Garde-boue en bois

Ah non, c'est de Nisnas !

Ils arrivent bientôt



EDIT :

Petite photo publiée plus tard aujourd'hui. Nisnas fait finalement une édition limitée à 100 exemplaires.

Bon, ils ne devraient plus tarder à arriver dans la boîte aux lettres ! Nisnas a commencé à faire de la promotion pour leur édition limitée sur leur site.

Il y a des retours sur la fiabilité des GB en bois de chez eux ?

BigCow a écrit:

J'ai installé des garde-boues en bois de Nisnas Industries il y a plusieurs semaines.
Aujourd'hui en faisant un peu de nettoyage de mon B., je me suis aperçu que le garde-boue arrière était cassé.
À l'endroit de la roulette arrière, plus exactement au niveau de la fixation de la tringle (la plus basse ou la plus extérieure, suivant les cultures :-p).
En fait le garde-boue est un chouia trop long, il arrive qu'il frôle/touche le sol lors du pliage de la roue arrière. Au bout d'un moment ça amène jusqu'à la rupture de la couche haute du bois.
D'ailleurs au passage, il n'y a pas de trous prévus pour mettre une bavette, autant ça l'aurait protégé.

Il n'y a pas 36 solutions pour le réparer, il va me falloir mettre un renfort métallique sur 150mm en échappant le support de roulette pour ne pas avoir trop de surépaisseurs. C'est soit ça, soit poubelle.

Comme un Bromptonien averti vaut tout un forum, vous voilà au fait ;-)
À vos risques et envies.

PS: Cette mésaventure fait suite à une première: les vis fournies sont fragiles et ont une tendance à casser.
PS2: Je vous vois en train de vous marrer: "Rooohh BigCow c'est une brute en fait! Porte bien son surnom tiens.". Eh bien non, même pas vrai, j'suis tout doux!

Ce doit être un problème récurrent des GB en bois ; les miens qui ont un an sont fendus aussi, devant et derrière.
Moi, j'avais collé par en dessous une bavette en carbone mais cela n'a pas changé grand chose.

Je crois que le bois n'apprécie pas les vibrations de ce type de vélo ...

Je les ai retaillé pour faire des petites lames car cela me fait râler de tout balancer mais cela ne doit pas protéger pareil.

On disait que ceux en plastoc étaient fragiles mais je crois que tout sera fragile sur le B ...

Aouch... ma commande est déjà passée depuis un moment malheureusement... Bon. Eh bien, on verra ! J'ai une version R, donc ça aidera peut-être en partie à la survie des gardes-boues.

Merci en tout cas pour l'avertissement. Ne serait-il pas intéressant de les renforcer directement ?

karatekid2 a écrit:

BigCow a écrit:

Aujourd'hui en faisant un peu de nettoyage de mon B., je me suis aperçu que le garde-boue arrière était cassé.
À l'endroit de la roulette arrière, plus exactement au niveau de la fixation de la tringle

Ce doit être un problème récurrent des GB en bois ; les miens qui ont un an sont fendus aussi, devant et derrière.
Moi, j'avais collé par en dessous une bavette en carbone, mais cela n'a pas changé grand-chose.
Je crois que le bois n'apprécie pas les vibrations de ce type de vélo ...

Pour ce qui me concerne la cause est bel et bien la taille du GB qui touche/frotte au moment du pliage de la roue arrière.
Ce problème plus les vis qui ont cassé au montage et le fait que Nisnas m'a promis de m'en renvoyer, mais qui ne sont jamais arrivé malgré  mes relances (étalé sur 3 mois) ne me fait pas penser du bien de ces GB.

- Son premier message quand je l'ai informé du pb:
Oh man. Lets just send some new ones over.

- Le deuxième quand je venais aux nouvelles n'ayant rien reçu:
Hi david. Sorry we missed this. I was travelling in the us. Ill make sure to make this right when im back in the office tomorrow.
Bests
Yossi

La prise de contact date de décembre 2014, je n'ai toujours rien...Je surkiffe ce genre de bonhomme.

Pour ce qui me concerne, je ne reprendrai pas ni ne conseillerai ses garde-boues qui coûtent un bras, et qui ne sont pas d'une qualité satisfaisante.

