Prix d'un B d'occasion?

Bonjour, je suis novice en Brompton et souhaite en acheter un d'occasion. Un Brompton de 2009 m'a été proposé au prix de 850 euros, cela me semble beaucoup même si il est en très bon état: Brompton Modèle RN : 6 vitesses, porte-bagages, gardes-boues, Dynamo, pédale pliable.
Pourriez-vous me donner un avis éclairé?

j'ai deux bromptons model 1999 et 2011
je ne sent aucune difference au niveau de la conduite celui de 1999 n'a pas été dégradé
les modeles surtout nouveaux n'ont pas évolués

je pense c'est la raison le prix ne baisse pas beaucoups

c' est assez dur en effet de vendre ou d' acheter un B d' occasion il faut se fier a l' état du vélo

je préfère acheter un B avec un an de plus mais dans un meilleur état que un plus récent et assez mal entretenu

meme moi je pense vendre mon titane un M6 LX qui a 2 pauvres kilomètres ( oui oui 2 kms ) et je ne sais pas combien le vendre !

je ne me sers que de mon M 3 R comme quoi ce n' est pas simple dans les 2 sens

Avant d'acheter, vérifie s'il n'est pas volé (facture ou tout autre preuve d'achat); ce prix est élevé, c'est le maximum qu'un vendeur puisse espérer. Pour te faire une idée, tu peux regarder sur les sites d'enchères.

Personnellement, je négocierais: peut-être que ce vélo les vaut (il y a beaucoup de personnes qui achètent un Brompton puis ne l'utilisent pas et le laissent traîner dans un coin), mais il est peut-être usé par un usage régulier (comme beaucoup de gens ici!)

C'est vrai que le prix semble un peu haut, pour avoir fait le tour quelques semaines de quelques brompton d'occasion je dois avouer que j'ai finalement préféré un neuf en ajoutant pas beaucoup finalement!

Je suis tombé soit sur des pas trop cher (mais plus de réponse en demandant la facture et numéro de série) soit vraiment des prix excessif.

Et après c'est un peu compliqué de juger de l'état du vélo très rapidement, propre ne voulant pas dire en excellent état.

Mais c'est vrai que on s'approche du prix du neuf.

Je crois que tu as raison: le Brompton neuf n'est pas si cher quand on le compare à certaines occases dont les vendeurs sont très gourmands!

dominique1020 a écrit:

Je crois que tu as raison: le Brompton neuf n'est pas si cher quand on le compare à certaines occases dont les vendeurs sont très gourmands!

Merci pour vos avis.
Je me tâte toujours mais quand je vois le prix d'un nouveau Brompton, cela fait réfléchir, d'autant plus que les prix ne font qu'augmenter!
Je me demande si la différence de prix entre Brompton et Dahon est justifiée, ce qui me fait pencher Brompton est son encombrement minimum dans les transports en commun.
Brompton à équipement égal, c'est presque deux fois le prix, sans avoir 7 vitesses dans un moyeu Nexus !!
Peut-on me dire si en Belgique les délais sont tjs aussi long que ce que j'ai pu lire sur le forum (6-8 semaines) ?

6 à 8 semaines c'est si tu commandes un brompton bicolore par exemple ou avec les extrémité en titane (euh c'est bien ça non?).

C'est le délai annoncé pour celui que j'ai commandé vendredi.

Par contre c'est immédiat pour un en stock si la couleur te convient dans les boutique évidemment et seulement 1 semaines pour un couleur unique, mon revendeur a simplement contacté le distributeur pour avoir les délais!

Voilà!

J'allais oublié un petit truc pour la comparaison Brompton/Dahon, j'ai moi aussi hésité, mais après avoir vu la démo de plusieurs vendeurs j'ai vite été convaincu.

Le dahon ou autre marque de pliant que j'ai pu voir en vrai (commander un pliant sur le web sans le voir c'est la surprise assurée!) ne m'ont pas du tout convaincu.

Le vendeur du giant (sur lequel on devrait tourner le guidon avant de plier la potence...) puis se battre avec la charnière au remontage pour que le vélo soit maintenu m'a définitivement convaincu de ne pas l'acheter, je ne me voyais pas en galère le soir et le matin pour plier/déplier mon vélo.

Idem pour la démo d'un dahon dont je n'ai retenu le modèle tellement je n'ai pas été convaincu sauf par le prix.

Au final, c'est la taille plié, la simplicité du brompton qui m'ont convaincu.

