Quel velo pliant choisir?

mfillan a écrit:

(...)
Le guidon P sur mon nouveau Brompton me permet d'aller un peu plus vite par rapport au Brompton avec guidon M, surtout en cas de vente contraire. C'est sans doute vrai aussi pour le guidon S.

La position basse du P est redoutable
Coudes serrés, avant de selle, presque une position de contre la montre !
Celle du S est effectivement un peu plus sport qu'un M qui est vraiment relax.
Mais elle est loin de donner l'efficacité du P en bas.
Sur un S pour qqun de plus grand que moi, ca devrait être bien mais perso c'est un peu trop haut. C'est pour cela que j'ai changé le guidon sur mon nouveau B. :

marcopolo318231 a écrit:

(...)
et que penses tu du prix d'un p6r de fin 2007 a 750 euros?
avec selle sport, tige de selle plus longue, pompe et sac?
merci

J'ai vendu mon P6L de septembre 2007 pour 620€.
Je trouve ton prix correct s'il est propre et en bon état. Sinon c'est peut-être un peu cher (944€ neuf à Bxls)
Moyeux Sturmey ou Sram ? préfère le premier, il vieilli mieux

ah je te retrouve bien là ! steph

belle trouvaille ce guidon et je suis "fully agree" pour la position en vent contraire !

(je suis accro du S ....
et le Polly one day for sure...)

marcopolo318231 a écrit:

oui je pense que tu as raison la taille des pneux est primordiale.

Pas la taille, mon vieux Moulton en 16 pouces était presque aussi rapide que mon vélo 700C. C'est plutôt variable suivant le type de pneu (pneu tout terrain VTT évidemment beaucoup moins bien pour la route qu'un modèle lisse) mais aussi le modèle. Par ex. je trouve le Brompton Yellow nettement plus roulant que le Schwalbe Marathon, néanmoins j'aime bien le Marathon car j'ai quasiment pas de crevaisons avec.

marcopolo318231 a écrit:

tu possèdes le p6r?

P6R-X (donc avec pièces titane). Je l'ai acheté en Angleterre, avec le taux de change en mars dernier c'était nettement moins cher qu'en France, et comme j'y allais de tout façon...

marcopolo318231 a écrit:

et que penses tu du prix d'un p6r de fin 2007 a 750 euros?
avec selle sport, tige de selle plus longue, pompe et sac?
merci

Si c'est en bon état, ça doit être à peu près le prix du marché avec la sacoche. Les Bromptons d'occase se vendent assez cher, j'ai vendu mon M3R de 2003 à 400 euros.

Mais personnellement à 750 euros je mettrai la différence (pas énorme) pour avoir un neuf. Notamment parce que les modèles 2009 ont le nouveau moyeu BWR pour une gamme de vitesses plus large.

stephlouv a écrit:

mfillan a écrit:

(...)
Le guidon P sur mon nouveau Brompton me permet d'aller un peu plus vite par rapport au Brompton avec guidon M, surtout en cas de vente contraire. C'est sans doute vrai aussi pour le guidon S.

La position basse du P est redoutable
Coudes serrés, avant de selle, presque une position de contre la montre !
Celle du S est effectivement un peu plus sport qu'un M qui est vraiment relax.
Mais elle est loin de donner l'efficacité du P en bas.
Sur un S pour qqun de plus grand que moi, ca devrait être bien mais perso c'est un peu trop haut. C'est pour cela que j'ai changé le guidon sur mon nouveau B. :

marcopolo318231 a écrit:

(...)
et que penses tu du prix d'un p6r de fin 2007 a 750 euros?
avec selle sport, tige de selle plus longue, pompe et sac?
merci

J'ai vendu mon P6L de septembre 2007 pour 620€.
Je trouve ton prix correct s'il est propre et en bon état. Sinon c'est peut-être un peu cher (944€ neuf à Bxls)
Moyeux Sturmey ou Sram ? préfère le premier, il vieilli mieux

EN TOUT CAS LE TIEN EST SUPER

mfillan a écrit:

marcopolo318231 a écrit:

oui je pense que tu as raison la taille des pneux est primordiale.

Pas la taille, mon vieux Moulton en 16 pouces était presque aussi rapide que mon vélo 700C. C'est plutôt variable suivant le type de pneu (pneu tout terrain VTT évidemment beaucoup moins bien pour la route qu'un modèle lisse) mais aussi le modèle. Par ex. je trouve le Brompton Yellow nettement plus roulant que le Schwalbe Marathon, néanmoins j'aime bien le Marathon car j'ai quasiment pas de crevaisons avec.

marcopolo318231 a écrit:

tu possèdes le p6r?

