plus vraiment aussi intrus que cela !!!

marcb a écrit:

mais franchement pourquoi regarder du côté de BlancMarine ?

C'est vrai, il paraît que le bleu marine est nettement moins salissant

OK OK... je suis d'accord pour admettre
"you remember the quality long after forgetting the price"
et "Le bon-marché coûte cher" !...

Questions complémentaires au sujet de l'usage du Brompton :
- en cas de pluie, est-il possible de ne pas (trop) se mouiller les chaussures ? (si on a déjà ce qu'il faut pour le pantalon et le haut ?)
- qu'est-ce qui faut prévoir comme maintenance (pour estimer les coûts annuels) ?
- est-ce qu'on est assez bien vus par les automobilistes quand il fait sombre (si pas d'éclairage dynamo) ?
- est-ce que la saccoche standard qui fait attaché case (22 l) est pratique pour un usage quotidien maison-travail ?
Questions subsidiaires et facultatives :
- quelle est la note moyenne de satisfaction des utilisteurs sur une échelle de 0 à 10 et pourquoi ?
- si c'était à refaire, referiez-vous cet achat ?

Après vous avoir un peu bousculé, je vois que vous vous posez toujours qq questions. Je vais répondre suivant mon expérience très minime, j'ai un Brompton depuis 1 mois.
La pluie? pour les chaussures, dépend de la quantité d'eau qui tombe!!
Autos? On n’est pas mieux ou moins bien vu que sur un autre vélo, de toute façon un éclairage est indispensable.
Satisfaction? 10/10.
Oui sans hésiter je referais le même achat. 6 vitesses, dynamo et porte-bagage.
Malgré mon âge de vieille "byke", et étant une habituée de la voiture, non je ne regrette pas mon achat. Habitante de Bruxelles et ses pavés, qui ne sont pas un réel problème sauf par temps de pluie.
Le plaisir de rouler sur cet engin est un vrai bonheur!

Pour les chaussures, si tu vas dans de grandes surfaces de sports, tu as au rayon rando des chaussures à membrane imperméable, pas chères, à condition que le look sport, ne soit pas un problème, les Timberland, c'est plutôt (trop) cher..... tu as des shimano, à ce prix la, largement..en version hiver... et tout aussi étanche...(pré-équipé pour des cales..)..

9/10 pour moi Ce sont juste certains petits détails qui font que (usure gaine de frein par frottement, usure caoutchou de gaine de frein, pédale qui grince de temps en temps) Rien n'est parfait Mais je
L'éclairage assez bien vu avec les Reelight, j'ai démonté l'éclairage AR d'origine pour gagner en poids.
Il me procure toujours autant de plaisir dans mes déplacements tel qui soit. Je ne regrete pas du tout mon achat, au contraire, pourquoi je ne l'ai pas fait avant!!! Les 6 vitesses me vont très bien, pas besoin du P.B arrière la sacoche av fixer sur le cadre est tout simplement génial

Niveau pluie ça va encore, ça me change par rapport au vtt ou vélo de route. Bon sur des distances courtes aussi, le large garde boue en plastique noir à l'avant est vraiment efficace On voit que c'est 1 vélo anglais prévu pour les intempéries

Bon, les finances aurraient été + hautes & si c'était à refaire, j'aurai aimé 1 fourche / triangle titane pour gagner en poids

En maintenance en 1 an je n'ai eu qu'1 cable de dérailleur à changer & encore. Le reste sont des modifs perso.

Si c'est à refaire, je signe sans problème Mais pour 1 couleur + flashy pour être mieux vu sur la route

Quelques éléments de réponse:

- en cas de pluie, est-il possible de ne pas (trop) se mouiller les chaussures ? (si on a déjà ce qu'il faut pour le pantalon et le haut ?)

Pas encore beaucoup d'expérience du Brompton en particulier avec la pluie mais quand je commutais ferme au Danemark je fonctionnais avec deux paires: chaussures de vélo + chaussures habillées que je laissais au bureau (en fait je laissais même le costume et ne venais qu'avec une chemise et ss vêtements propres, au DK il est courant d'avoir une douche au bureau et c'était le cas...). La semaine dernière pendant les grèves à Paris mes chaussures de ville étaient dans ma sacoche "S" et je me changeais avant les RV. Aucun pb juste un peu d'organisation.

- qu'est-ce qui faut prévoir comme maintenance (pour estimer les coûts annuels) ?

