Sigma PowerLED Evo: Que la lumière soit!

La nuit tombant de plus en plus vite, j'ai commencé à penser à un éclairage d'appoint pour mon Brompton.

Comme mon utilisation est majoritairement diurne, je ne voulais pas d'un éclairage fixe avec dynamo dont il faut trainer inutilement le poids en journée.

Je cherchais une lampe à LED (c'est à la mode), très lumineuse pour ma vue qui baisse, et avec un look classique en accord avec le Brompton.
Les Lupine Betty ou Wilma sont réputées, mais je ne voulais pas doubler le prix du vélo avec cet accessoire.

J'ai essayé la lampe MagicShine 872, dont on peut lire qu'elle a beaucoup de problèmes de fiabilité. Elle a une puissance lumineuse extraordinaire, mais c'est vrai qu'elle devient brûlante en quelques minutes au point de ne plus pouvoir actionner les boutons avec les doigts. Cela laisse des doutes sur sa longévité.

J'ai finalement retenu la Sigma Power Led Evo XL. 900 lumens, batterie Li-Ion, 180 euros.

La lampe sigma est livrée avec un support de guidon et un support de casque, ainsi que d'une attache rapide de rechange.
Je trouve que le support guidon n'est pas très pratique sur un Brompton. Déjà qu'il n'y a pas beaucoup de place sur le guidon type M, le phare est décalé à gauche ou à droite de la potence, et le faisceau est interrompu lorsque le C-bag est rempli avec la baguette de pain d'un côté et la botte de poireaux de l'autre.

J'ai utilisé l'attache rapide de rechange pour fixer la lampe à hauteur du catadioptre. Le phare reste amovible très, voire trop , facilement.



Une languette en alu prolonge le support existant et l'attache rapide sigma est boulonnée à l'extrémité.

Le montage peut paraitre étrange, avec la lampe placée devant le catadioptre d'origine. Je me suis dit que si j'oublie d'emporter la lampe et me fait surprendre par la nuit, il restera le catadioptre légal pour me voir arriver.

La batterie est livrée avec une sangle à bande velcro qu'il est facile de fixer au cadre.

Je suis content de cet achat. La puissance lumineuse est réglable sur 3 niveaux. A puissance maximale, par une nuit noire, tous les obstacles devant la roue du B sont clairement visibles. La position basse du feu est moins aveuglante pour les autres usagers. La lumière est tout de même éblouissante, impossible de ne pas être vu à 50 mètres.

A l'arrière, un feu B&M Senso a pris la place du catadioptre d'origine, par les mêmes trous de fixation. La Led rouge est sensée s'allumer toute seule quand il fait nuit et que le vélo bouge. En pratique, je préfère actionner moi-même l'interrupteur on/off, au risque de l'oublier allumé. Cela ne risque pas d'arriver avec le feu avant

900 Lumens, c'est certains que tu seras vues, superbe achat

À position basse sa donne combien de Lumens?

Attention au support.

Avec le poids supplémentaire de la lampe, le support alu, prévu uniquement pour le catadioptre, va peut-être finir par casser.

J'ai eu un problème similaire avec un feu AR Cateye LD 1000 monté sur un support de catadioptre AR sur un VTT. J'ai eu de la chance, quand mon feu est tombé il n'a pas cassé, et j'ai pu le récupérer avant qu'une voiture ne roule dessus.

Depannezvous a écrit:

900 Lumens, c'est certains que tu seras vues, superbe achat

À position basse sa donne combien de Lumens?

http://www.sigmasport.com/fr/produkte/beleuchtung/powerlights/powerled_evo/?punkt=features presque 4 fois plus d'autonomie en position basse donc presque 4 fois moins de lumens, dans les 220/230 lumens donc je dirais.

Bravo Bob60 pour le montage, c'est très astucieux et idéalement placé même si le catadioptre est partiellement masqué (le faisceau lumineux n'est en tout cas pas gêné par le sac avant).
Le modèle EVO de Sigma est effectivement très puissant (900 Lumens, ça doit éclairer vachement loin) et avec la batterie XL, ça te laisse suffisamment d'autonomie même à puissance maximale.
C'est un très bon choix.
Je serais curieux par contre de voir ce que donne cette lampe dans un brouillard épais.

