Nouveau Brompton à Montpellier

Tu as raison, 102 maillons c'est ce qu'il y a sur un 2v avec plateau de 54 et 100 maillons c'est ce qui est monté sur le 3v avec plateau de 54 et pignon de 12 ou 13. Les deux maillons de plus sont pour pouvoir supporter le second pignon de 16 dents du 2v.

Donc 100 maillons devrait convenir au Rohloff avec plateau de 54 et pignon de 13.

Sur le miens, j'ai fait le montage il y a longtemps, je ne me souviens plus combien j'ai de maillons, je dois les re-compter.

Cela pourrait expliquer la différence de position du tendeur de chaine.

Merci Jipe, j'essayerais de vérifier demain le nombre.

Après il est vrai qu'à chaque nettoyage de chaîne tous les 200 kms, je trouve que le vélo roule mieux, peut-être que je devrais acheter cette huile de nettoyage Rohloff ref 8402 et en mettre entre le moyeu et le pignon ?

l'huile de nettoyage est destiné pour un usage dans le moyeu. En principe il ne faut rien lubrifier d'autre et je ne le ferais pas.

Si la chaine n'est pas bonne il faut la remplacer. Je ferais un échange d'huile avec le kit Rohloff selon les instructions, comme ça tu es certain que c'est bien fait (mais franchement cela me surprendrait si le problème serait là, un moyeu sans huile aurait grippé endéans les 30 km et j'ai du mal à croire que le vélociste autrait mis une autre huile, le flacon Rohloff étant inclu dans le kit.

Attention, une fois re-rempli avec les 25 ml d'huile le moyeu en 'perdra' une petite quantité lorsque tu roules. C'est normal, les 25 ml sont bien plus que ce qu'il faut mais afin d'être 100% certains que tout sera couvert, ils en mettent un peu trop.

Merci Xenophon, quand à la chaîne, Jipe vient de confirmer qu'elle est bonne.

En ce qui concerne encore l'huile, oui elle a était fournie avec et le patron a eu vendu jusqu'à 5 Rohloff par an, d'après ces dire, donc il connaît

Xenophon a écrit:

Je ferais un échange d'huile avec le kit Rohloff selon les instructions, comme ça tu es certain que c'est bien fait (mais franchement cela me surprendrait si le problème serait là, un moyeu sans huile aurait grippé endéans les 30 km et j'ai du mal à croire que le vélociste autrait mis une autre huile, le flacon Rohloff étant inclu dans le kit.

Attention, une fois re-rempli avec les 25 ml d'huile le moyeu en 'perdra' une petite quantité lorsque tu roules. C'est normal, les 25 ml sont bien plus que ce qu'il faut mais afin d'être 100% certains que tout sera couvert, ils en mettent un peu trop.

Le moyeu Rohloff peut rouler sans problème un certain temps avec quasiment plus d'huille, sans gripper.

Si le vélociste a fait une erreur et perdu de l'huille et si il n'a pas d'huile Rohloff, il aurait pu mettre l'huile qu'il avait en stock !

Le moyeu de mon B récent, contrairement aux moyeux plus anciens, ne perd absolument pas d'huile, il reste parfaitement sec. Rohloff a changé de type de joint sur ses moyeux.

Xenophon a écrit:

l'huile de nettoyage est destiné pour un usage dans le moyeu.  En principe il ne faut rien lubrifier d'autre et je ne le ferais pas.

C'est pas moi qui l'ai dis Xenophon, c'est Rohloff :

Pour gripper un moyen sur un vélo il faut quand même y mettre de la bonne volonté

Moi je parle de l'espace entre le joint et le pignon, ce qui fait la roue libre, pas le moyeu

Bonjour tout le monde,
Je voudrais avoir votre avis.
Jipe m'avait prévenu à l'époque que les tiges de selle ti part work shop titane noir givrée n'était pas un bon choix car le revêtement givré risqué d'user l'insert.

Après ma mésaventure avec mon magasin qui a changé mon insert (pour ceux qui s'en souviennent) je constate toujours qu'il faut que je serre de temps en temps le levier de serrage et qu'un dépôt blanc se forme à chaque insertion /extraction de la tige.

Aussi je me pose sérieusement la question de recommander une tige de selle Titane mais sans pentaclip cette fois du type jtek que l'on trouve à 199 livres sur sjs.

Alors votre analyse ? Votre avis ? Jtek c'est bon ?
Jipe, Macadam, Xenophon et tant d'autres spécialistes du Brompton, merci de m'éclairer !

C'est le revetement givré plus granuleux qui use plus vite l'insert.

Mais cet insert est de toute façon une pièce d'usure qu'il faut remplacer de temsp en temps.

Sinon, pour la Jtek, je n'ai pas d'expérience, j'ai eu des J&L Taiwanaises et j'ai maintenant une Brompfication.

J'ai changé pour une question de longueur, je n'ai trouvé que la Brompfication en 58cm de long.

