Les Bromptons de Monsieur et Madame lcd...

Pour la selle, pourtant non, je replie bien le Brompton dans le bon ordre, j'avais vérifié! Rien ne semble la bloquer en dessous, mais il faut la guider de manière très minutieuse dans sa course pour qu'elle ne descende pas par "crans", c'est peut être une bizarrerie de mon Brompton, je demanderai à la maison du vélo si tout est normal quand j'irai au premier entretien, ceci dit ca ne m'a jamais pris plus de quelques secondes de la replier malgré tout!

En ce qui concerne le port du casque personnellement je suis convaincu de son efficacité même si ca reste une protection extrêmement light et clairement insuffisante en cas de choc important, il semble quand même bien établi que c'est une protection importante dans le cas classique où on "passe au dessus de son vélo"... personnellement le casque de me dérange pas et ne m'a jamais dissuadé de faire du vélo, surtout que les casques récents sont bien aérés et offrent comme effet de bord de protéger un peu de la pluie et des branches qui dépassent/tombent Mais c'est la liberté de chacun, je trouve bien qu'il ne soit pas obligatoire pour ne pas décourager les cyclistes occasionnels car un bon casque coute relativement cher.

VinVin, ce serait sympa de ne pas rebalancer ce genre de débat et d'arguments Fubiciesque sur ce gentil forum Brompton... J'en ai déjà assez soupé sur Velotaf.
Taouillan qui était farouchement opposé au port du casque, a finalement été bien heureux d'en avoir mis un, le jour où il est tombé sur la tête. Et de mémoire, il n'y avait absolument aucune voiture en cause.

marcb a écrit:

VinVin, ce serait sympa de ne pas rebalancer ce genre de débat et d'arguments Fubiciesque sur ce gentil forum Brompton... J'en ai déjà assez soupé sur Velotaf.
Taouillan qui était farouchement opposé au port du casque, a finalement été bien heureux d'en avoir mis un, le jour où il est tombé sur la tête. Et de mémoire, il n'y avait absolument aucune voiture en cause.

Je n'étais pas opposé, mais comme 80% des cyclistes, je ne le portais pas, remettant constamment l'achat, sous de mauvais prétextes.... c'est sur que ma chute à l'entrée du canal de l'Ourcq a été déterminante dans ma détermination à toujours le porter.

Quand aux arguments plus que spécieux des opposants, ils font penser à la diatribe des adeptes de certaines sectes.......grrrr..., motard depuis longtemps (le moins possible) et cycliste, j'ai bien l'impression que le vélo est aussi dangereux que le 2RM....

Et contrairement au casque moto... 2Kg...... il n'est pas lourd sur la tête, en moyenne 300 Gr, souvent moins..... il protège des coups de soleil en été, et du froid en hiver avec un couvre-casque...

Son obligation ?..... c'est un problème complexe, je suis contre par étique, mais compte tenu, de la désinformation de certaines associations cyclistes, en particulier une : MDB, qui reçoit une importante subvention de la ville de Paris, et qui de ce fait, pourrait paraître crédible, je me pose la question......, bien entendu le bon sens devrait être prépondérant, sans devoir faire appel sans arrêt aux lois, c'est lassant......

Actuellent les cyclistes favorables au casque sont passés à 16% en 2007 (double de l'année précédente) celon le numéro de décembre de la revue "Le Cycle"

Et il serait souhaitable, que des études sérieuses soit réalisées sur ce "casque vélo", car les chocs que j'ai pu observé, chez d'autres cyclistes, cinq à ce jour, ont été pour quatre d'entre eux frontaux au niveau de la face, et nécessiterait que l'avant du caque soit aménagé avec une visière déformable, absorbant le choc, qui serait plus proéminente que celles existant actuellement.....

Même problème pour l'éclairage nocturne, le klaxon, qui en plus, non homologué, pourrait entraîner un PV, heureusement, la maréchaussée, n'est pas du tout au courant, donc, aucun risque..... pour moi un Airzound (seule fabricant, actuellement) est aussi, incontournable en Ville... et on peu en voir, de plus en plus.... à Paris....

Petit bilan après 1 semaine et 50 petits kilomètres en Brompton (j'ai relativement peu roulé cette semaine, ca devrait augmenter par la suite!)

