Juliane Neuss (Junik), Specialfahrräder : les vélos pour personnes de petite taille

Outre la conception et la fabrication du Brecki (le Brompton recumbent kit), l'adaptation du Nexus 8 sur le B et son projet d'un support de batterie dans le porte-bagages arrière pour aimenter des moteurs Velogical pour un B à assistance électrique très prometteur, Juliane conçoit surtout des cadres pour des personnes de petite taille depuis près de 20 ans et les commercialise via son entreprise www.junik-hpv.de

Un article consacré à ces réalisations est paru dans Der Spiegel le 29 mai 2016 : Fahrräder für Kleinwüchsige: "Hauptsache, Käpt'n Blaubär ist nicht drauf"

Source : http://www.spiegel.de/auto/fahrkultur/fahrraeder-fuer-kleinwuechsige-hauptsache-kaept-n-blaubaer-ist-nicht-drauf-a-1086619.html

Je déterre ce sujet.
Bien que ce post concerne les Brecki (Brompton Recumbent Kit), je mets le message ici pour éviter d'ouvrir un nouveau sujet.

L'ancien site web méritait une remise à jour.
C'est chose faite depuis peu

Juliane Neuss dans son atelier (notez l'état de propreté impeccable)
Junik - Brompton

Le site intègre bien évidemment une page complète consacrée au Brompton (avec un lien sur la communauté Brompton), mais vous trouverez également d'autres pages sur les activités professionnelles vélocipédiques de Juliane Neuss.

Bromptolino 12 pouces

Macadam

[Billets et suivants déplacés du sujet Brompton recumbent kit et fusionnés dans le présent sujet "Juliane Neuss (Junik), Specialfahrräder : les vélos pour personnes de petite taille", Abeillaud, 31 mars 2023]

Bof, le Brompton 12" amusant mais anecdotique et sans grand intérêt car même si la hauteur réduite convient pour des cyclistes de (très) petites taille comme des enfants, le reach reste bien trop important pour eux et le vélo avec ses manivelles ultra courtes pour ne pas toucher le sol est inutilisable confortablement pour un cycliste adulte de taille normale ou même petite.

De toute manière, tu ne vois aucun intérêt à quoi que ce soit
Les vélos pour les personnes de petites tailles est une des spécialités de Juliane Neuss.
Fahrräder für kleinwuechsige Menschen

Macadam

jipe a écrit:

Bof, le Brompton 12" amusant mais anecdotique et sans grand intérêt car même si la hauteur réduite convient pour des cyclistes de (très) petites taille comme des enfants, le reach reste bien trop important pour eux et le vélo avec ses manivelles ultra courtes pour ne pas toucher le sol est inutilisable confortablement pour un cycliste adulte de taille normale ou même petite.

Un peu discriminatoire tout ça !

Macadam a écrit:

Les vélos pour les personnes de petites tailles est une des spécialités de Juliane Neuss.
Fahrräder für kleinwuechsige Menschen

Belle collection de vélos adaptés aux personnes en situation de handicap par la taille.
Content que brompton fasse partie de l'aventure.

Cette dame est spécialisée dans la conception/adaptation de vélos pour des personnes de petites tailles ou des enfants, ainsi que dans l'ergonomie.
Abeillaud (que l'on aperçoit sur au moins l'une de ses photos) avait proposé plusieurs fois d'aller à sa rencontre.
Ca peut faire l'objet d'une belle balade le temps d'un WE et de discuter avec elle pour nous faire partager sa passion.
Peut-être qu'on la rencontrera lors du tour de Berlin proposé par BPMorton.
Outre le Brecki, Juliane a d'ailleurs développé dans le passé l'un des tout premiers Brompton 20 pouces (on en a touché un mot sur le forum).
Brompton 20 - Junik

L'une de ses activités consiste à réparer et entretenir les Brompton et elle propose également le kit Nexus 8 pour ceux qui veulent moderniser leur vélo.
On parle très régulièrement de Kinetics (ou de Erdeer Metaal), mais presque jamais de Junik. Ca méritait bien un petit update
Je suis impressionné par son atelier. C'est picobello

Macadam

Tiot-vélo a écrit:

jipe a écrit:

Bof, le Brompton 12" amusant mais anecdotique et sans grand intérêt car même si la hauteur réduite convient pour des cyclistes de (très) petites taille comme des enfants, le reach reste bien trop important pour eux et le vélo avec ses manivelles ultra courtes pour ne pas toucher le sol est inutilisable confortablement pour un cycliste adulte de taille normale ou même petite.

Un peu discriminatoire tout ça !

Non, pas du tout, regarde et compare la distance guidon selle par rapport à la distance selle pédales !

Une personne de très petite taille même atteinte de nanisme garde des proportions corporelles proche de la normale.

