Mon Birdy 3

On craint rien il ne pleut plus

Catalogue Mighty, il y a juste les roues la selle et les pédales :

Optional Accessories
(Kickstand, Rear Rack, Front Rack, Mudguards, etc. are Sold Separately)
Dimensions
Estimated Dimensions
Folded: 60cm(H) x 39cm(W) x 72cm(L)
Weight
12.2kg (incl. saddle & pedals)

Sécheresse en France oui, mais pas en Belgique !

Thierry bonsoir,

Que penses-tu de ton élastomère arrière vert sur ton Birdy 3 comparativement à ton rouge sur ton Birdy 2 ? Et as-tu la version dûre ou normale à l'avant sur le Birdy 3 ? Là aussi, quel retour ? Je vais faire une commande d'élastomère avant sur https://www.kemperfietsen.nl et je me demande si je ne glisse pas un vert dans la commande... Merci

Testé aujourd'hui sur les pavés de la place Massena...
C'est du bois, on oublie être sur un Birdy suspendu et on se croit sur un Dahon en acier, bref pas un fan.
Devant je ne sais pas.

J'ai viré les rondelles en plastique guide chaîne de chaque côté du plateau.
Je ne sais pas à quoi pensait le gars qui les a conçues mais sur les 4 vitesses hautes la chaîne racle dessus avec un ignoble bruit de crécelle.
Cerise sur le gâteau c'est un beau cache misère et c'était vraiment dégueu dessous, alors comme il faut sortir le plateau...

Par terre, quelques résidus du nettoyage.

Birdy en bonne compagnie pendant ce démontage, ils étaient tres intéressés.

Thierry a écrit:

Testé aujourd'hui sur les pavés de la place Massena...
C'est du bois, on oublie être sur un Birdy suspendu et on se croit sur un Dahon en acier, bref pas un fan.
Devant je ne sais pas.

OK, merci> J'oublie

Devant c'est jaune ça doit être le standard.

Pour l'avant, il y a deux élastomères, un semi-transparent qui en vieillissant jauni et n'existe qu'en une dureté, il sert de butée, et un noir opaque qui existe en 2 duretés.

Le ressort existe aussi en 2 duretés qui diffèrent par l'épaisseur et le nombre de spires, 8.5 et 10.5 spires.  

A ma connaissance, tous les Birdy Riese & Müller sont équipé d'usine avec le ressort dur. Mon Birdy titane avait un ressort souple, je l'ai changé pour le dur.

Thierry a écrit:

Donc c'est mou ! Le mien aussi !

jipe a écrit:

Pour l'avant, il y a deux élastomères, un semi-transparent qui en vieillissant jauni et n'existe qu'en une dureté, il sert de butée,

Celui-là je ne le trouve pas ni chez Klemper https://www.kemperfietsen.nl/onderdelen/birdy-onderdelen/birdy-veer-vouwdelen/ ni chez https://www.vouwfietsen.com/

jipe a écrit:

(...)
et un noir opaque qui existe en 2 duretés.

Le ressort existe aussi en 2 duretés qui diffèrent par l'épaisseur et le nombre de spires, 8.5 et 10.5 spires.  

Ceux-là sont bien dispo. Tu recommandes les durs à l'avant ressort et élastomère noir ?

Ce qui me semble curieux ici, c'est qu'il a l'air plein ?!

Thierry a écrit:

Estimated Dimensions
Folded: 60cm(H) x 39cm(W) x 72cm(L)

Sans la selle, en enlevant une pédale et le guidon :
62cm H x 32cm W x 71cm L
Le carrelage fait 30x30

Brom_me a écrit:

jipe a écrit:

(...)
et un noir opaque qui existe en 2 duretés.

Le ressort existe aussi en 2 duretés qui diffèrent par l'épaisseur et le nombre de spires, 8.5 et 10.5 spires.  

Ceux-là sont bien dispo. Tu recommandes les durs à l'avant ressort et élastomère noir ?

Ce qui me semble curieux ici, c'est qu'il a l'air plein ?!

Pour le ressort, le souple est trop souple pour moi (79kg) et avec un sac avant.

Pour l'élastomère, celui monté en usine par Riese & Müller et Pacific Cycles, je ne les ai pas changé et je ne sais pas lequel c'est ?

Patrick57 a écrit:

Thierry a écrit:

Estimated Dimensions
Folded: 60cm(H) x 39cm(W) x 72cm(L)

Sans la selle, en enlevant une pédale et le guidon :
62cm H x 32cm W x 71cm L

C'est la philosophie du Birdy, faut tout enlever pour récupérer les dimensions catalogue 🤪

Exact ! Avec ou sans pédales par exemple.