Au niveau des points négatifs:

- Comme je l'avais dit au tout début, le vélo est vraiment très lourd, et c'est pénible de devoir le porter par exemple pour attraper une correspondance en train qui oblige à traverser la gare. C'est pour moi le problème majeur du Brompton, l'idée de devoir le porter 2/3 minutes tient presque du supplice! (je ne suis pas très costaud, ca n'aide pas )

- Même si il est très petit pour un vélo ca reste encombrant: à l'heure de pointe impossible d'aller s'asseoir dans le train, je dois rester près des portes, ce qui n'est pas très gênant pour moi car j'ai un court trajet en train, mais pour d'autres cela pourrait être désagréable

- La qualité des garde boue semble un peu légère, le mien à l'avant est déjà fissuré sur 3cm alors qu'il n'a pris aucun choc important (je pense que je m'en serais rendu compte...)

- Les petites roues font qu'on glisse beaucoup plus facilement qu'avec un vélo normal quand on est pas perpendiculaire à "l'obstacle" (gros raccord ou fissure sur la route, petite bordure, etc) mais il suffit d'être plus attentif

Pour le reste je suis ravi, il est extrêment agréable à rouler, le tout est de maximiser le roulage et d'éviter à tout prix de le porter plus de quelques mètres, quitte à le plier/déplier pour 2 minutes pour le pousser si c'est possible. D'un côté je regrette le porte bagage qui m'aurait permis de le faire rouler plus souvent mais de l'autre, je pense qu'il aurait alors été vraiment beaucoup trop lourd, donc finalement je crois que j'ai pris ce qui me convenait le mieux

Lcd,

Sur le poids, je suis comme toi, il me paraît difficile de le porter sur plus d'une centaine de mètres. Tu as peut-être deux solutions :

- acheter un sac à dos ou tout au moins un sac avec une bandouillère: c'est ce que j'ai fait et c'est déjà plus supportable.

- le tirer : si tu as la version avec porte bagage aucun problème, sinon tu mets deux grosses routes du coté de la tige de selle, tu installes un sac avant Brompton ou seulement l'ossature métalllique (sur Biketrax par exemple) et tu le tires avec en ne dépliant que la potence. Mais c'est vrai que cela ne résout pas le problème des escaliers.

L'idée du sac à dos me plait assez, surtout que j'ai une sacoche Brompton que je peux porter à la main, mon dos est donc libre Je vais reparcourir le forum pour voir ce que je trouve là dessus.

Je n'ai pas de porte bagage et le vendeur m'a déconseillé même avec d'autres roulettes de le pousser car cela pourrait à terme casser le support des roulettes qui n'est d'après lui pas prévu pour... donc je préfère tenter le sac à dos dans un premier temps!

Quelle solution as-tu adopté?

Je suis surpris de la recommandation de ton vendeur : à quoi sert les roulettes alors?

J'aimerais bien l'avis des spécialistes de ce site sur cette question car si je m'en souviens bien l'importateur parisien m'avait conseillé cette technique il y a un an..ai-je des trous de mémoire?

Pour le sac à dos, j'ai commandé celui recommandé par Gor sur ce site :
http://www.radel-max.de/shop/tab.php?seite=2&kat=10000002#0

Je viens de le recevoir, il parait très bien sauf qu'apparament il m'ont envoyé un modèle sans les attaches pour le fixer au cadre, je dois les contacter.
Dans tous les cas, Gor le conseille vivement: le tissu est plus légèr que celui de la housse Brompton mais apparement cela semble suffire et il permet plusieurs ports possibles : à l'épaule, au dos, à la main tout en pouvant se replier et être embarqué sur le vélo.

Le sac vendu par l'importateur parisien, je ne l'ai pas essayé mais il me parait :
- cher
- pas facilement pliable et transportable
- certains forumeurs se sont plaints de sa solidité.

Pour les roulettes : Yves de LMDV conseille de ne pas faire rouler de façon outrancière les vélos sans porte bagage sur trottoirs, quais de gare, etc... en effet, le garde-boue est très proche du sol, un petit défaut dans le revêtement du sol et hops, ça griffe ou ça casse le garde boue.

C'est un conseil, pas une obligation bien évidemment, à chacun de se faire son avis. Selon lui également (enfin, selon l'argument de l'importateur en Belgique), il vaut mieux utiliser le kit de roues Brompton plutôt que des roues de roller car ces dernières ne présentent pas d'élasticité comparable à celles de Brompton, et cette élasticité permet de réduire les chocs au moment du pliage et sur des sols qui présentes des aspérités.

Moralité : moi, je porte mon Brompton...

Merci pour vos réponses!