Ce n'est pas un vélo pour personnes de très petite taille mais pour singe avec de très long bras, un long torse et des jambes très courtes !

jipe a écrit:

Ce n'est pas un vélo pour personnes de très petite taille mais pour singe avec de très long bras, un long torse et des jambes très courtes !

Si Juliane Neuss a modifié ce Brompton, c'est parce que ça correspond au besoin d'une personne avec une morphologie qui lui est propre et que ça fait suite à une demande.
Je rajoute que cette personne est un être humain, pas un singe. Un peu de respect.

Macadam

jipe a écrit:

Tiot-vélo a écrit:

jipe a écrit:

Bof, le Brompton 12" amusant mais anecdotique et sans grand intérêt car même si la hauteur réduite convient pour des cyclistes de (très) petites taille comme des enfants, le reach reste bien trop important pour eux et le vélo avec ses manivelles ultra courtes pour ne pas toucher le sol est inutilisable confortablement pour un cycliste adulte de taille normale ou même petite.

Un peu discriminatoire tout ça !

Non, pas du tout, regarde et compare la distance guidon selle par rapport à la distance selle pédales !

Une personne de très petite taille même atteinte de nanisme garde des proportions corporelles proche de la normale.

Ce n'est pas un vélo pour personnes de très petite taille mais pour singe avec de très long bras, un long torse et des jambes très courtes !

Voilà un Brompton original pour le moins!

J'ai peut être raté un épisode mais quelle est la modification qui a été faite et qui générerait une différence sur les distances guidon-selle et selle-pédales par rapport à n'importe quel autre Brompton 16 pouces roulé par une personne ou un enfant qui met sa selle assez bas? J'ai l'impression que toute cette partie du cadre reste inchangée (en dehors du raccourcissement des manivelles, mais à la rigueur, ça doit faciliter la manoeuvre). La modification ne fait que réduire la distance selle-sol, non? (Par contre, les pédales doivent facilement frotter, malgré les manivelles raccourcies).

Salut Orange,

Ce vélo est effectivement très original. C'est le premier Brompton que je vois qui possède d'aussi petites roues
Les roues sont plus petites, ce qui a nécessité de modifier le freinage (déplacement des étriers) et le pédalier a des manivelles plus courtes.
Ce sont les principales modifications opérées par Junik. Le reste semble identique (même cadre, même triangle, même potence, même fourche, même porte bagage....).
La distance selle - guidon reste inchangée, mais l'ensemble est plus bas.
Pour les pédales, vu que les manivelles sont plus petites, ça compense en partie la différence de taille des roues (elles devraient être sensiblement à la même distance du sol que sur un Brompton standard).

Macadam

Merci Macadam. Par ailleurs, je me rends compte que la configuration de ce vélo est assez proche de... notre logo de forum!

Etais hier au Spezi en Allemagne sorte de salon du vélo spécial qui avec l’électrification est plutôt devenu le salon des vélos utilitaires. Stand junik ou j’ai pu tester leur moteur à deux dynamos sur jante arrière du brompton pas mal du tout mais je pense plus pour une assistance temporaire lors de montées par exemple, vu aussi leur brompton équipés en nexus 799€ et l’installation du moteur est aux environs 2000€…

Nota : billets déplacés le 2/05/23. Macadam

Salut Velotafmul,

Tu as pu rencontrer Julianne Neuss ?
Tu as des photos des Brompton Junik ?

Macadam

velotafmul a écrit:

Etais hier au Spezi en Allemagne sorte de salon du vélo spécial qui avec l’électrification est plutôt devenu le salon des vélos utilitaires. Stand junik ou j’ai pu tester leur moteur à deux dynamos sur jante arrière du brompton pas mal du tout mais je pense plus pour une assistance temporaire lors de montées par exemple, vu aussi leur brompton équipés en nexus 799€ le l’installation du moteur est aux entde 2000€…

Le système "deux dynamos" dont tu parle, c'est la motorisation Velogical ?

Je me permet de répondre.
Junik propose l'option Velogical pour Brompton.
C'est vraisemblablement cette option que Velotafmul a vu au salon.
Il y a un court paragraphe dédié sur son site internet :
Velospeeder - Motoren

Macadam

Oui c’est ça

800€ pour un B complet équipé en Nexus 8 ? Ou pour la transformation (élargissement+roue+manette) ?

Ca me semble être davantage le prix pour la transformation.
Ce serait trop beau si c'était le prix d'un Brompton complet modifié.

Macadam

Oui c’est bien j.Neuss qui animait le stand et avec qui j’ai discuté avec mon mauvais allemand. Sympa et a l’écoute… les 800€ c’est évidemment le coût de la transformation de même que les environ 1800€ pour la motorisation… je mettrai les photos bientôt