Nouvel arrivant, en découverte

Pour les easy wheel, je n'envisage pas d'aller sur des roues de roller. Mon utilisation est limité a quelques mètres dans le métro.
Pour les omni wheel, je ne sais pas si cela est indispensable. D'un il est vrai, c'est pas très beau, de deux, je m'interroge sur la qualité dans le temps (pièce uniquement en plastique).

Pour le porte bagage, je continue ma prospection.

Le fait d'installer un porte bagage arrière comme le modèle Q ça il avoir un impact sur l'inclinaison du B plié ?

Je me pose la question pa rapport à son intégration dans mon meuble de cuisine qui passe au cheveux près.

Non, il pose sur les roulettes.

Merci. En gros il me faut la même hauteur de roulette à l'avant et à l'arrière.

Normal que je constate un bruit régulier lorsque je pédale au niveau du moyeu 6v?
Le bruit est proche de celui du rétropédalage.

Le porte bagage et les easy wheel augmentent la hauteur du B plié.

L'ampleur de cette augmentation dépend du modèle de porte bagage et du diamètre des easy wheels.

Non, il ne doit pas y avoir de bruit important avec le moyeu. Si il y en a c'est probablement du à un mauvais réglage de la commande du moyeu.

Si le bruit est un espère de "tic tic" régulier, c est normal.

Fredo a écrit:

Si le bruit est un espère de "tic tic" régulier, c est normal.

Pareil, en 3 uniquement. Je bouclard m'avait dit que c'était normal aussi.
Après j'avoue avoir été bluffé par la simplicité de réglage, au niveau de la chainette.

Bon, j'ai fait une sélection de porte bagage dont l'objectif essentiel est d'améliorer la circulation du B plié dans le métro.
Ouitre le 3sixty et le Brombacher, j'ai noté le Aceoffix vendu sur aliexpress disponilbe ici

Je le trouve un peu plus joli que le 3sixty (question de goût).
Après je me pose la question sur la qualité de Aceoffix, sur le PB et les roulettes.

Je m'interroge aussi sur une remarque sur la page : La version "L" de la boue doit acheter un joint de conversion séparément.
Je suppose qu'ils font référence à l'attache nécessaire avec le garde boue au niveau de la partie la plus en arrière.
De même sur les photos, on ne voit qu'une arroche à ce niveau, aussi je me demande comment tient le PB dans les tiges de maintient déjà présent sur mon garde boue.

En regardant cette video, le type conserve l'ensemble des tiges de maintient : https://www.youtube.com/watch?v=4pvTKhiU2HI

Et pour finir, je me demande si en mettant le feux à l'arrière du PB, il n'y aura des pas des risques de frottement de la lumière losque je replieriai le B.

Certains modèles de porte bagage ont des points de fixation pour le garde boue, d'autres pas mais il est souvent possible de néanmoins attacher le garde boue au porte bagage, c'est ce que j'ai fait avec le porte bagage Ti Part Workshop monté sur mon B (il existe 2 versions de ce porte bagage, une courte et une plus longue, le porte bagage court est destiné à être monté sans garde boue).

Oui, il faut faire attention au feu arrière pour qu'il ne touche pas le sol lorsqu'on replie le B. Il faut choisir un modèle adéquat et un diamètre de roulettes adéquat.

Comme j'ai un moyeu dynamo, j'ai le feu arrière SON qui est très compact t ne touche pas le sol avec des roulettes pas trop grandes.

Le garde boue reste intact, rien ne porte dessus.
Le PB est fixé indépendamment du GB.
Pas indispensable de conserver la roulette, je l'ai laissée par paresse et pour garder un côté réversible à l'installation sans percer des rivets.

On peut bien sur conserver tringles et roulette de garde boue, mais c'est un surpoids inutile.

La photo montre aussi clairement l'impact de ce porte bagage sur la hauteur pliée du B qui sans lui reposerait plus bas sur la roulette de garde boue qui du fait du porte bagage est à plusieurs centimètres du sol.

pour le léger surplus de hauteur, ça ne me dérange pas, c'est plus la largeur où mon meuble me pose des limites car là ça passe à un rien, et si j'ai une largeur trop longue même de 1mm, ça ne passera plus.

ni0urk a écrit:

Bon, j'ai fait une sélection de porte bagage dont l'objectif essentiel est d'améliorer la circulation du B plié dans le métro.
Ouitre le 3sixty et le Brombacher, j'ai noté le Aceoffix vendu sur aliexpress disponilbe ici

Je le trouve un peu plus joli que le 3sixty (question de goût).
Après je me pose la question sur la qualité de Aceoffix, sur le PB et les roulettes.

Je m'interroge aussi sur une remarque sur la page : La version "L" de la boue doit acheter un joint de conversion séparément.
Je suppose qu'ils font référence à l'attache nécessaire avec le garde boue au niveau de la partie la plus en arrière.
De même sur les photos, on ne voit qu'une arroche à ce niveau, aussi je me demande comment tient le PB dans les tiges de maintient déjà présent sur mon garde boue.

En regardant cette video, le type conserve l'ensemble des tiges de maintient : https://www.youtube.com/watch?v=4pvTKhiU2HI

Et pour finir, je me demande si en mettant le feux à l'arrière du PB, il n'y aura des pas des risques de frottement de la lumière losque je replieriai le B.

