Sac avant

Il semble vraiment très sympa, ce sac Carradice... livré sans le "cadre" rigide Brompton, et apparemment sans housse de protection contre la pluie.

On peut le réserver (ne semble pas encore disponible) sur le site de Carradice.

lcd a écrit:

J'ai la sacoche "standard" de 22l que j'utilise tous les jours en bandoulière, très pratique et aucun problème, j'y mets même mon casque de vélo + plein d'autres affaires quand je ne suis pas sur mon Brompton

Je n'arrive pas à savoir si le sac standard est livré avec bandouilère ou si il faut acheter cette bandoulière à part ?

Nitram a écrit:

lcd a écrit:

J'ai la sacoche "standard" de 22l que j'utilise tous les jours en bandoulière, très pratique et aucun problème, j'y mets même mon casque de vélo + plein d'autres affaires quand je ne suis pas sur mon Brompton

Je n'arrive pas à savoir si le sac standard est livré avec bandouilère ou si il faut acheter cette bandoulière à part ?

la bandouilière n'était pas fournie lorsque j'ai acheté mon sac, mais il me semble me souvenir que Byke88 l'avait reçu d'origine l'an dernier...

Merci Fredo. Effectivement c'est étrange. Je vais finalement attendre la sortie du nouveau C Bag qui lui est muni d'une bandoulière !

Bonjour

J'ai acheté mon sac standard il y a deux mois chez Pearson Cycle et il y avait la bandoulière livrée avec.

Quand j'ai acheté mon sac il y a plus d'un an, l'importateur m'avait dit que tous les sacs avaielnt maintenant la bandoulière. Maintenant elle est tout sauf confortable quand le sac est chargé et je l'ai donc changé.

Je trouve le S-bag vraiment pratique mais je cherchais aussi une sacoche beaucoup plus petite et légère pour la semaine au bureau.
Chez DKT j'ai trouvé une sacoche de 2,5 L B-Twin qui est normalement placée devant le guidon. En la montant coté cycliste on peut plier le B. en laissant la sacoche en place. Aucune gêne pour le pédalage.
J'ai donc réorganisé mon rangement, presque tout ce que je mettais dans mon S-Bag rentre dans cette petite sacoche:

Kit de réparation,
Gants (accrochés à l'extérieur),
Chambre a air,
Sopalin,
Lampe de secours à dynamo,
Gros livre de poche (650 pages),
Une paire de lunette,
Papiers, titre de transport,
Mini-pompe 9bars (j'ai enlevé la zefal qui manquait de souffle),
Clefs,
Téléphone-GPS,
Gants de chirurgien.
Il reste de la place pour une petite bouteille d'eau 33 cl.

Le vêtement anti-pluie est attaché à l'extérieur
La clé dog-bone est dans le tube du cadre.

Reste une veste déperlante que j'enlève quand il fait chaud qui n'a plus de place. Mais je vais l'attacher sur la sacoche.

Les inconvénients:
Pas beaucoup de place pour un imprévu.
La pastille réfléchissante est invisible
Ce n'est pas détachable rapidement (à l'étude...)
Si pas détachable rapidement pas facile de se faufiler dans les wagons. (Donc l'étude doit déboucher sur une solution simple et efficace)
Démonter le compteur avant le pliage car cela gêne un peu. De toute façon je le fais déjà pour ne pas le perdre.
Les avantages:
Gain en poids de 1.1 kg
Gain en aérodynamisme.

On attend la photo.

Voila les photos. Désolé pour la 2eme qu'il faut faire pivoter.
Pour des questions esthétiques j'ai finalement rangé la cape de pluie dans l'espace qui me restait.

Les photos seront peut-être un peu volumineuses pour certains (de 1 à 2 Mo pièce avec 1990 pixels de large).

[Réédition]:

Cela a l'air bien pour la randonnée en tout cas. Il a une belle allure.

J'ai une préférence pour les support qui permettent le détachement rapide de la sacoche du cintre, mais il faut qu'il ne gène pas le 3e pliage du B.

Il existe une discussion sur le Bromptonforum concernant le raccourcissement du cadre de support des sacoches conventionnelles du B pour y fixer des sacs plus petits à l'avant (expérimenté par GoodyGuy).

Abeillaud a écrit:

Les photos seront peut être un peu volumineuses pour certains (de 1 à 2 Mo pièce avec 1990 pixels de large).

Cela a l'air bien pour la randonnée en tout cas.

Oui en effet, je ne comprends pas pourquoi ces photos sont devenues lourdes pour ce post la. Cela ne posait pas de problème sur les posts précédents. Le réglage de mon appareil photo, qui est aussi mon téléphone, a dû changer. Je vais regarder.

Hourra!
Le gain en poids et en pénétration dans l'air m'ont fait gagner 2km/h pour atteindre la vitesse prodigieuse de 41 km/h.
Le test a été fait dans les mêmes conditions climatiques et à matériel transporté identique que lors des essais précédents. Avec une clavicule douloureuse par dessus le marché!
Les cale-pieds n'y sont pour rien car je ne fais qu'appuyer sur les pédales...
Ma vitesse moyenne devrait donc s'améliorer (un peu).

Pour info, cette sacoche Btwin à une fixation rapide et est un peu plus volumineuse.
Et à mon avis, la partie qui reste sur le guidon ne devrait pas gener lors du pliage du Brompton.

A verifier si les genoux ne tapent pas dedans en danseuse.

Je profite de l'activité de ce fil pour ajouter un petit avis sur le C-Bag.

J'ai acheté d'occasion il y a 18 mois une sacoche classique, la 22 litres noire, avec juste une fermeture éclair et deux poches arrières. Elle est simple et fonctionnelle, mais a quelques défauts :
- pas complètement étanche en cas de grosse pluie, surtout au niveau des fermetures éclair (je n'avais pas le sac fluo étanche à mettre par dessus),
- fermetures éclair qui finissent par gripper,
- les deux poches arrières sont trop grosses (tout est en vrac dedans),
- elle n'est pas très agréable à porter sur l'épaule : le système d'accroche tape un peu dans les hanches, et je me retrouve toujours avec les anneaux de réglage en plastique dur dans l'épaule.

Comme ma compagne, qui a aussi un B, voulait aussi une sacoche, j'ai acheté un C-Bag. C'est le jour et la nuit !
- les fermetures éclair sont recouvertes pour l'étanchéité (comme sur les vêtements de rando)
- il y a davantage de petites poches (ça évite de mettre en vrac le porte-monnaie et les clés avec la lumière et le multi-outils)
- elle est agréable à porter, aussi bien au niveau de la lanière avec une bande large, qu'au niveau de l'accroche (je ne sais pas comment ils ont fait !)
- la lanière peut être facilement raccourcie et glissée dans un filet pour ne pas trainer quand on roule

Que du bon !