Un Brompton au soleil...

Salut à tous,
Je m'appelle Vincent, j'habite Fréjus (la ville du Roc d'azur...) et je viens grossir les rangs de votre fabuleux forum...
Après une looooongue recherche et un méticuleux épluchage de tout ce qui se fait actuellement en matière de vélo pliant, je suis aller essayer un Brompton.
Je dois dire que j'y suis, un peu, allé à "reculons". Le look, le diamètre des roues, je n'étais pas fan du modèle.
Le seul critère qui me poussait à la découverte du produit, demeurait l'encombrement réduit de la bicyclette pliée.
La rencontre fut concluante puisque si tôt le vélo rendu à son propriétaire je me suis mis en quête d'un B d'occase.
Qui cherche trouve et me voilà propriétaire d'un Brompton dont j'ignorais encore le modèle jusqu'à ce matin.

En bon "bleu" que je suis, je vais vous faire grâce de la devinette et vous annonce tout de suite qu'il s'agit d'un M5L de août 1991.
Quand je l'ai eu, je l'ai apporté pour une révision chez un vélociste de Cagnes sur mer (où je travaille).

Le magasin proposait des TERN à la vente et je me suis dit que je serais bien accueilli avec ma belle monture dans son jus (pneus Raleigh d'origine donc peu utilisé).
En effet le vélo ne tournait pas très rond et cette visite médicale semblait s'imposer...
Le boss du magasin fit une drôle de tête en me voyant débouler mais accepta de faire le job ("vous savez un vélo c'est un vélo...") non sans me prévenir que les pièces serait certainement introuvable en origine... Je me suis donc empressé de le rassurer et lui ai demandé de me prévenir en cas de besoin afin que je passe une commande en Angleterre.
Quelques jours plus tard je le rappelle et il m'annonce que le vélo est prêt.
Bilan: un changement de chaine (pleine de points dures), deux gaines et câbles et sixième vitesse absente malgré un réglage en bonne et due forme.
J'aurais préféré passer commande des pièces made in Brompton mais bon... la chaîne ayant la même référence que l'origine je me contente de la Sram pour faire tourner mon Sturmey Archer... (une facture de ...51€, quand même).
Sturmey Archer qui après consultation du mode d'emploi d'origine fonctionne à merveille... (il pouvait chercher la fameuse sixième; et dire qu'il a hésité à démonter ce moyeux... quelle clairvoyance...).

Bref, j'ai passé une petite commande chez SJS cycles pour améliorer la bête... (sur laquelle je m'éclate déjà d'ailleurs):
- gardes boue neuf.
- Kit verrouillage cadre arrière.
- Autocollant Brompton.
- cache poussière Sturmey Archer d'origine.
- Adaptateur pour selle toutes marques (histoire de mettre mon alliante).
- Renfort de guidon.

Allez... quelques photos de l'engin (avant que je ne lui fasse une petite beauté) et de celui qu'il vient remplacer, un IF MODE (pour ceux qui connaissent...).

PS: j'ai du retourner le nez de selle pour me sentir à l'aise en attendant la pièce qui me permettra d'installer une selle digne de ce nom...




















A bientôt...

bienvenue vince377

belle acquisition!
n'étant pas plus expert que ton vélociste en sturmey archer je me demande pourquoi 2 leviers de vitesses pour un 5 vitesses?
quel levier pour quelle vitesse? j'ai fouiné dans le forum rapidement sans trouver de réponses...

et quel sont tes impressions de ton if mode?

l'anver-soif

relax-max a écrit:

bienvenue vince377

belle acquisition!
n'étant pas plus expert que ton vélociste en sturmey archer je me demande pourquoi 2 leviers de vitesses pour un 5 vitesses?

quel levier pour quelle vitesse? j'ai fouiné dans le forum rapidement sans trouver de réponses...

Google est ton ami... tu y trouveras le manuel d'utilisateur de ce fameux S 5/2... ( trop jeune sur le fofo pour les link , DSL)

relax-max a écrit:

et quel sont tes impressions de ton if mode?

l'anver-soif

Ma fois une très belle pièce... un ovni chez les pliants mais le Brompton est plus facile à vivre au quotidien, moins tape à l'œil ... aussi.
Les freins de l'IF MODE sont certainement ce qui m'a le plus marqué. Ils n'ont rien à envier à des hydrauliques. Le mono bras surprend au début puis on l'oublie. Les vitesses dans le pédalier sont bien mais le brompton est plus polyvalent.

Bienvenue Vincent !

vince377 a écrit:

Google est ton ami... tu y trouveras le manuel d'utilisateur de ce fameux S 5/2... ( trop jeune sur le fofo pour les link , DSL)

voilà le lien vers la docu Sturmey: S 5/2

et bienvenue !!!

bienvenue

Du moyeu 5 vitesses à double commande, on en parle dans les énigmes de Bromptonauten dans la section Discussions Techniques.

Pas jeune ce B. Bon, tant qu'il fonctionne à merveille ... Une pièce de collection ! Je connais déjà le futur racheteur quand tu voudras passer à une version plus récente ...

Bienvenue !

++

Ritchie

Bienvenue de Belgique Vinc !

Héé oui, on crois tout connaitre, et on est encore surpris avec ce SA à double commandes !!
Ca rappelle une chanson " je sais, je sais " Mais ...

Super ta monture!

Bonjour Vince377 et bienvenue sur le forum
Voilà une version du Brompton que l'on rencontre peu mais qui après révision a encore du potentiel.

Macadam

Bienvenue Vincent ! sur

Bonjour vince377,
Bienvenue à toi et à ton b.
Merci pour les photos.