Pour la fixation du garde boue Aceoffix, le vendeur parle donc d'une attache qu'il vend mais uniquement en noir (voir photo).
C'est dommage car je voulais prendre le garde boue en silver puisque mon brompton n'est pas une black edition et qu'une attache en noir ça va faire un peu bizarre. Je me demande tout de même si ce type d'attache n'est pas trouvable en france dans n'importe quel boutique de vélo (D4 inclu).

Pour l'équerre de fixation GB-PB, éventuellement demander au vendeur d'Aliexpress s'il a une version couleur metal,

Sinon pas sure qu'on aie ici avec des trous aux bonnes dimensions. Ou bien en prendre une et percer soi-même.

Ou encore jeter un coups d'oeil dans les ateliers associatifs parisiens pour chiner ce genre de pièce

Pour quoi faire la patte ?

la pate est là pour maintenir en partie le garde boue (voir la flèche route

marrant car sur les 2 photos du vendeur, on à l'impression que le porte bagage est plus incliné sur l'une que sur l'autre des photos.

Kiddy a écrit:

Pour l'équerre de fixation GB-PB, éventuellement demander au vendeur d'Aliexpress s'il a une version couleur metal,

Sinon pas sure qu'on aie ici avec des trous aux bonnes dimensions. Ou bien en prendre une et percer soi-même.

Ou encore jeter un coups d'oeil dans les ateliers associatifs parisiens pour chiner ce genre de pièce

C'est fait mais malheureusement il ne l'a que en noir.

Ça suppose que tu vires la roulette et la patte viendra la remplacer, autre concept.
Indispensable parce que les tringles de GB ont été retirées, mais tu peux les laisser et ne pas avoir besoin de cette pièce.

Après, vois le bon côté des choses, ton bloc optique arrière est noir, les vis sont noirs, c'est pas la partie la plus visible, c'est pas la mort de le mettre

Thierry a écrit:

Ça suppose que tu vires la roulette et la patte viendra la remplacer, autre concept.
Indispensable parce que les tringles de GB ont été retirées, mais tu peux les laisser et ne pas avoir besoin de cette pièce.

j'ai peur que les tringles ne puissent pas être conserver avec ce porte bagage

Je ne vois rien qui empêche...

Thierry a écrit:

Je ne vois rien qui empêche...

J'ai peu que des tringles du PB soient un peu en collusion avec celle du garde boue.

J'ai une option pour une roue avant avec la dynamo shimano V8, et les 2 feux à 100 euros. J'ai du mal à évaluer si c'est une bonne affaire.

La durée de vie de la dynamo Shimano pour Brompton est courte car ses roulements sont de très mauvaise qualité et mal protégé contre les entrée d'eau et de saleté.
Une fois les roulements détruit, elle est bonne pour la poubelle car pas réparable comme une SON par exemple (qui elle a d'excellent roulements bien protégés).

jipe a écrit:

La durée de vie de la dynamo Shimano pour Brompton est courte car ses roulements sont de très mauvaise qualité et mal protégé contre les entrée d'eau et de saleté.

Je nuancerai un peu cet avis, car bien que la dynamo Shimano soit moins qualitative que les Son (notamment au niveau des roulements), tous les utilisateurs de la Shimano n'ont pas forcément rencontré de problèmes de longévité avec, du moins sur du court et moyen terme.
Sur le long terme et très long terme, les Son font bien entendu la différence.
Sauf erreur de ma part, Brompton ne la propose plus en première monte (remplacée par la SV8).

Je me demande si NiOurk ne fait pas allusion à la SPV8 (ou SV8 de Shutter Precision) ?
Si c'est cette dynamo, 100 € c'est correct (Brompton vend le kit roue avant et feux 208 €).

Macadam

Ce n'est une question de "qualitativité" mais de roulements de piètre qualité et mal protégés contre les entrées d'humidité, d'eau et de saleté :
- si l'utilisateur n'utilise son B que sur route et lorsqu'il fait sec ou très peu lorsqu'il pleut/à plu, ce moyeu durera assez longtemps.
- si par contre il s'agit d'un utilisateur de son B quotidien qui roule toute l'année avec de la pluie, en hiver... ce moyeu dynamo ne durera pas très longtemps car ses roulements seront assez rapidement détruits.  Comme pour tous les vélos, les nettoyages au Karcher de ce moyeu dynamo sont très néfastes !

Le problème est que les utilisateurs qui choisissent un moyeu dynamo sont en général ceux qui roulent beaucoup lorsqu'il fait sombre c'est à dire aussi en automne et hiver lorsqu'il pleut et que les routes sont sales.

A noter que cette piètre qualité n'est pas inhérente à tous les moyeux dynamo Shimano, Shimano a des moyeux dynamo de bonne qualité mais le seul en écart 74mm pour le B est ce modèle le plus bas de gamme de chez Shimano.

Les Shutter Precision sont aussi de bonne qualité.

Il s'agit d'une dynamo PV-8, donc si je comprends bien Shuttler precision.

Je reste novice sur les sujets, et j'essaie de glaner un mec d'info.