Me passer de voiture grâce au Yuba Mundo

Sympa je viens de découvrir cette ville dans la ville ici http://www.voyage.fr/videos/copenhague-la-ville-libre-de-christiania et est ce que ton tri est cent pour cent fabriqué la bas ou est ce qu'il y a du made in china comme le bullitt, yuba etc ...

Ils ne sont plus fabriqués à Christiania même, mais sur l'île de Bornholm, "au large de la suède", dixit internet.

On peut trouver ce renseignement ici par exemple : http://www.ibikestrasbourg.com/2012/10/la-culture-velo-copenhague-partie-4-le.html

J'ai vu les anciens ateliers à Copenhague, et il ne subsiste plus qu'un espace de vente et de réparation qui fleurent toujours bon la décontractitude !..

Christiania est un formidable exemple d'autogestion réussie durant plus de trente ans. Pas de lois ou presque (interdiction des drogues dures, des armes à feu, de la propriété privée pour les logements... et des voitures !) et ce quartier -toléré par le gouvernement danois à titre "d'expérimentation sociale" a réussi à résister à bien des tempêtes en respectant ses valeurs de départ.
Les dernières nouvelles ne sont pas très encourageante en revanche, puisque ce statut à été remis en question ces dernières années devant la pression des investisseurs immobilier. En effet, le quartier tout autour s'est beaucoup gentrifié, il faut dite que le coin est superbe et que tous les anciens bâtiments utilitaires ont fait place depuis la création de Christiania à des logements de haut standing, et il est triste de voir que l'histoire de Christiania risque fort de se terminer dans de sordides comptes d'apothicaires...

Si un modo veut déplacer ces messages dans un autre sujet, on pourrait l'appeler "Me passer de Yuba Mundo grace au triporteur Christiania", ça éviterait de polluer celui de la miss ? 

Oui c'est triste que le sort de Christiania ce termine ainsi .... en tous cas tu as du prendre pas mal de plaisir la bas c'est vraiment le pélerinage du cycliste  Pour avoir été au Pays-bas, tu te sens bien à voir tous ces vélos ..... Et pour dépolluer le sujet, mon yuba est bien arrivé à destination, reste à finir de le monter et la pose photos ...., il devrait etre à la maison samedi du coup j'ai rangé le garage  

Première impression et photo du yuba à la sortie de chez Gepetto avec Annemarie, c'est une boutique fort sympa ..... il se conduit vraiment comme un vélo normal, la longueur en plus et pour ceux qui connaissent paris, j'ai monté la côte du père lachaise sans souci .... sur la photo le siege bébé n'était pas encore bien fixé .....

bandito a écrit:

Première impression et photo du yuba à la sorti de chez Gepetto une boutique fort sympa ..... il se conduit vraiment comme un vélo normal, la longueur en plus et pour ceux qui connaissent paris, j'ai monté la côte du père lachaise sans souci .... sur la photo le siege bébé n'était pas encore bien fixer .....

C'est vrai que c'est un super vélo : j'aimais bien la position de conduite, la sensation d'être sur un rail. On peut le stocker debout.
Celui que j'ai possédé m'a pleinement rendu service. Je l'ai revendu car je ne n'en avais plus vraiment le besoin (ma fille avait grandi).

Félicitation pour bel achat !

Tu as fait monter le cintre plat et les pneus blanc à la réception ou bien est-ce que la gamme s'est étoffé ?

the Dude a écrit:

Si un modo veut déplacer ces messages dans un autre sujet, on pourrait l'appeler "Me passer de Yuba Mundo grace au triporteur Christiania", ça éviterait de polluer celui de la miss ? 

Ben on parle toujours de se passer de voiture, peut-être juste "me passer de voiture...", non? (Yuba, triporteur, autre... Brompton en l'occurrence pour moi pour le moment!  ).

D'autres photos du triporteur Dude?

