Impressions après la sortie "Birdy" des Vélos Parisiens

jipe a écrit:

Il ne peut pas avoir qu'un an d'age car il y a bien plus d'un an que Riese & Müller ne vends plus le Birdy World sauf si c'est "new old stock" (le dernier catalogue Birdy que j'ai ou ce Birdy World Confort apparaît est la collection Birdy R&M 2017).

C'est un Birdy avec moyeu Nexus 8 que je déconseille.  Il y avait une version Birdy World Sport en noir et 8v.

Les Birdy World cadre en tube coûtaient beaucoup moins cher que le Birdy monocoque cadre hydroformé.

14 kg avec garde boue et porte bagages ? Un autre en vente ---> ICI mais pas de réponse du vendeur quand je lui demande la facture, comme pour d'autres Birdy en vente sur le Bon Coin.

Patrick57 a écrit:

jipe a écrit:

Il ne peut pas avoir qu'un an d'age car il y a bien plus d'un an que Riese & Müller ne vends plus le Birdy World sauf si c'est "new old stock" (le dernier catalogue Birdy que j'ai ou ce Birdy World Confort apparaît est la collection Birdy R&M 2017).

C'est un Birdy avec moyeu Nexus 8 que je déconseille.  Il y avait une version Birdy World Sport en noir et 8v.

Les Birdy World cadre en tube coûtaient beaucoup moins cher que le Birdy monocoque cadre hydroformé.

14 kg avec garde boue et porte bagages ? Un autre en vente ---> ICI mais pas de réponse du vendeur quand je lui demande la facture, comme pour d'autres Birdy en vente sur le Bon Coin.

De toute façon, c'est un Birdy avec un moyeu Nexus, lourd, peu efficace, gamme de développement limité, plutôt à éviter.

Je suis en train de prendre quelques côtes sur le Birdy.
L'empattement n'est pas évident à trouver sur le net, et comme le forum est bien référencé, je vous le partage, cela pourra servir à d'autres.

Donc, empattement du Birdy : 1010mm (contre 1020 pour le Brompton, il me semble).

J'ai aussi vainement cherché l'empattement du Birdy 3, je n'ai trouvé que celui du Birdy 1.

Sur mon Birdy Touring je mesure un peu plus long, environ 1025mm.

Comme indiqué dans un de mes précédents messages ici, nous souhaitions changer la potence Sport 21° du Birdy de mon épouse par une Confort 10°.
J'en ai commandé une chez Cyclable, reçue au bout de deux semaines.
Le démontage/montage m'a pris moins de 10min.
En revanche, grosse déception. Je m'attendais à trouver une jeu de direction intégré avec roulements à cartouche étanche, que nenni : Roulements basiques à billes en haut et en bas. De quoi rapidement avoir des problèmes de corrosion et de jeu à l'usage. Pas cool pour une boite comme Riese & Müller.

Les spécifications du Birdy indiquent : Jeu de direction TH No. 10, semi-integrated

Bixente a écrit:

J'ai changé les pneus d'origine des Birdy, des Marathon Racer, par des Big Apple HS430.

Je viens d'en commander mais HS 338. C'est quoi la différence ?

Big Apple HS338

C'est une génération précédente de Big Apple.

Ok ! à 11.90 euros c'est donc une bonne affaire

Je n'en suis pas si certain, les anciennes versions étaient plus fragiles aussi que l'actuelle.

Une autre source 21€

Patrick57 a écrit:

Ok ! à 11.90 euros c'est donc une bonne affaire

On en reparlera quand tu recevras tes pneus .
Je lui en avais également commandé deux paires au printemps.
Quand j'ai vu la tête des pneus reçus, retour direct à l'envoyeur !
Ils avaient 7-8 ans, plats comme des crêpes et craquelés de partout ....🤨
Je ne comprends pas que l'on ne prévienne pas le client avant d'envoyer de type d'ignominie !

Pneus reçus. Un des deux est un raplapla à cause du transport. Il reprendra ses formes après montage.
Les pneus d'origine ne me semblent pas encore usés. C'est prévu pour combien de kms ?

EDIT : réponse ---> ICI

Comme dans le dernier sujet de Patrick57 vous abordez les hauteurs de chape de dérailleur, je vous montre le changement que j'avais effectué.
Moi aussi, je trouvais que la chape descendait bien bas, au risque que la chaîne s'encrasse très vite avec la poussière soulevée.
J'ai donc changé le dérailleur d'origine en chape longue par un dérailleur à chape courte qui accepte au moins 25 dents.
Je suis issu du monde du VTT, du coup j'ai pris du matériel que je connais. Peut-être que dans d'autres gamme il y aurait eu plus de choix.
J'ai gagné 3,5cm de garde au sol, j'espérais un peu plus.

C'est ce type de cassette    qui est compatible avec le Birdy 3 ? ----> cassette 9-34 . Je n'ai rien trouvé en 10 v.
Si on veut une cassette 11-34, il faut changer de roue ?  chez Ali ? (pas donné non plus et dispo dans 2 mois).

Celle que tu as sélectionnée est seulement compatible avec les corps de roue libre SRAM XD.
Il faut que tu sélectionnes une cassette compatible avec corps de roue libre Shimano.
Le montage d'origine est en Sunrace, mais tu peux choisir d'autres marques.
Il y a pléthore de cassettes 10v adaptables sur le corps de roue libre d'origine du Birdy III.
Un exemple :
https://www.probikeshop.fr/cassette-sunrace-10v-csms3/142269.html

Salut Bixente,

Pas sûr, d'après les infos fournies par jipe. Le Birdy III est fourni avec une cassette 9-32

jipe a écrit:

Pour info (je ne sais pas si tu as regardé les spécifications de la version dérailleur en détail) R&M utilise un moyeu et une cassette Sunrace tout à fait propriétaire (système 10v apparemment dérivé de l'ancien Shimano Capreo 9v qui n'existe plus) pour pouvoir monter un pignon de 9 dents.

