Balades collectives en vélo-kayak : préparatifs du matériel et questions logistiques [projet de Pouille]

Roger, le cadre, ou plutôt l'absence de cadre qui caractérise nos balades
n'engendre probablement pas je l'espère les mêmes responsabilités que celles
que tu as assumé dans une autre vie. Les lieux que nous fréquenterons seront
probablement bien moins dangereux que bien des trajets routiers. Si tu le veux,
nous aurons le temps de nous documenter et en reparlerons.

Pouille a écrit:

Miss Kat, penses à voter (dans l'en-tête du sujet).

C'était déjà fait depuis quelques jours.
J'ai voté vélo + remorque, parce que j'en ai une ; mais le blème c'est que j'ai pas de kayak...  
J'avoue que pour une 1ère expérience, l'idée d'en louer un, me sied plus >> donc mon vote serait plutôt : en B d'un lieu de location de kayak à l'autre.

Et puis, je trouve ton système de chargement sur le Brompton impressionnant aussi... !

je rentre dans votre projet juste pour être au courant. pas pour y participer.

belle journée  

Miss Kat, pardonnes moi, j'en blèblêmis j'ai moi aussi voté sans le dire.
Nous devrions peut-être signaler avoir voté dans un post.

Tu n'as pas de kayak, mais celui qui me sert à tester est  peu dispendieux, il s'obtient
pour moins de 125 € (80 € livré pour celui du test sans pagaies ni pompe).

Caractéristiques du TWIST de GUMOTEX vendu à partir de 300 €
- Longueur (cm)260.
- Largeur (cm)79.
- Poids (kg)6. (le plus léger du marché)
- Charge max. (kg)100.
- MatériauHevealon.
- Nb. de personnes1.
- Diamètre tubes (cm)21.
- Dimentions bateau plié (cm)43 × 27 × 17: ultra compact il rentre dans un sac à dos.
- Pression de gonflage max (mPa / Bar / PSI) 0,02 / 0,2 / 3,0
- Temps de gonflage 3 min avec une pompe double action.

Equipements de série:
- Dosseret gonflable
- Cale-pieds gonflable
- Elastique arrière pour bagages
- Poignées de portage av., ar. et latérales
- Sac de rangement tissu, kit de réparation
- Dérive démontable amovible livré d'origine.

Remarque : ce modèle léger d'un fabricant réputé est semble t-il trop court, qui impose
de poser le B sur les boudins, je pense que cette position induit une stabilité précaire lors des
phases d'embarquement/débarquement, Le Brompton est plus lourd que le kayak.

Popine, toi qui vis sur l'eau, imagines qu'une tiote embarcation pourrait te servir d'annexe
si tu jettes l'ancre au milieu de la rivière.

Les options de transport du kayak sur le vélo :

placer le kayak dans un sac à l'avant est possible avec les sac T-BAG et CABAS.
C'est la seule solution pour les personnes dont la taille est inférieure à 1,65 m.

Cette solution est simple mais suppose de disposer d'un porte-bagage AR,
où placer nos bagages habituels.
Pour ceux qui n'en sont pas équipés, (c'est mon cas), Gobi pourrait peut-
être nous reparler de celui qu'il fixe sur la tige de selle.

J'envisage de tester aussi la solution sac à dos. J'utiliserai pour ce faire le sac GUMOTEX
de mon SOLAR

... j'ai encore oublié de le rappeler, pensez qu'il faudra emmener sacs, vélo et kayak
... dans le train pour se rendre aux points de départ.

Pour ma part, l'option porte-bagage Brompton est ma favorite.  L'idéal serait d'utiliser un sac étanche (et non une boite) pour y mettre alternativement le Brompton et le kayak.  Lire le sujet "sac étanche" destiné à la pratique du vélo-kayak embarqué.  Inversément,  utiliser le sac avant pour le kayak et un sac sur porte-bagage pour le reste a aussi ma faveur,  les pagaies étant fixées à la verticale sur le porte-bagage dans les deux cas.

Au sujet du porte-bagage fixé sur la tige de selle,  Gobi a réalisé un montage en utilisant une potence de porte-bagage avec fixation rapide et un bloc de fixation Brompton pour sac avant.  J'ai aussi vu ce bloc de fixation directement fixé à la tige de selle, juste sous la selle, accouplé à un cabas Brompton : porter 8 à 9 kg de cette manière déséquilibre à cause de la charge placée trop haute (plus haute que la selle).