P6R-X (donc avec pièces titane). Je l'ai acheté en Angleterre, avec le taux de change en mars dernier c'était nettement moins cher qu'en France, et comme j'y allais de tout façon...

marcopolo318231 a écrit:

et que penses tu du prix d'un p6r de fin 2007 a 750 euros?
avec selle sport, tige de selle plus longue, pompe et sac?
merci

Si c'est en bon état, ça doit être à peu près le prix du marché avec la sacoche. Les Bromptons d'occase se vendent assez cher, j'ai vendu mon M3R de 2003 à 400 euros.

Mais personnellement à 750 euros je mettrai la différence (pas énorme) pour avoir un neuf. Notamment parce que les modèles 2009 ont le nouveau moyeu BWR pour une gamme de vitesses plus large.

oui tu as raison d'autant plus que je veux rajouter des pneux marathon ,une selle adéquate
je viens d'avoir un contact avec les vélos parisiens et maintenant je suis sur le birdy touring avec porte bagage arriere, lumière et pneux marathon pour 1700 euros
je sens que je vais finir par craquer car je reviens dessus a chaque fois!!!!!
il me plait trop ce vélo si seulement j'avais pu l 'essayer avant
cela m agace un brin tout ca


p

marcopolo318231 a écrit:

mfillan a écrit:

marcopolo318231 a écrit:

oui je pense que tu as raison la taille des pneux est primordiale.

Pas la taille, mon vieux Moulton en 16 pouces était presque aussi rapide que mon vélo 700C. C'est plutôt variable suivant le type de pneu (pneu tout terrain VTT évidemment beaucoup moins bien pour la route qu'un modèle lisse) mais aussi le modèle. Par ex. je trouve le Brompton Yellow nettement plus roulant que le Schwalbe Marathon, néanmoins j'aime bien le Marathon car j'ai quasiment pas de crevaisons avec.

marcopolo318231 a écrit:

tu possèdes le p6r?

P6R-X (donc avec pièces titane). Je l'ai acheté en Angleterre, avec le taux de change en mars dernier c'était nettement moins cher qu'en France, et comme j'y allais de tout façon...

marcopolo318231 a écrit:

et que penses tu du prix d'un p6r de fin 2007 a 750 euros?
avec selle sport, tige de selle plus longue, pompe et sac?
merci

Si c'est en bon état, ça doit être à peu près le prix du marché avec la sacoche. Les Bromptons d'occase se vendent assez cher, j'ai vendu mon M3R de 2003 à 400 euros.

Mais personnellement à 750 euros je mettrai la différence (pas énorme) pour avoir un neuf. Notamment parce que les modèles 2009 ont le nouveau moyeu BWR pour une gamme de vitesses plus large.

oui tu as raison d'autant plus que je veux rajouter des pneux marathon ,une selle adéquate
je viens d'avoir un contact avec les vélos parisiens et maintenant je suis sur le birdy touring avec porte bagage arriere, lumière et pneux marathon pour 1700 euros
je sens que je vais finir par craquer car je reviens dessus a chaque fois!!!!!
il me plait trop ce vélo si seulement j'avais pu l 'essayer avant
cela m agace un brin tout ca


p

En toute objectivité, si c'est pour un usage en chemin ( VTC) entre le Brompton sur lequel tu reluques et le Birdy, la balance est nettement en faveur du Birdy...

marcopolo318231 a écrit:

Comme je l'ai deja raconté dans le salon présentation je cherche un vélo pliant pas lourd qui roule (tant qu'à faire!!!) qui me permette d'éffectuer 40 à 60km par jour pour mon périple en inde en novembre.
Un porte bagage serait le bienvenu pour mettre un sac d'environ 10 kg...
J'ai besoin de vous, je ne sais pas vers qui me tourner et commander sur internet sans avoir éssayé et si un toulousain est présent dans le forum et peut me tuyauter sur un revendeur ce serait le pied!![img]
merci
marc

L'heure du choix est passé. Je l'ai commandé et le recevrai la semaine prochaine si tout va bien.
J'espère avoir fait un bon choix
En tout cas je vous remercie pour votre aide et vous dirais ce que j'en pense dès que j'aurais eu l'occasion de monter dessus. Maintenant il me faut le fatiquer un peu avant mon départ pour l'inde fin octobre, qu'il est une gueule de baroudeur comme son proprio
en tout cas merci à ce forum qui m'a bien aiguillé et si vous n'êtes pas trop sectaires je continuerais a venir me rancarder de vos bons conseils !!!

ca ne nous dit pas ton choix au final

Stanislas a écrit:

ca ne nous dit pas ton choix au final

Si j'ai bien suivi, un Birdy Touring...

