Garde-boue en bois

une selle en bois serait de bon aloi.

Très belle réalisation  
En outre, ça s'harmonise bien avec le vélo et les couleurs.
Il ne manque plus que les bavettes Sobdeal en cuir de chez Bikefun.

La boutique "En selle Marcel" à Paris avait commercialisé il y a quelques années une série spéciale en livrée Green Racing avec garde boue en bois, selle Brooks, poignées Brooks et sac A en cuir. L'association du cuir et du bois donnait une touche exotique au Brompton.
Cette série limitée a malheureusement été arrêtée vers la fin 2012.

Pour ceux qui sont intéressés par des gardes boues en bois, mais qui ne veulent pas s'embêter à les réaliser eux-mêmes, peuvent passer commande à Bike48 à Singapour.
Ce vélociste propose 4 séries de gardes boues tout prêts. Les prix démarrent à 150 $ et vont jusqu'à 260 $.
Gardes boues en bois - Bike48


Macadam

Une suggestion:
http://www.customvelo.fr/poignee-velo-cruiser-chopper-cuir-fixie/940-poignee-guidon-de-velo-effet-bois-.html

tophe a écrit:

Pourrais tu  lorsque que tu aura un instant ,me donner les mesures en partant de l'arriere du GB arriere de l'axe des trous du support de la roulette et ceux de la plaquette qui tiens la 3eme tringle,je suis en train de m'en confectionner et mon modele origine etant avec porte bagage je n'ai pas ses côtes
merci d'avance

Ok, je te fais ça cet AM ... Je te donnerai les perçages du GB d'origine car le mien est plus long.



de gauche à droite en partant du bout du GB :
1,1 cm ; 4 ; 7,5 ; 20 ; 21,8 ; 35,8 ; 36,9

Attention, ce sont des mesures prises avec la courbure.

Superbe par contre, j'ai peur que cela manque de protection sous la pluie. J'ai déjà roulé sans bavette arrière, ça tâche vite le bas du dos...

francky a écrit:

bonsoir a tous

J'adore les garde boues , je ne sais pas si avec les lattes de sommiers sa n'irais  pas ? a voir

brava belle idée

Non, c'est bcp trop épais et donc trop lourd.

Les miens font dans les 2,6 alors que ceux d'origine sont dans les 1,7.

Pou a écrit:

Superbe par contre, j'ai peur que cela manque de protection sous la pluie. J'ai déjà roulé sans bavette arrière, ça tâche vite le bas du dos...

Il est plus long que celui d'origine, j'avais prévu le coup.   

tophe a écrit:

Ca rend pas mal du tout ,céruse blanc ou tout blanc avant finition aurait bien rendu aussi
quel est le poids au final ?

Le vélo complet fait 11, 75 Kg.

Il faudrait que je trouve de la visserie en Ti ou en alu pour alléger.

karatekid2 a écrit:

Pou a écrit:

Superbe par contre, j'ai peur que cela manque de protection sous la pluie. J'ai déjà roulé sans bavette arrière, ça tâche vite le bas du dos...

Il est plus long que celui d'origine, j'avais prévu le coup.   

bien vu

karatekid2 a écrit:

tophe a écrit:

Pourrais tu  lorsque que tu aura un instant ,me donner les mesures en partant de l'arriere du GB arriere de l'axe des trous du support de la roulette et ceux de la plaquette qui tiens la 3eme tringle,je suis en train de m'en confectionner et mon modele origine etant avec porte bagage je n'ai pas ses côtes
merci d'avance

Ok, je te fais ça cet AM ... Je te donnerai les perçages du GB d'origine car le mien est plus long.



de gauche à droite en partant du bout du GB :
1,1 cm ; 4 ; 7,5 ; 20 ; 21,8 ; 35,8 ; 36,9  

Attention, ce sont des mesures prises avec la courbure.

ok merci pour c'est renseignements

Et hop, fait maison...

 

Magnifique réalisation ! je suis jaloux et admiratif !   

Bonjour,

Pour ceux que cela intéresse:

Pour le cintrage : j'ai fait baigner ma bande de bois (ctp mm) - que j'ai laissées à sa longueur max (1m) - dans de l'eau chaude dans ma baignoire (15 min env.). Puis j'ai placé cette bande sur une jante de 20" (la courbure de la jante 20" correspond à peu près à la courbure des garde boues d'origine), maintenue par une sangle sur tout le périmètre pendant 24 heures.

Mesure : j'ai fait une largeur de 40 mm. C'est tout juste. Plutôt faire 38 mm pour être plus à l'aise sous les étriers de frein. Avec la bande d'1 mètre cintrée, j'ai coupé les garde-boues à la longueur de ceux d'origine (par superposition tout simplement).

