Quelles sacoches choisir ?

Le T-bag n'étant pas 100% étanche, je conseille d'utiliser en randonnée les sacoches Ortlieb ou Crosso, ou Vaude, 100% étanches.

Mes sacoches préférées sont des Vaude Aqualine, plus lourdes, dos rigide.


Le problème est que je n'ai toujours pas trouvé la position idéale des sacs sur un vélo.


Prochain essai : le sac à dos.

Sur notre Pino nous avons des sacoches Vaude Aqua Pro totalement étanches et qui se montent sur la plupart des porte bagages de vélo de voyage.

Patrick57 a écrit:

Prochain essai : le sac à dos.

Quelle galère à fixer et ça ballotte quand même! Et j'ai l'impression d'avoir plus de place dans mes 2 sacoches Vaude (40 l), que dans un sac de 65 litres (1.65 kg sur le papier - 2.2 kg sur la balance).
Retour à un système "classique" bien plus pratique.

Personnellement je proscris le sac à dos en cyclo-camping, qu'il soit sur le dos du cycliste ou sur le vélo.

Testé (et approuvé) cet été sur 830km:



sac de 60l pesant moins de 600g, une fois trouvé le passage de sangles idéal le sac n'a jamais bougé... la prochaine fois j'utiliserai le truc, vu sur ce forum, d'installer un bout de bois fixé à la selle pour y accrocher les bretelles...

voir la vidéo: http://vimeo.com/26700747

Le principal intérêt est pour moi la facilité de transports de tout le matériel pour embarquer dans les trains: le sac sur le dos et 2 mains libres pour le Brompton...

Fredo a écrit:

Testé (et approuvé) cet été sur 830km:

Tu es obligé de desserrer la fixation Klick-fix de la sacoche AV à chaque fois que tu plies le guidon ?

Tiot-vélo a écrit:

Fredo a écrit:

Testé (et approuvé) cet été sur 830km:

Tu es obligé de desserrer la fixation Klick-fix de la sacoche AV à chaque fois que tu plies le guidon ?

En fait j'ai serré "raisonnablement" les colliers de manière à pouvoir pivoter la fixation, puisque c'est le câble qui passe autour de la potence qui supporte le poids du sac il n'est pas nécessaire de serrer très fort ceux-ci...l'opération prend 1"

"Nouvelle" fixation du sac à dos:

https://www.bromptonforum.net/t7497-trucs-pour-fixer-un-sac-a-dos-de-rando-sur-le-pb-d-un-brompton

J'ai parcouru les quelques discussions concernant la bagagerie alternative aux produits Brompton pour les grandes balades, en particulier celles réclamant de prendre un peu plus de matériel que lors de balades estivales de plusieurs jours d'hôtel en hôtel.  Emporter le moins comme Tiot-vélo serait ma devise.

Pour un volume total entre ~40 et ~65 litres, je pencherais en ce moment pour :
- une version complètement étanche du sac avec fermeture à enroulement à fixer sur le bloc avant (proche du T-bag ou du Roltoptas de Radical Design) d'environ 35 à 40 l
- un sac de selle vertical (type Brompton Zadeltas de Radical Design) d'environ 2 à 3 l et complètement étanche
- un sac sur le porte-bagage ou une structure intégrée fixée au triangle arrière d'environ 25 l et complètement étanche

Soit par rapport à ce qui est au catalogue Brompton ou déjà produit pour le Brompton, un autre choix de tissu (que ce qui est utilisé pour les sacs Brompton actuels y compris le O-bag) et la conception d'un nouveau sac sur mesure et avec une fixation revue : pas des sangles avec des boucles ou des Velcro mais plutôt une fermeture à clip comme pour le sac avant, pour rapidement plier en position Parking et démarrer les balades.  On pourrait imaginer que la structure glissée dans le sac fasse office de porte-bagage en utilisant 3 points d'appui sur le Brompton.  Cela rejoint un peu le défi technique numéro 9 de Bromptonauten :  passer en un claquement de doigt du R au L et du L au R : j'enlève le sac arrière en 5 secondes et j'obtiens un L !

