Pédales amovibles MKS

Bonsoir ,

Merci .Je suis de la generation "cale pied" alors acheter sur ebay, ouvrir un compte etc etc cela me fait aussi peur que d'avoir des pédales automatiques ! vu ma vitesse ,et ma moyenne horaire ..je vais etre bientot coté "vintage" comme mes vélmos en 650 B !
Par contre ce site à un sacrés choix de pédales , et en plus ils ont des cales pieds courts enfin à ma taille ...

Cordialement

Freddy

Bonjour,

Après voir lu l'ensemble du fil de discussion, j'ai encore quelques questions pour certains d'entre vous :

-Pour ceux qui ont des MKS FD-7, vous en êtes toujours contents ? Vous les pensez définitivement supérieures au pédales standards du B. ?
-Pour ceux qui ont des MKS Urban Plateform, sont-elles confortables ? Est-ce que vous les utilisez obligatoirement avec des cales-pieds ?
-Y a-t-il des différences majeures entre les pédales suivantes : Touring-Lite, Esprit et Exim ?

Je me tâte pour changer les pédales de mon B. La pliante est entrain de donner des signes de faiblesse, et j'en suis déjà à ma deuxième pédales "fixe". Je vous avoue aussi avoir envie d'un peu plus de rendement et de confort !

Je suis très content de mes MKS FD-7 et je les trouve supérieures au pédales standards du B, car plus solides, plus confortables : plus de place pour placer le pied gauche, meilleure accroche de la semelle.

Content aussi de "ma" MKS FD-7 (pour le moment a droite seulement) après un an d'utilisation. Plus costaude en apparence, et sans doute en réalité aussi, que la pédale fixe qui a explosé deux fois en 4 ans. Pour autant la pliable tient encore le coup donc je n'ai pas installé la pédale de gauche.

A noter qu'il n'est pas désagréable/inutile de pouvoir plier la pédale de droite, par exemple lorsque j’emmène mon fils a l'école en poussant mon vélo, moi a gauche du cadre et lui a droite en tenant le guidon.

jul a écrit:

Content aussi de "ma" MKS FD-7 (pour le moment a droite seulement) après un an d'utilisation. Plus costaude en apparence, et sans doute en réalité aussi, que la pédale fixe qui a explosé deux fois en 4 ans. Pour autant la pliable tient encore le coup donc je n'ai pas installé la pédale de gauche.

A noter qu'il n'est pas désagréable/inutile de pouvoir plier la pédale de droite, par exemple lorsque j’emmène mon fils a l'école en poussant mon vélo, moi a gauche du cadre et lui a droite en tenant le guidon.

Ça aussi je me le demandais, merci. La paire de FD-7 pèse combien ? Pour ceux qui peuvent faire la comparaison, sont-elles aussi efficaces que l'ensemble des MKS EZY Superior disponibles ?

J'ai les MKS Promenade (352gr) depuis maintenant un an et demi et terrible ! Si on enlève la cage on a accès aux roulements et donc on peut faire les entretiens une fois de temps en temps ! Top !

Est ce que quelqu'un à testé les MKS "Cygma" ? détailzs ici
Merci.

Je suis très heureux de cette acquisition et je pense que tout ceux qui les ont sous les pieds partage le même sentiment ! De plus, c'est hyper dissuasif lorsque les pédales sont avec soi lorsque le vélo est cadenassé quelques part (j'enlève la selle amovible et le résultat décourage instantanément) Un achat à haut rendement !

Comment procéder à l'entretien des pédales Mks en générale?

À partir de combien de temps/kilomètres dois-je m'y atteler pour assurer un fonctionnement optimal ?


Merci d'avance.

MKS a développé à la demande de Cyclodonia une nouvelle gamme exclusive spéciale Brompton: la MKS EZY-Mix.
MKS- EZY-Mix
Il s'agit d'une paire de pédales qui se caractérise par la pédale de gauche dé-clipsable tandis que celle de droite est fixe pour gagner du poids.
Le concept se rapproche de celui de Brompfication (ou de Wellgo après modification).
La commande de Cyclodonia est en cours.

Cette nouvelle gamme de pédales se déclinera en 2 modèles et utilisera le système de clipsage EZY Superior pour la pédale de gauche:
- La Touring Lite qui se rapprochera de la Promenade (350 g la paire, dont 160 g pour celle de droite et 190 g pour celle de gauche)
- La Urban Platform (343 g la paire dont 158 g pour celle de droite et 185 g pour celle de gauche)

Macadam

fakehunter a écrit:

Comment procéder à l'entretien des pédales Mks en générale?
À partir de combien de temps/kilomètres dois-je m'y atteler pour assurer un fonctionnement optimal ?

Personnellement, en dehors des pédales à roulements scellées qui ne nécessitent aucun entretien, je recommande sur les pédales à cônes et roulements classiques de faire un nettoyage + re-graissage à minima tous les 2 ans, sauf si tu roules beaucoup et particulièrement sous la pluie ou en terrain poussiéreux auquel cas je préconise de passer le pas de maintenance à un an.
Le graissage nécessite d'ouvrir la cage pour accéder aux roulements.

