FEU STOP AR

Bonsoir,
Nous avons fini de réaliser un feu stop sur mon B. Il est en lieu et place du catadiope et le contacteur est sur la machoire de frein. Il peut être en mode feu constant ou en mode stop.





BASS

Très bonne idée le feu stop, mais je le verrais bien en complément d'un autre éclairage! Car la visibilité c'est tout le temps et pas uniquement au freinage! Donc c'est pas mal du tout ça!

manque plus que les clignotants
bon je retourne à mes occupations !!!

Cyclo-pattes a écrit:

manque plus que les clignotants
bon je retourne à mes occupations !!!

Ça existe, on en a parlé, mais je retrouve pas le sujet. Ça ressemble un peu à une aile. Il y a un module pour l'avant et un pour l'arrière, tout est controllé par le module avant. C'est assez aérodynamique et pas trop moche. Si on pouvait le mettre que la nuit, ça me dérangerait pas de le trimbaler dans un sac.

++

Ritchie

guillaume82 a écrit:

Très bonne idée le feu stop, mais je le verrais bien en complément d'un autre éclairage! Car la visibilité c'est tout le temps et pas uniquement au freinage! Donc c'est pas mal du tout ça!

Bonsoir,
Merci pour le compliment.

BASS

guillaume82 a écrit:

Très bonne idée le feu stop, mais je le verrais bien en complément d'un autre éclairage! Car la visibilité c'est tout le temps et pas uniquement au freinage! Donc c'est pas mal du tout ça!

Bonjour,
En partie ar je dispose d'un feu clignotant freelight et un feu diode DECATHLON fixé sur le tube de selle.

BASS

J'ai un feu arrière (dynamo) B&M Line Plus avec condens(at ? ...)eur pour maintien de l'éclairage à l'arrêt.

Depuis trois semaines, plus d'éclairage à l'arrêt mais en poussant légèrement sur les connexions des fils, le phare se rallume => problème de connexion interne.

Depuis vendredi, c'est le fonctionnement normal du phare qui devient aléatoire au gré des vibrations/chocs => le "problème" s'aggrave et, vu la saison, nécessite une intervention en urgence ...

Question : est-il possible d'ouvrir ce phare pour réparer ou faut-il le remplacer auquel cas je m'orienterais peut-être vers la version "feu stop" chez le même fabricant (d'où le choix du post ...) ? ...

JP a écrit:

J'ai un feu arrière (dynamo) B&M Line Plus avec condens(at ? ...)eur pour maintien de l'éclairage à l'arrêt.

Depuis trois semaines, plus d'éclairage à l'arrêt mais en poussant légèrement sur les connexions des fils, le phare se rallume => problème de connexion interne.

Depuis vendredi, c'est le fonctionnement normal du phare qui devient aléatoire au gré des vibrations/chocs => le "problème" s'aggrave et, vu la saison, nécessite une intervention en urgence ...

Question : est-il possible d'ouvrir ce phare pour réparer ou faut-il le remplacer auquel cas je m'orienterais peut-être vers la version "feu stop" chez le même fabricant (d'où le choix du post ...) ? ...

Bonjour,
Oui cela doit être démontable. Peux tu nous envoyer quelques photos ?

BASS