Aprés trois années de Dahon, je passe au Brompton, Youhou!!

mobility2375 a écrit:

Après une longue réflexion, j'en suis arrivé a la conclusion que le vélo idéal n'existe pas, et finalement j'ai décidé de commander... Un Dahon Curve SL 2008 (J'ai trop hâte de le recevoir !)

Non !! pas taper !

Un des éléments décisifs a aussi été l'accueil que j'ai reçu aujourd'hui chez Gepetto www.gepetto-et-velos.com/ où la personne que j'ai rencontré m'a donné l'impression de faire le maximum pour comprendre et satisfaire ses clients.

Comme je ne trouverai jamais un forum consacré au Dahon aussi sympathique et intéressant que celui ci, je continuerai donc a venir squatter ici !

Ca ne m'étonne pas : dans cette boutique on a pas l'impression de se faire avoir et le contact est sympathique...Suis trés curieux d'avoir tes impressions sur le CURVE SL 2008...C'est pas vraiment l'endroit mais je ne peux m'empêcher de signaler que j'ai reçu vendredi soir le Jetstream p8 tant attendu aprés trois longues semaines. Tu dois être dans le même état que moi avant réception.

Elka : Je partage tout à fait ton analyse, et c'est vrai que mon approche du vélo quelle que soit soit sa marque est largement moins passionnelle que celle que partagent des membres de ce forum. Merci pour les adresses !

mobility2375 a écrit:

Elka : Je partage tout à fait ton analyse, et c'est vrai que mon approche du vélo quelle que soit soit sa marque est largement moins passionnelle que celle que partagent des membres de ce forum. Merci pour les adresses !

Je te propose de créer un sujet distinct à propos de ton achat pour éviter (moi le premier) qu'on continue à squatter le sujet ouvert par ... qui déjà ? ... pour causer de son passage du Dahon au B...

Tout a fait d'accord pour continuer sur un autre post si cela ne pose pas de problème. Je vous propose donc de le faire ici

Toutes mes excuses à Greg pour avoir détourné son post initial.

mobility2375 a écrit:

Tout a fait d'accord pour continuer sur un autre post si cela ne pose pas de problème. Je vous propose donc de le faire ici

Toutes mes excuses à Greg pour avoir détourné son post initial.

+1

Elka a écrit:

Et puis il y a velopliant.be de Litboy qui a une section Dahon.

Elka

Rendons à César ce qui l'est. Je suis le modo mais l'admin et créateur est Laurent.

Le sectarisme de certains sur ce forum est connu, il suffit de voir la volée de bois vert recu par le projet de Driss Kasri ou l'UFB. Tout clone qui ne soit pas signé par Andy est accepté avec réticence et on préfère dépenser "encore plus" et s'échiner à trouver des solutions pour les cadres, freins, roues et développement.

A la maison du vélo, j'ai aidé Yves à vendre un Brompton plutôt qu'un Dahon... pourquoi? parce que c'était la meilleure solution pour ce client là!
Il y a d'autres situations où je ne le ferai pas: comfort longue distance, type de route, matériel à emporter: je ne me vois pas faire un tour du monde avec un Brompton, mais plutôt avec un Speed TR. Celui qui veut se taper 40 km aller-retour quotidiennement mais n'a pas la place chez lui, je ne lui conseillerai pas un Bromtpon non plus.

Gor possède un superbe vélo avec Dual Drive qui doit être bien sympathique pour les sorties dominicales avec le club de sport du coin. De même un Jetstream ne craint pas les virées dans les bois.

Bref: Brompton, idéal pour la ville et l'inter-modularité en train-bus. pour ceux qui n'ont vraiment pas de place chez eux (et à Paris ou Bruxelles, l'espace est cher). Les autres pour le budget (hé oui, un mois de salaire voire plus pour un vélo c'est dur), et la campagne ou le rural.

Les 16" Dahon sont là pour ceux qui ne peuvent pas mettre leur salaire dans un Brompton. Je félécite d'ailleurs Greg pour son acquisition qui signifie, comme il l'a mentionné que son 16" initial lui a permit d'attendre avant d'avoir l'objet de ses désirs!

Un Curve SL à 600 euros avec garde boue et porte bagage c'est quand même la moitié du prix d'un Brompton! 600 € pour deux ou trois cms de plus en hauteur et en épaisseur plié mais avec des pneus, des freins et un développement très bons voir meilleur, ça se met dans la balance!


Et puis zut à la fin... payons nous ce que nous voulons mais surtout, surtout



Profitons-en!!!

voir tous ces Bromptons à la Bicycity et si peu en temps normal c'est du gâchi!

Litboy a écrit:

Elka a écrit:

Et puis il y a velopliant.be de Litboy qui a une section Dahon.

Elka

Rendons à César ce qui l'est. Je suis le modo mais l'admin et créateur est Laurent.

Le sectarisme de certains sur ce forum est connu, il suffit de voir la volée de bois vert recu par le projet de Driss Kasri ou l'UFB. Tout clone qui ne soit pas signé par Andy est accepté avec réticence et on préfère dépenser "encore plus" et s'échiner à trouver des solutions pour les cadres, freins, roues et développement.