Je demanderai à Yves à combien il vend ces roulettes Brompton. Pour le sac à dos ca m'a l'air parfait; la seule question est de savoir combien de temps cela prend de mettre le Brompton dedans! Car pour le porter sur 200 ou 300m, il ne faut pas que ca prenne 2 minutes évidemment... Même si j'imagine qu'avec un peu d'entraînement ça doit aller assez vite?

Les roulettes Brompton sont à un peu plus de 30€ pour quatre roulettes (ça se vend en kit de 4 pour les porte bagages).

J'avais collé 1 bande en plastique transparent 1 peu épaisse pour jsutement protéger le garde boue.
Mon B. roule souvent sur ces roulettes & le garde boue est nickel
Par contre le plastique de protection est bien fatigué, faut que je le change tiens
Fort utile!!

thibe a écrit:

Les roulettes Brompton sont à un peu plus de 30€ pour quatre roulettes (ça se vend en kit de 4 pour les porte bagages).

Merci, il n'y a plus qu'à trouver quelqu'un d'autre qui en voulait 2 et qui a du en acheter 4 alors

Première crevaison avec le Brompton après moins de 10 jours J'espère que je n'ai juste pas de chance et que ce n'est pas un vélo qui attire les crevaisons car avec mon VTT qui prend pourtant des chemins bien pires je crève à peine une fois par an...

Bref j'espère que la bombe anti crevaison va fonctionner car je n'ai rien d'autre pour rentrer ce soir...

lcd a écrit:

Première crevaison avec le Brompton après moins de 10 jours J'espère que je n'ai juste pas de chance et que ce n'est pas un vélo qui attire les crevaisons car avec mon VTT qui prend pourtant des chemins bien pires je crève à peine une fois par an...

Bref j'espère que la bombe anti crevaison va fonctionner car je n'ai rien d'autre pour rentrer ce soir...

Vraiment pas de chance... tu t'es pris un clou ? du verre ? quoi au juste ?

Moi, en 9 mois, pas une seule crevaison... (je touche du bois)

Attention, si je ne m'abuse, la bombe anti-crevaison permet de s'en tirer mais il faut après remplacer la chambre à air... si c'est la roue avant, pas trop compliqué (hormis la difficulté à déjanter le pneu). MAis si c'est à l'arrière, c'est une autre histoire....

Evidemment, c'est la roue arrière Je n'aurai pas le temps de m'occuper de ça ce soir donc il faudra bien que ca tienne jusqu'à ce weekend (après je pars en vacances donc je pourrai me passer du Brompton quelques temps). J'ai regardé la vidéo de changement de pneu ca n'a pas l'air évident... je pourrais passer à la maison du vélo ce midi mais je doute qu'ils me changent ça directement!

Aucune idée de ce qui m'est arrivé, je suis rentré normalement chez moi hier soir (13km) et en prenant le vélo ce matin, le pneu arrière était plat... j'ai d'ailleurs roulé 200m avant de m'en rendre compte car ca ne se voit pas sans toucher le pneu! Je ne vois rien sur le pneu qui pourrait expliquer la crevaison... moi qui étais tout joyeux avec mon Brompton depuis une semaine je suis quand même déçu là!!

Faut relativiser : une crevaison ça reste un pépin courant et bénin en vélo, pouvant intervenir n'importe quand ( et il n'y a pas de vélo qui "attire" plus les crevaisons qu'un autre, je te rassure, même si on peut s'en prémunir par le choix des pneus, etc, etc...), d'où l'intérêt d'avoir toujours avoir soi une chambre à air et une pompe.

Oui c'est clair que c'est pas bien grave c'est juste qu'après une semaine c'est décevant d'autant plus que contrairement à un vélo normal je me sens bien idiot car je ne sais pas changer le pneu facilement

J'ai téléphoné à la maison du vélo il faut leur laisser le Brom une demi journée ce qui est impossible pour moi pour l'instant, je vais donc acheter une chambre à air et prendre mon courage à deux mains...

Mais bon dans 10 minutes j'essaie la bombe anticrevaison pour rentrer chez moi ce soir, au pire je prendrai le métro et je pousserai mon Brompton sur quelques km

De retour de 8km en Brompton, j'ai à nouveau le sourire

La bombe anti crevaison semble avoir parfaitement rempli son rôle (à part que j'en ai mis partout en la retirant de la valve ), j'ai roulé ensuite 5km comme indiqué sur la bombe (avec 2 bar de pression, un vrai plaisir ) puis je suis passé à la station essence remettre 6 bar et après encore 3km tout allait bien... Reste à voir si la pression tiendra jusqu'à mon retour ce soir, et si possible jusqu'à demain soir!