En parlant de se passer de voiture, 1 mois pour moi!! (Et 2 semaines sans clope!!  )

Bon, reprise du taf demain après 2 semaines de vacances en Normandie et surtout sans pédaler (j'ai couru, mais ce n'était pas les mêmes courbatures ^^ ), ça risque d'être un chouya physique mais ce devrait vite revenir.  
En parlant de cela, il faut que je mette le réveil plus tôt demain car comme nous venons juste de rentrer je n'ai pas eu le temps de faire un petit check-up du B donc il faut a minima que je vérifie la pression des pneus (je nettoierai le vélo mercredi car pas le temps avant de partir en vacances et c'est pas demain au réveil que je ferai ça...  ).

Sinon, même si on verra dans les jours qui viennent, toujours la grande forme (ptêt même plus avec l'arrêt de la clope).
J'ai trouvé une softchell chez D4: elle n'est pas extraordinaire (celle de mon fils - chez D4 aussi - est vachement mieux), mais assez efficace pour la saison. Faudra que je trouve plus chaud pour l'hiver, mais on n'en est pas encore là ici...
Sinon, je me demandais comment faire par temps de pluie de nuit (parce que le Lagerfeld ne passe pas par-dessus la cape de pluie...  ): vous faites comment vous? (C'est pas le bon post là du coup...   )

the Dude a écrit:

Félicitation pour bel achat !

Tu as fait monter le cintre plat et les pneus blanc à la réception ou bien est-ce que la gamme s'est étoffé ?

ça été monter à la réception chez Gepetto, ainsi que le restant du vélo... on avait commendé uniquement le cadre, les jantes sacoche siege bébé.... les pneux blancs ils le font sur le boda boda d'origine...... le cintre plat me donne un bon confort, je suis moins fan des cintres plat recourbés...

Belle prise d'image devant sa boutique Gepetto de la mécanicienne qui a partagé avec nous, sur l'ïle Saint-Louis, le pique-nique final d'une balade de cette saison 2013 du Brompton Forum : "Week-end à Paris".

J'archive cette image pour moi.

Une belle image pour un beau vélo en effet ! 

J'avais oublié le coup du cadre acheté puis monté en atelier. Autant (au temps ?) pour moi... D'autres photos de la bête prises depuis ?

Celles du triporteurs sont à venir, j'en ai pris une ce w-e qui était sympa alors qu'on poussait la bête dans ses derniers retranchements : une tournée "shopping" en famille avec femme et enfant dans la caisse, malheureusement je ne sais pas pourquoi ça n'a pas marché (j'ai du éteindre le téléphone trop tôt, alors qu'il était en train d'enregistrer l'image)
Dernière étape, les courses, et là on a un peu abusé : on a à peine réussi à caser tout ce qu'on avait pris dans la caisse avec les deux passagères... Après un moment d'hésitation on décide de tenter le coup et on est rentré en casant le surplus sur le porte bagage.

Il s'est super bien comporté malgré la charge conséquente (les commissions  ), mais j'étais content d'avoir l'assistance dans les montées !..
(c'est d'ailleurs la première fois que descend si bas dans la charge de la batterie -qui a tenu bon- il faut dire que la veille c'était la vélorution et que j'avais fait une trentaine de borne sans recharger après)

Bref, toujours content quoi ! 

Toujours un peu plus hors sujet... 
 
je viens d'équiper mon xtracycle d'un side-car:Photos side car xtracycle
 
Pas encore testé avec du poids, juste à vide...
Il faudra être prudent vu la grande largeur de l'engin!

bandito a écrit:

Première impression et photo du yuba

Bonjour bandito,
Merci pour la photo, il est beau ton yuba! C'est sympa les pneus blancs.
NB: dès que je peux, je présenterais le "petit" frère de mon brompton

Bonjour tous!

Je ne passe pas très souvent ces temps-ci, les jours passent trop vite et je suis à la bourre sur un peu tous les sujets...
Cela dit, j'ai l'impression que je ne suis pas la seule: on ne serait pas en attente de quelques photos et de quelques retours concernant de nouvelles montures par ici?  

