Pédales amovibles MKS

Merci JPD, bon le choix est difficile.... par ailleurs je viens de voir les EZY MTE sur SJS, question poids (plus légères apparemment) et accroche ne sont-elle pas un cran meilleures que les promenade ??

JPD a écrit:

petar91 a écrit:

Et question poids, les MKS Ezy promenade cela donne quoi ? (les sites de vente ont tous des poids différent affichés)

SJS donne 202x2= 404gr gr (sans doute le poids des MKS EspritEzy)

Vélo papillon= 354gr http://www.velo-papillon.com/accessoires/mks-pedale-ezy-promenade-5-5-92.html

Je viens de peser une promenade seule sans son système de fixation: 140gr. Donc 354gr me semblent bons, pour la paire.

En comparaison, pédale pliante B= 286gr et pédale droite plastiqueB= 119gr Total= 405gr

Tu gagnes 51gr pour une dépense d'environ 1€/gr.

Rectificatif super important , 354gr est le poids des Ezy Promenade sans catadioptres, ce qui change tout.....

Suite à la casse de la pédale pliante de mon Brommie, j'ai investi dans une paire de MKS EZY Promenade qui étaient de stock chez Velodroom ces jours-ci. Premières impressions plutôt bonnes, un retour plus complet (si je vois autre chose à dire) dans quelques jours. J'ai oublié l'idée des FD7 pliables: pliée, la pédale remue dans tous les sens et cela ne permet pas de maintenir le vélo en équilibre une fois sur le flanc gauche... Un détail: le prix des MKS ESY Promenade chez ce vélociste: 69,95€ tout de même... je m'attendais à une grosse 50aine d'€ mais pas à près de 70€ vu les prix que j'avais vus sur le site de SJS (je me faisais des illusions!). Et elles n'ont pas de catadioptres (qui sont, si je ne m'abuse, "obligatoires"...).

J'ai acheté mes mks chez road art à Marseille.
J'ai tout fait par correspondance et aucun problème. J'avais donné mon numéro de cb par tél.

Voici le lien:
http://www.road-art-13.com/pages/PEDALES_PEDALES_AUTO-3436145.html

A plus.

Thibe a écrit:

Suite à la casse de la pédale pliante de mon Brommie, j'ai investi dans une paire de MKS EZY Promenade qui étaient de stock chez Velodroom ces jours-ci. Premières impressions plutôt bonnes, un retour plus complet (si je vois autre chose à dire) dans quelques jours. J'ai oublié l'idée des FD7 pliables: pliée, la pédale remue dans tous les sens et cela ne permet pas de maintenir le vélo en équilibre une fois sur le flanc gauche... Un détail: le prix des MKS ESY Promenade chez ce vélociste: 69,95€ tout de même... je m'attendais à une grosse 50aine d'€ mais pas à près de 70€ vu les prix que j'avais vus sur le site de SJS (je me faisais des illusions!). Et elles n'ont pas de catadioptres (qui sont, si je ne m'abuse, "obligatoires"...).

et détachable aussi?

Thibe a écrit:

Suite à la casse de la pédale pliante de mon Brommie, j'ai investi dans une paire de MKS EZY Promenade qui étaient de stock chez Velodroom ces jours-ci. Premières impressions plutôt bonnes, un retour plus complet (si je vois autre chose à dire) dans quelques jours. J'ai oublié l'idée des FD7 pliables: pliée, la pédale remue dans tous les sens et cela ne permet pas de maintenir le vélo en équilibre une fois sur le flanc gauche... Un détail: le prix des MKS ESY Promenade chez ce vélociste: 69,95€ tout de même... je m'attendais à une grosse 50aine d'€ mais pas à près de 70€ vu les prix que j'avais vus sur le site de SJS (je me faisais des illusions!). Et elles n'ont pas de catadioptres (qui sont, si je ne m'abuse, "obligatoires"...).

J'en ai acheté une paire chez SJS sans les catadioptres!!

Je n'en ai pas non plus de catadioptres dans les rayons d'origine!!

C'est pourtant obligatoire dans nos deux pays, en France l'absence de l'un de ces équipements constitue une contravention de 1ère classe passible d'une amende de 11 euros , majorée à 33 euros si elle est payée au delà de 30 jours.

J'imagine que leur présence est plus sensible lors des contrôles de nuit?????????

de nos jours les catadioptres de roues sont remplacé par une bande fluorescente dans le flanc du pneu....

relax-max a écrit:

de nos jours les catadioptres de roues sont remplacé par une bande fluorescente dans le flanc du pneu....

