Poignées de guidon ergonomiques et extensions de poignée (bar-end)

quelqu'un a essayé ?

Indispensable dans les côtes à fort pourcentage. Je ne les avait pas dans le Ventoux et ils m'ont cruellement manqués.
Depuis j'en ai mis c'est vraiment indispensabel selon moi.

Dans un autre post, quelqu'un indiquait qu'il n'avait pu en mettre qu'après avoir changé les pneus d'origine par des Stelvio... Est-ce que les bar-ends que tu as mis ne gênent pas le pliage ?

marcb a écrit:

Dans un autre post, quelqu'un indiquait qu'il n'avait pu en mettre qu'après avoir changé les pneus d'origine par des Stelvio... Est-ce que les bar-ends que tu as mis ne gênent pas le pliage ?

c'est Daniel lui même qui a mis les stelvio ET les bar-ends.
j'aimerais aussi placer des bar-ends, mais je n'ai pas envie de virer mes pneus qui sont encore en bon état

Un peu boulet le Marc... Je regarde bien les messages, mais j'oublie un peu qui les a postés...

Bon, je vais aller chercher le vélo, comme ça je pourrais plus facilement voir s'il y a la place pour mettre des bar-ends.
Vu les photos de Bromptons pliés, ça doit être plus simple pour les guidons M que pour les guidons S, car le cintre du S plié semble arriver au niveau du milieu de la roue (là où elle est la plus large), alors que le cintre du M arrive plus bas.
Sinon, peut-être qu'en mettant des modèles vraiment petits ?...
http://www.wiggle.co.uk/Default.aspx?Main=Manufacturer.aspx&W=0&Cat=cycle&Manufacturer=Tioga&CategoryName=Bar%20Ends
http://www.chainreactioncycles.com/Models.aspx?ModelID=7433

marcb a écrit:

Bon, je vais aller chercher le vélo, comme ça je pourrais plus facilement voir s'il y a la place pour mettre des bar-ends.
Vu les photos de Bromptons pliés, ça doit être plus simple pour les guidons M que pour les guidons S, car le cintre du S plié semble arriver au niveau du milieu de la roue (là où elle est la plus large), alors que le cintre du M arrive plus bas.

je crois que tu as raison concernant la possibilité de montage selon le type de guidon.
le mien est équipé d'un "M" il faudra que je regarde correctement si je peux y placer cet accessoire plus qu'utile dans les côtes...

Effectivement sur le M no problèmes au pliage, par contre est-ce que le cintre d'origine est assez résistant pour supporter ces efforts? A tester.

Il me semble avoir lu quelque chose à ce sujet en anglais... Mais où ?...
Le testeur indiquait qu'avec les bar-ends, il sentait une certaine souplesse de la tige de direction.

Je viens de regarder mon Brompton (car enfin, je l'ai !!!). Il me semble qu'il ne devrait pas y avoir de problème avec des bar-ends assez courts (pas forcément aussi courts que ceux que j'ai indiqués plus haut): d'un côté, il y a beaucoup de place, et de l'autre ça doit passer en pliant un peu la bavette du garde boue avant.

Daniel a écrit:

Effectivement sur le M no problèmes au pliage, par contre est-ce que le cintre d'origine est assez résistant pour supporter ces efforts? A tester.

Oui mais toi tu as un modèle S...et tes pneus sont-ils standarts ou as-tu des stelvio? J'ai l'impression que ça doit passer avec les pneus Brompton...mais j'aimerais bien en être sûr et savoir quel modèle de bar-ends acheter...
Au fait c'est quoi la marque des bar-ends en début de sujet?

padoubibi a écrit:

Daniel a écrit:

Effectivement sur le M no problèmes au pliage, par contre est-ce que le cintre d'origine est assez résistant pour supporter ces efforts? A tester.

Oui mais toi tu as un modèle S...et tes pneus sont-ils standarts ou as-tu des stelvio? J'ai l'impression que ça doit passer avec les pneus Brompton...mais j'aimerais bien en être sûr et savoir quel modèle de bar-ends acheter...
Au fait c'est quoi la marque des bar-ends en début de sujet?

la marque sur la photo: c'est woodman http://www.woodmancomponents.com/

Bon aller on va clore ce sujet.
J'ai acheté aujourd'hui des bar-ends de 11 cm de long et ça passe nickel (faut pas que ce soit plus long) même avec des pneus brompton (J'ai des Kevlar Reflex verts)!! Voici les photos:




Et ça change tout au niveau des sensations de conduite. Accessoire indispensable!!!!

C'est les mêmes que les miens, ils sont super.

ça y est, j'en ai mis sur le mien aussi...
8)

avec mon guidon ( M ) il faut placer les bar-ends presque horizontalement sinon le gauche frotte par terre ( un fois le vélo plié bien sûr )

debout sur les pédales c'est un vrai plus, par contre assis: les mains ont tendance à glisser vers l'avant car les bar-ends ne sont pas assez inclinés vers le haut

Bonjour,
Je viens d'acheter des bar ends et j'aimerais savoir si vous avez encore assez de largeur pour poser les mains entre ces derniers et les fixations des changements de vitesses et de freins. J'ai un doute et avant de découper les poignées en mousse…
Merci par anticipation pour la réponse.

walmus a écrit:

Bonjour,
Je viens d'acheter des bar ends et j'aimerais savoir si vous avez encore assez de largeur pour poser les mains entre ces derniers et les fixations des changements de vitesses et de freins. J'ai un doute et avant de découper les poignées en mousse…
Merci par anticipation pour la réponse.

j'ai mesuré sur mon vélo, voici ce que ça donne:

épaisseur du bar-end: 1.5 cm
longeur de la poignée: 11 cm

ps: j'ai placé des leviers type v-brake qui, si je me souviens bien, grace à leur forme laisse plus de place sur le guidon...

