Chariot Travoy de chez Burley

Nudibay a écrit:

je viens de comprendre, pas de sac avec le modèle 2020

En effet

Il leur suffisait de mettre 4 attaches sur ce sac/housse ... j'imagine que c'est pour pousser les gens à acheter les sacs disponibles en accessoires

Le nouveau modèle 2020 semble avoir un petit problème :

jipe a écrit:

Le nouveau modèle 2020 semble avoir un petit problème :

vidéo très intéressent.

AoS a écrit:

Nudibay a écrit:

je viens de comprendre, pas de sac avec le modèle 2020

En effet

Il leur suffisait de mettre 4 attaches sur ce sac/housse ... j'imagine que c'est pour pousser les gens à acheter les sacs disponibles en accessoires

Une manière d'augmenter leur marge sans augmenter le prix !

C'est vrai que cette remorque est pratique, elle sert un peu à tout, mais on la sens tout de même beaucoup plus lorsqu'on roule que la Cyclone IV ou la Chubby de Radical Design qui offre encore plus de services.

La Radical Design est nettement plus chère à l'achat mais inclus un excellent sac, la différence de prix se réduit si on ajoute un/des sac(s) équivalent(s) à la Travoy.

J'ai également une Chubby de chez Radical Design dont je suis très content mais, pour moi, ce n'est pas du tout la même utilisation.

La Chubby est parfaite pour les voyages mais pas vraiment adaptée au shopping (marché, petit magasin) avec sa largeur et son ouverture "en bas" (lorsqu'elle est en mode caddie).

Super intéressant, la vidéo suggérée par jipe. Le jour où cette poignée lâche, on saura d'où ça vient!

Sur la comparaison Chubby/Travoy, je pense aussi que c'est difficile de comparer les usages. J'ai eu un Y-Frame que j'ai revendu récemment, le chargement sur un plateau n'offre pas le même usage qu'un chargement caddie.

Mais si la Chubby se fait sentir encore moins que la Travoy, ça doit être vraiment top. Je trouve déjà que la Travoy se fait déjà facilement oublier.

En tout cas, il est vrai qu'il est regrettable que le sac ne soit pas fourni, surtout si c'était le cas avant. Je n'en ai pas l'usage, mais pour quelqu'un qui voudrait faire du shopping avec la Travoy, ça doit changer la vie.

En plus d'être une remorque vélo pesant avec son sac seulement 500g de plus que la Travoy sans aucun sac, la Chubby (et la Cyclone IV) peut aussi servir de caddie (en plaçant ses roues dans la position arrière) comme la Travoy, de sac de transport du B et même de sac à dos (de transport éventuel du B sur le dos pour la Chubby).

Ah c'est vrai que c'est pas mal, j'oubliais ces variations.

Restent peut être au Travoy ses plus petites roues et sa compacité très forte qui peuvent être appréciables en train.

ce sont deux remorques très différentes et performante pour un usage différent.
Je ne me vois pas faire mes courses ou passer les couloir des TGV avec la Chubby.
Le poids est aussi en faveur de la Travoy.

En ville, la Travoy est aussi plus visible pour les automobilistes.

Il faudrait les deux
Ou encore mieux une remorque qui passe d'un mode à l'autre.

Nudibay a écrit:

Le poids est aussi en faveur de la Travoy.

Pas vraiment : la Travoy pèse 12lbs sans aucun sac soit environ 5.5kg.

La Chubby pèse 6kg complète avec son sac.

Si on rajoute un sac, quasiment indispensable à la Travoy, on arrive à un poids plus élevé que la Chubby.

Pour la largeur, c'est un choix imposé par la possibilité de ranger le B dans la remorque, si on ne veux pas cela, la Cyclone IV normale offre les mêmes possibilités que la Chubby.

jipe a écrit:

Nudibay a écrit:

Le poids est aussi en faveur de la Travoy.

Pas vraiment : la Travoy pèse 12lbs sans aucun sac soit environ 5.5kg.

La Chubby pèse 6kg complète avec son sac.

Si on rajoute un sac, quasiment indispensable à la Travoy, on arrive à un poids plus élevé que la Chubby.

Pour la largeur, c'est un choix imposé par la possibilité de ranger le B dans la remorque, si on ne veux pas cela, la Cyclone IV normale offre les mêmes possibilités que la Chubby.

5.3Kg avec sac.
Weight (lbs/kg): 11.7 / 5.3 (Includes trailer, wheels, Quick Hitch, tie-down straps & storage bag)
https://www.burley.com/product/travoy/
L'ancien modèle est moins lourd 4.3Kg sans sac

C'est vrais qu'il ya néanmoins pas beaucoup de différence.

info intéressantes sur https://www.burley.com/page/1/?s=travoy&post_type=product

Sac 2019
https://www.burley.com/product/2019travoy-tote-bag/

pied 2020 (adaptable sur le modèle 2019 ???)
https://www.burley.com/product/travoy-kickstand-assembly/

Nouveaux sacs (à dos et messenger)
https://www.burley.com/product/transit-backpack/
https://www.burley.com/product/transit-messenger-bag/

petite astuce

Si vous installez un sac à dos (par exemple un sac Ortlieb duffle 60L ou 85L) il est possible de porter le sac et la remorque sur dos.
Dans le train il est préférable d'enlever les roues.
C'est assez pratique si vous devez aussi transporter un Tbag et un Brompton

Nudibay a écrit:

jipe a écrit:

Nudibay a écrit:

Le poids est aussi en faveur de la Travoy.

