Brompton ou Birdy

Pour celui du Birdy, je ne sais pas, mes 2 Birdy sont bien plus récents que le tiens.

J'ai eu une suspension Bikefun pour Brompton avec ressort+élastomère.

L'élastomère s'est très vite avachi (en environ 4 mois d'utilisation quasi quotidienne du vélo), cela se voyait parce qu'il était devenu plus court et que son diamètre avait augmenté et il commençait à un peu s'insérer entre les spires du ressort, il a été très difficile de le retirer pour le changer car il était très serré dans le ressort avec des bosses entre les spires.
Du fait de cette augmentation de diamètre, l'élastomère frottait contre l'intérieur des spires du ressort, usait la peinture des spires et le ressort commençait à rouiller.

L'élastomère utilisé par Bikefun ressemblait à un tronçon de gros tuyau d'arrosage épais semi-transparent très bas de gamme !

La matière de l'élastomère noir de la suspension du Birdy est très différent.

Brom_me a écrit:

Quand changer l'élastomère avant ?

Mon élastomère avant a un peu plus de 7 ans. Quand voit-on que cela commence à fatiguer ? Quand changer ?

Quand il est cassé (partiellement ou totalement), complètement craquelé (avec des craquelures profondes), déformé ou si les performances se dégradent.
C'est en fonction de ce que tu constates visuellement et du ressenti.
J'avais jeté un coup d’œil à ton élastomère lors de notre précédente rencontre à Orléans.
Il présentait quelques légères craquelures très superficielles et semblait en état correct.
Pour moi il peut encore faire des kilomètres.

Macadam

Pour info, il existe 2 dureté d'élastomère avant et ils ne coûtent pas cher du tout !.

La saison du Dual drive !

Un Birdy 3 plus beau que le mien en RP à 1200€
https://www.leboncoin.fr/velos/2352822832.htm

Un Moulton à 1500€ en Gironde
https://www.leboncoin.fr/velos/2351797901.htm

Ce Moulton est un modèle plutôt à éviter car le tube de selle du cadre peut plier sous la poussée du triangle arrière qui vient plus ou moins au milieu du tronçon entre boite de pédalier et collier de serrage de tige de selle (sur les autres modèles, ce point de poussée vient plus haut à peu près dans l'alignement des tubes horizontaux du cadre) :


Ce Birdy dual drive semble se plier comme le miens avec la roue avant plus près du cadre ?

C'est ballot pour Moulton de se vanter de tout ce savoir faire pour sortir une daube

Photos du soir

Thierry a écrit:

C'est ballot pour Moulton de se vanter de tout ce savoir faire pour sortir une daube

Ce modèle n'a ni été conçu, ni été fabriqué par Moulton, mais bien sous-traité chez Pashley.

Tout a été fait pour réduire le coût de fabrication, ce qui explique les tubes pliés comme ceux du triangle arrière, ceux du cadre principal qui entourent le tube de direction et le tube selle au lieu de s’emboîter dans ces tubes.

Ce cadre est aussi passablement lourd à cause des petits tubes du cadre qui sont plein et pas creux, l'alliage d'acier utilisé moins performant qui coûte beaucoup moins cher que celui des cadres fabriqués par Moulton etc.

Le problème des cadres Moulton c'est qu'ils sont fait d'un très grand nombre de petits tubes (plus de 80 pour les modèles haut de gamme (à comparer aux 7 tubes + douille de direction et boite de pédalier d'un cadre diamant classique) à couper, ajuster, emboîter, braser (et même polir un à un pour les cadres en acier inox)... cela prend énormément de temps et de main d’œuvre très qualifiée très coûteuse.

Même ce cadre Pashley simplifié au maximum coûte encore beaucoup plus cher à fabriquer qu'un cadre diamant classique.

Thierry a écrit:

Photos du soir

Il y a du mieux on dirait...

Macadam a écrit:

Brom_me a écrit:

Quand changer l'élastomère avant ?