Je n'accorde pas trop d'importance à la prise de vent d'un sac... avant.  L'option du porte-carte sur mesure pour le Brompton est aussi possible complémentairement à la configuration décrite ci-dessus.

Mon choix impose de concevoir et de (faire) fabriquer.   C'est une voie plus difficile mais cela me botte plus que les essais de fixation de toutes sortes de sacoches.

Beau travail...

Pas mal comme combinaison!

J'aime beaucoup avoir un sac de guidon, ça permet un accès aisé à tout ce dont on a besoin en cours de route (buff, app photo, crème solaire, barres de céréales,...) et surtout la carte est toujours sous mes yeux...

Fredo a écrit:

J'aime beaucoup avoir un sac de guidon, ça permet un accès aisé à tout ce dont on a besoin en cours de route (buff, app photo, crème solaire, barres de céréales,...) et surtout la carte est toujours sous mes yeux...

Tu as raison, c'est ce qu'il m'avait manqué jusqu'à présent. Pourtant j'utilisais ma sacoche Vaude au guidon de mon VTC mais sur mon Brompton je la fixais au bloc du cadre avec un adaptateur Klif-fix, mais pas sur le cintre. Maintenant c'est fait, grâce ton idée.

Les trois sacs s'attachent et se détachent rapidement de leur support respectif:
- Au guidon grâce au Klick-fix
- Au cadre avec le bloc et le support S-bag
- Au porte-bagages avec les tendeurs élastiques

De plus ces sacs sont munis d'une bandoulière qui permet de les porter à l'épaule lors des transports, monter dans le train etc.

Je trouves ton installation vraiment super, d'ailleurs j'ai l'intention de m'en inspirer pour mes vacances cet été.

Mais je ne crois pas que ce genre d'installation ( 3 sacs et un vélo) soit vraiment agréable à utiliser en train ou en avion.

A+

Tu as raison Richard, dans l'avion mieux vaut limiter ne nombre de sacs à trimballer (quand je prenais l'avion avec le brompton, je limitais à un sac - en bagage à main en cabine - et le reste des affaires était rangé dans le sac de transport du brompton dans la soute).

Ici je présente une combinaison de sacs, pratique pour les déplacements en train ou autocar. Précision: lorsque je monte dans le train, je n'ai que deux sacs à porter (et non trois), car le sac du porte-bagages peut-être sanglé au sac avant, ce qui fait un seul paquet à porter et non deux.

Abeillaud a écrit:

Je n'accorde pas trop d'importance à la prise de vent d'un sac... avant.

Ayant randonné 3 jours avec le vent dans le nez, je pense que j'en aurais bavé un peu plus avec le T Bag qu'avec mon sac Ortlieb. J'hésite maintenant à prendre un sac cabas, plus pratique que le Rack Ortlieb.

Le sac arrière est un sac étanche Ortlieb PS 21R (avec valve) de 35 litres  sur un porte bagages Topeak. Avant j'avais un 21 litres.

J'adore ton installation...mais.....


Il reste une petite place le long de ta tige de selle, juste assez de place pour une petite tente de chez Sixmoon Design ou Tarptent.

A+  

Tout le monde parle du Ortlieb rack pack 24L sur le cadre du S bag
j'ai un T-bag donc moi c'est bon et je me débrouillerai mais ma copine a elle un panier avant brompton qui se replie donc dispose d'un cadre pour le T-bag.

Je voulais donc savoir existe un sac Ortlieb plus grand a fixer sur le cadre qui est donc plus grand que le S bag histoire de ne pas perdre l'opportunité de prendre un peu plus d'affaires ??
quelqu'un a testé le Ortlieb rack pack 31L? j'ai peur qu'il dépasse de trop sur les cotés

Merci

Tiot-vélo a écrit:

ojcp a écrit:

quelqu'un a testé le Ortlieb rack pack 31L? j'ai peur qu'il dépasse de trop sur les cotés
Merci

Juste essayé pour voir , puis revendu! Je l'ai troivé trop large et moins stable. Il oscille sur les côtés.