Est-ce bien certain??

http://www.gracq.be/AVELO/011Equipement-006Eclairage

http://velobuc.free.fr/equipements.html

relax-max a écrit:

Thibe a écrit:

Suite à la casse de la pédale pliante de mon Brommie, j'ai investi dans une paire de MKS EZY Promenade qui étaient de stock chez Velodroom ces jours-ci. Premières impressions plutôt bonnes, un retour plus complet (si je vois autre chose à dire) dans quelques jours. J'ai oublié l'idée des FD7 pliables: pliée, la pédale remue dans tous les sens et cela ne permet pas de maintenir le vélo en équilibre une fois sur le flanc gauche... Un détail: le prix des MKS ESY Promenade chez ce vélociste: 69,95€ tout de même... je m'attendais à une grosse 50aine d'€ mais pas à près de 70€ vu les prix que j'avais vus sur le site de SJS (je me faisais des illusions!). Et elles n'ont pas de catadioptres (qui sont, si je ne m'abuse, "obligatoires"...).

et détachable aussi?

Euh, bin, ce sont des EZY donc détachables comme répété plusieurs fois dans ce sujet

ok, je n'avais pas encore compris que tous les ezy était détachable.
j'en prends note.
et suis curieux de tes impressions a l'usage...
perso, j'aime bien la pédale pliable, facile-rapide, et j'éspere assez solide pour mon usage!

l'anver-soif

JPD a écrit:

relax-max a écrit:

de nos jours les catadioptres de roues sont remplacé par une bande fluorescente dans le flanc du pneu....

Est-ce bien certain??

http://www.gracq.be/AVELO/011Equipement-006Eclairage

http://velobuc.free.fr/equipements.html

Disons que c'est plus fréquent, de nos jours, d'avoir des pneus avec bandes réfléchissantes. Le code impose soit la bande réfléchissante soit les catadioptres dans les rayons. Mais l'un ET l'autre est aussi possible...

Cela nous éloigne des pédales: premières heures tout à fait concluantes avec les MKS EZY Promenade. Bon confort en ce qui me concerne... et pas de problème de détachement de la pédale de gauche (j'ai placé la rondelle jaune à droite, mais à gauche, je ne l'ai fait que lors de la première pose de la pédale...).

Toujours satisfait de mes EZY Promenade après quelques jours d'utilisation!

Au fond, j'ai écrit que je les ai payées 69,95€. En France, quel est le prix habituellement pratiqué? Combien ont payé ceux qui en ont équipé leur monture?

Petit détail croustillant: le jeune mécano qui les a placées était incapable de me dire s'il avait des Promenade, des Esprit Superior, des FD7... en magasin. Pour lui c'était "des pédales détachables". Et, alors qu'il m'a d'abord conseillé de monter une FD7, il était incapable de me dire si le vélo restait en équilibre une fois la pédale pliée et le vélo "couché" sur le flanc. Il a donc d'abord monté la FD7 pour qu'on voit ce que cela donne, j'ai plié mon B puis l'ai couché et j'ai illico compris que c'était une mauvaise idée (le vélo ne tenait pas en place, en équilibre instable). J'ai alors directement opté pour les Promenade (il ne semblait pas avoir de Esprit Superior à l'atelier, et vu le prix des Promenade, je n'imaginais pas celui des autres...). Bref, quand aurai-je une expérience concluante de bout en bout dans ce magasin? Suis-je maudit?

Le moins que l'on puisse dire toutefois, c'est qu'ils sont victimes de leur succès et de leur situation centrale à Bruxelles: RDV pour un entretien de Brompton impossible avant fin octobre-début novembre! Il faut éviter de venir avec son B pour le déposer en entretien et le reprendre une semaine après, apparemment. Ils semblent ne travailler, pour les entretiens, que sur RDV.

je suis pose que tu parle de "vélodroom"... ou, on pourai dire "vélo-mollo"

l'anver-soif

Thibe a écrit:

Toujours satisfait de mes EZY Promenade après quelques jours d'utilisation!
...Le moins que l'on puisse dire toutefois, c'est qu'ils sont victimes de leur succès et de leur situation centrale à Bruxelles: RDV pour un entretien de Brompton impossible avant fin octobre-début novembre! Il faut éviter de venir avec son B pour le déposer en entretien et le reprendre une semaine après, apparemment. Ils semblent ne travailler, pour les entretiens, que sur RDV.

