Et les freins ?

D'accord, merci Fredo; mais alors, même remarque, pourquoi ne pas mettre un frein à disque qu'à l'avant (en étant prudent quant au dosage lors de l'utilisation) ?
L'installation nécessite quoi ? sur un titane ?

ludwig a écrit:

D'accord, merci Fredo; mais alors, même remarque, pourquoi ne pas mettre un frein à disque qu'à l'avant (en étant prudent quant au dosage lors de l'utilisation) ?
L'installation nécessite quoi ? sur un titane ?

c'est une grosse modif,
il faut tout d'abords avoir un moyeu disque dont la largeur correspond à la fourche du Brompton ( c'est pas gagné ) ou élargir la fourche Brompton à la largeur standard

il faut ensuite souder une patte sur la fouche pour accueillir l'étrier de frein, j'ignore s'il existe des artisans équipés pour souder du titane re

J'ai peut-être quelqu'un pour ce qui est de la soudure... Mais faudrait les détails (car je ne saurai pas lui expliquer...)
Bref, je lui demande d'abord

ludwig a écrit:

J'ai peut-être quelqu'un pour ce qui est de la soudure... Mais faudrait les détails (car je ne saurai pas lui expliquer...)
Bref, je lui demande d'abord

Ludwig,

Tente peut-être d'abord l'upgrade avec des étriers double pivot à l'avant et à l'arrière.

Sinon, si tu soudes, la solution Vbrake plutôt que des disques devrait être plus simple notamment car la largeur de la fourche n'est pas dans ce cas un problème.

Daniel (voir le sujet sur le frein) l'a fait sur le sien et apparemment c'est déjà le jour et la nuit...

Le disque, c'est peut-être du poids en plus, une fourche spécifique,...le seul avantage en apparence par rapport au vbrake c'est que le freinage n'est plus porté par la jante, donc moins de risque d'échauffement pour nos petites roues.

De mémoire, Steve Parry proposait l'adaptation.

J'ai les leviers (nouveaux), et besoin d'un peu de place sur mon cintre M pour poser l'airzound. Où puis je trouver une vue éclatée des leviers Brompton pour savoir comment les démonter?
Faut-il prévoir de changer gaines et cables dans la foulée ? Quels types de cables ?

Merci pour vos conseils.

Winnebago a écrit:

J'ai les leviers (nouveaux), et besoin d'un peu de place sur mon cintre M pour poser l'airzound. Où puis je trouver une vue éclatée des leviers Brompton pour savoir comment les démonter?
Faut-il prévoir de changer gaines et cables dans la foulée ? Quels types de cables ?

Merci pour vos conseils.

si tu veux juste les enlever du cintre, rien de plus simple:

tu actionnes, le levier, l'espace qui s'ouvre entre le levier et la cocotte te permet d'apercevoir la vis qui maintient le levier sur le cintre...si tu n'as pas l'espace pour passer la clé alen ou le tournevis ( je sais plus ) il faudra lâcher le câble de frein au niveau de l'étrier pour libérer suffisamment de place...

Merci Fredo, il va falloir tirer tout le cable ? c'est une bonne occasion pour changer les gaines et les cables, non ? (il faut les changer tous les ans ai-je lu...)

Winnebago a écrit:

Merci Fredo, il va falloir tirer tout le cable ?

oui, car sur les levier Brompton il n'est pas possible de "déclipser" la boule de plomb pour le sortir du levier...

c'est en effet une bonne occasion pour changer tes câbles et gaines ( les 2 s'encrassent à la même vitesse )
par contre la fréquence de changement variera beaucoup selon les conditions d'utilisation...

stephlouv a écrit:

Selon Yves de LMDV, les fibrax "rouge" seraient les meilleurs :
http://www.fibrax.com/product_details.php?mcat=1&cat=8&pro=32
http://www.chainreactioncycles.com/Models.aspx?ModelID=2954

Apparemment ils ne se font plus. Quelqu'un sait si on peut encore en trouver quelque part??

pour ma part , devant le manque de mordant des freins B d'origine (mau foutu et moche en plus) j'ai juste changé les leviers pour de bêtes tektro bmx à 10 eur de chez dkt.
en prime j'ai changé gaines + cables , j'ai mieux réglé l'écartement des étriers et voilà rien à voir maintenant
mon B freine enfin
ps: j'adore ces leviers qui fonctionnent avec tous les tirages et pourpochèr!

Tu n'as pas eu de problème pour les mettre sur le guidon, car il me semble que les bagues de serrage sont plus importantes ?
tu peux mettre une photo s'il te plait ?
Merci

non aucun problème
du coup j'en ai profité pour remettre le sens "continental" pcq le freinage est bcp plus violent, le soleil menaçait (ce qui était moins gênant avec le sens british et son freinage tout mou)

Super ! et merci pour la réponse et la photo.
Dès que je repasse chez D4…

Ce qui m'énerve le plus, c'est le bruit des manettes sur la route, à longue c'est insupportable au point que je les maintiens en permanence. Pas terrible sur une randonnée.

Moi c'est pas les manettes de freins qui font clac clac sur les irrégularités de la route mais bien les manettes des vitesses......et c'est vrai que ça peut être irritant si on y fait attention en roulant.....alors je vous dit pas sur pavés.....que j'évite autant que faire ce peut.

Bingocri

Bingocri a écrit:

Moi c'est pas les manettes de freins qui font clac clac sur les irrégularités de la route mais bien les manettes des vitesses......et c'est vrai que ça peut être irritant si on y fait attention en roulant.....alors je vous dit pas sur pavés.....que j'évite autant que faire ce peut.

Bingocri

Ah les pavés, je n'en parlais même pas !

Purée, la grosse faute!!! "alors je ne vous dis pas sur pavés....."

Déso c'est trop fort!!!

Bingocri

Ça y est, j'ai monté les poignées de freins Tektro. C'est fou ce que ça freine !
Des photos plus tard.

Et voilà les photos :





Je n'en reviens pas de voir que les manettes de freins peuvent changer autant le freinage !

Edit du 11/6/11 : J'en ai profité pour graisser les câbles de frein, cela joue peut-être aussi dans la puissance et/ou qualité du freinage.

Pour ceux qui aimeraient monter des V-Brakes, il existe des adaptateurs


On peut en trouver plusieurs modèles de marques différentes.
Monté, ça ressemble à ça


Reste à voir si c'est efficace!

Ça risque de faire lourd esthétiquement sur le Brompton !

Walmus a écrit:

Ça risque de faire lourd esthétiquement sur le Brompton !

C'est ce que je pense aussi!

Toutefois, quand je regarde ce Brompton, ça a l'air d'aller!

tiens ça m'intéresse cet adaptateur (pas pour le B, ça suffit maintenant) qqun en a déjà vu à vendre qqpart? webshop?

Mathias a écrit:

Walmus a écrit:

Ça risque de faire lourd esthétiquement sur le Brompton !

C'est ce que je pense aussi!

Toutefois, quand je regarde ce Brompton, ça a l'air d'aller!

Très bel antivol en plus.

En effet.

Mais gagne t-on encore en efficacité de freinage ?

Le modèle Tektro ici

et le DNA ici