Mais évidemment le prix peut forcément être un sacré frein.

Après mettre 600 euros dans un vélo pliant que l'on regrettera ou qui n'est pas réellement ce que l'on cherche c'est aussi cher.

J'avais aussi vu le strida (mais manque de vitesse) et mobiky que je trouve excellent en terme de pliage mais pas d'encombrement.

C'est compliqué de choisir!

3 vitesses: simple à utiliser et surtout à régler! Je n'en utilise pas plus!
Pour le prix: n'oublie pas l'indemnité des kilomètres parcourus pour aller au turbin, ça chiffre à la fin de l'année!

850€ un brompton de trois ans....il coute neuf environ 1250€ moins 10% de ristourne il revient à 1150-1200 neuf gain donc de 300€ certes ce n'est pas négligeable mais il a roulé, si pour peu il n'a pas la bonne tige de selle, pas les bons pneus, pas la bonne couleur etc...si on veut pas le porte bagage si on veut un moyeu son...Je trouve que cela ne vaut vraiment pas le coût, trois ans il faudra peut-être changer la chaîne, le pignon...Mouais, je suis pas convaincu mais je suis content que le marché de l'occasion soit comme cela, le jour où je revendrais mon brompton pour en acheter un neuf avec d'autres couleurs....

Sur Ebay, un B de 2001 à 750 roros

http://cgi.ebay.fr/brompton-rouge-/170906339567?pt=FR_JG_Sports_Cyclisme_V%C3%A9los&hash=item27cacfc8ef

Sauf que si on le contacte pas de réponse, j'ai essayé avant d'acheter un neuf...

Fufu a écrit:

Je me demande si la différence de prix entre Brompton et Dahon est justifiée, ce qui me fait pencher Brompton est son encombrement minimum dans les transports en commun.
Peut-on me dire si en Belgique les délais sont tjs aussi long que ce que j'ai pu lire sur le forum (6-8 semaines) ?

Tu as sûrement remarqué qu'il y a beaucoup plus de Bromptons dans les trains du Brabant Wallon que n'importe qu'elle autre marque en raison de son encombrement minimum et de sa bonne qualité routière, malgré son prix. Le prix s'oublie, la qualité reste, et le plaisir unique de rouler en Brompton et chaque jour renouvelé... Avec un Dahon, tu vas galérer à chaque embarquement.

Tu trouveras à Bruxelles beaucoup de Bromptons en stock chez les principaux revendeurs. Si tu souhaites une couleur ou une option particulière, tu devras attendre. Sinon, tu repars avec...

Si cela peux te rassurer, j'ai essayé un Birdy, beaucoup plus cher qu'un Brompton, et pourtant beaucoup moins agréable à rouler et catastrophique à plier. Son seul avantage est une meilleure suspension. Comme quoi, le prix ne devrait pas être ton guide.

En fonction de ton budget, tu peux te rabattre sur un modèle 3 vitesses mais je te conseille le modèle 6 vitesses avec une amplitude légèrement plus grande et la possibilité de mieux gérer ton effort, important pour le vélotaf.

Merci pour vos nombreux messages! Je crois que je vais économiser encore un peu et acheter un Brompton neuf.
Je crois que certaines personnes exagèrent lorsqu'ils vendent le Brompton, car si on regarde le prix du vélo au moment de l'achat et le prix qu'ils en demandent quelques années plus tard, je me demande si certains ne veulent pas le revendre plus cher qu'ils ne l'ont acheté!

Fufu a écrit:

Merci pour vos nombreux messages! Je crois que je vais économiser encore un peu et acheter un Brompton neuf.
Je crois que certaines personnes exagèrent lorsqu'ils vendent le Brompton, car si on regarde le prix du vélo au moment de l'achat et le prix qu'ils en demandent quelques années plus tard, je me demande si certains ne veulent pas le revendre plus cher qu'ils ne l'ont acheté!

voilà la sagesse qui parle! tu ne le regretteras pas, et si tu le regrettes, pas de problème tu le revendras facilement avec peu de pertes!

dominique1020 a écrit:

Je crois que tu as raison: le Brompton neuf n'est pas si cher quand on le compare à certaines occases dont les vendeurs sont très gourmands!