* Si elle a le cadre, il suffit d'acheter le Tbag sans armature arrière ni fixation (chez Altermove). Je l'ai fait avec le Cabas.

merci patrick je vais voir combien coute le T bag sans armature

et qu'as tu comme sac a l'arriere et porte bagage sur cette photo?

on veut partir en cyclo tourisme a deux et je commence a faire etablir nos pack
on va circuler en b probablement pas en pleine autonomie pr commencer (dc pas besoin de nous trimballer avec 10 jours de nourriture), et niveau couchage on opte pour tes hamacs plutôt qu'une tente

j’attends le materiaux pr fabriquer nos hamacs donc pour le moment je n'arrive pas a visualiser de quel volume on va devoir se trimballer au total mais ce sac a l'air pas mal et vu qu'on n'a pas de porte bagage B
ca semble une bonne option plus simple a enlever qd on ne sera plus en cyclo tourisme en ville on ne veut pas de porte bagage pr alleger

Patrick57 a écrit:

* Si elle a le cadre, il suffit d'acheter le Tbag sans armature arrière ni fixation (chez Altermove). Je l'ai fait avec le Cabas.

Oublie mon sac à l'arrière. Cela ne tient pas correctement sur le porte bagages.

Ma solution préférée en Brompton c'est soit le Tbag, soit un Ortlieb 24 l à l'avant, et un porte bagages Topeak + sac étanche de 20 l ou 35 litres (le vert) à l'arrière.

Si jamais tu étais décidé de randonner avec un sac Ortlieb, je peux te vendre le mien à moitié prix. Je suis revenu au vélo Tern avec sacoches classiques Vaude Aqualine (plus envie de bricoler la fixation, ni d'investir 160 euros dans un Tbag, soit 2 fois le prix de sacoches Vaude)   . Mais l'avantage du T Bag, même s'il n'est pas étanche, c'est l'ouverture facile, la possibilité de le remplir au maxi, les poches sur les côtés.

Patrick57 a écrit:

ni d'investir 160 euros dans un Tbag, soit 2 fois le prix de sacoches Vaude)   .

Le T-bag ne coute pas 160€ !  Example, complet avec cadre 114€ chez Evans Cycles

En fait, le T-bag est non seulement le plus versatile des sacs pour bloc AV Brompton mais aussi le moins cher !

jipe a écrit:

Patrick57 a écrit:

ni d'investir 160 euros dans un Tbag, soit 2 fois le prix de sacoches Vaude)   .

Le T-bag ne coute pas 160€ !  Example, complet avec cadre 114€ chez Evans Cycles

Oui, mais par pour nous  

Please Note that Brompton Accessories cannot be purchased for international delivery and can only be delivered to an address within the UK.

Patrick57 a écrit:

jipe a écrit:

Patrick57 a écrit:

ni d'investir 160 euros dans un Tbag, soit 2 fois le prix de sacoches Vaude)   .

Le T-bag ne coute pas 160€ !  Example, complet avec cadre 114€ chez Evans Cycles

Oui, mais par pour nous  

Please Note that Brompton Accessories cannot be purchased for international delivery and can only be delivered to an address within the UK.

J'ai deja acheté des composants Brompton avec la meme indication et la commande a été possible !  

Je viens a l'instant d'essayer d'acheter un T-bag et il m'amene sans aucune remarque jusqu'a l'étape ultime du paiement (c'est a dire qu'il a accepté mon adresse de livraison hors UK et a pris en compte la livraison internationale standard gratuite) je ne peux pas aller plus loin car cela revient a acheter un T-bag !

Patrick,

J'ai le vague souvenir que tu avais évoqué une astuce pour allonger les brides de fermeture latérales du T-Bag et profiter ainsi d'un volume de chargement encore augmenté. Pourrais-tu revenir sur le sujet?