Mon élastomère avant a un peu plus de 7 ans. Quand voit-on que cela commence à fatiguer ? Quand changer ?

Quand il est cassé (partiellement ou totalement), complètement craquelé (avec des craquelures profondes), déformé ou si les performances se dégradent.
C'est en fonction de ce que tu constates visuellement et du ressenti.
J'avais jeté un coup d’œil à ton élastomère lors de notre précédente rencontre à Orléans.
Il présentait quelques légères craquelures très superficielles et semblait en état correct.
Pour moi il peut encore faire des kilomètres.

Macadam

jipe a écrit:

Pour info, il existe 2 dureté d'élastomère avant et ils ne coûtent pas cher du tout !.

Bonsoir à tous,
L’élastomère avant ne touche pas du tout ni en haut ni en bas -- sans le bonhomme sur le vélo. Chez vous aussi ? #ToutEstNormal

Et une autre question... peinture retouche ?

Existe-t-il, comme chez Brompton avec https://www.condorcycles.com, des petits pots de retouche peinture Riese Birdy noir mat ?

Bonne soirée

Brom_me a écrit:

Et une autre question... peinture retouche ?

Existe-t-il, comme chez Brompton avec https://www.condorcycles.com, des petits pots de retouche peinture Riese Birdy noir mat ?

Bonne soirée

Excellente question

Fredo a écrit:

Thierry a écrit:

Photos du soir

Il y a du mieux on dirait...

Estimated Dimensions
Folded: 60cm(H) x 39cm(W) x 72cm(L)
Encore un petit effort

Brom_me a écrit:

Macadam a écrit:

Brom_me a écrit:

Quand changer l'élastomère avant ?

Mon élastomère avant a un peu plus de 7 ans. Quand voit-on que cela commence à fatiguer ? Quand changer ?

Quand il est cassé (partiellement ou totalement), complètement craquelé (avec des craquelures profondes), déformé ou si les performances se dégradent.
C'est en fonction de ce que tu constates visuellement et du ressenti.
J'avais jeté un coup d’œil à ton élastomère lors de notre précédente rencontre à Orléans.
Il présentait quelques légères craquelures très superficielles et semblait en état correct.
Pour moi il peut encore faire des kilomètres.

Macadam

jipe a écrit:

Pour info, il existe 2 dureté d'élastomère avant et ils ne coûtent pas cher du tout !.

Bonsoir à tous,
L’élastomère avant ne touche pas du tout ni en haut ni en bas -- sans le bonhomme sur le vélo. Chez vous aussi ? #ToutEstNormal

Pour moi, les 2 élastomères sont morts !

Le noir s'est raccourci, le translucide s'est avachi et est devenu plus large notamment entre les spires du ressort !

jipe a écrit:

Pour moi, les 2 élastomères sont morts !

Le noir s'est raccourci, le translucide s'est avachi et est devenu plus large notamment entre les spires du ressort !

Hello, Le noir est dispo sur le site mais pas le translucide. Les vélos parisiens ne l'ont pas non plus en disponible.

De retour de Bruxelles (9h -19h30). La suite demain.

Il faudrait les numéroter !

Brom_me a écrit:

Et une autre question... peinture retouche ?

Existe-t-il, comme chez Brompton avec https://www.condorcycles.com, des petits pots de retouche peinture Riese Birdy noir mat ?

Bonne soirée

Je suis passé ce soir chez Les vélos parisiens... ils n'achètent plus les retouches Brompton (qui arrivent toutes sèches d'après le patron). Et pour Brompton et Birdy donnent un "coup de bombe de peinture"... Je vais demander à Riese quel est le RAL du noir mat.

Sinon, il ne veux pas commander le Garbaruk et me propose le 56 dents de la même marque que le 52 monté d'origine. J'attends de voir si Colin se décide... et je commande en ligne. Peut-être une couleur...

Brom_me a écrit:

Brom_me a écrit:

Et une autre question... peinture retouche ?

Existe-t-il, comme chez Brompton avec https://www.condorcycles.com, des petits pots de retouche peinture Riese Birdy noir mat ?