personnellement, j'ai acheté un B d'ossasion 700€, et bcp ici me l'avait déconseillé, car il s'agisait d'un vieux modele( 10 ans d'age), mais qui n'avait jamais roulé, et conservé dans un garage bien habrité..
comme pour toi, le conseil était attend et paie un peu plus cher un B neuf..
certes 300€ c'est peu....mais c'est aussi bcp, car avec les 300€ economisés j'ai pu acheter du matos pour rouler plus souvent( cape de pluie, casque, gants, meme des easy wheels de bronmfication, et je vais acheté un tbag)
alors ces 300€ c'est peu, mais c'est beaucoup aussi....et mon vieux neuf B comme il se nomme roule parfaitement tous les jours..
tout cela pour dire, il faut regarder l'état du B, et te faire ton propre avis... à toi de voir qu'elle somme tu as envie, ou tu peux ajouter pour obtenir ce que tu veux..

breupton a écrit:

il s'agisait d'un vieux modele( 10 ans d'age), mais qui n'avait jamais roulé, et conservé dans un garage bien habrité..

Je veux bien, mais il a bien fallu changé les chambre à air, les pneus et sans compter la graisse qui a du sécher un peu partout donc visite approfondie obligatoire à mon avis si j'avais été dans ce cas, donc déjà des frais rien que pour le mettre en état quand cela n'a pas roulé.

Alors ces 300€ c'est peu, mais c'est beaucoup aussi....et mon vieux neuf B comme il se nomme roule parfaitement tous les jours..

Des propos raisonnables et plein de bons sens. Le principal n'est-il pas de rouler en se faisant plaisir, avec un vieux -neuf, ou un neuf-neuf qui deviendra vieux à son tour ou un vrai vieux ?

CBF a écrit:

breupton a écrit:

il s'agisait d'un vieux modele( 10 ans d'age), mais qui n'avait jamais roulé, et conservé dans un garage bien habrité..

Je veux bien, mais il a bien fallu changé les chambre à air, les pneus et sans compter la graisse qui a du sécher un peu partout donc visite approfondie obligatoire à mon avis si j'avais été dans ce cas, donc déjà des frais rien que pour le mettre en état quand cela n'a pas roulé.

erreur, je n'ai strictement rien changé..qd je dis qu'il etait en parfait état c'est vraiment le cas..il y a des photos sur un des 1er post que j'ai fais ici..
la seule chose que j'ai du changer....la selle, car celle d'origine etait d'un inconfort notoire, et il y a un bromptonien sympa qui m'a donné la sienne suite a un achatt d'une sublime selle brooks..
et la 2eme chose que je ferais, ce sera de changer un jour les freins, qui sont de l'ancienne génération et donc a simple levier, pas comme les nouveux qui sont a double, mais cela ne m'empeche pas de rouler, et d'entretenir correctement mon B

nightbrom a écrit:

Alors ces 300€ c'est peu, mais c'est beaucoup aussi....et mon vieux neuf B comme il se nomme roule parfaitement tous les jours..

Des propos raisonnables et plein de bons sens. Le principal n'est-il pas de rouler en se faisant plaisir, avec un vieux -neuf, ou un neuf-neuf qui deviendra vieux à son tour ou un vrai vieux ?

exactement, l'important est le plaisir de rouler en B...en bon état

guzztattoo a écrit:

meme moi je pense vendre mon titane un M6 LX qui a 2 pauvres kilomètres ( oui oui 2 kms ) et je ne sais pas combien le vendre !

Je vois que tu as trouvé ...
http://www.leboncoin.fr/velos/379055613.htm?ca=12_s
complètement d'origine... sauf le guidon, un M monté sur une potence P !
C'est toi qui a fait (ou fait faire) la finition ? Microbillé puis vernis ?
Car ça n'a pas l'air d'un "raw lacquer", ça semble plus "brillant", je préfère.
À moins que ce soit la photo qui donne cette impression ?

effectivement tu as l' oeil bravo c' est plus brillant et moins jaune qu'un raw
pour la potence c' est juste aussi mais ça ne change rien a la position ni au pliage et puis si un acheteur préfère le guidon P je lui fourni avec !

la photo a été faite avec mon telephone et elle n' est pas terrible

guzztattoo a écrit:

c'est plus brillant et moins jaune qu'un raw

C'est toi qui l'a fait ou fait faire ? C'est quoi comme finition ?

Ben ça donne envie de ne plus attendre le mien, tiens il faudrait poster le lien par ic ihttps://www.bromptonforum.net/t5144p20-je-l-attends

Ben voilà, c'est fait.