Macadam

Macadam a écrit:

Je serais curieux par contre de voir ce que donne cette lampe dans un brouillard épais.
Macadam

+ de nuit = ambiance X files !

La EVO est tellement puissante qu'on ne doit même pas s'apercevoir qu'il y a du brouillard

@Depannezvous:

J'ai mesuré l'éclairement avec un luxmètre placé à 1 mètre dans l'axe de la lampe. Ca donne:

position 30%: 1'400 lux
position 70%: 3'000 lux
position 100%: 4'000 lux


@martinf:

merci pour l'info. Le support Brompton est vraiment massif. Quand je l'ai déposé pour le percer, j'ai même profité de l'évider un peu pour lui donner un aspect plus travaillé. Je surveillerai l'apparition de craquelures et j'espère que la lampe restera accrochée à son cordon, si jamais


@macadam:

Je t'assure que quand on regarde le phare allumé de face, on s'en prend plein la figure et on ne peut pas remarquer que le catadioptre est masqué
Par contre, en étant placé à un angle de 60 à 90 degrés à côté du vélo, le catadioptre joue son rôle alors que la lampe est beaucoup plus discrète.
Maintenant il pleut à Genève. C'est très joli d'éclairer le ciel avec une lampe pareille. On dirait qu'il neige !
Pour tester dans le brouillard, il faudra attendre un peu.

bob60 a écrit:

J'ai mesuré l'éclairement avec un luxmètre placé à 1 mètre dans l'axe de la lampe. Ca donne:

position 30%: 1'400 lux
position 70%: 3'000 lux
position 100%: 4'000 lux

A oui quand même . Faut presque mettre des lunettes de soleil lorsqu'on est en face (un comble la nuit).
Je ne peux pas en dire autant avec ma Pava qui débite maxi 25 lux.

Macadam

Macadam a écrit:

bob60 a écrit:

J'ai mesuré l'éclairement avec un luxmètre placé à 1 mètre dans l'axe de la lampe. Ca donne:

position 30%: 1'400 lux
position 70%: 3'000 lux
position 100%: 4'000 lux

A oui quand même . Faut presque mettre des lunettes de soleil lorsqu'on est en face (un comble la nuit).
Je ne peux pas en dire autant avec ma Pava qui débite maxi 25 lux.

Macadam

en fait, ce ne serait pas un accessoire dérivé de boite de nuit ? ces valeurs sont très impressionnantes.
Point de repère, il faut travailler avec 300 à 500 LUX sur un bureau (300 LUX étant largement suffisant).

C'est normal que tes valeurs sont aussi élevé, car tu les a mesurés à 1 m, tandis qu'à l'origine le fabricant mesure 900 Lumens à 70 mètres (valeur non vérifié, mais approximative).

bob60 a écrit:

J'ai utilisé l'attache rapide de rechange pour fixer la lampe à hauteur du catadioptre. Le phare reste amovible très, voire trop , facilement.
Une languette en alu prolonge le support existant et l'attache rapide sigma est boulonnée à l'extrémité.
Le montage peut paraitre étrange, avec la lampe placée devant le catadioptre d'origine. Je me suis dit que si j'oublie d'emporter la lampe et me fait surprendre par la nuit, il restera le catadioptre légal pour me voir arriver.

Je te conseille vivement de sécuriser ta précieuse lampe avec un fil.

J'ai réalisé un montage similaire (voir ->ici) et ... j'ai cassé plusieurs pattes, dans la pliure au ras du frein, et perdu une lampe : avec les vibrations un crique se développe progressivement, le phénomène est d'autant plus important que le poids et le porte à faux augmente.

J'ai fini par trouver une solution palliative en réduisant le poids de la lampe : j'ai adapté le 2 piles LR3/AAA à la place des LR6/AA d'origine.