Bonjour de Grenoble !

Bonjour aux lecteurs de ce forum.

Je me présente, comme il est d'usage de le faire lorsque l'on aborde un nouveau Forum.

J'habite Grenoble (enfin, Saint Egreve, mais pour ceux qui ne sont pas de Grenoble, ils auraient du mal à situer). J'ai un peu plus de 40 ans, et mon premier vélo doit remonter à mes 5 ans. Grande histoire d'amour, qui ne s'est jamais démenti, puisque j'ai fait de nombreux voyages cyclotouristes, avec toujours un plaisir énorme.

Après le vélo, je suis passé au vélo couché, à 2 roues puis 3 roues. C'est fabuleux, mais pas facile à transporter. En gros, on peut faire du vélo ou du vélo...

Alors voila, je me souviens qu'il y a 20 ans, j'avais vu un brompton. Et puis j'en ai revu régulièrement. L'idée a germé dans ma petite tête .... le brompton pourrait il être utilisé pour des voyages multimodaux ? Le train, le bus, le vélo, et voyager ainsi au long cours sans tout faire à vélo et sans être bloqué dans les transports.

L'idée, c'est un brompton avec une remorque radical cyclone (j'ai déjà). Cela permet de rouler en autonomie, et en transport en commun, deux valises : le brompton et la remorque. Cool ?

Mon seul frein, c'est l'usage du Brompton en cyclotourisme. J'ai quand même un peu peur du rendement. C'est pour cela que je vais chercher à faire une petite semaine d'essai avant de passer le pas.

Voilà pour une rapide présentation.

Bonne journée à tous.

Laurent

bienvenue swirly!!
j'ai un parcour semblable: VTT, randoneur, vélo-couche, vélo de ville ... et depuis un an un brompton!
et j'adore ce grand petit vélo!

l'essai est une bonne idée, moi j'étais convaincu apres un essai d'une demi-heure...
reste a voir quel type de brompton il te faut.

l'anver-soif

Merci pour cette agréable accueil.

Mon problème avec le choix du modèle est celui des développements. Habitué au développement des vélos de randonnée, les 6 vitesses du Brompton me semblent un peu courtes. Les 2,6m de développement minimum me seblent insuffisants pour pouvoir faire une montée avec un vélo chargé. Il faudra descendre en dessous.

Il faudra donc que je regarde :
* le schlumpf mountain drive
* le moyeu xfr-8 de SRAM qui doit être possible aussi d'après ce que j'ai vu
* Le double plateau éventuellement

J'exclue le Rolhoff, très bien mais beaucoup trop onéreux à mon gout.

Je ne doute pas que certains arrivent à faire des montées avec les 2,6m, mais ils ont peut être bien plus de puissance que moi !

J'ai 2.3m avec mon BWR et mon Schlumpf 34 dents et mon pignon arrière de 12: si tu passes à 13 dents, tu as 2,1m: cela devrait aller, non ?

De nos jours, un VTT standard, c'est de 1,3m à 7,4m ... et je m'y suis habitué à ces 1,3m. Bon, 1,6m m'irait aussi. Mais 2,3m, c'était du temps de mon premier vélo cyclotouriste à triple plateau et je montais pas toujours tout... en vieillissant, je redoute encore plus l'effort !

je me sens vieux tout à coup...!

swirly a écrit:

Alors voila, je me souviens qu'il y a 20 ans, j'avais vu un brompton. Et puis j'en ai revu régulièrement. L'idée a germé dans ma petite tête .... le brompton pourrait il être utilisé pour des voyages multimodaux ? Le train, le bus, le vélo, et voyager ainsi au long cours sans tout faire à vélo et sans être bloqué dans les transports.

Salut Laurent, j'ai fait il y a quelques années un tour de Suisse de trois semaines en Brompton… complètement multimodal ! Vélo, bateau, train, autocar… Aucun problème : c'est le vélo idéal pour ce genre de voyage !

Citation :

Mon problème avec le choix du modèle est celui des développements. Habitué au développement des vélos de randonnée, les 6 vitesses du Brompton me semblent un peu courtes. Les 2,6m de développement minimum me seblent insuffisants pour pouvoir faire une montée avec un vélo chargé. Il faudra descendre en dessous.