Dans tous les cas avec la petite pompe d'origine je devrais m'en tirer car la perte de pression n'est certainement pas énorme vu que j'ai parcouru 8km! Ca fait du bien de le retrouver

Le bon coté de ta mésaventure c'est que tu pourrais en profiter pour remplacer les Brompton jaune que je trouve dangereux en tenue de route (perte d'adhérence en prise d'angles notamment) pour des marathon plus ou non qui à défaut de rendement ( ça se discute) offrent un bien meilleure sécurité surtout par temps humide.

A mon avis, lcd ne doit pas être équipé de pneus "jaunes" mais de Marathon ou de Schwalbe classiques. Il semble que LMDV les distribue systématiquement avec cette monte de pneus.

Exact thibe, j'ai des Marathon Schwalbe Je n'ai pas vraiment d'avis dessus, j'ai l'habitude de pneus typés boue sur mon VTT donc forcément ca glisse à mort en comparaison, mais c'est très certainement normal vu la sculpture et la largeur du pneu. Ils ne m'ont pas encore fait de sale coup même si ils semblent très mal résister aux crevaisons!!

Un seul conseil d'un gars qui a connu une telle mésaventure avant toi :
Installe des Marathon Plus et ça roule... 8) 8) 8)

Si je continue à crever toutes les semaines, ca serait fait crois-moi!

Pour l'instant à vue de nez (!) le pneu a toujours l'air bien gonflé, je vais tenter de rentrer comme ça ce soir j'espère que ca tiendra

Si jamais je vois que le pneu garde sa pression plusieurs jours, pensez-vous que je dois quand même absolument changer cette chambre à air?

Et bien voilà après avoir laissé le Brompton 10 jours tout seul pendant mes vacances, je le retrouve en forme à part que le pneu arrière est tombé à 4,5 bar au lieu de 7 en partant, alors que le pneu avant n'a rien perdu, j'en conclus donc que même si la bombe anti crevaison a fait des miracles sur le moment, il reste une fuite... Je vais prendre mon courage à deux mains et tenter de changer cette chambre à air, heureusement c'est bien plus agréable de pouvoir faire ça tranquillement chez soi qu'en plein trajet sous la pluie

Depuis que j'ai mis 1 bande anti crevaison entre le Stelvio & la chambre à air j'ai quand même pas mal limité mes crevaisons par rapport à avant 17 € quand même le lot
Par contre galère à mettre en place, il faudrait que je la réajuste car elle est trop large. Prévu pour les VTT. pour l'AV aucun souci tout roule je l'ai bien monté.
La 1ère fois, je l'avais mal monté à l'AR, elle s'était vrillée ou plutot mise sur le côté à l'intérieur & avec la préssion elle provocait à force des coupures avec la tranche de la bande Je ne l'ai pas remonté depuis, il faudrait que je l'a remonte tiens

Quelques nouvelles de mon Brompton, qui vient de passer hier les 200km!

Je lui ai acheté des roulettes Street chez Décathlon, il me semble un peu moins stable plié mais roule beaucoup facilement ce qui était le but recherché Je pense acheter le cabas pour l'utiliser comme caddie de luxe au supermarché

Je lui ai changé sa chambre à air arrière suite à ma crevaison (un vilain bout de verre qui avait percé le pneu ), un peu galère pour une première fois, mais j'y suis arrivé!

J'ai du remettre un peu de lubrifiant sur la chaîne qui couinait beaucoup hier, et aujourd'hui tout va bien... cependant je vais l'ammener dans quelques jours à la Maison du Vélo pour son premier entretien.

En tous cas je suis toujours ravi, il me suit presque partout, c'est devenu un compagnon indispensable que ce soit en train, en voiture, ou tout simplement... à vélo J'ai complètement délaissé mon VTT depuis que je l'ai Par contre je ne suis jamais monté sur un vélo aussi horrible sur un revêtement pavé, c'est carrément insupportable et je fais un détour pour l'éviter!

J'ai aussi l'impression que j'aurais besoin d'une selle légèrement plus haute (c'est idiot car ça se joue à quasiment rien, je mesure 1m80, mais mes jambes ne sont pas tout à fait tendues et ça me gêne un peu). Quelle est la meilleure solution pour que le vélo plié soit toujours aussi compact, et quel est le prix d'une nouvelle tige?