Le scandale des pompes à vélo......

Quelqu'un a-t-il eu des échos de ce modèle?

http://www.sks-germany.com/sks.php?l=fr&a=product&i=1260300000


Ou de celui-ci?

http://www.sks-germany.com/sks.php?l=fr&a=product&i=1299300000

pour la Sub40: un essai dans un magazine anglais, pourtant fan des pompes SKS à pieds, l'a complètement descendue (mauvaise capacité de gonflage et chère, surtout en tenant compte de ses faibles qualités).
Pour l'autre je ne sais pas.

je viens de m'acheter cette pompe là : Zéfal HUSKY à 45€, on la trouve à moins cher, 35€ sur le net.
Elle ressemble tellement à la SKS RennKompressor que je me demande si ce n'est pas le même sous traitant qui les fabrique !!!
Base en fonte, corps en acier d'un diamètre pas trop gros pour pouvoir monter en pression, poignée en bois identique...
Un régal !!!

En ce qui me concerne, ma pompe à pied m'est fidèle depuis maintenant quasi 6 ans. Et en dépit de ce qu'on peut dire des produits de grandes surfaces, elle est de marque AUCHAN!!!!!!!!!
Le manomètre est toujours aussi précis, puisque les compresseurs de pompistes donnent les mêmes infos.

A t'cho.

L'embout des pompes SKS Rennkompressor n'est il trop gros pour les petites roues du Brompton ?

Il y a un peu de temps que l'on n'a plus abordé le sujet.
Quelle mini-pompe pour voyager avec le B?

TamTam a écrit:

Ca passe juste mais ça passe!

oui mais laquelle ? la classique ou la valve "E.V.A" ?
ci dessous, EVA, une valve unique pour les valves Dunlop, Presta and Schrader.



EVA m'a l'air bien grosse qd même :p

Bonjour Tarouilan

Je viens de m'inscrire sur ce forum !
Je viens de lire avec attention ton post sur les pompes à vélo ! Tu dis que tu as enfin trouvé une pompe à pied sur laquelle tu peux changer à volonté les embouts lorsque ceux ci sont usagés ! Mais je ne vois aucune référence hormis le fait que sur la photo on peut voir que l'embout terminal est en alu et que c'est un zéfal !

hile a écrit:

Il y a un peu de temps que l'on n'a plus abordé le sujet.
Quelle mini-pompe pour voyager avec le B?

Pour la route, j'utilise une mini pompe Cordo très solide et efficace; elle envoie de l'air aussi bien en tirant sur la poignée qu'en poussant. Impossible de la fixer sur le triangle arrière du Brompton à la place de la pompe d'origine Zéfal car ça n'est pas prévu mais dans un sac à dos elle prend très peu de place...

Couleur: noir, gris et alu brossé. Bref c'est discret et de bon goût plus poignée ergonomique et petit manomètre.

Comme pompe à pied j'ai une Cordo également. Très solide et fonctionne parfaitement... C'est du bon matériel !

Ça y est, j'ai eu ma première crevaison. Mon pneu avant s'étant dégonflé, j'ai voulu le regonfler avec ma pompe d'origine, laquelle depuis qu'elle est tombée en route... s'est emmêlée avec la roue... que je l'ai décoincé de là-dedans... est un peu tordue il faut le dire. Résultat : pneu encore plus dégonflé. Je suis donc allée chez le réparateur et il y avait plein de bouts de verre dans mon pneu et donc dans la chambre à air plus la valve bousillée. J'ai récupéré le B en forme et avec une super belle chambre à air, celle avec le petit capuchon transparent. J'espère que ça tiendra. En attendant, il faut que je remplace ma pompe...

Abeillaud a écrit:

Mauvaise pioche !

Finalement j'ai opté pour une Topeak road-morph ( jusqu'à 11kg + manomètre) que j'ai insérée dans une mousse d'isolation de tuyau de chauffage et fixé le tout sous le porte bagage avec 2 straps. Ne gêne pas au pliage ni au easy wheels.

hile a écrit:

Finalement j'ai opté pour une Topeak road-morph ( jusqu'à 11kg + manomètre) que j'ai insérée dans une mousse d'isolation de tuyau de chauffage et fixé le tout sous le porte bagage avec 2 straps. Ne gêne pas au pliage ni au easy wheels.

