Message d'erreur des LED 2 et 5 de la batterie du Brompton électrique officiel

Macadam a écrit:

A Jéromel,

La cause primaire semble identifiée.
Reste à vérifier après raccordement provisoire que le contrôleur n'a pas pris un coup de jus du fait de l'écrasement du câble.
Tu peux prendre un petit domino afin de raccorder provisoirement les fils pour contrôler rapidement le bon fonctionnement général de l'assistance électrique ou non et vérifier qu'il n'y a pas autre chose avant réparation définitive du câble chez un vélociste.
Attention aux polarités éventuelles (il faut éviter d'intervertir les fils, c'est plus prudent).

Macadam

C'est exactement ce que je comptais faire ce WE: d'abord un raccordement rapide pour vérification, puis si tout va bien faire changer le cable.

Je vous tiendrai au courant ici...

J'avais abîmé les réglages de ems freins et des dérailleurs au début de mon Brompton car je m'étais trompé de sens pour le plier et j'avais forcé, tirant assez fort les câbles ( j'avais d'abord replié le guidon alors qu'il faut commencer par rabattre la roue et plier le cadre)
Je ne sais pas comment passent les câbles sur lelectrique mais c'est peut être ce genre d'erreur

jeromel a écrit:

Macadam a écrit:

A Jéromel,

La cause primaire semble identifiée.
Reste à vérifier après raccordement provisoire que le contrôleur n'a pas pris un coup de jus du fait de l'écrasement du câble.
Tu peux prendre un petit domino afin de raccorder provisoirement les fils pour contrôler rapidement le bon fonctionnement général de l'assistance électrique ou non et vérifier qu'il n'y a pas autre chose avant réparation définitive du câble chez un vélociste.
Attention aux polarités éventuelles (il faut éviter d'intervertir les fils, c'est plus prudent).

Macadam

C'est exactement ce que je comptais faire ce WE: d'abord un raccordement rapide pour vérification, puis si tout va bien faire changer le cable.

Je vous tiendrai au courant ici...

Je ne pense pas que ce soit prévu de ne changer que le câble seul. Ressouder (à l'étain) les fils coupés en les protégeant par de la gaine thermo rétractable (une petite gaine pour chaque brin, une grosse pour l'ensemble) pour refaire l'étanchéité ne devrait pas être trop compliqué.
A moins que ce soit sous garantie, ce devrait être suffisant.

jflb a écrit:

Je ne pense pas que ce soit prévu de ne changer que le câble seul. Ressouder (à l'étain) les fils coupés en les protégeant par de la gaine thermo rétractable (une petite gaine pour chaque brin, une grosse pour l'ensemble) pour refaire l'étanchéité ne devrait pas être trop compliqué.
A moins que ce soit sous garantie, ce devrait être suffisant.

C'est mon premier essai de réparation, mais visiblement l'une des soudures ne doit pas être bonne. Je dois vérifier avec l'ohmmètre, mais faut que je change les piles d'abord...

sinon sur le B electric, ce cable n'est pas soudé aux composants, donc au pire s'il n'est pas dispo en pièce détachée, je peux au moins le refaire à partir d'un cable blindé qui ait au moins 5 fils.

Bon, finalement mon Brompton est parti chez le vélociste, et après analyse, le boitier de contrôleur doit être remplacé. Il semble que la coupure du cable entre le contrôleur et le capteur de couple ait endommagé ce premier... Le diagnostique de la batterie était donc finalement bon.

A cette occasion, je pensais que le module de contrôle du vélo était dans la batterie, il semble qu'au final il soit dans le support baggage/batterie...

jeromel a écrit:

Bon, finalement mon Brompton est parti chez le vélociste, et après analyse, le boitier de contrôleur doit être remplacé. Il semble que la coupure du cable entre le contrôleur et le capteur de couple ait endommagé ce premier... Le diagnostique de la batterie était donc finalement bon.

Et donc suite et fin, le vélociste a changé le bloc contrôleur, et tout fonctionne à nouveau Pour fêter l'occasion, je lui ai fait une toilette complète et lui ai enfin mis les stickers de rechange "brompton" que j'avais acheté il y a quelques semaines et avait eu la flemme de mettre...

Bref, le vélo est comme neuf, et j'ai hâte d'aller au boulot demain pour l'essayer

Les stickers en question:

Et du coup, le câble qui vient du capteur de couple a été changé aussi ?

Oui, le bloc contrôleur vient avec ses cables, car ils y sont soudés.

jeromel a écrit:

Oui, le bloc contrôleur vient avec ses cables, car ils y sont soudés.

Ah ok ... vu la photo qui a été postée plus haut, je pensais que c'était soudé du côté du capteur de couple mais pas du contrôleur.

jeromel a écrit:

Oui, le bloc contrôleur vient avec ses cables, car ils y sont soudés.

La panne t'a coûté quel prix ?

Yann7533 a écrit:

jeromel a écrit:

Oui, le bloc contrôleur vient avec ses cables, car ils y sont soudés.

La panne t'a coûté quel prix ?

Rien, la réparation a été prise en charge par Brompton à l'époque sous couvert de garantie (étendue, car j'avais alors passé le délais officiel, mais ils ont considéré mon cas comme étant leur faute). Par la suite cependant j'ai eu encore de nombreux soucis avec le Brompton E. Tous pris en charge de la même manière mais il semble qu'au final tout cela était dû au clip de la batterie qui est sensé la maintenir solidaire du sac et qui était cassée (faisant rebondir la batterie dès qu'il y avait obstacle et donc fragilisant tout le circuit électrique).

Après de nombreux aller-retour chez mon spécialiste Brompton qui a de plus l'inconvénient d'être à une heure de route, j'ai fini par faire remplacer la batterie à mes frais, et revendre le Brompton pour un vélo plus fiable. Certes il n'est pas pliant mais il fonctionne.