Brombacher

Ca remplace l'extension qui est notamment produite par Brombacher et Bikefun pour ceux qui veulent monter des leviers de freins diffrents ou orienter ceux d'origine plus haut et éviter qu'ils ne viennent en contact avec le pneu lors du pliage.

Macadam

Nouveau lien sur le crochet de verrouillage de la potence en position pliee en carbone:
Crochet verrouillage potence en carbone 4 photos

Il s'agit de la version 3 (clip de 4 cm de long).
- Matériau utilisé: carbone
- Prix: 18 USD
- Extension d'environ 2,5 a 2,7 cm pratique pour les cintres Bull Horn

Macadam

Nouveaux arrivages chez Brombacher:
- Pédalier Extralight QRC2 avec boîtier de pédalier:
Pédalier et boîtier Extralight QRC2

- Leviers de frein Extralight:
Leviers

- Levier de serrage de la tige de selle:
Light weight seatpost QR

Macadam

Macadam a écrit:

- Levier de serrage de la tige de selle: Light weight seatpost QR
Macadam

merci,
Je ne vois pas de mécanisme pour empêcher le levier de tourner et de se dérégler lors de l'ouverture.

Macadam a écrit:

Nouveaux arrivages chez Brombacher:
- Leviers de frein Extralight: Leviers

Macadam

Brombacher a écrit:

Compatibile With standard V-brakes

A priori pas utilisable avec des étriers de freins route et donc pas utilisable sur le B donc

jipe a écrit:

Brombacher a écrit:

Compatibile With standard V-brakes

A priori pas utilisable avec des étriers de freins route et donc pas utilisable sur le B donc

J'ai instalé ces étriers sur mon Brompton S et des freins d'origines
Pas de pb.

Nudibay a écrit:

jipe a écrit:

Brombacher a écrit:

Compatibile With standard V-brakes

A priori pas utilisable avec des étriers de freins route et donc pas utilisable sur le B donc

J'ai instalé ces étriers sur mon Brompton S et des freins d'origines
Pas de pb.

Le tirage de ces leviers n'est pas prévu pour des étriers route mais pour des V-brake.

oops

pourtant ça fonctionne.

jipe a écrit:

Le tirage de ces leviers n'est pas prévu pour des étriers route mais pour des V-brake.

Ces leviers de frein ont été effectivement développés pour des V-Brake et sont donc destinés en priorité à des Brompton équipés de ce type de frein.
Certains utilisateurs, dont Peter Griebel notamment ont effectué des brasages pour monter des tasseaux V-brake sur les fourches avant et utilisent ce type de levier.
Ci-joint un exemple:


Même si l'efficacité de ces leviers est moindre avec des calipers et qu'ils ne sont pas optimisés pour ce type d'étrier, quelques utilisateurs les ont monté et cela fonctionne.
Nwben a installé ces leviers sur son Weight Wennie et Nudibay utilise visiblement un modèle équivalent.
Voilà un exemple:


Macadam

Nudibay a écrit:

Je ne vois pas de mécanisme pour empêcher le levier de tourner et de se dérégler lors de l'ouverture.

Je ne pense pas que ce levier soit pourvu de la fonctionnalité pour qu'il ne pivote que sur un seul axe.
Il s'agit d'un modèle destiné aux VTT, mais qui est compatible avec le Brompton.
L'avantage principal de ce levier est sa légèreté.

Macadam

Je me souviens aussi des post de l'acheteur du weight weenies numéro un qui se plaignait que cela ne freinait vraiment pas bien !

Cela dépend aussi surement des étriers avec lesquels les leviers sont combinés.

Pour mémoire, Ridea a deux types de leviers avec deux tirages, un compatible étrier, l'autre pour V-brake uniquement.  Ces leviers sont plus rigides que les extralite et à peine plus lourd.

Pour les V=brake, je ne suis pas certain que la modifocation en vaille encore la peine car les derniers étriers doubles pivots combinés à de des leviers adaptés freinent aussi bien que des V-brake et sont très légers aussi.  Au final, beaucoup de travail (brasure + re-peinture) et de problèmes (tirage vers le haut au centre pas comatible tel quel avec le bloc AV ni le trajet normal du cable AR) pour un gain hypothétique.

Vous avez tout les deux raison car c'était le cas avant que je ne remplace les étriers, les cables de frein et les patins.

les étriers precedement installés (par Folding) était d'une autre marque mais similaire.

Je ne savais pas qu'il y avait deux modèle.