C'est plus rentable de vendre des vélos que de les entretenir: c'est logique de devoir prendre rendez-vous pour un entretien, et c'est aussi très rentable de faire le maximum soi-même et/ou avec de l'aide comme tu peux en trouver aux ateliers de la rue Voot.

dominique1020 a écrit:

Thibe a écrit:

Toujours satisfait de mes EZY Promenade après quelques jours d'utilisation!
...Le moins que l'on puisse dire toutefois, c'est qu'ils sont victimes de leur succès et de leur situation centrale à Bruxelles: RDV pour un entretien de Brompton impossible avant fin octobre-début novembre! Il faut éviter de venir avec son B pour le déposer en entretien et le reprendre une semaine après, apparemment. Ils semblent ne travailler, pour les entretiens, que sur RDV.

C'est plus rentable de vendre des vélos que de les entretenir: c'est logique de devoir prendre rendez-vous pour un entretien, et c'est aussi très rentable de faire le maximum soi-même et/ou avec de l'aide comme tu peux en trouver aux ateliers de la rue Voot.

--> "logique", je n'irais pas jusque là... c'est un choix selon les boutiques, l'espace disponible pour stocker les vélos, et selon le fait qu'elles sont ou non victimes de leur succès et de leur situation. Pour une voiture, on a souvent RDV dans les 5 à 15 jours pour un entretien. C'est difficile d'accepter trois mois d'attente pour faire entretenir un ... vélo!

--> "rue Voot": oui, mais toute la Belgique n'habite pas Bruxelles

--> je fais pas mal moi-même, mais une révision régulière par un "pro" offre aussi une garantie (au sens "commercial" du terme notamment, mais aussi au sens de "travail bien fait" (enfin on peut l'espérer, hé hé...)) sur les ajustements effectués.

Mais ça nous éloigne une fois de plus des pédales...

Thibe a écrit:

Toujours satisfait de mes EZY Promenade après quelques jours d'utilisation!

Au fond, j'ai écrit que je les ai payées 69,95€. .

Achetées chez SJS 41£ soit 47 €

JPD a écrit:

Thibe a écrit:

Toujours satisfait de mes EZY Promenade après quelques jours d'utilisation!

Au fond, j'ai écrit que je les ai payées 69,95€. .

Achetées chez SJS 41£ soit 47 €

C'est bien ce que je craignais...

Je viens d'installer des MKS Promenade sur mon B.

Savoir qu'il y avait un "truc" sur la pédale droite m'a évité de me prendre la tête ! Merci le forum ! :-)
Le problème est qu'il y a une petite cuvette au niveau de l'axe côté pédale de la manivelle. Du coup, il faut mettre une rondelle pour pouvoir faire glisser la bague de la Promenade jusqu'au bout et détacher la pédale.

Comme je n'avais pas de rondelle adéquate, j'ai pris un joint, qui, lui, avait la bonne taille taille dans la manivelle.

Un coup de pince pour pouvoir le rentrer sur l'axe de la pédale :


Et après, ça s'assemble nickel.


J'ai utilisé des clés (ultra) plates de jeu de direction pour serrer les pédales sur les manivelles.

Pour stocker la pédale détachée, j'ai récupéré un petit cordon, et je squatte l'espace sous la selle :


Gros avantage de la MKS pour les grands panards : la pédale est plus large que les pédales d'origine, et c'est nettement plus agréable.

Autre avantage : c'est plus propre. J'avais fait l'erreur de huiler la pédale pliante d'origine : si je collais la tranche de la semelle blanche de ma chaussure sur le bord de la pédale, cela laissait des traces noires... Jamais réussi à nettoyer l'huile (je n'ai pas non plus mis de WD40, de peur de virer le lubrifiant dans la pédale).

J'ai quand même un souci. L'axe de ma pédale MKS gauche claque à chaque tour de pédalier, uniquement si je pédale fort (accélération, montée, ou pour tester en freinant). J'ai échangé les deux pédales, et ça ne change rien. C'est donc très probablement l'axe. Une idée ?

benoit a écrit:

Savoir qu'il y avait un "truc" sur la pédale droite m'a évité de me prendre la tête ! Merci le forum ! :-)
Le problème est qu'il y a une petite cuvette au niveau de l'axe côté pédale de la manivelle. Du coup, il faut mettre une rondelle pour pouvoir faire glisser la bague de la Promenade jusqu'au bout et détacher la pédale.

Comme je n'avais pas de rondelle adéquate, j'ai pris un joint, qui, lui, avait la bonne taille taille dans la manivelle.