Il faudra donc que je regarde :
* le schlumpf mountain drive
* le moyeu xfr-8 de SRAM qui doit être possible aussi d'après ce que j'ai vu
* Le double plateau éventuellement

Pour la rando et les développements, tu trouveras des éléments de réponses dans mes CR de voyages :
Alpes
Pyrénées
Parpaillon-Bonette

Sans oublier, pour le plaisir du récit, de rendre à César… :
Les voyages d'Alex Mumzhiu
Les voyages de Heinz Stücke

Désolé de te filer ainsi des liens en vrac : je n'ai pas trop le temps de développer plus, même si j'adore discuter cyclotourisme

et également Russ et Laura qui ont un bien beau site inspirant
http://pathlesspedaled.com/

l'anver-soif

Salut et bienvenue à toi swirly,

J'habite sur les hauteurs de la tronche, et c'est vrai que dans notre région c'est un peu : on off ,
moi aussi j'aimerais mettre un double plateau (28 ou 30 dents) mais pas évident à installer et à trouver,
peut être aurons ns l'occasion de se rencontrer un jour.

Salut et bienvenue à toi swirly, sur

Quel accueil ! Merci à tous pour vos messages de bienvenue.

Bon, Vincent à Vélo a exactement le genre de démarche qui pourrait me convenir. Si j'ai bien compris, le top du top, ce serait le moyeu xfr-8 avec un Sram mountain drive. Le pied quoi !

Avec une selle brooks, ça va faire une jolie facture quand même ! Il faut vraiment que je teste, mais la multimodalité me plairait vraiment.

Pour faire du vélo, le tricycle couché reste la rolls-royce des vélos. Mais à mettre dans le train, c'est galère, sur la voiture aussi, et alors dans le bus j'en parle même pas. Dommage, par ce que le confort quand on roule c'est ... orgasmique !

Bon, j'ai hate d'essayer un brompton en cote... LE truc qui me rebutte... retrouver une selle au lieu d'un siège !

A quand le vélo couché ultra-pliant ?

bursty a écrit:

Salut et bienvenue à toi swirly,

J'habite sur les hauteurs de la tronche, et c'est vrai que dans notre région c'est un peu : on off ,
moi aussi j'aimerais mettre un double plateau (28 ou 30 dents) mais pas évident à installer et à trouver,
peut être aurons ns l'occasion de se rencontrer un jour.

Bienvenue swirly,

A lire, si ce n'est déjà fait, pour bien commencer avec le Brompton:

https://www.bromptonforum.net/t3984-bien-commencer-en-brompton

Pour répondre à ta question, à lire 2 sujets traitant du double plateau:

https://www.bromptonforum.net/t1291-double-plateau?highlight=double+plateau

https://www.bromptonforum.net/t4380-derailleur-pour-double-plateau?highlight=double+plateau

swirly a écrit:

A quand le vélo couché ultra-pliant ?

ceci peut-etre:https://www.bromptonforum.net/t33-kit-velo-couche

l'anver-soif

Merci pour les précisions. J'ai lu les fils pour commençant. J'avais déjà aussi jeté un coup d'oeil au fil sur les double plateau.

Anver-soif, énorme le lien. Bon, ils ont arrêté la fabrication, mais ça reste énorme...

Je me pose quand même une question bête ... pourquoi n'a t'on pas sur les brompton un système identique aux tricycles ICE:
32/42/52 devant
et cassette capreo (ou ice wide) derrière .

Les roues Ice sont en 16 pouce....

Je me demandais ... Peut on commander juste le cadre pour un brompton, avec le guidon ?

le nombre de vitesses est volontairement réduit, c'est un choix de Brompton, justifié sur leur site, http://www.brompton.co.uk/page.asp?p=3067#7

Arf ! Oui, j'ai bien lu leur FAQ sur le sujet, depuis longtemps. Comment dire ... dites moi de quoi vous avez besoin, je vous apprendrais comment vous en passer ?

les développement proposé vont bien en angleterre ... mais j'habite en Isère, et autour de chez moi, c'est surtout des dénivelés de 800 à 1000m avec du 10 à 15% régulièrement ! Pas vraiment le paysage britannique, et ces 6 vitesses ne me suffisent pas du tout!

