Pédales amovibles MKS

juste pour participer au msg... je viens d acheter des pédales MKS ezy promenade 68 euros sur paris le poids de la paire est de 354 grs contre 402 grs pour les pédales d origine brompton il faut dire que la pédale pliante pèse a elle seule 286 grs le changement de pédale représente donc pour un prix raisonnable un bon moyen de gagner des grammes et en plus ce qui ne gache rien elles sont plus jolies
les grammes toujours les grammes encore des grammes

J'hésite entre plusieurs modèles pour chaussures de ville;

-soit détachables: MKS EZY promenade, - EZY AR-2, - EZY Compact, - EZY Esprit supérior.

-soit pliable: MKS FD-6.

1)Toutes ces pédales sont-elles confortables avec des petites semellles?

2)Mon B. est souvent rangé horizontalement sur son flanc gauche dans le train, sous une banquette. Il y a une surface portante assez importante avec la pédale d'origine pliée. C'est un avantage. Que se passe-t-il avec le système MKS des pédales détachables? L'écrou coupleur ne peut-il s'abimer s'il porte le vélo rangé de cette manière? De même, avec la FD-6?

Cette discussion fait partie des "dix façons de booster son Brompton".

Les MKS FD-6 pliables (pliantes) sont très bien à mon goût. Je les utilise en mode navetteur ou avec des chaussures de ville. Pour les randonnées, j'ai une paire de pédales automatiques, un modèle de base chez Shimano (M-520) d'un excellent rapport qualité prix.

Je recommande ces MKS EZY FD-6:

-Très faciles à plier et à déplier même plus faciles que la Brompton pliable,
-Très bon esthétisme,
-En apparence, d'excellente fabrication. Meilleure que les originales Brompton (cas récurrents de casse de pédale pliable , le bris de la plate-forme de la pédale de droite non pliable modèle 2009-2011 est également fréquent)
-Ne sont pas un problème pour poser le B couché sur son flanc gauche (sous la banquette de train), ni pour le porter à hauteur de mollet, contrairement à ce que les photos laisseraient penser.
-N'acceptent pas le cale-pied,
-Très agréables sous les semelles de chaussure de ville (semelle lisse en "plastique"),
-Ne griffent pas le cadre en position pliée, et en conséquence contrairement à la Brompton la pédale pliée ne cogne pas le triangle arrière quand on marche en tenant le vélo.
-Poids de la pédale de gauche égal celui de la pédale de droite (contrairement à la pliante Brompton face à la non pliante Brompton), équilibre des masses sur le pédalier).
-Appui symétrique pied gauche, pied droit car pas de déport comme sur la pédale pliante Brompton (Pas d'allongement du Q factor, ni de faussement de la symétrie)

Le choix des pliables me paraît plus indiqué que les détachables lors par exemple des navettes quotidiennes où le B doit être plié très souvent (Pas besoin de petit sac ni de cale-pied pour ranger la pliable contrairement aux détachables), sinon j'aurais pris des MKS EZY Promenade pour rouler avec mes chaussures de ville.

Une modification excellente et simple de l'équipement, les meilleures pédales pliantes à ma connaissance.

Quelques images:






...et après presque un an d'utilisation, je confirme tout ce que j'ai écrit plus haut. Parfait pour tous les jours en mode navetteur.
Notez que les actuelles FD-7 ont l'air d'avoir une accroche plus marquée.

Le seul souci avec ces pédales, c'est qu'elle glisse un peu avec des chaussures à semelles plutôt lisses, surtout par pluie.

Sinon, c'est vrai qu'elles sont très bien.

TamTam a écrit:

Mouais question esthétique j'adhère pas trop...enfin pas du tout, surtout en position repliée..

Abeillaud a écrit:

-Très faciles à plier et à déplier même plus faciles que la Brompton pliable, -> ça je n'en doute pas
-Très bon esthétisme, -> mouais, voir plus haut
-En apparence, d'excellente fabrication, -> carrément : du bon vieux MKS comme je l'aime
-Ne sont pas un problème pour poser le B couché sur son flanc, ni pour le porter à hauteur de mollet, -> déja que rien que la goupille de mes EZY me gène parfois pour le portage, là la protubérance me semble énorme! et une fois le B sur le flanc, je ne suis pas sûr que la manivelle et le boitier de pédalier apprécie recevoir tout le poids du Brom, surtout dans un train ou un coffre de voiture où ça remue pas mal.
-N'acceptent pas le cale-pied,
-Très agréables sous les semelles de chaussure de ville, de plus elles sont symétriques entre elles. -> elles glissent : encore plus génant si pas de cales pieds
-Ne griffent pas le cadre en position pliée. -> oui idem détachable

Bref une nouvelle alternative aux MKS EZY mais elles ne font à mon avis pas le poids pour un usage sur des plus longues distance que du "commuting".

@++

Quel était le meilleur choix à faire pour un navetteur?