Macadam

Macadam a écrit:

MKS a développé à la demande de Cyclodonia une nouvelle gamme exclusive spéciale Brompton: la MKS EZY-Mix.
MKS- EZY-Mix
Il s'agit d'une paire de pédales qui se caractérise par la pédale de gauche dé-clipsable tandis que celle de droite est fixe pour gagner du poids.
Le concept se rapproche de celui de Brompfication (ou de Wellgo après modification).
La commande de Cyclodonia est en cours.

Cette nouvelle gamme de pédales se déclinera en 2 modèles et utilisera le système de clipsage EZY Superior pour la pédale de gauche:
- La Touring Lite qui se rapprochera de la Promenade (350 g la paire, dont 160 g pour celle de droite et 190 g pour celle de gauche)
- La Urban Platform (343 g la paire dont 158 g pour celle de droite et 185 g pour celle de gauche)

Macadam

+ 20000 pour l'info !

La pédale de droite n'est pas souvent enlevé au finale. Ce serait un achat judicieux !

Cyclodonia vient de passer la commande auprès de MKS.
Les produits devraient arriver d'ici 2 à 3 semaines environ.

Macadam

Macadam a écrit:

Cyclodonia vient de passer la commande auprès de MKS.
Les produits devraient arriver d'ici 2 semaines environ.

Macadam

Aucune info de disponibilité/délai de livraison des produit sur le site Cyclodonia, le minimum est d'indiquer ce qui est en stock et ce qui ne l'est pas, j'ai horreur de ce genre de site

C'est un produit tout nouveau développé spécialement à la demande qui n'est pas encore livré et qui est présenté en avant première.
Cyclodonia indique que la commande est en cours.
La livraison devrait être effective d'ici septembre.

Macadam

Les pédales sont déjà en stock, je les ai vues.
Je sais qu'ils ont de petits stocks mais tant que c'est affiché sur le site c'est que c'est dispo.

Très bonne nouvelle.
Elles sont effectivement référencées sur le site de vente en ligne (je n'ai pas bien regardé hier):
Pédales EZY-Mix

Macadam

merci mais sur le Hoptown nucléaire ,je ne cherche pas la course au gramme..
la batterie et le moteur plombe l'ensemble..

quelle clef doit.on utiliser pour desserrer les roulements sur leur axe (et graisser) les roulements
aussi bien sur les MKS que les Wellgo (j'ai les 2 ).
Pas facile de trouver la douille suffisamment fine et de bonne dimension (du 9 mm?)
par avance , merci

Je ne connais pas le démontage des MKS.

Les Wellgo, il faut en général enlever le couvercle en bout d'axe avec un clé Allen et puis trouver une clé a tube ou douille suffisement fine pour pouvoir entrer entre les bord de l'écrou et le corps de pédale.

En général les outils haut de gamme genre Facom ont des parois plus fine que les truc bon marché made in china. Mais ce n'est pas garantis, il faut chercher en emportant la pédale avec soi.

Les Wellgo sont de bonnes pédales avec un très bon rapport qualité/prix.
Cependant:
1) lors de toutes les sorties que j'ai effectué avec le Bromptonforum, je n'ai vu aucun Brompton équipé de ces fameuses pédales. Je n'ai vu que des MKS pour les vélos qui en étaient équipés
2) même si le rapport qualité prix est très bon, elles sont un cran en dessous des MKS pour une simple raison: quand je vois la faible épaisseur de la pédale par rapport au diamètre de l'axe, il ne reste pas grand chose en épaisseur de roulement. Les MKS sont quand même un peu plus balèze de ce côté là (il n'y a qu'à voir les bossages sur les MKS-Mix). Vu qu'elles ne coûtent qu'une quarantaine d'Euros, je soupçonne Wellgo d'avoir taillé dans la matière jusqu'à ne garder que le strict minimum et ça se voit: le diamètre de l'axe semble plus faible et les roulements sont minuscules. Les MKS inspirent davantage confiance et seront à mon avis plus durable que les Wellgo, même si ces dernières feront parfaitement l'affaire sur un Hoptown et même sur un Brompton pour faire de petites balades.

Macadam

Quatres remarques :

1. J'utilise des Wellgo notamment des M079 depuis des années et ces craintes ne sont pas vérifiées, ces pédales sont tres fiables.
   
2. Les M079 ne sont pas fines pour une question de réduction de couts mais pour les alléger. Il existe d'autre modeles ultra costaud (et evidemment plus lourds).
   
3. La gamme de pédales amovibles au systeme QRD de Wellgo est extremement large, beaucoup plus large que celle de MKS, il y a absolument tous les types de péedales imaginables : des plateforme de toutes les tailles, allant des mini-plateformes aux plateforme de downhill, des pédales auto route SPD SL et des VTT SPD, des mixtes platefomes d'un coté, SPD de l'autre, des pédales antivols, les corps de pédale sont en alu ou en magnésium.  Tous les modeles de pédales QRD existent aussi avec axe a visser permettant de faire une paire mixte, certains modeles avec axe a visser en titane.
   