Vous voulez faire cela à quelle période ? Je vous laisse dépatouiller l'affaire. Je pense être en Belgique à partir de fin avril ou fin mars. donc à voir. cela serait rigolo.....

belle journée

oui Popine, j'espère que nous allons bien rigoler. Quant à se dépatouiller, cela se fera
pour ceux qui seront tombés à la patouille, pour bien s' marrer.
Nous choisirons une période comprise entre mai et mi octobre
pour tomber à la patouille, cela te va?

A propos des déplacements en train, j'ai oublié de mentionner la remorque
à manutentionner en plus des sacs, vélo et kayak.

Olivier, transportes tu 8 à 9 kg dans ton sac lors de nos balades?
Il est bien question d'installer les bagages à l'arrière.

Jean-Michel, existe-t-il un cadre à poser sur le dessus du tube qui serait fixé
en bas de la tige de selle? Cela résoudrait le souci de stabilité.

pour la protection du Brompton, j'envisage le sac IKEA comme montré sur les premières
photos du kayak INDIKA. Je n'ai pas encore testé son étanchéité, mais même s'il n'est
pas étanche, il suffira à protéger des projections d'eau. Il est vendu 5 €.

Vérification faite (dans la baignoire ah! ah!), il n'est pas étanche. Tant pis,
on rigolera moins, il sera interdit de retourner le kayak.

une solution simple, le Brompton dans un sac poubelle et le tout dans le sac IKEA.

j'ai pris des nouvelles de Patrice (debutant) ce matin, il a eu quelques difficultés, mais cela va mieux.

Il n'est pas venu sur le FORUM depuis un moment. Je lui ai parlé du projet VELO/KAYAK sachant que c'est un sujet susceptible de l'intéresser.

Patrice est un homme plein de ressources, souvenez-vous de sa rapide adaptation de son B en 9 vitesses sur l'invention de Folding 44130. Lui citant notre besoin d'un sac étanche, il m'a illico proposé une solution : un sac à couette IKEA!  

J'ai prévenu ma chère et tendre de mon intention d'aller à Avignon acheter ce sac IKEA ....et seconde idée de génie en dix minutes, elle m'a soumis l'idée d'acheter un sac à vide donc nécessairement étanche, au Super U à proximité.

C'est fait, le B est dans un sac étanche et le tout dans un sac IKEA bien connu des forumeurs.

Il me fallait bien cette trouvaille pour atténuer la sombre tristesse de ce jour de pluie ininterrompue.

C'est pire que Brest et Cherbourg réunis! Vais pas faire du vélo par ce temps-là moi!

à+

Précisions à propos des sacs étanches, les dimensions.

Le S-Bag tient dans un sac de        80 cm x 60 cm,
le Brompton tient dans un sac de   110 cm x 80 cm

Les 110 cm sont très confortables, les 80 cm sont pile à la bonne dimension.

Une photo :



On n'utilisera pas ces sacs en fonction de leur destination, mais à l'opposé, soit en gardant de l'air
au lieu de faire le vide. En cas de chavirage, le Brompton flotterai.

une autre vue :

Salut Guy !  Entre les parenthèses,  j'utilise à chaque occasion ce type de sac à vide d'air pour ranger mes vêtements dans les sacs avant Brompton : protection contre l'eau, les poussières et les froissures.  Bien que celui que tu montres pourrait convenir,  je cherche un sac étanche à enroulement fait d'une matière plus résistante d'une taille adéquate pour y glisser le kayak et le B alternativement.  Tu verras une photo plus haut du porte-bagage arrière et sac Brompton avant à la façon Gobi.

En poursuivant l'idée d'une balade combinant terre ferme et eau,  sans oublier la navigation sur l'eau douce,  l'idée de départ, ne pourrait-on pas transposer aussi ce projet avec un kayak de mer pour des bromptonistes aquatiques plus aguerris,  en progressant des deux côtés de l'estran ?  Je sais que tu as navigué plutôt sur l'eau salée.

Abeillaud a écrit:

, ne pourrait-on pas transposer aussi ce projet avec un kayak de mer pour des bromptonistes aquatiques plus aguerris,  en progressant des deux côtés de l'estran ?  Je sais que tu as navigué plutôt sur l'eau salée.

Pour le kayak de mer il y a effectivement des bons plans dans des coins sympas.

Les calanques de Marseille à Cassis serait en effet un beau terrain pour le vélo-kayak.   J'ai le nez sur des cartes côtières d'autres régions, d'autres pays : faire une grande balade des deux côtés de l'estran en vélo-kayak est une idée très réjouissante. 

Attendons le prochain pneumatique de Pouille pour connaître la suite provençale de ses expériences.

