Compteur Sigma 906 : pose et configuration

Bonsoir,

Je souhaite équiper mon B d'un compteur principalement pour connaitre la distance parcouru par jour et totale (pour les entretiens)

j'ai lu ici que les modèles à fils sont plébisicités pour une meilleure fiabilité et que le Sigma
906 avait l'avantage d'être accroché "fermement". Je vais donc m'acheter ce compteur demain , mais j'ai 3 questions :

1) quelle valeur de dev faut il rentrer avec des pneus marathon ? 1330?

2) auriez des photos , que je vois ou et comment vous l'avez fixé ?

3) est facile à installer (pour une super brelle en bricolage comme moi)?

merci d'avance

PG

Voilu, voily ...

Aprés de savants calculs j'ai retenu 1319 mm ( là )

Pour le montage il faut se souvenir que le B est pliable, j'ai donc choisi de suivre le trajet du cable de frein avant.

Cliquer sur l'image pour plus de details

Merci
PG

très simple à poser en fait

Salut PG,
Tu peux aussi le poser sur le cadre, ça évite de l'accrocher au pliage (et de le perdre.)

Tu trouveras également beaucoup d'autres infos en utilisant le moteur de recherche avancée du forum, il fonctionne très bien.

Bonne route,

Bromp'Lille a écrit:

Salut PG,
Tu peux aussi le poser sur le cadre, ça évite de l'accrocher au pliage (et de le perdre.)

Ah ouai, celle -là je la retiens. Moi qui vais mettre le même...

Thanks for the tip

wisewill a écrit:

Bromp'Lille a écrit:

Salut PG,
Tu peux aussi le poser sur le cadre, ça évite de l'accrocher au pliage (et de le perdre.)

Ah ouai, celle -là je la retiens. Moi qui vais mettre le même...

Thanks for the tip

je me permet de préciser que la lecture de l'écran devient beacoup moins agréable s'il est sur le cadre. De plus, l'attache est tellement bien faite que de le perdre tiendrait de l'exploit

Au moins essaie les deux

compteur acheté en promo à 16,90 chez dkt
etalonné sur 1319
pose demain, je verrai si je le met sur le cadre ou sur le guidon
au fait, je trouve le mode d emploi du sigma pas clair, aussi abscon que celui de mon ancien gsm siemens (c'est vraiment pas un compliment)
a plus
pg

moi j'ai compris sans le mode d'emploi donc tu t'en sortiras

ça y est c'est installé.....et ça marche !
au final c'est plus symple en vrai qu'en lisant le mode d'emploi

PG

Installé ce soir, mais sur le guidon (P).

Circonférence de la roue estimée à 1316: 419*3,1416 (419=349+2x35, où 35 est la mesure entre le bord de la jante et la bande roulante du pneu; 349 est la cote ETRTO de la jante du brompton).

1316 ou 1319, soit une différence de moins de 3/1000, ça fait une erreur de moins de 3Km sur 1000km parcourus. Une paille!

il y a plus simple pour mesurer le développement de la roue.
un trait par terre au niveau de la valve , un tour de roue, un deuxième trait par terre , mesure de la distance avec un mètre à ruban , et voila.

bon ca marche, mais vais devoir trouver un truc pour que l'aimant fixé sur le rayon ne tourne pas (rayon trop fin?) , car du coup, ca marche plus, faut s'arreter et le repositionner.

Sinon c'est cool le B

Un point de pistolet à colle, t'as essayé?

Faut le mettre au plus près du pneu, comme ça il est bien calé car la force centrifuge aura tendance à l'éloigner du centre de la roue.

kuty a écrit:

il y a plus simple pour mesurer le développement de la roue.
un trait par terre au niveau de la valve , un tour de roue, un deuxième trait par terre , mesure de la distance avec un mètre à ruban , et voila.

Je trouve effectivement que c'est la meilleure méthode mais pour affiner, l'idéal n'est pas de mesurer un tour de roue mais dix tours, de recommencer plusieurs fois et de faire une moyenne. Mais là on chipote.

Bonne route.

Je ne suis pas équipé d'un pistolet à colle, vais essayer "d'épaissir" le rayon avec un scotch

sinon, il ne s'éloigne pas du centre, il tourne sur lui même

je vais voir ce week end un petit brcolage

PG

pg a écrit:

vais essayer "d'épaissir" le rayon avec un scotch

Bonne idée!

Bromp'Lille a écrit:

kuty a écrit:

il y a plus simple pour mesurer le développement de la roue.
un trait par terre au niveau de la valve , un tour de roue, un deuxième trait par terre , mesure de la distance avec un mètre à ruban , et voila.

Je trouve effectivement que c'est la meilleure méthode mais pour affiner, l'idéal n'est pas de mesurer un tour de roue mais dix tours, de recommencer plusieurs fois et de faire une moyenne. Mais là on chipote.

Et dans l'idéal, tu le fais sur une ligne bien droite, et en montant sur le vélo pour écraser légèrement le pneu comme il l'est quand tu roules. Mais là, on méga-chipote.




J'avoue que c'est ce que j'ai fait...

j'ai mis 1319 et ce que je trouve avec google earth en faisant le tracé correspond toujours au relevé de mon compteur

Au fait, comment fait t'on pour ré initialiser le compteur journalier (km et temps ) sur un sigma 906 ? ?

j'appuie sur le bouton en haut à droite, au bout d'un moment "reset" clignote, mais les valeurs restent inchangées

PG

Il faut appuyer au moins 3 secondes...

sur le bouton en hautà droite ?

ok, je re essaye ce soir, mais je suis resté appuyé longtemps de mémoire
PG

Oui, le petit du dessus à droite!

merci

PG