4. Toutes les pédales QRD sont interchangeables, il n'y a qu'un systeme QRD (et pas 2 systemes incompatibles comme chez MKS), il est possible de passer d'un type/modele de pédales a n'importe quel autre suivant les besoins, par exemple de plateforme a auto, route ou VTT ou mixte.
   

Je n'ai jamais eu de Wellgo mais je ne doute pas qu'elles soient de bonnes pédales car on en voit pas mal, pas trop sur les Brompton comme le précise Macadam, mais plutôt sur des vélos de sport, fixie, bmx, VTT etc..
Perso j'ai deux paires de MKS; les MTE sur lesquelles j'ai mis des mini cale-pied Christophe. Je les utilise pour les randonnées itinérantes, elles sont solides, performantes. Par rapport aux pédales Brompton il n'y a pas photo quant à la solidité !
J'ai aussi les FD7, pliables (et non détachables), que j'utilise au quotidien en ville et pour les déplacements plus courts. Certes elles sont lourdes, mais quel confort ! Je les ai testé en itinérant et elles vont très bien, sans cale-pied, même sous la pluie le pied ne glisse pas. J'ai vraiment été étonné par les qualités de cette pédale. Je pense même que je vais les prendre au tour du Finistère (qui dure 14 jours) en septembre.

Je commencerai par dire que je trouve que les pédales standards sur mon Brompton 2014 me paraissent correctes, après 5000 km je n'ai pas encore eu de problème avec, malgré les récits de pédales qui fracturent.  Peut-être j'ai de la chance, soit Brompton ont changé quelque chose.

Mais bon, comme je suis toujours  à la recherche d'amélioration / de quelque chose pour gaspiller investir mon argent dedans, j'ai recherché un peu quelles sont les alternatives.

Autre que les pédales déja décrites ci-dessus j'ai retrouvé sur le site de MKS les Lambda EZY Superior:

Image propieté de MKS a écrit:

" />

Vous l'aurez remarqué: il ne faut pas les acheter afin d'achever une réduction de poids. Mais bon, le poids n'est pas vraiment un critère pour moi; je fais du vélotaf au quotidien ainsi que de (assez longues) sorties. Des cale-pied ou plaquettes tutti quanti, j'en veux pas, le but est de pouvoir utiliser le vélo sans trop penser à quelles chaussures je dois mettre. Mes critères sont la polyvalence, le confort et surtout, la fiabilité. J'ai toujours un sac avec dans lequel je sais garder les pédales et comme anti-vol c'est pas mauvais non plus.

Dernière photo sur un Brompton:

Image de 'The Prudent Cyclist' a écrit:

[img][/img]

Ce que j'aime dans ce modèle c'est que la superficie est énorme donc même avec des chaussures comme des all-stars, le support du pied sera bon. Le grip devrait être bon et bien sûr, on sait les enlever. Sur le web j'ai déja lu quelques retours assez favorables.

Qu'en pensez vous? Retours d'expérience?

Xenophon a écrit:

Qu'en pensez vous?

Je pense que ces pédales peuvent convenir à des personnes qui ont de très grands pieds, pointure 48 et plus.
De plus elles offrent peut-être plus de confort quand on pédale danseuse ?

Pointure 44-45 ici et je pédale très rarement en danseuse mais il est vrai que j'aime mettre un peu de force sur les pédales. Le support me parait très bon, la question est, est-ce qu'il y a un avantage vis à vis d'une pédale plus légère/moins large si on pédale loin sans faire trop d'attention aux chaussures qu'on porte?

Xenophon a écrit:

Ce que j'aime dans ce modèle c'est que la superficie est énorme donc même avec des chaussures comme des all-stars, le support du pied sera bon.  Le grip devrait être bon et bien sûr, on sait les enlever.  Sur le web j'ai déja lu quelques retours assez favorables.

Qu'en pensez vous?  Retours d'expérience?

Je suis d'accord avec toi : je trouve aussi que les pédales avec une petite surface (longueur et largeur) ne sont pas idéal du point de vue rendement surtout si on a une pointure europeene normale (plus grand que les asiatiques).

De ce fait j'utilise aussi souvent des platefome plus grande, des Wellgo MG0-1 QRD qui sont interchangeables avec les M079 QRD ou les R119 QRD qui sont encore plus petite en surface que les M079.


Au sujet de la dimension des pédales, j'ai demandé a Cyclodonia les dimensions fe leur TPW mini-pedals depuis plusieurs jours sans réponse a ce jour.

Oui pour de très grand pieds ! Et dans peut-être de très grandes chaloupes (qui veut dire barque au Québec ! - et pour dire de grandes chaussures presque démesurées)

A savoir, si on applique la position idéale des pieds sur les pédales, la rotule (gros os cunéiforme) au niveau du gros orteil doit être au-dessus de l'axe de la pédale. Donc avec ces doubles demi lunes, je crois qu'avec mon p'tit 42/43, je ne dépasserais même pas devant !!!