Le Luberon et le Ventoux en Brommie [22 au 28 août] saison 10 •Bƒ

Salut Walmus,

Je préfère de loin qu'on monte tous ensemble par la même route (chacun à son rythme) plutôt que de couper le groupe en 2, c'est plus sympa que d'aller au sommet chacun de son côté, mais c'est quelque chose qui peut aussi s'envisager si d'aventure une ou plusieurs personnes veulent faire la route forestière alors que le reste du groupe souhaite plutôt prendre la RD.
On avisera sur place de la meilleure route à prendre.

Macadam

Salut Macadam?

Je suis tout à fait de ton avis.

Ne t'inquiète pas, je viens pour le plaisir de vous rencontrer tous eg de rouler avec vous, par le chemin décidé par la majorité, et non pour faire bande à part.

Ben voilà, Shoreh, tu as trouvé !
Les explosives c'est la même chose en sautant.

Bon entraînement !

Au fait, il y a un programme de défini pour cette semaine dans le Lubéron?

Vous tentez le Ventoux le dimanche 23?

Je replace ce post dans le bon sujet: Les Cinglés du Ventoux

Celles et ceux qui réussiront l'option "Cinglé" seront de bons grimpeurs... l'option "Galérien" de très bons grimpeurs, quant à la "Bicinglette", d'exceptionnels grimpeurs !

Bravo à toutes et tous de vous lancer dans l'aventure du Ventoux. Vous êtes des braves

Changement de programme pour moi (vente du vélo le lundi 24 à Avignon). Je me suis retiré du tableau.
J'attends de connaître votre programme pour voir où il sera possible de se rencontrer.

Petite interrogation : avec 1) une pente en moyenne de 8% avec des pointes à 11%, 2) sans poids à l'avant (vu l'épreuve déjà importante) et 3) des Bromptons non-équipés de cintre P (qui permet de se pencher et mettre plus de poids à l'avant)… vous ne pensez pas que le vélo va avoir une sacré tendance à lever de la roue avant?

Il vous reste 3 semaines pour tester une pente à 11 %

Pas de problème en Tern  ou en Brompton, avec ou sans bagages, dans une pente à 12 % (1.5 km). Il reste un peu de marge avant que la roue ne se détache du sol à chaque tour de pédale.
Un développement entre 1.50 m et 1.80 me semble idéal pour monter le Ventoux sans forcer, et sans bagages.

Si toutefois, ce qui est peu vraisemblable, le phénomène de "wheeling" se produisait, je recommande le carton de Côte du Ventoux sur le porte-bagage avant à l'instar de Daniel lors du Ventoux en Brommie de la saison 4.

Au sujet des développements, que les participants n'oublient pas de lire les recommandations d'usage :  Le Ventoux en Brommie : les développements conseillés et modification à moindre coût.  Il est bien entendu vivement conseillé de tester sa monture sur une pente proche de celle du Ventoux même sur une courte distance.

Rappelons que ce séjour est un résidentiel d'une semaine remplie d'autres activités et de balades et que la grimpette du Ventoux n'est pas une obligation pour ceux qui désireraient nous rejoindre à l'Isle-sur-la-Sorgue.

Prévenez-moi de votre venue avant mon départ pour Avignon !


Les personnes qui ont confirmé ont inscrit leur pseudo et leurs jours de présence sur le tableau :

Citation :

Indiquez vos journées de présence aux balades et visites afin d'avoir une vue générale.  Vous pouvez commenter pour préciser vos heures d'arrivée à Avignon (si samedi 22) ou sur le lieu de résidence à l'Isle-sur-la-Sorgue ou votre heure de départ : remplir le calendrier pour confirmer votre présence jour par jour (choix modifiable par la suite).

"Elle est dans son état d'origine" me dit-elle.   Le dernier soir du séjour "Ensemble en vélo-kayak, direction sud !" (saison 10), je quittais Pouille un peu avant le coucher du soleil (en toute quiétude car je savais que le whisky m'attendait à mon retour) et je me mettais en quête d'une borie à photographier.   Un homme âgé à la sortie du village me disait de prendre l'ancienne route de Gordes,  là c'est sûr j'en trouverais.  Le 34 dents n'était pas trop petit pour aborder la forte côte pendant deux cents mètres.  Je me retrouvais sur une route étroite et pierreuse parsemée de larges trous.  Zigzagant un peu, je suivais un long mur de pierres sèches et la première borie apparaissait.  Mais il me fallait enjamber le mur pour entrer dans une propriété privée, ce que je me refusais de faire sans autorisation.   Un peu plus loin à un carrefour de deux chemins, je sortais la carte.  Une voiture venait à ma rencontre, sa conductrice me demandait quelle route je cherchais.  Je cherche une borie à photographier, dis-je.  Elle m'indiquait le chemin à prendre pour en trouver deux dans les broussailles et me proposait finalement de venir chez elle, elle en avait une !  C'était une aubaine, le soleil passait la ligne d'horizon et le chemin jusqu'à l'apéro s'entrouvrait davantage...  Je suivais la petite voiture.  Elle poussait la barrière et en traversant le grand terrain de sa propriété isolée, elle m'annonçait qu'elle était historienne, guide du parc du Lubéron et qu'elle avait écrit un livre sur les bories.  J'ai repris contact ces derniers jours.  Elle est d'accord de nous faire visiter le Lubéron autour de Saint Pantaléon,Gordes, Lumière....  C'est au programme le lundi 24 ou le mardi 25 août, suivant les conditions météorologiques du dimanche et du lundi sur le géant chauve.   Pour vous dire, que je vous réserve plus qu'une ou deux grimpettes du Ventoux en option.