Ces AR-2 et Promenade, je les aurais bien choisies mais, comme je le mentionnais plus haut, des détachables auraient été pour mon usage beaucoup moins pratiques à mon goût. Je n'ai pas dit que certains jours je pliais le B jusqu à 8 ou 10 fois. Je suis un navetteur intensif.

Abeillaud a écrit:

Quel était le meilleur choix à faire pour un navetteur?

Sans doute des MKS EZY avec le nouveau système de verrouillage qui ne nécessite plus la bague jaune (qui n'est toutefois pas totalement indispensable, si j'ai bien compris les message sur ces pédales).


Pour info, j'ai remarqué il y a peu que les pédales MKS sont à nouveau disponibles sur le site de vente britannique wiggle (elles avaient disparu de leur catalogue il y a plusieurs années).

Mais que faire avec la pédale détachée, la mettre dans un sac ou la pendre avec son cale-pied sur le pneu. Jugeant mon utilisation après quelques mois, je me suis dit que c'était déjà trop pour moi.

Une pliable mixte SPD/plate ne m'aurait pas déplue.

Tout compte fait, la trotinette a quelque chose de bon...

tout à fait quand mon vélo est "bloqué" je vais bosser en trottinette
pliante bien sur


pas trop de côtes du métro au boulot ^^

Yoshka a écrit:

Tout compte fait, la trotinette a quelque chose de bon...

mais ca monte moins bien les côtes

Talosectos a écrit:

mais ca monte moins bien les côtes

Disons que ça monte en sens inverse... en tout cas certains amateurs de trotinette s'en sortent plutôt bien sur du plat et vont rudement vite !

Bonjour,
petit souci au montage de ma pédale mks sur la manivelle de droite de mon brompton.
Le filetage est "enfoncé" dans la manivelle, donc, lorsqu'on visse le support s'enfonce trop, et on ne peut plus clipser la pédale. De plus, cela augmente le besoin d'une clef extra plate.

2 solutions m'ont été proposé par le revendeur:
- limer un une rondelle au bon diamètre pour combler le renfoncement dan la manivelle
-mettre une rondelle plus large pour ne pas "trop" visser le support de pédale. mais alors quid du porte à faux sur le filetage?

Questions:
avez vous rencontré ce problème? Si oui, qu'avez vous fait?

merci pour votre aide

erriep a écrit:

Bonjour,
petit souci au montage de ma pédale mks sur la manivelle de droite de mon brompton.
Le filetage est "enfoncé" dans la manivelle, donc, lorsqu'on visse le support s'enfonce trop, et on ne peut plus clipser la pédale. De plus, cela augmente le besoin d'une clef extra plate.

2 solutions m'ont été proposé par le revendeur:
- limer un une rondelle au bon diamètre pour combler le renfoncement dan la manivelle
-mettre une rondelle plus large pour ne pas "trop" visser le support de pédale. mais alors quid du porte à faux sur le filetage?

Questions:
avez vous rencontré ce problème? Si oui, qu'avez vous fait?

oui. J'ai mis les deux rondelles fournies avec les pédales car je n'utilise pas la pédale de gauche.

Ca a été une vraie galère pour la dévisser une fois montée avec une seule rondelle :

• j'ai démonté la pédale d'origine : OK
  
• j'ai mis une rondelle et j'ai monté la nouvelle pédale
  
• je ne sais pas comment j'ai fait mais impossible d'enclencher la pédale mais aussi impossible de dévisser la base car ma clef était trop grosse
  
• j'ai viré le clip qui retient le ressort et la partie mobile en métal mais la clef ne passait pas encore
  
• faute de clef fine, j'ai passé une clef plate à la meuleuse
  
• finalement, j'ai pu démonter et remonter avec deux rondelles et ça roule nickel.
  

edit: correction [quote] + ajouts de détails

J'ai eu le même problème hier en montant les miennes (enfin le vélociste du bas de ma rue qui est équipé comme un manche).
Il n'a pas de clé extra plate et m'a remonté l'ancienne en me disant d'aller voir un autre (un vrai ?) vélociste
La gauche se monte sans problème.
Je vais peut être essayer le coup de deux rondelles à droite et rien à gauche.

bbfok a écrit:

(enfin le vélociste du bas de ma rue qui est équipé comme un manche).
Il n'a pas de clé extra plate et m'a remonté l'ancienne en me disant d'aller voir un autre (un vrai ?) vélociste

Ne nous donne pas le non de ta rue !

bbfok a écrit:

J'ai eu le même problème hier en montant les miennes (enfin le vélociste du bas de ma rue qui est équipé comme un manche).
Il n'a pas de clé extra plate et m'a remonté l'ancienne en me disant d'aller voir un autre (un vrai ?) vélociste
La gauche se monte sans problème.
Je vais peut être essayer le coup de deux rondelles à droite et rien à gauche.

mon vélociste s'est excusé pour ne pas m'avoir prévenu et m'a indiqué qu'à gauche, on n'a pas besoin de rondelle car il y a déjà une rondelle suffisante.

Bref : 2 rondelles à droite et une rondelle à gauche semble être le plan gagnant.

J'ai fait installer des MKS Promenade aujourd'hui : quel bonheur.