Bonne soirée

Je suis passé ce soir chez Les vélos parisiens... ils n'achètent plus les retouches Brompton (qui arrivent toutes sèches d'après le patron). Et pour Brompton et Birdy donnent un "coup de bombe de peinture"... Je vais demander à Riese quel est le RAL du noir mat.

Sinon, il ne veux pas commander le Garbaruk et me propose le 56 dents de la même marque que le 52 monté d'origine. J'attends de voir si Colin se décide... et je commande en ligne. Peut-être une couleur...

La peinture sur les Birdy est relativement fragile en comparaison de celle appliquée sur le Brompton (peinture epoxy très résistante). Il ne me semble pas normal de la part de R&M de ne pas proposer de retouches peintures concernant les 4 coloris de base du birdy .

Il y a 2 types de peintures différentes sur le Birdy 3 Riese & Müller, une brillante lisse sur les bleu, blanc et jaune (plus au catalogue), une mat granuleuse noire.

Je n'ai pas de problème avec la noire, elle résiste très bien.

CrazyDog a écrit:

La peinture sur les Birdy est relativement fragile en comparaison de celle appliquée sur le Brompton (peinture epoxy très résistante). Il ne me semble pas normal de la part de R&M de ne pas proposer de retouches peintures concernant les 4 coloris de base du birdy .

jipe a écrit:

Il y a 2 types de peintures différentes sur le Birdy 3 Riese & Müller, une brillante lisse sur les bleu, blanc et jaune (plus au catalogue), une mat granuleuse noire.

Je n'ai pas de problème avec la noire, elle résiste très bien.

J'ai demandé à Riese de me donner le RAL du noir mat. Je vous tiens au courant

Brom_me a écrit:

CrazyDog a écrit:

La peinture sur les Birdy est relativement fragile en comparaison de celle appliquée sur le Brompton (peinture epoxy très résistante). Il ne me semble pas normal de la part de R&M de ne pas proposer de retouches peintures concernant les 4 coloris de base du birdy .

jipe a écrit:

Il y a 2 types de peintures différentes sur le Birdy 3 Riese & Müller, une brillante lisse sur les bleu, blanc et jaune (plus au catalogue), une mat granuleuse noire.

Je n'ai pas de problème avec la noire, elle résiste très bien.

J'ai demandé à Riese de me donner le RAL du noir mat. Je vous tiens au courant

je ne dirai pas non pour avoir le RAL du Cyan, mon Birdy a pas mal de pétouilles sur le cadre !  

CrazyDog a écrit:

je ne dirai pas non pour avoir le RAL du Cyan, mon Birdy a pas mal de pétouilles sur le cadre !  

Si Riese me répond, je demande pour le Cyan...

Sur Twitter...

Citation :

From @riesemuller
Hi XXX
if you DM us the frame number of your Birdy, we'll check what we can do for you.

Citation :

Hello XXXXX, thank you for the frame number of your birdy. Is it correct that you live in France? If so, we can send you a matching touch-up pen free of charge if you would like. Would that be a solution for you?

Brom_me a écrit:

Bonsoir à tous,
L’élastomère avant ne touche pas du tout ni en haut ni en bas -- sans le bonhomme sur le vélo. Chez vous aussi ? #ToutEstNormal

Pareil. Le noir est tout mou ! Il ne peut pas servir de suspension.
Où on trouve le jaune ?

Cet élastomère ne sert pas de suspension mais d'amortisseur.

La version dure a la même couleur noire

Patrick57 a écrit:

Où on trouve le jaune ?

Le noir et le ressort se trouvent chez https://www.kemperfietsen.nl ou https://www.vouwfietsen.com. Le jaune n'y est pas. Les Vélos parisiens a aussi les deux premmiers. Pas le jaune. Je dois repasser voir les Vélos P mercredi ou jeudi. Je peux leur demander à nouveau. Je suis aussi intéressé par un changement de cette pièce...