Thibe a écrit:

Stanislas a écrit:

ca ne nous dit pas ton choix au final

Si j'ai bien suivi, un Birdy Touring...

oui tout est dans le titre du sujet!!
un birdy touring!!
je vous ferais un topo dès mon retour de voyage et même avant
La semaine prochaine lorsque je vais le recevoir je vais rouler un max avec afin de me familiariser et dans une semaine au max je vire les stabilisateurs arrière!!
.
Sur que cela va me changer du vtt et vélo de course

marcopolo318231 a écrit:

je vous ferais un topo dès mon retour de voyage et même avant

marcopolo318231 a écrit:

Thibe a écrit:

Stanislas a écrit:

ca ne nous dit pas ton choix au final

Si j'ai bien suivi, un Birdy Touring...

oui tout est dans le titre du sujet!!
un birdy touring!!
je vous ferais un topo dès mon retour de voyage et même avant
La semaine prochaine lorsque je vais le recevoir je vais rouler un max avec afin de me familiariser et dans une semaine au max je vire les stabilisateurs arrière!!
.
Sur que cela va me changer du vtt et vélo de course

Pas sûr que ça te "change" tant que ça, mais tu risques surtout de délaisser complètement ton VTT et ton course... le Touring est trés polyvalent j'imagine et, comme je suis un peu fainéant ( c'est pas un poil que j'ai dans la main, c'est un baobab ), je te pose directement la question (au lieu de faire la "recherche") le Birdy Touring c'est bien celui qui a le Dual Drive ( il me manque, le Dual drive )?
Belle bête ...Tu auras là un " presque " concurrent au Jetstream XP...
On attend tes impressions et les photos

gor a écrit:

marcopolo318231 a écrit:

Thibe a écrit:

Stanislas a écrit:

ca ne nous dit pas ton choix au final

Si j'ai bien suivi, un Birdy Touring...

oui tout est dans le titre du sujet!!
un birdy touring!!
je vous ferais un topo dès mon retour de voyage et même avant
La semaine prochaine lorsque je vais le recevoir je vais rouler un max avec afin de me familiariser et dans une semaine au max je vire les stabilisateurs arrière!!
.
Sur que cela va me changer du vtt et vélo de course

Pas sûr que ça te "change" tant que ça, mais tu risques surtout de délaisser complètement ton VTT et ton course... le Touring est trés polyvalent j'imagine et, comme je suis un peu fainéant ( c'est pas un poil que j'ai dans la main, c'est un baobab ), je te pose directement la question (au lieu de faire la "recherche") le Birdy Touring c'est bien celui qui a le Dual Drive ( il me manque, le Dual drive )?
Belle bête ...Tu auras là un " presque " concurrent au Jetstream XP...
On attend tes impressions et les photos

Les vélos parisiens viennent de m'envoyer un mail m'indiquant que le birdy part ce midi.
Je suis pressé de le recevoir car je ne l'ai jamais vu ni essayé
J espère qu'il sera comme tu me le laisses entendre et que j'en ferais mon vélo préféré
je viens de vérifier
sur le devis
birdy Touring 09 dual drive 24
je suis pressé
as tu deja eu l'occasion de rouler dessus?

Sébastien des VP ne jure plus que par le Birdy depuis qu'il a fait les gorges de l'Ardèche avec...il aurait même du mal à remonter sur son Brompton auquel il était pourtant assez attaché... ...

Prospect a écrit:

Sébastien des VP ne jure plus que par le Birdy depuis qu'il a fait les gorges de l'Ardèche avec...il aurait même du mal à remonter sur son Brompton auquel il était pourtant assez attaché... ...

Il vient de me dire à peu près la même chose sur ma messagerie!!!
j 'ai oublié de lui demander qu'il me l'expèdie en avion
dès que je l'ai je vais pouvoir peaufiner mon voyage d'un mois en inde
surtout le confort sur route dégradées, et la moyenne de mes étapes
que la vie est belle!!

Tu penseras à faire un " reportage" de ton voyage en Inde??
Au moins pour en faire profiter ceux qui, comme moi, " prisonnier de leur cité" ( bon, je sais, j'ai tendance à en rajouter ) rêvent, mais n'ont pas encore pu, aller bien loin avec leur vp ( en attendant, je m'entraîne ).

gor a écrit:

Tu penseras à faire un " reportage" de ton voyage en Inde??
Au moins pour en faire profiter ceux qui, comme moi, " prisonnier de leur cité" ( bon, je sais, j'ai tendance à en rajouter ) rêvent, mais n'ont pas encore pu, aller bien loin avec leur vp ( en attendant, je m'entraîne ).

t'inquiète, je ferais un petit topo sur le site uniterre. Je vous passerai le lien
et continue de rever, le voyage commence par la
mais quand tu en auras envie saute le pas et hop un petit voyage avec ton pliant sachant que le voyage commence dès la sortie du pas de porte de chez soi
l'avion c est pas bon pour la planète!!!
je m'évertue le reste de l'année à prendre le moins possible ma tuture mais c'est encore trop je le sais

a terme je pense ne partir qu'en train, bateau et vélo "BIRDY" si il est à la mesure de ce que j'en attend
le plus important dans le voyage c est le temps disponible mais la c'est un vaste sujet

vélo envoyé par les velos Par.. mardi et vendredi toujours pas arrivé!!