A chacun selon ses besoins. Je ne veux pas nécessairement plus de vitesse; je veux des plus petits développements. Et visiblement je ne suis pas le seul

swirly a écrit:

Merci pour les précisions. J'ai lu les fils pour commençant. J'avais déjà aussi jeté un coup d'oeil au fil sur les double plateau.

Anver-soif, énorme le lien. Bon, ils ont arrêté la fabrication, mais ça reste énorme...

Je me pose quand même une question bête ... pourquoi n'a t'on pas sur les brompton un système identique aux tricycles ICE:
32/42/52 devant
et cassette capreo (ou ice wide) derrière .

Les roues Ice sont en 16 pouce....

Je me demandais ... Peut on commander juste le cadre pour un brompton, avec le guidon ?

Oui, tout est possible, tout est réalisable!!!!!!!!!!!!!

Tu vas sur SJS et tu fais le compte de tout ce qu'il te faut et tu verras rapidement qu'il est plus avantageux d'acheter un vélo complet, de changer les pièces qui ne te conviennent pas et de revendre celle que tu as en trop.....

swirly a écrit:

Arf ! Oui, j'ai bien lu leur FAQ sur le sujet, depuis longtemps. Comment dire ... dites-moi de quoi vous avez besoin, je vous apprendrai comment vous en passer ?

les développement proposés vont bien en Angleterre ... mais j'habite en Isère, et autour de chez moi, c'est surtout des dénivelés de 800 à 1000m avec du 10 à 15% régulièrement ! Pas vraiment le paysage britannique, et ces 6 vitesses ne me suffisent pas du tout!

A chacun selon ses besoins. Je ne veux pas nécessairement plus de vitesse; je veux des plus petits développements. Et visiblement je ne suis pas le seul

Pardon pour mon ostracisme: je trouve mes 2.6m très courts dans les montées ici! Je suis aussi inconditionnel du 3 vitesses dans le moyeu, simple à régler et à utiliser, mais je comprends que certains n'aient pas ma (simpliste) philosophie!

Salut presque voisin.
comme toi je roule en trike et velo couché.
j'ai un Dahon et j’espère un jour proche un Brompton ..
le rendement de ces velos est incomparable par rapport a un trike (qui y.a.t.il de pire en matière de rendement qu'un trike?).
Mes 8 vitesses sont largement suffisantes pour tirer ma Cyclone dans toutes les circonstances.
je pense qu'il serait raisonnable d'acheter un B a 6 vitesses avec un plateau de 44 et de voir ensuite quelles modifications seront nécessaires..

le vélo pliant est un super complément au vélo couché et je suis incapable de dire quelle est ma préférence.

Je regrette un peu de ne pas avoir pris un plateau de 44 .

Tiens armandos, que j'ai par le passé croisé sur le forum jaune

Dominique1020, je me rends compte que mon commentaire, comme souvent sur les forums, était peut être un peu maladroit. Je te remercie d'avoir pris le temps de répondre, et si tu as trouvé ma réponse un peu difficile, je te prie de m'en excuser.

Je n'ai pas eu l'impression d'être maltraité, je comprends très bien que certains ne partagent pas mes idées!

Amicalement à tous les grimpeurs en Brompton!

Dominique

swirly a écrit:

De nos jours, un VTT standard, c'est de 1,3m à 7,4m ... et je m'y suis habitué à ces 1,3m. Bon, 1,6m m'irait aussi. Mais 2,3m, c'était du temps de mon premier vélo cyclotouriste à triple plateau et je montais pas toujours tout... en vieillissant, je redoute encore plus l'effort !

il y a un brompton pour tous!

avec le mountain drive 12 vitesses, plateau 56 et pignon 16, t'as 1.17 metre par rotation!!
ainsi que avec le plateau 56 et pignon 13, 8.90 métres par rotation!!!

l'anver-soif

et combien vos le mountain drive 12 vitesses ?

https://www.bromptonforum.net/t1335-mountain-drive-principes-descriptions-montage-photos