Ce petit pignon donne des développements long corrects pour une roue ETRTO 355 avec un plateau de taille classique mais empêche tout changement de modèle de cassette.

Les modèles à dérailleur de Pacific Cycles utilisent des moyeux standard Shimano/SRAM qui limitent la taille minimum du plus petit pignon à 11 dents et ont de ce fait d'origine des rapports assez courts.

Si on veut des développements plus long, il faut soit monter un plus grand plateau (le max  possible avec le tendeur de chaîne semble être de 58 dents ce qui ne donne pas des développements aussi long qu'un pignon de 9 dents avec plateau de 53 dents) soit change le moyeux arrière pour du SRAM XDR permettant aussi de monter une cassette avec petit pignon de 9 dents (ce que j'ai fait sur mon Birdy).

Et oui, ainsi fait que l'achat du Birdy 2 mène invariablement au désir du Birdy 3 grâce au prosélytisme de quelques individus

Jipe,
As-tu des retours sur ce type d'amortisseur avant s'il te plaît ?
Merci.

C'est le combiné ressort amortisseur Multi-S G5+ que j'avais monté sur mon Birdy Titane ainsi que le bloc arrière Multi-S (le set acheté directement chez Multi-S via la page facebook de Multi-S beaucoup moins cher que le prix officiel très cher).


Esthétiquement superbe, fabrication très soignée, théoriquement idéal puisque c'est un combiné ressort + amortisseur hydraulique de dureté réglable.

En pratique. il a fortement dégradé le comportement du Birdy car trop dur (sur sa position la moins dure) et peu progressif car le ressort est beaucoup plus court que celui d'origine (la longueur totale de l'ensemble est identique à celle du ressort d'origine mais sur le Multi-S il y a en dessous et au dessus du ressort des parties rigides dont le système de réglage ce qui a pour conséquence que le ressort est beaucoup plu court).
En plus le rebord supérieur ou s'accroche le crochet a une forme carré alors que le crochet a une forme arrondie pour accrocher une spire ronde du ressort avec pour conséquence qu'il y a du jeu entre crochet et suspension qui se ressent et est bruyant lors de la détente de la suspension.

Le bloc de suspension arrière est une horreur : ultra dur et avec une course très faible.  Impossible de le comprimer manuellement même en m'appuyant de tout mon poids dessus.  Je l'ai mis dans un étau, compression maximum moins d'un demi centimètre.  Lorsqu'il est monté sur le Birdy, en pratique il n'y a quasiment plus de suspension arrière  

A éviter absolument malgré sa beauté !

Merci beaucoup Jipe.
J'ai bien fait de te poser la question.
Du coup, tu es retourné sur l'amortisseur mixte d'origine ?
Je cherche à limiter l'effet de pompage lorsque je me mets en danseuse.

Merci.

Oui, je suis retourné au modèle d'origine, la plupart des alternatifs ont un ressort court (pour la même raison que le Multi-S) et même type d'accrochage.

Mais comme le Birdy Titane m'avais été livré avec le ressort le plus souple je suis passé au ressort plus dur (il y a 2 duretés de ressort et plusieurs de mousse dans le ressort) qui est en général monté d'origine sur les Birdy 3 Riese & Müller.

Pour l'éventuel pompage en danseuse, il vient de la suspension arrière plutôt que de la suspension avant qui ne "plonge" pas non plus au freinage comme une fourche télescopique genre VTT.

Bon, et bien comme ça, c'est parfait, je vais rester en configuration d'origine s'il n'y a pas d'alternative valable.
Merci beaucoup Jipe.

Je te garantis que la fourche, je l'a fait bien pomper en danseuse....
À l'arrière cela ne bouge pratiquement pas.

Bonsoir,

Je me suis dis que le plus simple était de remonter à la source... donc de regarder du coté de nos amis allemands ici par exemple https://www.ebay-kleinanzeigen.de/s-birdy-faltrad/k0.

Il y a par exemple celui-ci
1950€ à discuter pour un Birdy 3 Rohloff à Hanovre (OK, ce n'est pas la porte à coté).

Quelqu'un s'est-il risqué sur ce genre de pistes ?

Merci

J'ai souvent acheté des composants vélos sur ebay kleinanzeigen sans aucun problème.

Mais les prix que j'ai vu n'ont jamais été aussi bas que ce Birdy 3 Rohloff qui coûte actuellement 4269€ !

En Allemagne, le moyeu Rohloff est bien connu, les vendeurs et les acheteurs connaissent son prix !

Effectivement, le seul à ce prix ! Le vendeur a l'air sérieux : il est inscrit depuis le 28.10.2022. Il a 2 annonces en ligne dont le vélo / 22 en tout. Ce n'est donc pas un gugusse qui monte vite fait un compte pour vendre le vélo puis disparaître. J'ai pris contact. On va voir ce que cela donne.

Il y a aussi un Birdy 2 Rohloff ici https://www.ebay-kleinanzeigen.de/s-anzeige/riese-und-mueller-birdy-weiss-rohloff-schaltung/2351174712-241-14813 mais celui-là à 2800€