Bref, il y a 2 jours je fêtais mon (seulement?!) deuxième mois sans voiture (ce toujours sans Yuba également, mais je pense que je n'en aurais plus l'utilité: les enfants ont grandi...) et très franchement elle ne me manque pas du tout!
Alors je ne fais pas 100% de mes trajets en Brompton, il y a aussi la marche, le bus et de temps en temps la voiture (mon conjoint a une voiture). Mais au quotidien en tout cas je n'utilise jamais de voiture.

Dans les anecdotes rigolotes, on m'a trèèèès souvent proposé de me raccompagner en voiture jusqu'à chez moi ces dernières semaines: j'ai parfois accepté par politesse, d'autres fois parce que cela permettait de discuter avec le conducteur (discussion boulot) ou bien encore parce qu'il était déjà un peu tard et que je voulais regagner mes pénates au plus tôt. Une seule fois j'ai accepté parce qu'il faisait vraiment mauvais (genre pluie torrentielle).
Aujourd'hui, je décline souvent la proposition: me faire raccompagner en voiture ne me permet que rarement de rentrer plus vite (vive les bouchons) et la météo est rarement mauvaise au point qu'un retour en voiture soit réellement préférable à un retour à vélo (peu de pluie ou de Mistral ces temps-ci par chez moi, quant au froid il ne me gêne absolument pas pour le moment, mais nous n'avons au plus froid que -2°C).
Et puis j'en étais arrivée au point où mes trajets à vélo me manquaient (serait-ce addictif?)!!

Que du bon pour le moment donc!!  

p0zitiV a écrit:

Cela dit, j'ai l'impression que je ne suis pas la seule: on ne serait pas en attente de quelques photos et de quelques retours concernant de nouvelles montures par ici?  

Bonjour p0zitiV,

Merci pour ton retour d'expérience, je te confirme, le vélo, c'est addictif....   
De mon coté, j'ai en effet acquis récemment un biporteur long nexus 7 avec assistance électrique de la marque bakfiets.nl

Je me sers bien entendu de mon b tous les jours pour aller bosser, le vélo brouette me sert pour emmener les enfants à leurs activités, faire les courses,...
Pour la petite histoire, je loue désormais un garage non pas pour la voiture qui continue à coucher dehors mais pour y mettre les vélos (actuel et à venir..)

Ci-dessous, une photo prise sur mon lieu de travail, je le prend en effet de temps en temps et du coup, je le peux pas le mettre dans le tram donc je monte à brabois avec (l'assistance électrique est utile pour déplacer les 40 kg du vélo...)

NB: j'avais dans l'idée de faire un sujet de type "mon b, c'est mon préféré mais j'ai aussi un...." afin que ceux qui le souhaitent puissent nous présenter leur(s) autre(s) vélo(s) mais pour cela, il faudrait à minima que je prenne une photo de "famille" (le b à coté du biporteur)

Quels âges ont tes enfants LRU?

Je vais bientôt me réinstaller en Normandie (dans le département de la Manche cela dit, qui n'est pas mon département d'origine et que je ne connais qu'en week-end ou en vacances, pas au quotidien quoi) et le spectre du rachat d'une voiture m'angoisse un peu: s'il n'y a pas de Mistral, le vent n'est cependant pas absent de la météorologie du coin, il pleut relativement souvent, c'est la campagne et les distances s'en ressentent + les TEC sont moins développés... Mais avant j'aimerais au moins envisager ce qui est possible ou ne l'est pas sans voiture... Cependant, mes enfants commencent à être grands sans pour autant être capables de rejoindre la grande ville la plus proche (le ciné, le gros marché, certaines activités de loisirs...) à vélo (Saint-Lô, une quinzaine de km).

Aah ! Loïc, le voilà ce Bakfiets dont tu me parlais comme une future acquisition lors du délicieux Week-end à Nancy, la saison dernière.   Le siège Bakfiets pour petits bouts existe-t-il ?