Les rondelles sont fournies avec les pédales: il suffit d'en mettre 2 du même côté (une seule des deux manivelles présente un renfoncement). Pas besoin de bricoler...

benoit a écrit:

J'ai utilisé des clés (ultra) plates de jeu de direction pour serrer les pédales sur les manivelles.

A défaut, la clé plate contenue dans le ct-worx de SKS convient parfaitement. C'est bon à savoir.

erland a écrit:

Les rondelles sont fournies avec les pédales: il suffit d'en mettre 2 ou 3 du même côté (une seule des deux manivelles présente un renfoncement). Pas besoin de bricoler...

Les rondelles fournies avaient un diamètre légèrement supérieur à celui des cuvettes et j'ai du les diminuer afin d'avoir une surface d'appui correcte et en fabriquer une supplémentaire pour la pédale de droite.

Les deux rondelles fournies avec mes pédales font 2 cm de diamètre extérieur. Chez moi, ça s'adapte pile-poil aux manivelles du Brompton. Leur utilisation est conseillée par MKS au cas où la manivelle présente une cuvette. C'est le cas avec la manivelle de droite, j'y ai mis les deux rondelles et tout fonctionne parfaitement.

erland a écrit:

Les rondelles sont fournies avec les pédales: il suffit d'en mettre 2 ou 3 du même côté (une seule des deux manivelles présente un renfoncement). Pas besoin de bricoler... ;)

J'ai été un peu étonné que les pédales soient vendues directement dans la pochette en tissus gris, et pas dans une boite en carton, et sans notice... En tout cas, il n'y avait pas de rondelles dans la pochette. Soit on m'a "volé" les rondelles, soit c'est toi qui a eu des rondelles en cadeau ! ;)

Je pense que mon joint va très bien faire l'affaire.

Je poserai peut-être la question si je repasse au magasin pour le claquement dans ma pédale gauche.

benoit a écrit:

erland a écrit:

Les rondelles sont fournies avec les pédales: il suffit d'en mettre 2 ou 3 du même côté (une seule des deux manivelles présente un renfoncement). Pas besoin de bricoler...

J'ai été un peu étonné que les pédales soient vendues directement dans la pochette en tissus gris, et pas dans une boite en carton, et sans notice... En tout cas, il n'y avait pas de rondelles dans la pochette. Soit on m'a "volé" les rondelles, soit c'est toi qui a eu des rondelles en cadeau !

Je pense que mon joint va très bien faire l'affaire.

Je poserai peut-être la question si je repasse au magasin pour le claquement dans ma pédale gauche.

En effet, les rondelles métalliques sont fournies. De même que les deux rondelles jaunes qui empêchent le mécanisme de "s'ouvrir" et la pédale de se détacher... cela se trouvait, pour ce qui me concerne, dans un petit sachet en plastic, avec la notice d'emploi.

Thibe a écrit:

En effet, les rondelles métalliques sont fournies. De même que les deux rondelles jaunes qui empêchent le mécanisme de "s'ouvrir" et la pédale de se détacher... cela se trouvait, pour ce qui me concerne, dans un petit sachet en plastic, avec la notice d'emploi.

J'avais cru comprendre que les "nouvelles" (?) Promenades n'avaient plus besoin de ces rondelles...

benoit a écrit:

Thibe a écrit:

En effet, les rondelles métalliques sont fournies. De même que les deux rondelles jaunes qui empêchent le mécanisme de "s'ouvrir" et la pédale de se détacher... cela se trouvait, pour ce qui me concerne, dans un petit sachet en plastic, avec la notice d'emploi.

J'avais cru comprendre que les "nouvelles" (?) Promenades n'avaient plus besoin de ces rondelles...

Dois-tu simplement "pousser" la bague vers la manivelle pour ôter la pédale ou dois-tu tourner la bague puis la pousser vers la manivelle pour extraire la pédale?

benoit a écrit:

Thibe a écrit:

En effet, les rondelles métalliques sont fournies. De même que les deux rondelles jaunes qui empêchent le mécanisme de "s'ouvrir" et la pédale de se détacher... cela se trouvait, pour ce qui me concerne, dans un petit sachet en plastic, avec la notice d'emploi.

J'avais cru comprendre que les "nouvelles" (?) Promenades n'avaient plus besoin de ces rondelles...

Ce dont tu parles c'est le jonc d'arrêt (en plastic jaune fluo). Certains nouveaux modèles comportent apparemment un système qui permet effectivement de s'en dispenser. Les rondelles métalliques sont quant à elles nécessaires quels que soient les modèles pour le montage sur un Brompton en raison de la cuvette sur la manivelle de droite.