Peut être le livrent ils à vélos?

a raison de 150 km par jour le livreur devrait s annoncer aujourd hui!!
à moins que

c'est trop c...à 52 piges d'être comme un gosse à attendre son joujou

Ben non, c'est pas trop con, au contraire, c'est beau ! Garder une âme d'enfant, c'est le secret pour être "heureux" !

Il est encore tôt...Peut-être cet aprés-midi...
Mieux vaut te prévenir : tu n'en as pas fini de trépigner et de te faire un sang d'encre . Quand par exemple tu iras récupérer chez un réparateur ton vélo avec la même sensation de trac qu'en allant chercher le résultat d'un examen : " C'est graver docteur ?? ".
Mais ça ira quand même de mieux en mieux, tu t'apercevras que tu t'es fait une montagne de ce qui s'avère simplement un petit réglage ou une petite manipulation à effectuer .

J'ai tout reçu samedi!!

Le vélo est superbe j'avais un peu de doute l'ayant choisi juste avec les conseils du forum et de sites divers et je n'étais pas certain qu'il me plaise

Mais il est très beau, racé, vraiment bien fait et respire la solidité

Vous imaginez que dès que je l'ai reçu j'ai fait comme avec le brompton lorsque je suis aller l'essayer à toulouse

je l'ai plié, déplié, replié, déplié, replié en regardant la vidéo et ce maintes fois

La pas photo, le brompton se replie instinctivement tandis que celui la demande un petit apprentissage mais ce n'est quand même pas galère.Vous allez être heureux le brompton remporte cette étape haut la main. Si je ne l'avais acheté que pour prendre le train et aller au boulot chaque matin, je me serais tourné vers le brompton

En plus il est moins compact et surtout je trouve que la roue avant a du mal a trouver sa place dans le pliage... mais affaire à suivre je n'ai certainement pas le coup de main alors je m'entraîne

Venons en au plaisir de rouler avec!!!

la c'est du pur bonheur, bien plus agréable qu'avec mon vtt decat ou mon vélo de course
j'ai fait 50 km dès la première sortie et mis à part un petit réglage de selle en cours de route, pour le reste je n'ai pas grand chose à dire
IL est génial
très roulant, confortable, bien suspendu sur route et petits routes cabossées , chemins de terre
Les vitesses sont bien étagées et permettent de monter je pense pratiquement tout type de montée. Sur le plat cela me parait aussi largement suffisant mais sans compteur c'est difficile de comparer
je vais m'en installer un cette semaine
Le porte bagage est bien connçu, l'éclairage top que ce soit devant ou derrière ( sauf que je n 'ai pas trouvé comment arrêter la lumière de devant)
peut être que nos amis allemands doivent rouler en pleins phares!!

Concernant le sac de transport, je préfère celui du brompton qui est peut être moins solide ? à voir mais qui est surtout plus compact et qui s'oublie facilement. Celui ci fait sac à dos mais à mon avis trop lourd et je prefere le système du brompton qui se fixe derrière la selle

Je pense que je vais me régaler avec ce vélo

le même avec 2 ou 3 kg de moins je pars pour le tour de france

Ils sont trés beaux les Birdy avec leur cadre profilé. Le touring il est orange en plus, non ???
Photos ????

Il est bleu!!
Je n'ai pas eu le choix de la couleur ou plutôt étant très pressé d'avoir le vélo j'ai pris celui qui restait en stock

Mais il est sympa aussi

Hier au soir je voulais monter le compteur dessus pour mesurer les performances par rapport à mes autres vélos que j'utilise sur le trajet boulot maison mais des amis sont venus perturbés ce doux labeur!!

apéro repas et du coup j'espère le terminer ce soir

j'ai quand meme pris le birdy ce matin dans le train et ce soir je m'en vais faire mes 32 km en essayant de rouler comme d'habitude et mater ma montre !!

Suis curieux du résultat?

un concept de vélo pliant de chez pliant.....
http://www.journaldugeek.com/2009/08/05/un-velo-qui-se-plie-vraiment/

trop? ça m'a l'air un brin compliqué pour le faire souvent.... mais pour un vélo de tourisme à caler dans une voiture ça semble être un concept efficace. Mais je ne vois pas comment régler la selle.

PS : le petit mouvement pour ranger la roue avant est bluffant

Le plus gros problème reste qu'il n'y a pas de transmission... Pas de chaîne = une trotinette en forme de vélo

Pire, y'a pas de frein nonplus !
Y'a bien les leviers est des bouts que durite qui partent dans le headset de direction mais je n'ai pas vu de mâchoire sur les freins à disque.
A tout les coup c'est un proto.