Sens de montage du pantour

Hello les z'amis !

Et bien voilà, mon Pantour est monté ! Très bien les types de chez l'Atelier des Vélos (mais j'en reparlerai dans la rubrique adéquate).
Juste une question pour les possesseurs du Pantour. Je ne m'étais pas fait la réflexion avant, mais maintenant que c'est monté, je me demande si la roue pouvait être monté dans les deux sens ou si il y avait un sens à respecter. Je m'explique, la vis qui tient le pantour fermé (pas la vis de réglage qui elle se trouve des deux cotés) doit elle être à droite du vélo ou à gauche (ou autrement dit, le logo doit il nous fait face ou nous tourner le dos ?). Sur mon vélo, la vis est à gauche (le logo me fait donc face) :
Ah, sinon, question à deux francs... Tout marchait nickel (j'ai fait 20 bornes pour rentrer) et j'ai voulu démonter la roue pour voir l'entaille de la fourche... enfin bref, je n'ai pas pu l'enlever car les freins bloquent et je ne sais pas comment relacher les machoires, et pire, quand j'ai voulu la resserer, et bien, je n'arrive pas à la centrer, maintenant, ça frotte à certains endroits (je ne sais pas si ce sont les freins ou le bas du garde boue à gauche (il semble bien plus près de la roue à gauche qu'à droite...)
Bon, si quelqu'un a suivit quelque chose à mes explications confuses... Je suis preneur !
Ah oui, dernière chose, les freins ne touchent que la partie haute de la jante maintenant. (enfin, c'était déjà peut être le cas avant lol). C'est normal ?
Ah ! Et toute, toute dernière chose, sur les photos de montages prises par euh, batman je crois ? (je vérifierai), la vis de réglage (celle qui se trouve de chaque coté) est quasi à ras du bas de la fourche. Chez moi elle est bien plus haute... (je ferai suivre une photo mais là, pas trop le temps). Pensez vous que cela veut dire que la fourche a été "trop" limée en profondeur ? Il reste combien entre le haut du fourreaux et le trou qui sert à je ne sais quoi d'ailleurs ? Bon, il faudra encore une photo parce que là je ne suis pas clair !
Bon, le devoir m'appelle !
Patrak

Pour la pantour, aucune idée... par contre je note que le plastique sur l'écrou de roue a été changé sur les modèles 2009...

pour la roue qui frotte au remontage, je pense que c'est une erreur classique de débutant dans la mesure où cela m'a entraîné quelques prises de tête mémorables avec mon autre vélo: pour refixer la roue, je serre les écrous à la main en essayant de la centrer entre les mâchoires du frein, au besoin en serrant celui-ci, puis une fois la position atteinte, je serre plus fort avec des clés. En tout cas, pousser l'axe de roue en butée au fond de la gorge ne revient pas à la centrer!

bon courage... et n'héiste pas si tu as besoin d'aide!

Tu as de la chance Usagi, il n'est que 23h36 : encore 11 minutes et j'aurais pris très mal le "erreur de débutant"
C'est une idée ça de serrer les frein, m'en vais essayer !
Tu sais si les machoires de freins se désenclenche facilememnt si je veux enlever toute la roue ? Sur mon VTT, je n'avais qu'à tirer un peu le cable et pour libérer la machoire de gauche et pouvoir retirer la roue...
bon we!

sur un Brompton, l'astuce est de dégonfler à fond les roues!

Y'a pas mieux ?!! Parce qu'après, faut la reglonfler ! Pffff !

Ou alors d'enlever un patin de frein. Mais faut pas oublier de le régler après. Il faut les mettre près des pneus, pour qu'il y a de la marge quand la suspension joue.

Et sinon, c'est le top du confort ?

il n'y a pas comme sur ton vtt, la possibilité de "déclipser" le câble de frein !
il faut donc soit dégonfler le pneu, soit lâcher le câble ( avec une clé de 10 ).

en même temps, pourquoi enlever sa roue comme ça sans raison, juste par curiosité tu n'as qu'à attendre la prochaine crevaison ...

Fredo a écrit:

en même temps, pourquoi enlever sa roue comme ça sans raison, juste par curiosité tu n'as qu'à attendre la prochaine crevaison ...

Fredo, je te hais !
J'entends encore Sophie, des Vétos parisiens chez qui j'ai laissé cet après-midi mon petit animal me dire : "mais on ne crève jamais avec des marathon Plus !"
Non, mais sans blague...

hotdog a écrit:

Sophie, des Vétos parisiens

les vétos parisiens ? il a mal où le p'tit géronimo à son papa ?
à sa papatte arrière ?



pas taper

Fredo a écrit:

hotdog a écrit:

Sophie, des Vétos parisiens

les vétos parisiens ? il a mal où le p'tit géronimo à son papa ?
à sa papatte arrière ?



pas taper

Ben oui, visiblement, il a un problème au coeur... Sa valve arrière, elle fait pschhhhhiiiit...

Bon, et bien j'ai ma réponse... Je viens d'avoir Pantour au bigo et ben pas de bol, mon pantour était monté à l'envers ! J'espère qu'il n'est pas abimé, j'ai roulé une bonne trentaine de bornes !
Je ne peux pas le reprocher à l'atelier des vélos parce que franchement, rien ne l'indiquait et ce n'est franchement pas clair dans la notice, juste une petite phrase dans un anglais obscure lol
bon, je vais mettre rapidement la synthèse à jour pour préciser ce point de détail ! Zut !
à bientôt
patrak

Bon, alors voici ce qu'il ne faut pas faire : photo du MAUVAIS montage (désolé pour la qualité du montage photo fait sur Paint...) :



Il faut en fait que la vis qui tient le capuchon latéral (il n'y en a qu'un coté soit équipé de cette vis) soit à droite de la fourche (à droite quand vous êtes sur le vélo) et en conséquent, que le logo regarde la route (et non vous !). Il faut aussi impérativement que la tête de la vis soit en haut et non en bas !

Cela a son importance car vous remarquerez que le Pantour n'a pas un mouvement circulaire mais eliptique (?) et si l'on inverse le sens du hub cela ne le fait plus du tout (enfin, c'est ce qu'ils m'ont expliqué chez Pantour parce que la géométrie dans l'espace et moi, cela fait 2, voire beaucoup plus !)

Bon, j'espère n'avoir rien fritté en roulant avec le hub mal monté... On verra cela demain !

Bye
Pat