Une voiture balai accompagnera le groupe lors de l'ascension du Ventoux.  De quoi rassurer les bromptagnards néophytes !
Merci Pouille.

Mon objectif est d'escalader le Mont chauve avec le Brompton couché, ce qui serait selon mes informations et selon toute vraisemblance la première ascension d'un grand col en Brecki.

Abeillaud a écrit:

Une voiture balai accompagnera le groupe lors de l'ascension du Ventoux.  De quoi rassurer les bromptagnards néophytes !
Merci Pouille.

Vous avez raison c'est moins fatiguant en voiture ! Il y a même des bus qui prennent les vélos pour aller au sommet, comme nous avons fait en juillet au tour des Bauges pour monter au sommet du Revard.

Abeillaud a écrit:

(...) Mon objectif est d'escalader le Mont chauve avec le Brompton couché, ce qui serait selon mes informations et selon toute vraisemblance la première ascension d'un grand col en Brecki.

J'ai lu quelque part qu'il n'y a que dans les montées que la performance en vélo couché reste en-dessous de celle en vélo "debout".  La performance n'en sera que plus admirable.  Va, Papageno, va!  Car je suppose qu'en plus, tu le feras en costume

J'y pense sérieusement.    Je m'y engage sur le champ si tu annonces ta participation dans ta tenue du BWC.  

Je trouve qu'on est encore trop peu nombreux à s'être annoncé pour un événement que plusieurs attendaient depuis 5 ans et qui est proposé avec une jolie formule ouverte au plus grand nombre :

Citation :

Indiquez vos journées de présence aux balades et visites afin d'avoir une vue générale.  Vous pouvez commenter pour préciser vos heures d'arrivée à Avignon (si samedi 22) ou sur le lieu de résidence à l'Isle-sur-la-Sorgue ou votre heure de départ : remplir le calendrier pour confirmer votre présence jour par jour (choix modifiable par la suite).

Une rando en costume ! En voila une bonne idée pour de futures sorties.

La montée du Ventoux est une priorité pour moi. Je l'attends depuis trop longtemps. Avec vous, elle ne pourra se faire que dimanche. J'attends de connaître le programme "officiel" et le temps, pour m'organiser (montée, tour du Ventoux, Lubéron, etc...).

Abeillaud a écrit:

Je trouve qu'on est encore trop peu nombreux à s'être annoncé pour un événement que plusieurs attendaient depuis 5 ans et qui est proposé avec une jolie formule ouverte au plus grand nombre :

Je ne sais pas exactement combien vous serez mais quand on voit ce qu'offre le calendrier des balades il faut quand-même se satisfaire car tout le monde ne pas participer à toutes les balades et il faut faire un choix. Et en plus, dans les régions où le relief est accidenté, il est normal qu'il y ait moins de monde, surtout en temps de canicule comme en ce moment dans le sud de la France (récemment nous avons dû écourter notre séjour dans les Bauges, à cause de la canicule, et même pour certains, à cause de la difficulté du relief).
Je sais que quand on dépense beaucoup d'énergie pour mettre en place un programme de balade alléchant on aimerait avoir beaucoup de participants, mais en même temps, quand on propose énormément de balades, c'est le cas au Bf, on ne peut pas avoir tout le monde à chaque fois, mais qu'importe, le principal est que les participants y trouvent leur compte et en soit satisfait, alors l'organisateur est satisfait. Et puis disons-le, c'est parfois plus convivial d'être à quelques-uns plutôt qu'un grand troupeau...
En tout cas je pense que les bromptobaladeurs peuvent te remercier pour tout le travail accompli dans la gestion et l'animation du calendrier des balades    
et les balades

Tiot-vélo a écrit:

(...) En tout cas je pense que les bromptobaladeurs peuvent te remercier pour tout le travail accompli dans la gestion et l'animation du calendrier des balades   (...)

+1

Je viens de voir les prix TGV Bruxelles-Avignon...   on paye cher le luxe de pouvoir se déplacer en train en quelques heurers entre ces deux villes.  Je me contenterai de quelques jours en Gaume/Ardenne: il y a là une petite montée que je n'ai pu vaincre l'année passée, et que je vais refaire, aidé du MD.  Il est encore trop tôt, pour moi, pour les grands trucs et les grandes ballades, surtout avec ma toute miniscule connaissance de tout ce qui est vélo.

