Abréviation Brompton

Bonjour,

J'espère que je poste dans la bonne rubrique ;-)

Alors voila j'aimerais savoir que signifie les abréviations suivante :

M6LN / RD / BK / FCB / TYM / NOCLP

J'ai trouvé les abréviations sur le carton d'origine (inscrit sur une étiquette)
Déjà le "M6LN" je sais que c'est le modèle :-) mais les autres abréviations je n'ai aucune idée, quelqu'un pourrait m'éclairer :-)

Merci d'avance.

Guidon M
6 vitesses
L : garde-boues seulement (pas de rack)
FCB : ???
TYM : pneu Marathon
NOCLP : ???

coucou Pigey,

un grand merci, j'en sais déjà un peu plus

j'espère qu'on pourra m'aider pour le reste des abréviations
Gros bisous

cela doit avoir a faire avec les options: couleurs, selle, éclairage, tige de selle, pneu (trouvé par pigey) ...
raconte nous ton brompton en détail et on trouvera ...

Bonsoir,

Et bien en fait j'ai vu un Brompton à vendre et j'avais noté cette référence noté sur le carton d'origine :-)

Je sais qu'il est rouge...

Rouge et noir.

Je n'ai pas eu le temps de regarder au boulot aujourd'hui. C'est une référence qui est accessible aux revendeurs. Mais de mémoire, je ne sais plus ce que veulent dire FCB et NOCLP, désolé. Je regarde la semaine prochaine si personne n'a trouvé entre temps.

Bonjour,

un grand merci :-)

De mon côté j'ai trouvé :


RD : RED (couleur cadre central)
BK : BLACK (couleur partie arrière et fourche)

FCB : Support de fixation

Pour FCB j avais autre chose

J'ai cherché un peu partout pour le NOCLP, et franchement, je ne trouve pas :/ Désolé.

J'ai peut-être trouvé quelques pistes :

http://support.uat.brompton.com/spares/part/6774/brompton-rail-sad-sunflower-yellow-no-pclp

http://www.thebromptondiaries.com/2013/07/mini-o/mo-clp/

https://www.google.fr/search?q=bag+clp&biw=1233&bih=586&tbm=isch&tbo=u&source=univ&sa=X&ved=0ahUKEwjat-2m6ZfNAhUFdCwKHXIPB2wQsAQIRQ

Aucune de ces trois pistes n'est correcte.  L'abréviation NOCLP n'y est pas mentionnée et rien ne fait référence à une option du catalogue.   NO pourrait signifier sans.  CLP pourrait être un mot sans les voyelles et toutes les consonnes.  J'ai pensé à "lamp" ou à l'absence d'option dynamo.  Ou par exemple, cela pourrait être une option commune en première monte dans certaines zones de distribution.  En effet TYM est une configuration standard des modèles Benelux, elle ne l'est pas en France.

N signifie Netherlands où est situé la société Fiets A Part qui a distribué les Brompton de 1988 à 2014 dans le Bénélux.  Cette abréviation subsiste pour désigner cette zone de distribution prise en charge dorénavant par Brompton.

De ce que j'ai pu voir jusque là, il n'y a pas de dénomination pour l'absence de lumière. C'est plutôt l'absence de dénomination qui montre qu'il n'y a en effet pas d'éclairage.

le N dans M6LN ne correspond pas à une option. de mémoire, c'est utilisé dans la référence dans certain pays.

curieux, il y avait une annonce identique ici.

http://www.2ememain.be/v%C3%A9los/v%C3%A9los/v%C3%A9los-pliables/brompton-m6ln-nouveau-282807022.html

et là
http://www.kapaza.be/nl/herenfietsen/fiets-brompton-m6ln---nieuw-105839936.htm

Nudibay a écrit:

pas de problème avec l'abréviation WTF.
le N dans M6LN ne correspond pas à une option. de mémoire, c'est utilisé dans la référence dans certain pays.

N pour Neverland ?

oui, je suppose. c'est le seul endroits ou c'est utilisé.
mais pourquoi?

Abeillaud a écrit:

Nudibay a écrit:

pas de problème avec l'abréviation WTF.
le N dans M6LN ne correspond pas à une option. de mémoire, c'est utilisé dans la référence dans certain pays.

N pour Neverland ?

je ne savais pas que Peter Pan était fan de brompton!!!

bonjour a tous, le m6l correspond t il pour ma taille 1.78m ?

le 6 c est le nombre de vitesse?
merci pour vos reponses

[billet déplacé dans le présent sujet]

"m" pour un guidon en forme de lyre.
"6" le nombre de vitesses,
"l" pour garde boue livré, sans porte bagages,
la tige de selle standard est bon pour ta taille.

ok merci c est plus clair relax-max

Pour ce qui est de la longueur de la tige de selle, je suis moins affirmatif : 1m78 c'est à la limite.

En fonction de la taille de l'entrejambe, du modèle de pédales (leur épaisseur), des chaussures (l'épaisseur des semelles) et du modèle de selle, la tige standard peut comvenir ou etre trop courte.

ok merci jipe, sur quel model je dois faire mes recherches?

Au sujet de la longueur de tige de selle et de la taille du cycliste, lire et poursuivre cette discussion : https://www.bromptonforum.net/t2739-brompton-et-dahon-taille-et-poids-maximaux-du-cycliste

yves a écrit:

ok merci jipe, sur quel model je dois faire mes recherches?

Je vais tout de même répondre à Yves dans ce post, c'est plus facile à suivre : comme tu est à la limite, la tige longue 600mm sera surement inutilement longue pour toi, l'idéal est une tige alternative de 550mm ou 580mm (celle d'origine fait 520mm).

En fait j'ai à peu près la même taille que toi et la tige de 550mm était trop courte, la 580mm parfaite dans mon cas mais j'ai une selle très basse sur ses rails et sans aucun rembourrage, avec une selle plus haute la tige de 550mm pourrait convenir.

Pourquoi "pinailler" pour quelques cm de longueur de la tige et ne pas prendre la 600mm ?
La raison est que c'est la longueur de la tige de selle qui définit la hauteur maximum du B plié et avec la tige de 600mm, le B plié ne rentre plus dans plusieurs sacs et valises de transport alors qu'avec 550mm ou 580mm (en fonction de la selle) il rentre encore dans ces sacs ou valises.
Par exemple avec ma tige de 580mm et ma selle basse, mon B rentre dans le sac de transport souple Radical Design qui avec sa bandouillière me permet de transporter mon B incognito sans qu'on n'imagine que c'est un vélo !

OK, je déplacerai ce billet plus tard en insérant dans le présent sujet un renvoi vers la réponse de Jipe.  Merci de poursuivre en évitant de mêler dans le même billet "abréviation Brompton" et autres sujets, règle générale qui permet de déplacer des billets aisément et garder une cohérence et une clarté des sujets et rubriques pour le plus grand bonheur des lecteurs...

Notez que beaucoup de réponses et d'indications sont déjà publiées dans le sujet ad hoc, c'est pourquoi je l'ai mentionné.  Pour ma part, je préfère passer du temps à développer de nouveaux sujets et organiser des balades et d'indiquer à l'intervenant les  billets où se trouvent les meilleures réponses et compléter à sa demande si nécessaire plutôt que de reformuler ailleurs ce qui a déjà bien été exposé.