Hello Olivier,
J’ai vu l’image du système Gobi , je l’avais vu en « vrai » lors de la balade en forêt de Compiègne et comme je ne dispose pas du porte bagage Brompton, je suis intéressé par ce ZEFAL RODEO.
A propos des sacs étanches, je pense que nous ne trouverons pas ce que nous cherchons sauf à obtenir une fabrication spécifique. Il me revient en mémoire l’indication d’un fabricant turc par un membre du forum auquel nous pourrions demander ce service.
Il y a quelque temps, j’avais recherché du côté des sacs à gravats en raison de leur imperméabilité et me suis rendu-compte qu’il n’existe que quasiment deux seules dimensions, l’une limitée en volume et donc poids à ce qu’il est possible de porter manuellement et c’est trop petit pour y mettre un Brompton, l’autre, de l’ordre du m3 ou plus, pour manipulations avec des matériels de levage mécanique.
Il est probable que la plupart des contenants obéit à cette contrainte sauf produits spécifiques tel le sac Brompton. Par exemple, les sacs de transport de kayaks étanches et dotés d’une fermeture à enroulement répondent à la « règle », lorsque le volume ou le poids dépassent une certaine valeur, le kayak est réparti en deux sacs. Aucun des deux sacs ne peut avaler le Brompton.
Des intervenants ont abordé le sujet sur le forum, il ne semble pas y avoir actuellement de solution, c’est pourquoi, afin d’avancer, j’abandonne cette recherche en me contentant des sacs à vide à insérer dans un sac protecteur. Tout membre du forum qui voudrait participer et pourrait y consacrer du temps serait le bienvenu.

J'étais en train de faire suite à ton précédent post Olivier, je ne suis pas trop dispo en ce moment.
J'espère poursuivre demain.

Ci-après, les réponses et sujets à venir.

Essais en mer, plutôt moins technique que la rivière.
Roger : Les kayaks de mer et le Brompton, pas tous compatibles.

Pourquoi faire simple quand on peut faire compliqué -

Dernières évolutions

Bonne nuit et à demain.

Bonjour,

Nous suivons l'affaire de près. Il nous manquera certainement la petite goutte de folie pour y adhérer pleinement. Tous nos encouragements vous accompagnent dans vos préparatifs.   

Jacq&Phil. un membre de notre duo étant piètre nageu...se, faudrait aussi prévoir le gilet de sauvetage   

"Brompton et trucs qui flottent" a amerri chez les Bromptonauten.   J'espère que ça va éclabousser les germanophones : Origami-Tours : Brompton-Kayak [Einladung von Brompton Forum].  J'ai mis un s à balade et à Tour.

... je vais profiter des contributions de Tiot vélo et Abeillaud pour avancer en termes de choix
des solutions de transport.

Nous nous demandions quel sac pour transporter le kayak sur le vélo.

Finalement, un BROMPTON n'a pas besoin de sac, la preuve avec la photo suivante.



et celle-ci



L'intérrêt réside dans la simplification du pliage, on peut se contenter d'un pliage vite fait
et gagner bien du temps.

à + pour parler du GUMOTEX TWIST 2

Les options ne manquent pas pour emporter ce kayak à peu de frais sur le Brompton.  La semaine prochaine entre deux comptes rendus des balades de la saison 2013, je réfléchirai au dispositif pour faire tenir verticalement des pagaies à l'arrière du B.  Pour ma part,  j'envisage déjà l'acquisition d'un kayak pour aller aussi de l'autre côté de l'estran...  Guy, on tient le bon bout !

Bonsoir Olivier, Je me vois dans l'obligation d'avancer mon annonce du TWIST 2 dont ci-après
les caractéristiques.


Le TWIST 2

J'ai parcouru toute la gamme Gumotex et je note leurs propres mots : "les modèles Twists sont de parfaits kayaks de voyage, performants en lacs, rivières calmes et ballades côtières."  Ils sont parfaits pour les ballades : qu'attendre de plus !

... j'avais annoncé le TWIST 1, pour son poids, mais je le considère trop court.

Le Twist 2 est quasi parfait à 9 kg, il faut cependant songer à déplacer le dossier central qui est collé.
(celui de l'arrière est à supprimer) afin d'équilibrer l'ensemble.

J'ai mis le INDIKA à l'eau....juste pour les photos, le vent d'est s'était levé, et des nuages bien
noirs n'annonçaient rien de sympathique.



On ne le voit pas, mais le S-BAG me sert de dossier et s'avère confortable.
Pour l'assise, j'utilise un petit oreiller gonflable, ce que je pratique déjà sur le SOLAR.
Gain de poids : presque 1 kilo.