Montage : aucun problème pour le GB avant (bonne courbure). Un peu plus délicat pour le GB arrière. J'ai du échanger entre eux les montants d'origine (qui sont de longueurs différentes tous les 3) pour obtenir un espace suffisant entre l'intérieur du GB et le pneu (au premier montage, les vis frottaient le pneu!). J'ai été obligé de ne remonter que deux des trois montants : aucun impact, pas de vibration du GB qui est assez rigide. Au début le dessus du GB faisait une courbe un peu bizarre au sommet ("tendance" pointe), mais la courbure est revenue au bout de qq jours et maintenant elle est régulière.

Amélioration : la roulette du GB n'est pas très bien placée et ne joue plus son rôle. Coup de bol c'est la petite plaque métallique du dessus du GB qui touche par terre quand le vélo est plié. Je vais déplacer un peu cette roulette.

Poids : ce n'était pas un de mes critères, mais je ne pense pas être vraiment plus lourd que les GB d'origine.

Vernis : poncage/vernis marine puis ponçage/vernis marine puis ponçage/vernis marine puis ponçage/vernis marine (ouf!)

Coût: le plus cher là dedans, c'est le pot de vernis (19€). L'huile de lin est moins cher. Vois si ça protège aussi bien le bois. Le bois, c'est du CTP modélisme (une dizaine d'euros la plaque).

Et voilà. Surtout ne pas être pressé. En projet, des GB en ébène (noir), j'ai une bande de modélisme d'1 m, mais très fine. A plaquer sur une autre essence avant...

Beau travail....


A+   

C'est vraiment super facile à faire. Un bricolage idéal et pas cher pour qui veut donner une touche "yachting" à leur Brompton.

En fait, quelle épaisseur, 1 / 1.5 / 2 / 3 mm...? faudrait pas que ce soit trop fragile cette petite bête...
Le magasin de modélisme à côté de chez moi propose du noyer et du tilleul, franchement, à part la couleur, je ne fais pas trop la différence...?

J'ai pris 3 mm (en essence, j'avais pris le moins cher, ça doit être du hêtre). Ça ne bouge pas (3 semaines d'utilisation).

Bravo ! J'ai envie de m'y essayer aussi.

J'ai installé des garde-boues en bois de Nisnas Industries il y a plusieurs semaines.
Aujourd'hui en faisant un peu de nettoyage de mon B., je me suis aperçu que le garde-boue arrière était cassé.
À l'endroit de la roulette arrière, plus exactement au niveau de la fixation de la tringle (la plus basse ou la plus extérieure, suivant les cultures :-p).
En fait le garde-boue est un chouia trop long, il arrive qu'il frôle/touche le sol lors du pliage de la roue arrière. Au bout d'un moment ça amène jusqu'à la rupture de la couche haute du bois.
D'ailleurs au passage, il n'y a pas de trous prévus pour mettre une bavette, autant ça l'aurait protégé.

Il n'y a pas 36 solutions pour le réparer, il va me falloir mettre un renfort métallique sur 150mm en échappant le support de roulette pour ne pas avoir trop de surépaisseurs. C'est soit ça, soit poubelle.

Comme un Bromptonien averti vaut tout un forum, vous voilà au fait ;-)
À vos risques et envies.

PS: Cette mésaventure fait suite à une première: les vis fournies sont fragiles et ont une tendance à casser.
PS2: Je vous vois en train de vous marrer: "Rooohh BigCow c'est une brute en fait! Porte bien son surnom tiens.". Eh bien non, même pas vrai, j'suis tout doux!

Toujours chez Nisnas, les poignées en noyer:


http://www.nisnasindustries.com/wood-bike-grips/

BLB commercialise des garde-boue (probablement fabriqués par Nisnas Industries):


http://www.bricklanebikes.co.uk/blb-x-nisnas-brompton-fenders-mahogany

Bon, après quelques hésitations, j'ai finalement décidé de passer commande chez nisnasindustries (mon cadeau d'anniversaire).

J'aurais d'ici juillet (quand je rentrerai en Belgique) en ma possession deux beaux gardes-boue custom basés sur ce modèle, mais en noir (wengé) avec une belle ligne blanche Je mettrai les photos quand ça sera monté, promis !

Voila les tests pour mes futurs gardes-boue en bois. Ils devraient être faits la semaine prochaine.

Pigey a écrit:

Voila les tests pour mes futurs gardes-boue en bois. Ils devraient être faits la semaine prochaine.

Tu as fais toi même? Ça m'intérresse.

Ah non, c'est de Nisnas !