changement de vitesses assez difficile !

Pour passer les rapports vers la droite pas de souci, mais quand je veux passer de droite vers la gauche, j'ai l'impression que la manette doit surmonter un point dur, surtout de la 1ère à la deuxième ! Je dois forcer pour passer la vitesse, et j'ai vraiment l'impression que ça va exploser !

J'ai démonté, nettoyé et graisser mais ça n'y fait rien !

Merci pour vos conseils !

Salut Réglisse,

Je suppose que tu parles du dérailleur et de sa commande?
Si c'est bien de ça dont tu parles, le mieux est de faire des tests en procédant par élimination et en isolant chaque sous-ensemble ou pièce.
Tu peux par exemple tester le fonctionnement du dérailleur en enlevant la roue (test à vide) pour essayer de localiser le problème.
As-tu nettoyer l'axe de rotation du dérailleur?

Macadam

sur le site brompton il y des fiches technique et autres pour regler les vitesses: https://brompton.zendesk.com/home
ou patiente un peu, depannezvous va certainement intervenir avec pleins de bon conseils ....  

Salut Reglisse,

Tu ne précises pas s'il s'agit des vitesses moyeu ou des vitesses dérailleur,

s'il s'agit des vitesses moyeu, j'ai eu un problème identique que j'ai réglé en versant un peu
d'huile sur le cliquet (en plastique) du boîtier de commande (boîtier à droite).
Il est redevenu tout neuf! Les vitesses passent à nouveau trop bien.

Pouille a écrit:

Salut Reglisse,

Tu ne précises pas s'il s'agit des vitesses moyeu ou des vitesses dérailleur...

Il s'agit (mea culpa !) des vitesses moyeu ! J'ai nettoyé la petite chainette et mis un filet d'huile dans le mécanisme de la manette 3 vitesses (rappel !!) et cela semble beaucoup plus fluide. Mais quelque chose me dit que le souci pourrait revenir....

Si je me fie à tes plusieurs demande dernièrement, tous revient à un point commun......ton vélo t'envoi des messages il exige un bon nettoyage, mais là je te parles d'un nettoyage complet.

Aujourd'hui c'est ton système d'engrenage et demain ce sera le moyeu avant, etc...

Le fait que tu ajoutes de l'huile et que ça aide, indiques que tu es sur la bonne piste.....

Si tu ne démonte pas, les pièces s'endommageront nécessairement.

Pour ta roue arrière, je te recommande de tout démonter, nettoyer, lubrifié et remonter, penses aussi à ta roue avant et le reste.



A+ 

à Reglisse,

ton appréciation du résultat du "filet" d'huile est ambigu, est-ce que cela "semble plus fluide" ou bien
est-ce que ton changement de vitesses est redevenu normal?

mes hypothèses à propos du durcissement au changement de vitesse sont les suivantes :

• la friction de la matière plastique du cliquet sur la matière plastique du boîtier finit par  
  dégrader l'état de surface de l'un ou de l'autre et rend le franchissement des bossages  
  qui sépare les vitesses trop dur
  

• de la saleté entre cliquet et bossages donne le même effet
  

• de la saleté entre les spires du ressort de cliquet empêche celui-ci de se comprimer
  

Pour ce qui me concerne, voilà plusieurs mois que j'ai huilé le cliquet (> 1000 km)
et aucun signe de récidive.
Si vous ouvrez le boîtier, prenez garde à ne pas laisser échapper le tout petit ressort du cliquet.

La goutte d'huile, c'est facile et rapide. Si elle ne résout pas le pb, il sera toujours temps d'en
passer à l'étape Depannezvous que je salue.

Depannezvous a écrit:

Si je me fie à tes plusieurs demande dernièrement, tous revient à un point commun......ton vélo t'envoi des messages il exige un bon nettoyage, mais là je te parles d'un nettoyage complet....

M'en parles pas ! Mon M6 a un an et je l'ai déjà soumis a des conditions extrêmes ! Pluie, neige (quand je l'ai acheté), gravillon , boue et racines...euh oui je vais en forêt avec ! Là où je vais, mon vélo va ! Des gamelles il y en a eu aussi !
J'essaye de le nettoyer assez souvent, au chiffon sec de préférence, mais voilà j'en suis là !

En revanche, depuis que j'ai démonté les boitiers de mes shiffters, nettoyés et huilés ceux-ci le problème semble avoir été résolu.
Par contre je n'exclu pas de me lancer dans le nettoyage du moyeu via ta vidéo !

Merci d'avoir cerné mon problème !!!

Pouille a écrit:

à Reglisse,

Si vous ouvrez le boîtier, prenez garde à ne pas laisser échapper le tout petit ressort du cliquet.

Ah ah !!! le petit ressort a bel et bien sauté lors de la manip ! Je suis devenu tout stressé quand ça m'est arrivé et la goute se sueur a vite pointé son nez ! Heureusement je l'ai retrouvé...après 5 longues minutes en apnée !!!

[quote="Depannezvous"]

Pour ta roue arrière, je te recommande de tout démonter, nettoyer, lubrifié et remonter, penses aussi à ta roue avant et le reste.quote]

Je viens de revoir ta vidéo en détails, qui est bien expliquée, simple et rassurante ! Je pense faire cette opération très bientôt !

Ps : Le coté "poilu argentin" est rigolo ! Hi hi !!!

Reglisse a écrit:

Depannezvous a écrit:

Pour ta roue arrière, je te recommande de tout démonter, nettoyer, lubrifié et remonter, penses aussi à ta roue avant et le reste.quote]

Je viens de revoir ta vidéo en détails, qui est bien expliquée, simple et rassurante ! Je pense faire cette opération très bientôt !

Ps : Le coté "poilu argentin" est rigolo ! Hi hi !!!

C'est devenue ma marque de commerce   

Sur youtube ou mon site tu auras aussi la vidéo pour ta roue avant. Cet fois utilise de la graisse.

A+