Souhaitons que la canicule sera passée d'ici-là!

Lambic a écrit:

Je viens de voir les prix TGV Bruxelles-Avignon...   on paye cher le luxe de pouvoir se déplacer en train en quelques heurers entre ces deux villes.  

C'est hors de prix maintenant. On est obligés de s'y prendre à l'avance, quitte à annuler au dernier moment (pour cause de tempête).25 euros l'aller - 34 euros le retour pour des billets achetés au mois d'avril (départ Metz), minimum 112 euros aujourd'hui l'aller Merci aux organisateurs d'avoir programmer à l'avance pour 2016.

Oui, comme le dit Tiot-Vélo :
Le calendrier est très s bien fourni et il vaut mieux etre en petit (pas trop) comité qu'en grand troupeau.
Et merci à toi Abeillaud pour l'animation des ballades, avant de pouvoir te le dire de vive voix.

Patrick57 a écrit:

C'est hors de prix maintenant. On est obligés de s'y prendre à l'avance, quitte à annuler au dernier moment (pour cause de tempête).25 euros l'aller - 34 euros le retour pour des billets achetés au mois d'avril (départ Metz), minimum 112 euros aujourd'hui l'aller

Il est possible de voyager en bus pour moins cher que le train avec ID BUS et Isi Lines

Tiot-vélo a écrit:

(...) Il est possible de voyager en bus pour moins cher que le train avec ID BUS et Isi Lines

Je me rappelle un voyage (deux en fait, avec deux semaines entre l'aller et le retour) Bruxelles-Bilbao avec Eurolines: surtout le retour fut un cauchemar   .

N'oubliez pas que les lignes du bus internationales (les cas échéant entre la BE et la FR), ce n'est pas toujours évident. Il faut se rendre à une station de départ (puisque Lambic habite le Pajottenland je suppose qu'il pourrait pédaler jusqu'à BXL ), puis prendre le bus jusqu'à un point noeud en FR (souvent Paris) car il n'y a pas 30 possibilités, puis changer et espérer qu'il ne faudra pas attendre des heures.

Je trouve aussi que le bus longue distance, c'est surtout pratique en théorie. En réalité on est souvent bloqué dans un siège à coté d'un bouffeur de salami à l'ail à 6 heures du mat et on s'arrête tous les 2-3 heures dans des stations d'autoroute strictement sans intérêt quand on est non fumeur. La dernière fois que j'ai fait l'essai était pour me rendre à Londres. L'inspection/contrôle d'identité par la police à Calais a pris presque une heure et un quart du bus est resté sur place. Vive le train. Mon seul regret c'est qu'en Belgique on a mis gros sur ce Thalys (TGV) hyper cher et que les anciens trains, plus lents mais plus abordables, ont été supprimés (ah oui, fallait favoriser Thalys, une entreprise privée).

Speaking of which, un site passionnant fait pas un Flamand qui se… passionne pour les "vieilles technos" qui n'en sont pas forcément et risquent (?) de revenir d'actualité. Et notamment cet article:

"High Speed Trains are Killing the European Railway Network"
http://www.lowtechmagazine.com/2013/12/high-speed-trains-are-killing-the-european-railway-network.html

En effet, ce Low-Tech Magazine est un bijou.  Il ya là quelque part un article (avec beaucoup d'illustrations venant d'un catalogue du XIXième siècle) sur la transmission d'énergie "directe" sur l'appareil à mettre en mouvement (je ne trouve pas le mot exact), venant de... pédalage.  L'astuce, pour ainsi dire, c'est de se réaliser que les muscles de nos cuisses sont les plus fortes de notre corps, et qu'il est intéressant d'éviter le passage par le procédé de produire puis stocker de l'électricité.  En plus, en pédalant, les mains restent libre pour faire le travail en question.  Et dire qu'on a inventé le vélo d'appartement parce que les gens du "monde civilisé" ne bougent pas assez... Apparemment, c'est l'avènement de l'électricité et du moteur à combustion qui a relégué cette technologie, qui était très avancé (je trouve, en tout cas) au cabinet de curiosités anciennes.  Il n'y a que la machine à coudre Singer et le rémouleur ambulant qui ont tenu jusque dans le XXième siècle, et encore, il ne s'agit pas d'un pédalage familier au cycliste.  À lire ici.

Pas mal non plus: le tracteur à pédales!

Tiens, j'y pense: je suis presque sûr d'avoir trouvé Low-Tech Magazine à travers ce forum...

Oui enfin, il faut quand même garder en tête les ordres de grandeur.

Si les habitants des pays industrialisés bénéficient d'une nourriture abondante et bon marché, c'est avant tout grâce à la mécanisation. Il suffit de comparer l'agriculture en Afrique ou en Asie… ou de tenter de se nourrir pendant un mois en se fournissant exclusivement dans un magasion dit "bio"… À moins de gagner trèèès bien sa vie, ça ne laisse pas beaucoup d'argent pour le reste.