Tous les leviers Extralite que j'ai vu en photo sont montés sur des Brompton titane mono ou 2 vitesses qui sont plus légers que les 12/13 kg des Brompton standards acier muni d'un porte bagage, d'un BWR et d'une dynamo.
En outre, les propriétaires de ces Superlight ont généralement remplacé les patins et les jantes par des produits de meilleure qualité qui offrent un freinage plus performant, ce qui compense en partie la moindre efficacité de ces leviers avec des calipers.
Au final, ces leviers montés sur des Superlight 1/2 vitesses offrent des performances assez comparables a ceux d'origine sur des Brompton standards.
Les gens qui achètent ces levier Extralight le font davantage pour gagner le maximum de poids que dans un souci d'améliorer les performances.
A noter que ces leviers sont copiés par d'autres fabricants qui proposent des modèles très proches esthétiquement des Ultralevers 2.

Macadam

Brombacher propose une nouveauté  sur son site de vente en ligne avec le levier de verrouillage de la tige de selle fabriqué par Bikefun. Une collaboration intéressante :
Clip verrouillage Bikefun

Macadam

4 nouveautés chez Brombacher qui commercialise les produits H&H et les roues ORZ:

Bloc avant H&H
Porte bagage grande taille
Porte bagage petite taille
Roues ORZ

Macadam

Nouveauté avec le jeu de direction Tange commercialisé également par Esmibici et Dino Kiddo:
Jeu de direction Tange

Macadam

Macadam a écrit:

4 nouveautés chez Brombacher qui commercialise les produits H&H et les roues ORZ:
Roues ORZ

Macadam

Il doit y avoir une limite de poids basse pour les roues ...

karatekid2 a écrit:

Macadam a écrit:

4 nouveautés chez Brombacher qui commercialise les produits H&H et les roues ORZ:
Roues ORZ

Macadam

Il doit y avoir une limite de poids basse pour les roues ...

La limite de l'ultra lightweight c'est quand il ne reste plus de rayons du tout

karatekid2 a écrit:

Il doit y avoir une limite de poids basse pour les roues ...

880/890 g maxi  

Macadam

Macadam a écrit:

karatekid2 a écrit:

Il doit y avoir une limite de poids basse pour les roues ...

880/890 g maxi  

Macadam

C'est une grosse souris ...

Vu les roues, je dirais dans les 80 Kg tout compris ...
C'est de la roue féminine ça ...

Nouveauté: ensemble plateau et protège plateau intégré commercialisé dans différentes tailles.
Ensemble plateau et protège plateau intégré

Disponible en taille 45, 47, 53 et 56 en BCD 130, 5 branches.
Usine dans de l'alu 7075-T6.
Poids: 73 g en 45 dents, 92 g en 47 dents et 127 g en 56 dents.

Macadam

3 nouveaux arrivages chez Brombacher:
- Un plateau oval 52 dents en alu 7074-T6 disponible en 3 finitions:
Plateau oval

- Un autre plateau rond en alu 7075-T6 anodisé noir disponible en 50, 52, 54 ou 56 dents
Plateau rond

- Des patins de frein Alligator RD300i
Patins Alligator

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Nouveauté chez Brombacher: une cassette 3 vitesses dont les pignons sont issus d'une cassette 10 vitesses.
Voila un kit alternatif pour ceux qui ne veulent pas forcément investir dans le kit titane de TPW.
Cassette 3 vitesses



Il est possible de créer sa propre cassette en fonction de ses désirs:
- Grand pignon: 16, 17, 18 ou 19 dents
- Pignon intermédiaire: 13, 14 ou 15 dents
- Petit pignon: 12 dents

On peut choisir le type de pignon suivant la qualité souhaitée et le budget que l'on veut mettre, les pignons étant prélevés dans les groupes Shimano et Miche.
Le kit inclu au besoin les cales d'espacement nécessaires.

Macadam

3 nouveautés Bikefun:
- un support GoPro pour l'adaptateur de porte bidon qui se fixe sur la potence
Support GoPro

- Support pour smartphone:
Support pour smartphone

- Adaptateur de porte bidon pour potence:
Adaptateur de porte bidon pour potence

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Nouveauté chez Brombacher: un boîtier de pédalier a axe titane et enveloppe carbone.
Boitier de pédalier 3 photos


Poids: 138,3 g

Macadam

Apres la fabrication de cadres en titane, Brombacher s'est attelé a réaliser une potence S dans le même matériau
Potence S en titane 1 photo

Réalisée dans du titane Ti 6Al-4V.
On a désormais toutes les pièces structurelles en titane
De quoi realiser un Brompton full titane jusqu'aux rayons

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