PS: Un autre problème, le bois ça marque bcp, le moindre gravier qui se glisse sous le GB quand il est plié fait une marque/rayure qui se voit bien plus que sur ses cousins en plastique.
À prendre en compte pour les exigent de l'esthétisme ;-)

Une autre remarque: Les GB de Nisnas que j'ai réceptionné sont arrivés non traités!
Je ne sais pas si c'est toujours le cas ou si ça dépend de la météo ;-)
Si d'autres possesseurs de GB Nisnas peuvent dire ce qui l'en était pour eux, ce serait cool.

Bon, eh bien pour l'instant il ne me reste plus qu'à croiser les doigts et espérer que je pourrai dire tout le contraire de ce que tu dis BigCow, ha ha.

Ça me ferait bien mal de me retrouver avec un truc aussi cher qui ne tiendrait pas... On verra !

BigCow a écrit:

karatekid2 a écrit:

BigCow a écrit:

Aujourd'hui en faisant un peu de nettoyage de mon B., je me suis aperçu que le garde-boue arrière était cassé.
À l'endroit de la roulette arrière, plus exactement au niveau de la fixation de la tringle

Ce doit être un problème récurrent des GB en bois ; les miens qui ont un an sont fendus aussi, devant et derrière.
Moi, j'avais collé par en dessous une bavette en carbone, mais cela n'a pas changé grand-chose.
Je crois que le bois n'apprécie pas les vibrations de ce type de vélo ...

Pour ce qui me concerne la cause est bel et bien la taille du GB qui touche/frotte au moment du pliage de la roue arrière.
PS: Un autre problème, le bois ça marque bcp, le moindre gravier qui se glisse sous le GB quand il est plié fait une marque/rayure qui se voit bien plus que sur ses cousins en plastique.
À prendre en compte pour les exigent de l'esthétisme ;-)

J'avais retaillé exactement les miens mais c'était une fabrication sur-mesure.

Jamais eu ce problème de gravier mais il faut dire que je les avais vernis avec du vernis type cuisine/ salle de bains et j'avais mis dans les 4-5 couches.

Le vernis est obligatoire pour éviter le décollement et je trouve quand même inadmissible qu'ils ne le fassent pas obligatoirement ; surtout qu'ils savent bien où vont partir leurs GB ...

Bien d'accord, surtout vu le prix ! C'est le minimum.

BigCow a écrit:

Pour ce qui me concerne la cause est bel et bien la taille du GB qui touche/frotte au moment du pliage de la roue arrière.

karatekid2 a écrit:

J'avais retaillé exactement les miens mais c'était une fabrication sur-mesure.

Le GB arrière de Nisnas est un peu plus long et surtout se monte avec plus de jeux entre lui et le pneu. Il faut prévoir de plus lever l'arrière du vélo quand on replie la roue:
On voit bien le surplus de jeu sur une des photos du site:


Ça m'arrivait de temps en temps avec les GB d'origine, mais la bavette fait tampon, c'est elle qui frotte.

Je ne dirai pas qu'il y a plus de jeu entre le pneu et le GB puisque les tringles sont celles d'origine, si j'ai bien compris.
C'est juste que les Nisnas sont plats alors que les B sont enveloppants.

@Peewee

Sisi je t'assure :-)
L'axe de la roue et l'axe des tringles ne sont pas les mêmes, la raison viens de là ;-)

karatekid2 a écrit:

Le vernis est obligatoire pour éviter le décollement

C'est du multiplex ? Si c'est le cas, ils auraient du utiliser du multiplex water proof pour usage en extérieur qui résiste a l'eau, c'est la moindre des choses pour un garde boue qui protège des projections d'eau... enfin peut-etre pas souvent en Israel ou il ne pleut pas souvent !?

jipe a écrit:

C'est du multiplex ?  Si c'est le cas, ils auraient du utiliser du multiplex water proof pour usage en extérieur qui résiste a l'eau [...]

Pour le modèle que j'avais commandé, je n'en ai aucune idée, car je n'avais pas trouvé d'info sur le site.
Par contre, sur les photos il est bien brillant (le modèle "Brompton fender with racing stripe"), alors je m'étais dit qu'il devait être verni.
Quand j'ai ouvert le paquet, j'ai été surpris, les GB étaient bien plus pâles que sur les photos.
Au final ça m'a arrangé, je n'aime pas quand ça brille trop.

Il faudrait leur poser la question directement.

Petite question à ceux qui ont déjà fait cette opération : comment changer le garde-boue arrière quand on a un rack ? Qu'est-ce qu'on doit démonter, dans quel ordre, etc. ? Merci !

En tous cas, c'est bien fini pour moi les GB en bois ou en plastoc, bien trop fragiles !