Salut Miss Pozitiv',
tu seras encore sudiste le dimanche 1er juin ?

Non parce que c'est pas pour dire mais il y a comme qui dirait une bande de joyeux drilles qui font la fête au vélo ce jour là à Marseille...

Un dernier baroud d'honneur ?

p0zitiV a écrit:

Quels âges ont tes enfants LRU?

Bonjour p0zitiV,
Mes 3 enfants ont 10 mois, 4 ans et 7 ans.
Le vélo cargo a maintenant un 2ème banc occupé par celui de 4 ans et le 3ème et l'ainé sont sur le premier banc.
Voici ce que cela donne




Si tes enfants commencent à être grands, tu peux peut être regarder du coté des triporteurs, the Dude qui te lance une invit pour le 1er juin en possède justement un...
Assistance électrique conseillé.

A noter que si tu as l'occasion d'aller sur Nantes, l'ilot des familles possède un grand nombre de modèles qu'il est possible de louer, cela permet de se faire une idée.
http://www.ilot-familles.com/location-de-cycles-familiaux/

Abeillaud a écrit:

Aah !  Loïc, le voilà ce Bakfiets dont tu me parlais comme une future acquisition lors du délicieux Week-end à Nancy, la saison dernière.   Le siège Bakfiets pour petits bouts existe-t-il ?

Bonjour Olivier,
Effectivement, cela me trottait fortement fin septembre 2013 et j'ai eu la chance d'en trouver un d'occasion fin octobre dans la banlieue de Nancy ce qui m'a permis d'essayer le vélo avec les 2 grands et de sauter le pas.
Je suis aller chercher le bakfiets en brompton et je suis revenu en bakfiets avec le brompton plié dans la caisse...

Le 3ème va maintenant dans le cargo depuis près de 2 mois dans une coque qui est installée sur le banc.

Quelle belle photo... quelle belle scène ..! Ils sont tellement mignons en plus !
Les miens sont trop grands là.
Ah, si j'avais été initiée au vélo et à ces possibilités lorsque les miens avaient cet âge, on aurait goûté à un monde tellement différent.
Profitez en, profitez-en LRU, ils grandissent tellement vite !  

Le Bakfiets est un très beau concept mais réservé au terrain absolument plat des Pays-bas et du nord de la Belgique car ce vélo est malheureusement extrêmement lourd, le cadre est en tube d'acier super lourd, le bac avant en contreplaqué super costaud mais super lourd (du genre utilisé pour faire les coffrage) et pour couronner le tout les transmissions proposées ont une gamme de développement très limitée.

Il y a aussi le Bullitt, avec un beau cadre en aluminium bien plus léger et un large choix de transmissions, le probleme c'est que ses concepteurs se sont un peu plantés avec la géométrie du vélo qui est très instable. J'ai l'habitude de rouler en tandem Pino (qui est un vélo avec une géométrie parfaite, stable aussi bien en solo qu'en duo) je pensais pouvoir utiliser un Bullitt sans aucun probleme, erreur totale, le Bullitt part dans tout les sens et en descente a vide c'est l'horreur, chargé cela va un peu mieux, le Bakfiets lui, n'était son poids, roule très bien.

Autre modèle, le Urban Arrow avec assistance électrique d'origine.

Riese et Müller qui fait le Birdy a aussi un vélo cargo avec assistance électrique.

Maintenant, si c'est pour transporter des enfants, le poids total cycliste+enfants+vélo+quelques bagages risque de devenir très vite rédhibitoire, même avec un vélo assez léger, dès que le terrain n'est plus parfaitement plat et une assistance électrique costaude quasi indispensable.