Pour moi les mains passent tout juste. Certains qui ont essayé mon vélo ont trouvé ça un peu gênant mais pas moi. Dépend de la taille des mains...t'es pas bucheron??

Merci pour la réponse. Non je ne suis pas bûcheron, mais altiste (l'alto, c'est un grand violon).
Je vais faire le montage et te tiendra au courant.

Mille excuses. Dans la précipitation je n'avais pas lu le message de Fredo. Merci pour les mesures et les renseignements. À mon tour de faire des essais et de vous faire profiter de mes essais et de mes conclusions.

Celles que j'ai sur le VTT sont toutes petites comme celles de Padoubibi, je vais essayé pourquoi pas de les vampiriser & monter sur le Brompton

seb69 a écrit:

Celles que j'ai sur le VTT sont toutes petites comme celles de Padoubibi, je vais essayé pourquoi pas de les vampiriser & monter sur le Brompton

ça y est, c'est fait Montage "provisoir" on va dire
Test cet AM 8)
Par contre les vis en 6 pans sont vraiment de piètre qualité elles se sont déformées & usées de suite!!! Pourtant bonne clé!

Par contre, j'ai décallé les freins & manettes de dérailleur le + possible vers le milieu du guidon de quelques mm pour laisser de la place à mes petites mimines Tout passe encore: lampe & compteur même plié

Pour moi aussi, ça y est. J'ai fait le montage. J'ai testé sans les poignées en mousse (pour ne pas les découper trop court) et je vais faire comme seb69, je vais décaler les manettes vers le centre, car même sans avoir des mains de bûcheron, c'est très juste. Je pense qu'un peu de confort supplémentaire ne me fera pas de mal.
Pour ce qui est du montage, je n'ai pas les mains qui glissent, le vélo se plie normalement.
À l'utilisation, c'est super. Ça + pédales auto, je monte les côtes et les faux plats à l'arrachée comme avec mon course, sauf que je n'ose pas trop tirer sur le guidon, car j'ai peur de le plier.
Les bar-ends m'ont permis de boucler plus de 46 km à plus de 24 de moyenne en pays de thelle (oise). Ce n'est pas les Alpes, mais ce n'est pas tout plat quand même.
Il me reste à changer la selle, mais je n'avais pas prévu que le chariot d'origine est spécial donc il faut que j'en rachète un.

Montage définitif des bars end!!!

J'ai trouvé chez Décath des petites bars en carbone en solde à 15 Roros au lieu de 20 & des bananes Encore + léger que celle en alu du VTT.

Dès que je trouve 1 âme charitable qui a 1 appareil photo, je prends & post tout ça.

Vraiment 1 régal avec !!!!! A faire A B S O L U M E N T !!!!!!!

+ de confort au pédalage, impression d'allé + vite, meilleur positionnement..... Je ne trouve que des avantages
J'ai donc recentré 1 peu les commandes comme cité + haut mais ces bars end sont 1 peu + fines que celles que j'avais vampirisé du VTT

Aucun souci au pliage, juste le passage derrière la bavette AV de la bar mais on peut la faire passer au dessus manuellement.

Pour rappel j'ai 1 guidon S

seb69 a écrit:

Montage définitif des bars end!!!

J'ai trouvé chez Décath des petites bars en carbone en solde à 15 Roros au lieu de 20 & des bananes Encore + léger que celle en alu du VTT.

Dès que je trouve 1 âme charitable qui a 1 appareil photo, je prends & post tout ça.

Vraiment 1 régal avec !!!!! A faire A B S O L U M E N T !!!!!!!

+ de confort au pédalage, impression d'allé + vite, meilleur positionnement..... Je ne trouve que des avantages
J'ai donc recentré 1 peu les commandes comme cité + haut mais ces bars end sont 1 peu + fines que celles que j'avais vampirisé du VTT

Aucun souci au pliage, juste le passage derrière la bavette AV de la bar mais on peut la faire passer au dessus manuellement.

Pour rappel j'ai 1 guidon S

On veut de tofs........

Voilà une photo de mes bar ends :

Au fait, comment vous appelez ça en français ? barres d'appui, cornes de vache ?

Tarouilan a écrit:

seb69 a écrit:

Montage définitif des bars end!!!

J'ai trouvé chez Décath des petites bars en carbone en solde à 15 Roros au lieu de 20 & des bananes Encore + léger que celle en alu du VTT.

Dès que je trouve 1 âme charitable qui a 1 appareil photo, je prends & post tout ça.

Vraiment 1 régal avec !!!!! A faire A B S O L U M E N T !!!!!!!

+ de confort au pédalage, impression d'allé + vite, meilleur positionnement..... Je ne trouve que des avantages
J'ai donc recentré 1 peu les commandes comme cité + haut mais ces bars end sont 1 peu + fines que celles que j'avais vampirisé du VTT

Aucun souci au pliage, juste le passage derrière la bavette AV de la bar mais on peut la faire passer au dessus manuellement.

Pour rappel j'ai 1 guidon S

On veut de tofs........

Comme je disais, faut que je trouve 1 appareil photo. Avec le téléphone pas top pour des plans rapprochés. Mais promis dès que j'ai la possibilité, je le fais