vitesse max en B

je viens de battre mon record de vitesse en B...
52 km/h !!!

descente avenue de verdun à Chatillon (PARIS)
  

même pas peur.
  

Bravo Miss !

Si tu veux battre ça, j'ai une descente d'enfer dans la Vallée de Chevreuse (62 et des poussières compteur)  Faut juste s'assurer que les patins de freins sont OK avant de partir, c'est tout.  La montée est coriace aussi 22%, mais tout se gagne

Bises,

Ritchie

59,95km/h (j'ai une chouette descente pour rentrer chez moi et en général je suis pressée d'arriver at home  ).
Mais je ne battrai jamais le record de Daniel (en descendant le Ventoux)...  

Bromptonette même pas peur c'est bien , surtout vu des 2 x 20 ans ! pas froid au yeux , félicitations !
Attention d'y prendre gout !
Bien à toi.  

C'est combien le record de Daniel au Ventoux ?

C'était plus de 70 km/h, non ?

Perso, j'ai atteint les 70 km/h en descendant le Ventoux vers Bédoin, le col de l'Iseran vers Lanslebourg et le Tourmalet vers La Mongie… 60 km/h, dans les descentes de cols, c'est assez courant, par-contre  (quand on pense aux vélos de courses qui se retrouvent couramment à 80 km/h, ou les vélos couchés qui vont parfois plus vite encore…   )

Waouh avec un B, petites roues, c'est impressionnant.
Maintenant le risque, il est partout. Et que ce soit avec un B ou un autre deux roues, en cas de chute, c'est douloureux.

@+

Hier, 54,67 Km/h dans une descente, sous la pluie, de Flamanville vers Les Pieux (plage !).

Au retour, remontée en 1ère pendant plus de 10 min par une côte encore plus à pic, qu'est-ce que  ça pourrait donner comme descente  

++

Ritchie

vincent à vélo a écrit:

C'était plus de 70 km/h, non ?

Perso, j'ai atteint les 70 km/h en descendant le Ventoux vers Bédoin, le col de l'Iseran vers Lanslebourg et le Tourmalet vers La Mongie… 60 km/h, dans les descentes de cols, c'est assez courant, par-contre  (quand on pense aux vélos de courses qui se retrouvent couramment à 80 km/h, ou les vélos couchés qui vont parfois plus vite encore…   )

Et même plus de 100 km/h avec les coureurs cyclistes.

On est pas tout à fait dans le même sujet, mais voici un article du Telegraph : "Just how fast can you go on a Brompton bicycle?"

http://www.telegraph.co.uk/men/active/recreational-cycling/11027127/Just-how-fast-can-you-go-on-a-Brompton-bicycle.html

Le journaliste/cycliste a testé le Brompton S6L en essayant d'être le plus rapide possible sur un parcours de 27.5km. Il a atteint une vitesse moyenne de 27.5km/h et une vitesse max de 58.7km.

Sa conclusion : "Although the ride had me chewing the Brompton's handlebars, I managed to complete the Box Hill circuit in a time of 59.58, proving that you don't need the latest carbon fibre gadgetry to ride at a reasonably fast pace."

Pour rejoindre les propos de Franb, une autre démonstration : comparaison des performances de M.Hutchinson sur son Brompton et son vélo de contre-la-montre.

franb a écrit:

Le journaliste/cycliste a testé le Brompton S6L en essayant d'être le plus rapide possible sur un parcours de 27.5km. Il a atteint une vitesse moyenne de 27.5km/h et une vitesse max de 58.7km.

La moyenne obtenue rejoint ma propre expérience – sachant que cela varie quand même pas mal selon la météo, la saison, la (petite) forme du jour, etc. Le fait de rouler en peloton change aussi beaucoup la donne.
Par-contre, sa vitesse de pointe correspond très certainement à une descente… Je ne pense pas qu'on puisse vraiment dépasser 45km/h avec un Brompton de série…

vincent à vélo a écrit:

Par-contre, sa vitesse de pointe correspond très certainement à une descente… Je ne pense pas qu'on puisse vraiment dépasser 45km/h avec un Brompton de série…

On peut dépasser les 45km/h sur du plat, mais il faut une bonne forme physique. J'ai vu un cycliste en Brompton finir la course "OCBC Foldies Challenge" en sprint à 50km/h sur B. équipé d'un guidon S. Il avait sans doute aussi changé les pédales et la suspension, il faudra que je vérifie la prochaine fois que je le croise. La piste de course ne comportait pas de descente.

Par contre, il est possible qu'il ait profité de l'effet d'aspiration de celui qui le précédait, mais je sais que ce cycliste est très bon.

Pour la petite histoire, il a fini 5e juste après 4 Tyrrel (des pliants de course) envoyés par la marque japonaise et qui roulaient en équipe. Le même cycliste avait fini second en 2013... derrière un Tyrrel. Derrière lui, il y avait des Dahon, des Tern, des Bike Friday, d'autres Tyrrel... et d'autres Bromptons... y compris moi-même!

Oui, c'est sans doute possible, mais l'amortisseur de série, la selle de série, les pédales de série et les développements de série n'aident vraiment pas ! …

vincent à vélo a écrit:

Oui, c'est sans doute possible, mais l'amortisseur de série, la selle de série, les pédales de série et les développements de série n'aident vraiment pas ! …

À ça... je suis bien d'accord!

franb a écrit:

vincent à vélo a écrit:

Oui, c'est sans doute possible, mais l'amortisseur de série, la selle de série, les pédales de série et les développements de série n'aident vraiment pas ! …

À ça... je suis bien d'accord!

Tout à fait possible, avec mon B (converti en M6E), j'arrive à m'insérer dans les pelotons de Vincennes avec une moyenne de plus de 34 Km/h au tour avec des pointes à plus de 45 à la fin de la ligne droite suivant la petite descente en faux plat. C'est dur sur la pompe et le moteur est haut dans les tours, déjà qu'à 45 en 6ème, la cadence commence à monter ...

Tout seul en start/stop dans la ville je suis souvent à plus de 30 entre les feux à Paris.

Un B, avec des pneus bien gonflés et un moteur (le gus sur la selle) un peu en forme, peut vraiment épater par sa vitesse ! A part les vélos de courses, je ne connais pas la réactivité des autres, mais je constate que le B est un très bon compromis !

rmigneron a écrit:

…des pointes à plus de 45 à la fin de la ligne droite suivant la petite descente en faux plat.  C'est dur sur la pompe et le moteur est haut dans les tours, déjà qu'à 45 en 6ème, la cadence commence à monter ...

C'est exactement ce que je voulais dire : au-delà de ±45 km/h, la cadence devient trop rapide pour un cycliste "normal" sur un Brompton "normal" (sans suspension dure, sans pédales auto, etc.).

[quote="franb"]

vincent à vélo a écrit:

Pour la petite histoire, il a fini 5e juste après 4 Tyrrel (des pliants de course) envoyés par la marque japonaise et qui roulaient en équipe. Le même cycliste avait fini second en 2013... derrière un Tyrrel. Derrière lui, il y avait des Dahon, des Tern, des Bike Friday, d'autres Tyrrel... et d'autres Bromptons... y compris moi-même!

En même temps, les Tyrell sont des mini-vélos et non des pliables, et sont clairement pensés pour la vitesse:

http://www.tyrellbike.com

D'ailleurs, peut-on en trouver en Europe? Nope, juste en Asie

http://www.tyrellbike.com/dealer.html