C'est pas bête... Merci du tuyeau.
Je viens de fixer l'attache amovible de la pompe Cordo au même endroit et de la même manière...

Le partage des informations est une des raisons d'être de ce forum.
J'ai beaucoup appris à le parcourir régulièrement.

Tout le matériel de réparation (pompe, rustines, colle, démonte-pneu, chambre, clé de 15, ...) peut être placé dans la tige de selle, dans une cartouche faire de mousse par exemple, si on trouve un bouchon de tige qui peut s'enlever sans outil. Par exemple en remplaçant sa vis à tête six pans par une vis à tête papillon ou tout simplement en plaçant un clé six pans légère à un autre endroit sur le vélo.

Libérant ainsi de la place pour d'autres éléments qui doivent être accessibles plus rapidement et plus régulièrement dans une éventuelle sacoche de selle qu'on ne souhaiterait pas trop volumineuse.

hile a écrit:

Finalement j'ai opté pour une Topeak road-morph ( jusqu'à 11kg + manomètre) que j'ai insérée dans une mousse d'isolation de tuyau de chauffage et fixé le tout sous le porte bagage avec 2 straps. Ne gêne pas au pliage ni au easy wheels.

Peux-tu me dire où tu l'as achetée ?

Pour 5 euros..., SKS Piccolo, 16,5 cm, largement suffisant pour dépanner.
http://www.sks-germany.com/sks.php?l=fr&a=product&i=1284203300

Abeillaud a écrit:

Pour 5 euros..., SKS Piccolo, 16,5 cm, largement suffisant pour dépanner.
http://www.sks-germany.com/sks.php?l=fr&a=product&i=1284203300

Limitée à 6 bars !
Pouur T……an il en faudrait deux en série !

hile a écrit:

Finalement j'ai opté pour une Topeak road-morph ( jusqu'à 11kg + manomètre) que j'ai insérée dans une mousse d'isolation de tuyau de chauffage et fixé le tout sous le porte bagage avec 2 straps. Ne gêne pas au pliage ni au easy wheels.

Je viens de gonfler avec la Topeak road morph G, achetée après avoir lu ton message, et je la trouve vraiment bien. Elle gonfle rapidement et facilement, elle est légère et pas encombrante. Elle sera ma pompe de vacances, car mon B et moi allons faire de beaux voyages bientôt.

Pour remplacer la pompe décorative du Brompton j'ai acheté une mini pompe en alu de chez topeak, modèle PocketRocket (sans mano) .
http://www.topeak.com/products/Mini-Pumps/PocketRocket
J'arrive enfin a gonfler à bloc mes pneus (>7 bars). Elle est donnée pour 11 mais là, j'ai des doutes. Je m'en suis servi plusieurs fois c'est vraiment du solide mais cela demande un nombre important de coups de pompe!
Elle plus petite que la pompe d'origine donc il faudra trouver un moyen astucieux si je veux la monter à la même place. Pour l'instant je la range dans mon sac avant.
Le poids est de 115g légèrement supérieur à la pompe décorative.
La road-morph G est à 220 g

quand j utilise cette pompe, ca me fait à chaque aller retour un gros tac tac tac, ca cogne sur le plastique d'un coté
quelqu'un d'autre a ce défaut? j'ai crévé un coup en pleine ville et pas discret de gonfler son pneu ainsi

[quote="Minimic"]

hile a écrit:

Finalement j'ai opté pour une Topeak road-morph ( jusqu'à 11kg + manomètre) que j'ai insérée dans une mousse d'isolation de tuyau de chauffage et fixé le tout sous le porte bagage avec 2 straps. Ne gêne pas au pliage ni au easy wheels.

J'ai fixé la mienne de la même manière; c'est très pratique... :-)