Je roule en pédales MKS promenade depuis qqs mois, j'en suis également très content.
Cependant, celles-ci (Et particulièrement la gauche) se sont mises a couiner lamentablement depuis quelques jours. J'ai bien essayé de lubrifier, mais l'huile ne pénètre quasiment pas dans la pédale car le "dust cap" est bien ajusté. J'ai lubrifié également le support, mais ça continue à couiner.
Heureux possesseurs de MKS promenade: Avez vous expérimenté ce bruit? Quel entretien avez vous réalisé? Possédez vous encore le petit papier livré avec les pédales?
Merci par avance de vos avisés conseils.

jeol a écrit:

Heureux possesseurs de MKS promenade: Avez vous expérimenté ce bruit? Quel entretien avez vous réalisé?

J'ai des pédales MKS AR2 assez similaires, gauche EZY et droite fixe. Pour graisser la pédale, j'ai percé un petit trou (foret 2 mm) dans le capuchon en plastique, j'injecte de la graisse de temps à autre. Et je graisse l'axe et le système d'attache rapide de la pédale gauche.

Autant pour moi, c'était le bloc de suspension qui couinai!
Il faut que je lise plus souvent la notice...
Le truc, c'est que ça couinait a fréquence de pédalage, sans doute a cause du travail latéral du bloc de suspension, et je me suis laissé berné. Mais deux trois goute d'huile et je retrouve un pédalage serein!!
Merci en tout cas martinf, je penserai à ta solution quand mes pédales atteindront un âge respectable!

Je déterre un vieux topic...

La pédale pliante de mon engin (qui est la seconde, voir un message que j'avais posté dans ce sujet le jour d'une casse de la "première" pédale pliante...) n'est pas encore cassée, mais une importante fissure s'est formée et elle ne tient plus beaucoup... cette fois, j'envisage plus sérieusement le remplacement par des MKS détachables.

J'ai lorgné sur celles-ci: MKS EZY Superior



Quelqu'un les a-t-il essayées?

Visuellement, je les trouve mieux finies que les Promenade.

Je voudrais également demander aux utilisateurs de pédales MKS détachables si, avec le recul, ils trouvent vraiment ces pédales pratiques au quotidien (2 à 8 pliages/dépliages par jour). Dans le train, j'ai l'habitude de mettre le vélo plié, couché sous les sièges. L'ergot qui "ressort" de la pédale ne pose-t-il réellement pas de souci en position couchée?

je les ai dans mon dahon helios modél 2005. pas de problème sauf une fois pour téléphoner j'ai trainé le vélo à pied quand j'ai términé ma communication j'ai voulu monté j'ai pas trouvé la pédale j'ai repoussé la route je l'ai retrouvée par terre .depuis j'ai retiré le joint qui relie la pédale au pédalier elle tient bien.


aujourdh'hui il fera 47°C à marrakech

Thibe a écrit:

Je voudrais également demander aux utilisateurs de pédales MKS détachables si, avec le recul, ils trouvent vraiment ces pédales pratiques au quotidien (2 à 8 pliages/dépliages par jour). Dans le train, j'ai l'habitude de mettre le vélo plié, couché sous les sièges. L'ergot qui "ressort" de la pédale ne pose-t-il réellement pas de souci en position couchée?

L'ergot ne prend pas plus de place que la pédale en position pliée. En revanche, il est clair que la pédale pliante reste le plus pratique et le plus rapide. La bonne surprise dans mon cas ça a été de me rendre compte qu'il n'y a finalement pas tant de situations que ça où le retrait de la pédale de gauche s'impose - la position couchée étant l'une des exceptions.

Concernant le retrait de la pédale lui-même il y a quelques points à garder à l'esprit:
- Une petite bague en plastique (un jonc d'arrêt pour être précis) vient verrouiller la pédale. Certains utilisateurs s'en dispensent ce qui rend le retrait de la pédale plus rapide mais c'est sans doute peu prudent sur un long trajet. Problème de cette bague: elle a tendance à échapper quand on la retire (surtout au début, si on n'est pas très adroit) et malgré sa couleur jaune fluo elle risque de se perdre à la longue si on passe son temps à la mettre et à la retirer.
- L'embout de la pédale est graisseux. Le mieux est donc de la ranger dans un petit sac (fourni par MKS) avant de la mettre dans sa poche ou dans son sac de travail... Certains posent un cale-pied qui permettra d'accrocher la pédale au cadre. Dans tous les cas, ces quelques manipulations font qu'il faut prévoir - surtout au début - de se salir parfois un peu les doigts...
- Retirer la bague, retirer la pédale, ranger le tout dans le petit sac, ranger le sac à son tour (puis inversement quand il s'agit de remettre la pédale): toutes ces opérations font que la solution MKS est clairement moins rapide que la solution pliante.

A mes yeux l'avantage des MKS est de permettre de passer rapidement des pédales normales aux pédales automatiques. Si on n'a pas cet usage, la pédales pliante d'origine, même si elle est lourde et fragile, reste une solution somme toute assez pratique...