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A chacun son vélo selon son usage et son budget. Le B est loin d'être parfait (prix, suspension, développement,..) mais cela fait aussi partie de son charme de pouvoir réaliser son B à soi...

Je conseille activement par exemple le speed D7 vendu à Paris à 279 euros : presque 4 fois moins cher avec une plage de développement plus grande, des freins v brake,...

Pour le tour du monde : ok ce n'est pas la panacée et moins que certains Dahon pour voyager : le Moulton en serait le parangon. Mais on a bien fait le tour du monde en 2 cv...

En revanche je n'ai pas compris de quel forum parlais-tu?

Litboy a écrit:

Elka a écrit:

Et puis il y a velopliant.be de Litboy qui a une section Dahon.

Elka

Il y a d'autres situations où je ne le ferai pas: confort longue distance, type de route, matériel à emporter: je ne me vois pas faire un tour du monde avec un Brompton, mais plutôt avec un Speed TR. Celui qui veut se taper 40 km aller-retour quotidiennement mais n'a pas la place chez lui, je ne lui conseillerai pas un Bromtpon non plus.

Bref: Brompton, idéal pour la ville et l'inter-modularité en train-bus. pour ceux qui n'ont vraiment pas de place chez eux (et à Paris ou Bruxelles, l'espace est cher). Les autres pour le budget (hé oui, un mois de salaire voire plus pour un vélo c'est dur), et la campagne ou le rural.


voir tous ces Bromptons à la Bicycity et si peu en temps normal c'est du gâchi!

Tout comme je conseillerais de faire le tour du monde en 2CV plutôt qu'avec une BMW tunée et abaissée ;-) (je ne compare pas le B à une 2CV ni la BM à un vélo de la gamme Dahon ou autre ! c'est une analogie, pas une comparaison - bien qu'on puisse ergoter sur le sens de l'analogie, mais c'est une autre histoire dont les penseurs médiévaux ont bcp discuté...)

Pour faire un TDM, je pense que l'essentiel est d'opter, si on songe à le faire avec un vélo pliant, pour une bécane dont on peut trouver les pièces un peu partout dans le monde, ou qui puisse se réparer ou resouder facilement. J'ignore si le B est dans le cas, tout comme j'ignore si les autres marques sont disponibles aux 4 coins du globe (et pour les soucis, on attend qques jours sur place après avoir commandé la pièce manquante sur le net...).
Bien sûr, on ne fera pas de la piste avec un B, ni sans doute avec un Curve... l'intérêt d'un pliant pour un tour du monde me semble d'ailleurs discutable (certes, on peut le prendre avec soi dans sa chambre d'hôtel, c'est ok au niveau vol, mais je me demande si les charnières etc. ne risquent pas d'être mises à très rude épreuve sur de la piste. Je m'y connais mal à vrai dire.

Et je ne me souviens pas avoir lu ici que quelqu'un prétendait que le B était une bonne solution pour un TDM.

Pour ma part, j'ai choisi le B car je pensais d'abord à l'intermodalité (qui est aussi possible avec d'autres pliants bien entendu), parce que je trouve chouette de pouvoir facilement faire ses courses avec en mode "caddie" et parce que j'ai eu un coup de cœur aussi tout simplement.

Je pense que différentes discussions récentes montrent que nombreux seront ceux qui souscrivent à tes remarques.

On peut avoir le coup de coeur pour une autre marque bien entendu ! Certains craquent pour les "belles" voitures (pour ma part, elles ne me font aucun effet) et sont prêts à dépenser des fortunes.

Le "portefeuille" et la gestion du budget regarde chacun individuellement...

Je ne comprends pas ta dernière remarque : oui, il y avait bcp de B au Bicycity, mais on en voit aussi en temps normal, non ?

sparte a écrit:

Pour le tour du monde : ok ce n'est pas la panacée et moins que certains Dahon pour voyager : le Moulton en serait le parangon. Mais on a bien fait le tour du monde en 2 cv...

+1 ! j'ai écrit ma remarque sur les 2CV avant de voir ton post...

thibe a écrit:

Je ne comprends pas ta dernière remarque : oui, il y avait bcp de B au Bicycity, mais on en voit aussi en temps normal, non ?

Pas assez au quotidien!!! Y aura jamais assez de vélo tout court! na!

Sparte, je parlais sur forum velopliant.be , né au même moment que bromptonforum mais dont la partenité ne m'appartient pas.

Litboy a écrit:

thibe a écrit:

Je ne comprends pas ta dernière remarque : oui, il y avait bcp de B au Bicycity, mais on en voit aussi en temps normal, non ?

Pas assez au quotidien!!! Y aura jamais assez de vélo tout court! na!

J'essaie de contribuer à la "vélorution" près de chez moi, encore ce matin, plusieurs courses à vélo... ... ... ... en B ... ... ...
Vrai qu'il n'y en aura jamais assez !

La plupart des gens qui ont un B et que je connais l'utilisent quasi tous les jours. Et il est certains que des B doivent passer leur temps à dormir dans les garages, sous les porte-manteau, dans les halls d'entrée, sous les lits (oui ! oui !), au grenier... mais c'est le cas de la plupart des vélos...