J'ai mis les doigts dans le frein avant.
Démontage effectivement facile, les plaquettes résine semblent bonnes



Plaquettes un peu noires, un coup de papier et ça brille

Nettoyage du disque avec nettoyant pour freins Wurth, pas de voile visible.



C'est ça les pistons ? Il ne manque rien ?

Bon, je remonte tout avec le petit ressort entre les plaquettes et.... plus rien ! Au moins j'ai supprimé le couinement 🤪

J'ai pompé, pompé...aucune action sur les plaquettes qui restent immobiles.
Je suis bon pour une purge docteur ?

Tu ne vois pas les plaquettes bouger lorsque tu actionne le levier ?

As-tu du repousser les pistons pour retirer et puis remettre les plaquettes ?

Oui mais je n'ai pas eu grand-chose à repousser, quasi pas de résistance.

C'est les rondelles en plastique blanc les pistons ?
Elles sont bien enfoncées au ras du support.

Oui, c'est cela, elles doivent être repoussées au ras (mais pas plus loin) lors du placement de nouvelles plaquettes qui sont plus épaisses.

J'ai et ai eu plusieurs vélos avec des freins à disques hydrauliques Shimano (XT et Deore) et Magura, tous deux huile minérale, et n'ai jamais du les purger.

Beaucoup de problèmes par contre avec SRAM/AVID hydrauliques qui en plus nécessitent le remplacement périodique (tous les ans au moins d'après le fabricant) car c'est du liquide DOT (comme dans les voitures et motos).

L'ennui évidemment des vélos d'occasion c'est qu'on sait jamais ce qu'a fait le précédent propriétaire ni quelles sont ses compétences en mécanique vélo !?

jipe a écrit:

Tu ne vois pas les plaquettes bouger lorsque tu actionne le levier ?

As-tu du repousser les pistons pour retirer et puis remettre les plaquettes ?

Thierry,

Quand tu freines, qu'est-ce qui se passe ?
1/ Ta poignée est dure tout de suite, les plaquettes ne bougent pas sur le disque ? Pb de piston ?
2/ C'est tout mou sur la poignée... mais rien ne se passe avec les plaquettes ? Pb de poignée, de durite... ?
3/ Autre (à décrire)...

Jusqu'où s'enfonce le levier de frein quand tu le manipule, jusqu'au cintre ?
Avais-tu la même course de levier avant ton démontage/remontage de plaquettes ?

Thierry a écrit:

Je suis bon pour une purge docteur ?

As-tu retourné ton vélo (sur la selle et le cintre) pour faire ta bricole ou tu as utilisé un pied d'atelier ?
Si tu l'as retourné, il est possible qu'une bulle d'air soit remontée dans la durite, en patientant un peu et en manipulant le levier, il arrive parfois que la coquine reparte en amont du piston.

Sinon, prends ta Bentley et passe nous voir, je te le ferai

C'est tout mou sur la poignée... mais rien ne se passe avec les plaquettes ? à midi oui, à 16h en pompant un peu c'est revenu comme avant.

Si tu l'as retourné, il est possible qu'une bulle d'air soit remontée dans la durite, en patientant un peu et en manipulant le levier, il arrive parfois que la coquine reparte en amont du piston.

c'est le cas, c'est revenu comme avant, freine quand on le pousse et inefficace quand je suis dessus.

rdv pris, demain je purge, à suivre !

Non, pas nécessairement une bulle d'air.

Il n'y a pas de création de bulle d'air avec du liquide minéral comme cela peut être le cas avec du DOT lorsque le liquide devient très vieux. Avec du minéral, bulle d'air = fuite dans le circuit et cela se voit.

C'est simplement du au fait qu'il y a un petit réservoir de liquide dans la poignée qui sert à compenser l'usure des plaquettes.

Lorsqu'on repousse les pistons, le liquide retourne dans ce réservoir et doit ensuite en pompant revenir dans le circuit.

A ta place, je ne purgerais pas le circuit et surtout pas sans le kit de purge adhoc pour le modèle de freins que tu as !

Concessionnaire R&M ils doivent connaître ?

N'importe quel vélociste peut faire cela même décathlon, ce sont des freins Shimano Deore un modèle ultra courant installés sur de très nombreux modèles de vélo en tous genre VTT, urbains, musculaires et électriques... et ils s'entretiennent comme tous les modèles Shimano, les plaquettes sont les même que celles des XT 2 pistons.

Sur le mien ce sont des Deore BR-T615 pour plaquettes B01S ou 03S ou 05S d'après le site Shimano.
4.99 euros chez Probikeshop