Je mettrai une tenue de pluie, c'est moins cher et bien plus fiable.

(je ne sais même pas si je vais remettre les GB bois que j'ai retaillé ... ?)

Ou alors, mettre des garde-boue brompton classiques, ils sont efficaces et solides. Les miens ont 5 ans d'âge, ont parcouru + de 15.000 bornes, parfois sous la flotte.

Tiot-vélo a écrit:

Ou alors, mettre des garde-boue brompton classiques, ils sont efficaces et solides. Les miens ont 5 ans d'âge, ont parcouru + de 15.000 bornes, parfois sous la flotte.

Parce que tu a un modèle R.

Les garde boue qui cassent c'est surtout un problème de modèle L.

Sinon, je suis très satisfait des garde boue carbone de 17carbon. Les pattes de fixation en alu sont de la merde, mais les garde boue eux sont très solide et léger.

karatekid2 a écrit:

En tous cas, c'est bien fini pour moi les GB en bois ou en plastoc, bien trop fragiles !

Complètement d'accord avec toi, mon GB arrière en bois à cassé définitivement ce matin...je n'ai pas envie de le réparer.
Je suis en train de me tâter pour m'en faire en Titane, du même type que ceux en bois, plats et épurés.

Merci beaucoup pour les partages d'avis (on verra comment résistent les miens ; de toute manière ils sont achetés et dédouanés, donc, je fais avec !), mais ça ne m'aide pas trop quant à ma question concernant l'installation du garde-boue arrière quand on a un rack

Tiot-vélo a écrit:

Ou alors, mettre des garde-boue brompton classiques, ils sont efficaces et solides. Les miens ont 5 ans d'âge, ont parcouru + de 15.000 bornes, parfois sous la flotte.

Même cochonnerie, j'en ai bouffé deux avant en 18 mois ...

BigCow a écrit:

karatekid2 a écrit:

En tous cas, c'est bien fini pour moi les GB en bois ou en plastoc, bien trop fragiles !

Complètement d'accord avec toi, mon GB arrière en bois à cassé définitivement ce matin...je n'ai pas envie de le réparer.
Je suis en train de me tâter pour m'en faire en Titane, du même type que ceux en bois, plats et épurés.

C'est une très bonne idée mais il va falloir du matos pour le cintrer et le percer ...

Et puis, il faut remettre de la tringlerie en titane aussi : pfffff ...

Non, je vais rester comme ça et je remettrai à l'occasion mes GB en bois que j'ai retaillé mais qui seront à mon avis trop couts pour protéger quoi que ce soit.

De toutes façons, je ne roule pratiquement plus en B quand il pleut ; alors, redépenser des € là dedans ...

karatekid2 a écrit:

 

Pou a écrit:

Superbe par contre, j'ai peur que cela manque de protection sous la pluie. J'ai déjà roulé sans bavette arrière, ça tâche vite le bas du dos...
 

Il est plus long que celui d'origine, j'avais prévu le coup.  

Les GB de Nisnas sont plus longs aussi, c'est suffisant pas besoin de bavette.
Par contre en les comparants avec ceux de Karatekid2 je note une différence.
La version arrière de Karatekid2 descend jusqu'à la traverse basse du triangle (comme sur les GB d'origines), ce n'est pas le cas sur celui du Nisnas.
En fait cela pose pb sur les routes humides et sableuses, le sable à tendance à s'accumuler dans cette espace vide. En plus de ne pas être très propre/beau, ça à tendance à racler sous le GB...

karatekid2 a écrit:

 

BigCow a écrit:

     

karatekid2 a écrit:

En tous cas, c'est bien fini pour moi les GB en bois ou en plastoc, bien trop fragiles !
     

  Je suis en train de me tâter pour m'en faire en Titane, du même type que ceux en bois, plats et épurés.
 

C'est une très bonne idée mais il va falloir du matos pour le cintrer et le percer ...

Je pense commencer par une version aluminium (30/10), il doit me rester qqs chutes.
Je verrais après, si ça vaut le coup, pour une version titane.

GL a écrit:

  Mesure : j'ai fait une largeur de 40 mm. C'est tout juste. Plutôt faire 38 mm pour être plus à l'aise sous les étriers de frein.

Les GB Nisnas font 42mm de largeur, ça recouvre bien le pneu.
Il y a un rétrécissement au niveau des étriers, 1 arc de cercle de chaque côté (33mm au plus étroit).
En plus d'être pratique, c'est très esthétique.