Je ne compte rien... ils se situent pour moi au dessous de la limite budgétable mais il faut savoir qu'un joli vélo pousse à investir pour le rendre encore plus joli... Voir les fils sur "pantour", "brooks" voire "rohloff"... Mais rien de tout cela n'est indispensable.

- est-ce qu'on est assez bien vus par les automobilistes quand il fait sombre (si pas d'éclairage dynamo) ?

Vu aussi à Paris la semaine dernière les gilets fluorescents type "autoroute" C'est franchement moche mais vraiment très visible, ne coûte rien et se range dans un coin de ton sac. Pour moi indispensable à la nuit tombée, j'en ai déjà mis un dans mon sac.

- est-ce que la sacoche standard qui fait attaché case (22 l) est pratique pour un usage quotidien maison-travail ?

J'ai la sacoche "S" qui est un peu plus petite mais suffit largement pour le portable, de quoi écrire et même les chaussures de rechange. En plus elle est tout à fait présentable en usage professionnel. Sinon j'ai aussi ceci un sac à dos Boblbee http://www.boblbee.com/ de fabrication suédoise qui va très bien avec le look du Brompton.

- quelle est la note moyenne de satisfaction des utilisteurs sur une échelle de 0 à 10 et pourquoi ?

9,5/10 je regrette seulement qu'il ne soit pas dispo en noir mat plus "design" à mon goût mais dès qu'il sera un peu "marqué" une peinture epoxy lui pend au nez !

- si c'était à refaire, referiez-vous cet achat ?

Yessss !

J'espère que cela va t'aider

9/10
Yes, je rachèterais, mais un plus coloré (le noir est certes "classe" mais un peu triste à la longue). Un beau vert anglais ?...
Frais nuls ou presque en 2 ans (1 chambre à air).
Reelight te signale la nuit, ainsi qu'un gilet fluo: indispensable la nuit sous la pluie.
Je préfère finir moche et entier que fashion à l'hosto !

Merci pour vos réponses et tous ces renseignements !!!
Pour la couleur le noir me parait asez classe, mais en effet il y a peut-être une lassitude du noir à la longue. Encore un casse tête de plus !

Souvent ce qui paraît le plus ennuyeux de prime abord est ce dont on se lasse le moins vite...

A la réflexion je crois qu'en effet je risque de me lasser davantage d'une autre couleur que du noir.
De toute façon c'est un détail, je ne pense pas que la couleur soit très importante finalement, à côté de tous les autres critères.
Certains ont dit qu'on s'était moqué de leur "vélo de clown", il me semble qu'une couleur flashy accentuerait la chose... Mais bon, le regard des autres, il faut apprendre à s'en défaire.

Je suis contre le noir pour plusieurs raisons:
ça se salit très vite & la moindre trace se voit.
on n'est pas aussi bien vu qu'avec 1 vélo flashy, IMPORTANT pour moi sur la route
Trop classique surtout pour 1 vélo comme le notre qui se veut original par sa base

Par contre il est vrai que le noir à 1 côté "class" & sobre.

Je suis pour les couleurs flashy par rapport à mes arguments au dessus
Être vu sur la route
avoir 1 vélo original jusqu'au bout & peu importe ce que pensent les autres (vélo de clown)
ça craint toujours moins que le noir surtout si on se prend 1 averse.

Mon VTT est noir, je me suis toujours juré de ne pas avoir 1 nouveau vélo noir & paf!!! Le BB est noir faute de délai & de patience pour avoir 1 couleur flash
Le vélo de route est jaune soleil

Je ne suis pas 1 personne qui ose dans la couleur pour les choix divers de la vie (vêtements, déco intérieur.....) mais pour le oui

Comme les autres, je me plie moi aussi au questionnaires de notre indécis!! :
- en cas de pluie, est-il possible de ne pas (trop) se mouiller les chaussures ? (si on a déjà ce qu'il faut pour le pantalon et le haut ?)

S'il pleut bcp, tu peux investir dans des surchaussures étanches : en fait il s'agit de sorte de k-way pour chaussures.
Certains cyclosportifs en ont, mais je ne pense pas que ce soit indispensable pour des trajets relativement courts. .

- qu'est-ce qui faut prévoir comme maintenance (pour estimer les coûts annuels) ?