J&L avait aussi la longueur 58cm mais a changé son modèle qui comporte désormais une surépaisseur au sommet qui empêche l'insertion de la tige par le bas -> pas possible d'avoir une tige avec le bas évasé avec les J&L actuelles, dommage c'étaient de bonne tiges titanes pas chère (environ 70€).

Salut Olivier,

La surface un peu rugueuse de la tige TPW est à double tranchant (si je puis m'exprimer ainsi), car elle offre une meilleure adhérence (du fait de l'état de surface rugueux), mais d'un autre côté ce revêtement use plus vite l'insert à chaque pliage/dépliage, d'où la nécessité de resserrer le levier de serrage de temps en temps.
Jtek est une marque anglaise reconnue qui commercialise plusieurs composants (j'ai des rayons de chez eux) et qui est distribuée entre autre par SJS qui a pignon sur rue.
Xenophon a une tige titane de cette marque (sauf erreur de ma part). Il pourra t'en dire davantage.
A noter que cette tige est très similaire à celle de Brompfication.

Macadam

Merci Jipe,
Bromptification n'existant plus c'est mort, je crois que Xenophon a une jtek, quand à la longueur celle d'origine 53,6 pour 390 gr et la jtek 52 pour 307 gr
Sachant que la longueur de la tige standard allez bien pour mon entre jambe et qu'il n'y a presque pas de différence de poids, c'est valable ?

Merci par avance

Justement Macadam, elle n'accroche pas plus puisque je m'aperçois à chaque arrêt qu'elle est descendue un peu.

Peut-être une solution serait de serrer l'écrou au moment du serrage et de deserrer l'écrou au moment du pliage /dépliage ?

A force de plier/déplier, le revêtement de la tige finit par user l'insert (le serrage devenant moins efficace), d'où les glissements que tu observes.
Ta solution de resserrer l'ecrou avant serrage du levier (et inversement) permettrait certainement (même si ce n'est pas très pratique) de remédier au problème, du moins pendant un certain temps.

Macadam

Ça serait surtout moins cher que de racheter une tige !

Je vais voir l'avis de Xenophon et des autres

Quand on graisse j'ai remarqué un meilleur serrage, sans avoir besoin de visser l'écrou.

Je n'ai que ça actuellement https://www.lecyclo.com/velo/pieces-detachees/produit-entretien/lubrifiant-degrippant/lubrifiant-en-aerosol-pour-chaine-de-velo-wd40.html

Que me conseillerais vous comme graisse épaisse qui tienne ? ou a appliquer après chaque sorties/journée ?

Je ne suis pas sûr que la graisse soit une bonne idée.
Le problème de la graisse est que la saleté et la poussière notamment vont s'aglutiner et tu risques d'abîmer ton insert à chaque pliage/dépliage.
En outre ça va rayer la tige, sans parler du fait que la saleté va s'accumuler sur le haut du collier de serrage et tout autour.

Macadam

Ok, mais le spray comme ça c'est mieux que de la graisse qui va coller la saleté comme tu dis ?

Ca sera un peu mieux que de la graisse sous forme de pate. A tester néanmoins pour voir si ça marche et que ça ne produit pas l'effet inverse (glissements).
Pense quand même à nettoyer de temps en temps la tige et l'insert pour les débarrasser de la saleté.

Macadam

Ok merci

Voilà !!!




Après deux envois infructueux ! il voulait me rembourser mais j'ai insisté en demandant un envoi suivi !!!

Lequel m'indiqué qu'il avait été livré le 16/3/19 alors que je n'avais rien reçu et aujourd'hui il est arrivait !!!

Ben administrativement c'est vraiment la catastrophe, heureusement il fait du bon boulot...

Bonjour Olivier, j’avais suivi tes déboires de tige de selle mais peux-tu nous faire un compte rendu au sujet de celle de TPW noir givré. Globalement tu es content ? Tu la conseillerais ?

Et bien j'en suis content à part qu'elle m'use l'insert apparemment, après c'est 40 € l'intervention, mais le moins possible ça serait cool, donc par rapport à l'usure je l'a déconseille, après esthétiquement très belle.

Tu voulais voir le vélo en vrai ?

Bonjour tout le monde,
Je viens d'acheter la tige de selle jtek pour remplacer ma tige de celle ti part Workshop black givrée 550 mm

Sachant qu'à la base j'ai une tige de selle avec pentaclip 520 mm et que je fais 1m81 :

Est-ce que la tige jtek 520mm avec chariot (donc pas même hauteur qu'avec pentaclip) suffira où il aurait fallu que je prenne la 580mm par sécurité ?

Merci par avance, Macadam, Xenophon, etc... Déjà demandé à Jipe

Vu que tu fais 1.81 m, la tige de 520 mm risque d'être un peu juste pour toi, surtout avec une selle un peu basse (je fais 1.72 m et la tige de 520 mm est un poil trop juste pour moi).
Mieux vaut opter pour la 580 mm, même si tu n'utiliseras pas toute sa longueur.
Je laisse les autres donner leur avis.

Macadam

+1, comme je l'ai écrit en MP : pour moi 1m80, selle assez basse et tige Brompfication 580mm, la 550mm était un poil trop courte.