Dépose et pose d'une fourche et d'un triangle arrière, est-ce facile ?

hello,
j'ai acheté un nouveau black édition et je pensais lui monter la fourche et partie arrière en titane d'un autre
de mes brompton.
il y a pas mal de choses a démonter surtout a l'arrière.
est-ce que c'est facile a faire en général ?
quelqu'un l'a-t-il déjà fait ?
merci

La fourche est relativement facile à changer… Par contre, le triangle arrière est autrement plus ardu, car il faut s'attaquer (le mot n'est pas trop faible) à l'axe de la charnière qui maintient le triangle arrière et le cadre principal ensemble…
Ce dernier point à été abordé plusieurs fois sur le forum ; je suppose qu'une petite recherche te donnera plus d'informations …

vincent à vélo a écrit:

La fourche est relativement facile à changer… Par contre, le triangle arrière est autrement plus ardu, car il faut s'attaquer (le mot n'est pas trop faible) à l'axe de la charnière qui maintient le triangle arrière et le cadre principal ensemble…
Ce dernier point à été abordé plusieurs fois sur le forum ; je suppose qu'une petite recherche te donnera plus d'informations …

j'ai pas mal regardé ça et là. l'axe reste en place il me semble. je dois juste dévisser les 2 cotés et le tour est joué il me semble. après, c'est juste le porte-baggage, ect qui seront un peu pénible à enlever et remettre. il faut que je soit sûre de bien vouloir mon vélo avec le titane car ca ne se change pas si vite.

Effectivement, c'est assez facile; comme il n'y a pas à changer l'axe, qui est la seule opération technique, cela se fait facilement.
Les vis en bout d'axe sont bloquées avec du frein-filet. Il faut un tournevis adapté (embout correspondant à la fente) pour ne pas foirer la tête. Il faut compter moins d'une heure pour l'échange.

jflb a écrit:

Effectivement, c'est assez facile; comme il n'y a pas à changer l'axe, qui est la seule opération technique, cela se fait facilement.
Les vis en bout d'axe sont bloquées avec du frein-filet. Il faut un tournevis adapté (embout correspondant à la fente) pour ne pas foirer la tête. Il faut compter moins d'une heure pour l'échange.

Si les boulons se déserrent sans problème sur l'ancien et le nouveau vélo, il n'y a pas de difficulté mais moins d'une heure me semble court car il faut tout transférer d'un triangle à l'autre, frein, dérailleur, cables et gaines frein+moyeu+dérailleur, garde boue, porte bagage, roue AR et tout re-règler. Car je suppose que tu veux utiliser les composants noirs du nouveau vélo black edition sur le triangle titane de l'ancien vélo ?

jipe a écrit:

jflb a écrit:

Effectivement, c'est assez facile; comme il n'y a pas à changer l'axe, qui est la seule opération technique, cela se fait facilement.
Les vis en bout d'axe sont bloquées avec du frein-filet. Il faut un tournevis adapté (embout correspondant à la fente) pour ne pas foirer la tête. Il faut compter moins d'une heure pour l'échange.

Si les boulons se déserrent sans problème sur l'ancien et le nouveau vélo, il n'y a pas de difficulté mais moins d'une heure me semble court car il faut tout transférer d'un triangle à l'autre, frein, dérailleur, cables et gaines frein+moyeu+dérailleur, garde boue, porte bagage, roue AR et tout re-règler.  Car je suppose que tu veux utiliser les composants noirs du nouveau vélo black edition sur le triangle titane de l'ancien vélo ?

oui c'est ca, je vais echanger entre les 2 vélos. le black est en version L et le titane en R donc pas mal de choses a démonter et surtout ne pas perdre ou oublier certains petits boulons et entretoises.....
je vais compter 2 heures peut-etre.