Pas vraiment : la Travoy pèse 12lbs sans aucun sac soit environ 5.5kg.

La Chubby pèse 6kg complète avec son sac.

Si on rajoute un sac, quasiment indispensable à la Travoy, on arrive à un poids plus élevé que la Chubby.

Pour la largeur, c'est un choix imposé par la possibilité de ranger le B dans la remorque, si on ne veux pas cela, la Cyclone IV normale offre les mêmes possibilités que la Chubby.

5.3Kg avec sac.
Weight (lbs/kg): 11.7 / 5.3 (Includes trailer, wheels, Quick Hitch, tie-down straps & storage bag)
https://www.burley.com/product/travoy/
L'ancien modèle est moins lourd 4.3Kg sans sac

C'est vrais qu'il y a néanmoins pas beaucoup de différence.

C'est le storage bag = la pochette permettant de ranger la remorque pliée, pas le sac de transport de bagage, si on rajoute les sacs dont tu donnes le lien, on arrive au moins au poids de la Chubby : Tote Bag : env 500g, Transit Backpack 2.18kg, Transit Messenger Bag 1.7kg.

Pour le nouveau pieds de la Travoy, les reviewers le considèrent comme un progrès par rapport à l'ancien.

La prise de poids conséquente du nouveau modèle est par contre clairement un inconvénient !
Les nouveaux sacs 2020 ont eux aussi pris du poids (et augmenté de prix). Le Messenger 12l à 1.7kg est vraiment lourd si on le compare par exemple au Messenger ou Borough de Brompton qui pèsent au maximum 1.5kg avec cadre Brompton.

Le "Bundle" qui pèse 20lbs est du point de vue prix une excellente affaire par rapport à la remorque nue + sacs achetés séparément !

attention les sacs 2019 et 2020 ne sont pas forcement compatibles
https://www.amazon.de/gp/customer-reviews/R29223CJJAEA9A/ref=cm_cr_dp_d_rvw_ttl?ie=UTF8&ASIN=B074N2YWRZ

Prévoyant un nouveau voyage au printemps ( soyons optimistes)
J'aurais besoin d'une deuxième remorque.
Je possède une Cyclone Radical et j'hésite entre une Chubby et pourquoi pas cette burley..
J'ai toujours mon kayak qui aimerait aussi prendre l'air de temps en temps ( mais pas sur ce voyage..)
La Burley pourrait être plus adaptée à ce type de transport mais l'est.elle au voyage comme la Radical?
A moins que la Chubby et sa plus grande largeur puisse me permettre de charger le seawave ( dégonflé) et là ça serait le top en polyvalence.

Si vous avez des éléments pour alimenter ma réflexion, je suis preneur

Hello, tu as déjà lu nos retours en voyage avec la Burley. Elle est probablement moins adaptée au voyage que la Chubby. Les roues sont plus petites. Mais sur des trajets de 50-60 km par jour sur des routes standards, ça passe bien pour l'avoir testé. Et je serais pret à repartir avec toutes distances.
La Chubby semble bien conçue, jipe a déjà prouvé que ça passait aussi dans les transports. L'ultime question est de savoir comment gérer la remorque une fois arrivé au lieu de mise à l'eau.
J'imagine en tout cas assez bien le Seawave passer sur la Chubby, si on peut attacher le sac du kayak avec une sangle.

Sur la cyclone ,le kayak dégonflé est trop large et frotte contre les roues.
J'ai réfléchi, il faut que je le plie ( je navigue en ce moment fréquemment et il reste gonflé) et que je mesure si les 15 cms de largeur en plus de la chubby sont suffisants .
Il me faudrait les deux !

Hello,

Autant les remorques style caddie sont meilleures pour les courses, autant la Chubby est vraiment idéale en voyage.

Si l'on ne veut pas utiliser le sac, il existe une plateforme "cargo base" qui le remplace ainsi qu'une rallonge de timon pour le transports d'objets longs (je n'utilise que la remorque avec sac, donc je n'ai pas d'expérience personnelle de ces configurations). Peut-être est-ce une option pour les transports dont vous parlez ?

https://www.radicaldesign.com/cargo-base
https://www.radicaldesign.com/tow-bar-extender-50cm

Le sac cargo base s'utilise avec la cyclone, j'aurais toujours mon problème de largeur entre roues. Merci quand même pour l'aide

armandos a écrit:

Le sac cargo base s'utilise avec la cyclone, j'aurais toujours mon problème de largeur entre roues. Merci quand même pour l'aide

Ben non il existe un cargo Cyclone et un cargo Chubby.

Le sac lui même n'est pas en cause , dans tous les cas, le kayak ne rentrerait pas dedans.
Il suffit de le poser dessus,sac vide.
Je l'ai fais pour mon paddle à l'époque, mais le volume du kayak est presque le double