Idem, je n'ai pas assez d'ancienneté pour te donner plus d'info. Je pense qu'il faut compter à peu de chose près le même prix que pour l'entretien d'un vélo "classique", voire, faire une estimation un peu supérieure.
Mais bon, c'est pas grand chose : pneus, chambres à air...
En fait, tout dépend du nombre de bornes que tu fais dans l'année...1 000 ou 10 000?

- est-ce qu'on est assez bien vus par les automobilistes quand il fait sombre (si pas d'éclairage dynamo) ?

La taille du vélo ne change rien au problème. C'est avant tout le cycliste que l'on voit, et non le vélo.
Perso, j'ai un éclairage à led que je trouve efficace : feux arrière sous la selle, feux avant sur le guidon
Avantage : la position de cet éclairage est plus haute que celui procuré par la dynamo.
Il est donc je pense plus visible,sans compter l'économie du prix de la dynamo!

Après, je ne sors jamais de nuit ou par temps couvert sans mon gilet fluo! Moche mais d'une efficacité incomparable!

- est-ce que la saccoche standard qui fait attaché case (22 l) est pratique pour un usage quotidien maison-travail ?

Oui!!! On peut y mettre des quantités d'affaires incroyables... Et je sais de quoi je parle, je suis tjrs chargées comme un mulet!!!

Questions subsidiaires et facultatives :
- quelle est la note moyenne de satisfaction des utilisteurs sur une échelle de 0 à 10 et pourquoi ?

9/10
Je trouve que pour le prix, la finition est un peu légère : poignées de frein horriblement moches, dérayeur en plastique...
Mais bon, il est possible d'amméliorer le vélo en bricolant un peu!

si c'était à refaire, referiez-vous cet achat ?

OUI!!!!!! Et je reprendrais exactement le même!!!!
Je pense toutefois améliorer mon B d'ici les années à venir : mountain-drive pour pouvoir partir en voyage avec, suspension pantour pour un peu plus de confort... Mais il faut que le budget suive!!!
En bref, j'aimerais en faire un vélo "parfait" pour pouvoir m'en servir pour mes trajets domicile-travail, comme pour de longs étés de randonnée!!

- en cas de pluie, est-il possible de ne pas (trop) se mouiller les chaussures ? (si on a déjà ce qu'il faut pour le pantalon et le haut ?)
Les gardes boue d'origine protègent très bien, et des surchaussures parachèveront la protection.

- qu'est-ce qui faut prévoir comme maintenance (pour estimer les coûts annuels) ?
Il faut du lubrifiant pour la chaîne, du lubrifiant-dégripant pour les commandes; j'ai changé les patins de freins pour essayer d'obtenir un freinage plus mordant. Pas d'autre dépenses d'entretien, pour le moment.
Mais j'ai également changé la selle, ajouté un second éclairage arrière, fixé en haut de la tige de selle, remplaé l'éclairage avant d'origine, ajouté un second éclairage avant (mono-diode) fixé au somme de la tige de direction, juste sous le cintre. Je n'utilise habituellement pas tous ces éclairages en même temps; ils me servent d'éclairage de secours.

- est-ce qu'on est assez bien vus par les automobilistes quand il fait sombre (si pas d'éclairage dynamo) ?
Je ne pense pas qu'il y ait de sensible différence entre le Brompton et un autre vélo. Selon moi, l'éclairage et des éléments réfléchissants sur le vélo et le cyclistes feront la dfférence de nuit, nettement plus que la couleur du vélo. Même de jour, mais en condition de visibilité réduite, la couleur des fringues du cycliste sera plus importante que celle du vélo, même si celui ci est assez flashy.

- est-ce que la saccoche standard qui fait attaché case (22 l) est pratique pour un usage quotidien maison-travail ?
J'ai le S-Bag que je trouve parfois un peu petit, mais toujours pratique, surtout au niveau de son système de fixation sur le vélo.

Questions subsidiaires et facultatives :
- quelle est la note moyenne de satisfaction des utilisteurs sur une échelle de 0 à 10 et pourquoi ?
8/10 (mais je note toujours sévère).
Un système de changement de vitesses plus pratique avec quelqes vitesses de plus et un range plus important; un meilleur freinage; un jeu de direction qui ne se déserre pas; une pédale pliante sans fissure. Avec tout ça, ce vélo serait proche de la perfection (avec comme objectif un vélo urbain assez performant, pouvant se plier facilement et rapidement de manière compacte et facile à transporter).

- si c'était à refaire, referiez-vous cet achat ?[/quote]
Sans hésiter.