourd, un bus par la droite.

En règle général, dans la circulation :
1/ anticiper comme on t'a appris pour ton permis mais plus que tu ne le ferais en voiture
2/ toujours partir du principe que tu es un usager invisible, même (surtout) lorsque tu es prioritaire à un carrefour. Toujours essayer d'établir un contact visuel avec les autres usagers pour t'assurer qu'ils t'ont "enregistrer".

Enfin gaffe aux piétons : nous sommes parfaitement silencieux et nous les faisons sursauter car ils ne nous entendent pas venir. Merci pour eux.

Désolé si mes conseils sont malvenus et si tu es une as de la circulation à vélo.

Effectivement le vent est plus pénible que la pluie sauf que la pluie on ne l'a jamais dans le dos.

Pour les vitesses, je trouve l'explication de jUjU assez claire et très pragmatique.

On peut aussi résonner ainsi :
Si la tendance générale est au vent de face, à la montée ou encore à la petite forme, on reste sur le deuxième pignon et on change de vitesse au moyeu.
Si la tendance générale est au vent dans le dos, à la descente ou à la grosse frite, on reste sur le premier pignon et on avale le bitume à grands tours de manivelles.

Dans tous les cas, bonne route et bon vent,

Gramoun a écrit:

J'avais rédigé ça il y a quelques mois :

- 1° : gauche en bas et droite en bas
- 2° : gauche en haut et droite en bas
- 3° : gauche en bas et droite au milieu
- 4° : gauche en haut et droite au milieu
- 5° : gauche en bas et droite en haut
- 6° : gauche en haut et droite en haut

GoodyGuy a présenté la chose dans un tableau pour que ce soit plus visuel. J'ai reproduit ce tableau dans mon post "Bien commencer en B."