Je connais une Flamande habituée a rouler quotidiennement avec son Bakfiets qui a "immigré' a Bruxelles ville très vallonnée qui s'est très vite rendu compte qu'a Bruxelles son Bakfiets était peu utilisable et ce malgré son entrainement.

jipe a écrit:

Le Bakfiets est un très beau concept mais réservé au terrain absolument plat des Pays-bas et du nord de la Belgique car ce vélo est malheureusement extrêmement lourd, le cadre est en tube d'acier super lourd, le bac avant en contreplaqué super costaud mais super lourd (du genre utilisé pour faire les coffrage) et pour couronner le tout les transmissions proposées ont une gamme de développement très limitée.

Bonjour jipe,
Je te rassure, le bakfiets n'est pas qu'un concept, c'est un vélo utilisable au quotidien.
J'utilise en alternance avec mon brompton un biporteur, le mien est de la marque bakfiets.nl version longue (2,55 m) avec une assistance électrique (180w sur roue avant) et pèse autour de 40 kg à vide.
Avec le petit coup de pouce de l'assistance, c'est tout à fait utilisable à Nancy qui n'est pas franchement plat...je monte même 2 à 3 fois par semaine à Brabois avec (avec le brompton, je monte en tram).
Mes vitesses moyennes sont d'ailleurs assez proches (19 km/h environ avec le brompton et 17 km/h environ avec le bakfiets)

jipe a écrit:

et pour couronner le tout les transmissions proposées ont une gamme de développement très limitée.

Je ne vois pas d'où tu tiens cela, c'est comme pour un brompton, il existe des versions à 3, 7, 8 vitesses et on trouve également des transmissions de type nuvinci (360% de ratio).
Le mien a un nexus 7 (2,7m -> 7,6 m) et cela me convient parfaitement.

jipe a écrit:

Il y a aussi le Bullitt, avec un beau cadre en aluminium bien plus léger et un large choix de transmissions, le probleme c'est que ses concepteurs se sont un peu plantés avec la géométrie du vélo qui est très instable.  J'ai l'habitude de rouler en tandem Pino (qui est un vélo avec une géométrie parfaite, stable aussi bien en solo qu'en duo) je pensais pouvoir utiliser un Bullitt sans aucun probleme, erreur totale, le Bullitt part dans tout les sens et en descente a vide c'est l'horreur, chargé cela va un peu mieux, le Bakfiets lui, n'était son poids, roule très bien.

C'est curieux de dire que les concepteurs du bullitt se seraient un peu plantés et que ce vélo est instable.
Je n'en ai jamais essayé mais c'est un modèle star pour les livreurs.
C'est sûr que ce type de vélo réclame un peu d'habitude notamment lors des premiers tours de roue mais une fois lancé, c'est très stable. Il est vrai également que ce type de vélo a un meilleur comportement un peu chargé que vide.
A noter également, l'arrivée sur le marché de douze cycle qui a des modèles concurrents au bullitt.
http://www.douze-cycles.com/

jipe a écrit:

Maintenant, si c'est pour transporter des enfants, le poids total cycliste+enfants+vélo+quelques bagages risque de devenir très vite rédhibitoire, même avec un vélo assez léger, dès que le terrain n'est plus parfaitement plat et une assistance électrique costaude quasi indispensable.  

Mes 3 enfants font environ 50 kgs, je t'assure, il y a rien de rédibitoire à transporter des enfants, ou des courses même avec des montées.
Il est clair toutefois que l'assistance électrique même si c'est pas très puissante (180 w) aide bien, certains biporteurs comme l'urban arrow ont une assistance dans le pédalier probablement plus puissante.

jipe a écrit:

Je connais une Flamande habituée a rouler quotidiennement avec son Bakfiets qui a "immigré' a Bruxelles ville très vallonnée qui s'est très vite rendu compte qu'a Bruxelles son Bakfiets était peu utilisable et ce malgré son entrainement.

Il faudrait connaitre le type de transmission, il est clair que si c'est un 3 vitesses sans assistance, c'est pas adaptée aux villles vallonnées.

Ton assistance de 180W n'est pas du tout négligeable (as-tu une idée de ta puissance propre puissance en steady state ?). D'ailleurs, cela donne quoi sans assistance, tu grimpe facilement avec les 40kg de vélo + les 50kg d'enfants + ton propre poids ?

