Jante : évaluer l'usure

Comme ma question porte sur la roue (avant), je me greffe sur ce fil plutôt que d'en lancer un nouveau.

[Note d'Abeillaud : un nouveau sujet sur cette question d'entretien courant a tout de même été créé pour faire la distinction avec "Jantes et rayons : améliorer les roues du Brompton"  où on y expose plutôt les montages alternatifs et non des soucis de maintenance générale.]

Je crois avoir trouvé la cause des à-coups que je ressens depuis quelques jours lorsque je freine du frein avant : plutôt que les écrou + contre-écrou du jeu de direction (qui avaient effectivement besoin d'être resserrés après quasiment deux ans de roulage), il semble que c'est dû à la jante de la roue avant fendue:



Vu l'état, j'imagine qu'il faut en changer ASAP.

J'ai deux questions:

1. est-il normal qu'il faille déjà en changer après à peine deux ans (vélo de 2014), d'autant que je ne suis pas adepte du BMX et autre acrobatie? Ceci dit, jusqu'à ce que Macadam me conseille de ne gonfler qu'à 5 bars, j'avais l'habitude de gonfler au max (7 bars)
   
2. les roues alternatives à la Brompton sont-elles beaucoup plus chères, et sinon, quoi prendre?
   

Merci.

Même si tes jantes semble assez usagées, la faible définition de la photo ne permet pas de se rendre compte de l'état exact de tes jantes.

Gonfler a 7 bar n'est pas un problème pour les jantes, c'est plutot un problème pour le confort.

Deux ans semblent peu, mais cela dépend surtout du nombre de kilomètres parcourus.

Si tu as acheté ton B neuf en 2014, il est peut-etre encore sous garantie ?

Les autres roues et jantes pour B que je connais sont plutot orientées gain de poids que solidité/longévité.

Une photo à la taille d'origine:
https://we.tl/9ic8fWCW6i

Je vais donc passer chez un revendeur prendre la roue standard à 61€.

Salut Shohreh,

Attention à ne pas confondre la bande d'usure avec une quelconque fissure étant donné que tu sembles avoir des jantes pré-2013.
Tu peux nettoyer les flancs pour vérifier la présence éventuelle de crics.
Peut-être as-tu une légère bavure au niveau de la bande d'usure qui créé des à-coups lors du freinage ?
Le mieux est de procéder par dichotomie pour trouver l'origine de ton problème d'à-coup.

Macadam

Le vélo est de 2014.

Après avoir passé un mouchoir pour nettoyer la jante, il semble quand même y avoir une fissure sur la moitié de la roue.

Ça expliquerait ces à-coups?

Quelle est la différence entre la jante et la bande d'usure?

Ton vélo est peut-être de 2014, mais les jantes semblent être des pré-2013 à simple paroi si je me fie à la 1ère photo.
La bande d'usure au milieu des flancs n'est qu'un témoin d'usure, sorte de sillon gravé dans la jante lorsqu'elle est neuve
Lorsqu'il disparait, il est temps de changer les jantes. Tant qu'il est là, tu peux continuer à rouler avec.


Vérifie en passant un chiffon très fin si tu as une bavure et vérifie si tu as des crics quelque part sur les flancs, sinon ton problème vient d'ailleurs.

Macadam

Ok je regarderai demain.

Si c'est pas ça, c'est peut-être tout simplement les patins, mais je les ai changés il y a quelques semaines et ils sont encore largement bons.

C'est toujours difficile de faire un diagnostic sans avoir vu la jante de près et juste avec des photos qui sont parfois trompeuses.
As-tu cette rainure de chaque côté de la jante ?

Si je me fie à la petite photo en encarté, c'est une jante post-2013 à double paroi reconnaissable au petit logo collé qui ne possède pas de témoin d'usure (comme quoi les photos sont trompeuses).
Le sillon gravé n'est donc pas normal.
Il a du être creusé par un caillou resté coincer dans le patin.

Macadam

Je ne me souviens plus. Je regarde demain de plus près.

Le phénomène a commencé à se produire d'un coup cette semaine.

Shohreh a écrit:

Une photo à la taille d'origine:
https://we.tl/9ic8fWCW6i

Je vais donc passer chez un revendeur prendre la roue standard à 61€.

C'est bien une jante 2013 double parois et il me semble bien voir une bordure prohéminente le long du pneu indiquant un creusement de la bande de freinage -> quel que soit leur age et kilométrage parcourus, elle semble bel et bien usée !

Je vais passer chez le revendeur demain pour que le mécano regarde.

Sinon, ça serait étonnant que les patins soient la cause de ces à-coups.

Je pense aussi que c'est une jante double paroi, la simple est plate au niveau de l'attache des rayons.
Tu as une sacrée entaille!

Punaise, c'est mon tour!  Je suppose que c'est ma punition pour avoir acheté un livre sur la construction des roues et le rayonnage...

Jante arrière fendue le long du témoin d'usure sur une longueur de 3 cm...à 2 endroits différents

On croirait que la fonction de ce 'témoin d'usure' qui pour le reste est encore présent est d'assurer que cela s'use vite.  C'est une jante double paroi, le vélo a pile-poil 2 ans, 2 mois et j'ai fait +- 7000 km avec dans des conditions souvent 'intenses'.  Coïncidence ou pas, cela se passe un mois après le changement du pneu arrière. Il y a un an que je n'utilise plus les patins normaux mais des koolstop saumon, nettement plus performantes mais aussi plus dures, je ne sais pas s'il y a un rapport.

Pris rdv chez le vélociste et il y a un délai d'attente de 5 jours à cause de la rentrée scolaire....   Je ne vais pas essayer moi-même, pas envie de m'acheter le matos + je n'ai aucune expérience avec le rayonnage et préfère de ne pas devoir m'y mettre en cata.

Bon, ce sera pour la semaine prochaine, je suis en congé, il fait beau et j'ai envie de rouler, j'espère que cela tiendra en tout cas le vélo se comporte normalement, je ne ressens aucune différence.

Edit: En regardant de plus près, il parait que du matériel a simplement disparu:



Aucune idée de la cause, je n'ai rien fait de spécial le dernier temps.

Jolie jante bien cisaillée

c'est effectivement souvent du à l'usure et au frotement des patins parfois mal réglés.

Si quand tu freinais tu entendais un bruit métallique ça peut venir de là.

j'ai un peu abîmé ma jante arrière récemment à cause du frein mal réglé, (en fait la visse de support qui tient le frein arrière et aussi le bouton fermoire du B était dévissé et avec du jeu...

Quand la jante est cisaillée il faut la changer, sinon ça peut faire mal.