En fait, tu confirme mes propos : hors terrain plat, une assistance est quasi obligatoire c'est la raison pour laquelle le Urban Arrow et le Riese & Müllet Load en sont équipé d'office.

Aux Pays-Bas et en Belgique, le choix de transmission du Bakfiets ne comporte pas de version a large gamme de développement, les moyeux Nexus et Alfine 7 et 8 vitesses n'ont pas réellement une large gamme de développement équivalente a une cassette + plateau multiple comme celles proposées sur le Bullitt.

Pour le Bullitt, essaye le, tu comparera par toi-même avec ton Bakfiets, j'ai aussi roulé avec un Bakfiets et je roule beaucoup en tandem Hase Pino, j'ai l'habitude de ce genre d'architecture de vélo et par rapport a un Pino, le Bullitt est mal conçus.

En fait ce qui est dommage c'est que Bakfiets qui est a l'origine de ce concept de vélo, ne fasse pas un cadre plus élaboré avec des matériaux plus sophistiqués et un choix de transmissions plus large incluant une transmission classique a double dérailleur et un Rohloff.

Il existe d'ailleurs une autre marque Workcycle qui a partir de cadre Bakfiets fait des Bakfiets "de luxe" avec de meilleurs composants et vient de sortir son propre vélo http://www.bakfiets-en-meer.nl/2014/02/25/introducing-the-workcycles-kr8-bakfiets-finally/.

Bonjour jipie,
Tu as raison, 180 w d'assistance n'est pas négligeable, ce que je signifiais, c'est qu'elle en dessous de la limite légale de 250 w.
J'ai eu l'occasion d'essayer un moustache avec assistance au pédalier et cela m'a fait l'impression d'une fusée...
L'assistance aide bien au démarrage et dans les montées, le surcoût est important mais cela rend le biporteur utilisable au quotidien.
Sinon, il est vrai que le vélo chargé sans assistance, c'est un peu chaud!
Donc, clairement, avec un vélo comme un biporteur ou un triporteur, cela vaut le coup d'investir dans une version avec assistance.
D'ailleurs même au Pays-Bas, les VAE représentent désormais 20% des ventes
Source: http://www.epomm.eu/newsletter/electronic/0213_EPOMM_enews_FR.pdf

Bakfiets.nl sort cette été la version aero "pour les cyclistes sportifs" avec cadre alu, alfine 11 et freins à disque
http://www.amsterdamer.fr/PBSCProduct.asp?ItmID=13487813
Personnellement, même si je ne l'ai essayé, c'est plutôt un douze cycle qui me ferait "rêver"
www.douze-cycles.com/gamme/
Pour moi, le gros avantage du biporteur bakfiets, c'est la taille du bac qui me permet de transporter mes 3 enfants, le bullitt aurait été trop "petit".
L'autre alternative aurait été un triporteur mais je ne me verrais pas rouler comme je le fais avec le biporteur.

NB1: le kr8 a effectivement l'air très bien, il ne doit pas être donné.
NB2: l'Urban Arrow est également disponible sans son assistance mais c'est dommage de devoir s'en passer

LRU a écrit:

Personnellement, même si je ne l'ai essayé, c'est plutôt un douze cycle qui me ferait "rêver"
www.douze-cycles.com/gamme/

NB2: l'Urban Arrow est également disponible sans son assistance mais c'est dommage de devoir s'en passer

Wahou c'est vrai que les douze-cycles ont l'air vraiment bien et relativement légers. A voir s'il y aura une assistance électrique possible...

tud a écrit:

Wahou c'est vrai que les douze-cycles ont l'air vraiment bien et relativement légers. A voir s'il y aura une assistance électrique possible...

C'est à priori possible d'installer une assistance électrique de type moteur pédalier
Source: http://forum.velotaf.com/topic/18966-douze-cycles/page__st__260__p__573632#entry573632