Quel velo pliant choisir?

Pire, y'a pas de frein nonplus !
Y'a bien les leviers est des bouts que durite qui partent dans le headset de direction mais je n'ai pas vu de mâchoire sur les freins à disque.
A tout les coup c'est un proto.

après plusieurs retours avec le birdy sur environ 35 km ma moyenne n'a pas considerablement changée.
3 a 5 km heure en moins en fonction du temps( du vent surtout)
l'aérodynamisme est pas top mais quel confort

par contre les montées en danseuse sont formellement déconseillées en tout cas pour moi
la suspension avant n'appécie pas du tout.

Quand à la boite de vitesses elle est super bien étagée et permet de tenir une moyenne de 35 km sur plat pour celui qui a les mollets
et monter des fortes pentes...
un vrai bonheur ce vélo
Si j'avais su je me le serais payé bien avant.

Ce matin en descendant du train j'ai rencontré un gars qui avait un vélo pliant electrique qui descendait du train. Je pense que le total ne devait pas être très leger
j vais essayer d'en parler avec lui si je le rencontre de nouveau
la j'avais pas le temps...boulot oblige
bon week end

qui a essayé les vélos anglais ALEX MOULTON ???
merci

j'en essaye un ce we :-)

A Londres en plus

le baud a écrit:

qui a essayé les vélos anglais ALEX MOULTON ???
merci

J'en suis a mon troisieme velo Moulton, un TSR dualdrive 21 vitesses avec guidon course. C'est un excellent velo pour faire du cyclotourisme avec bagages, et tres confortable sur les petites routes de campagne et les pistes non goudronnees. Mais ce n'est pas aussi facile que le Bromptom s'il faut prendre les transports.

le baud a écrit:

qui a essayé les vélos anglais ALEX MOULTON ???
merci

C'est franchement un magnifique objet d'art ... le look comme ... le prix !!!!!

Mais ça reste un séparable, pas un pliant.

Celui de Philmore est un must : New Series stainless steel avec un moyeu Rohloff 14 vitesses (526%).

C'est le moment d'écrire au

Moi je reve du moulton 50, pas de câble et 4 vitesses. Séparable en 6 secondes. Mais y'a en que 50 dans le monde....
Je me vois déjà le séparant sur le quai de la gare le matin en allant au boulot :-)

fallait le taper et le voler, quelle idée d etre gentil avec

ok je sors...

depuis que j'ai le birdy j'ai effectué environ 500 km principalement sur petites routes départementales.

Que dire?

Génial!!

Le vélo n'a pas bronché pour l'instant mis à part quelques rayures mais je ne suis pas du genre très soigneux. Le compteur que j'ai bricolé marche parfaitement et ne gêne pas au pliage. Dans le train quand il n'ya pas de monde je le pose à côté de moi , sinon je le laisse à coté des portes et peut être un petite problème de stabilité en fonction des trains ( chez nous de vieilles loco et des conducteurs de trains pas toujours très tendres) mais on finit par trouver la postion la plus juste pour éviter qu'il tombe
question confort!!
LE TOP
pas de mal de dos , la position de conduite est extra, la moyenne est tout a fait honorable pour ce type de vélo
Pour ma part en conduite cool environ 20Km heure mais je pense qu'un bon cycliste peut faire largement plus.
L'étagement des vitesses, rien a redire. Le démontage de la roue arrière est très simple avec juste une agraffe pour desolidariser les vitesses de la roue.
J'oubliais, lors d'un précédent message j'indiquais que lors des montées en danseuses cela guidonnait dur!!
C'était du au fait que je n'avais pas suffisament serré le guidon
On peut monter en danseuse meme si la position n'est pas trop top mais cela fait du bien tout de même de temps en temps.
Franchement je ne suis pas déçu et je pense que je vais me régaler pour mon petit périple en novembre en inde!!
Mais pour ma moitié, je lui achète le brompton
très suffisant pour son usage et aussi un peu moins cher

Je viens de faire Chambéry Genève pour essayer un ..... Birdy and co.

Bref, je suis allé chez le fameux excentrique et j'ai pu essayer presque tous les vélos pliants du marché.

Résultat :

- le Brompton, toujours aussi bon pour le pliage et le côté compact
- le Birdy : un excellent complément par rapport au Brompton pour faire de la route ou du VTC.

J'ai trouvé le Birdy plus sur tout par rapport au Brompton si la taille une fois pliée n'est pas une priorité.

Pour l'usage intermodal, le roi reste le B.

Conséquence, mon B. risque d'avoir un ptt frère d'ici janvier...

J'ai lu avec beaucoup d'intérêt le choix de vélo pour faire le voyage en Inde de marcopolo puisque c'est exactement ce que j'aimerais faire (voyager dans ce pays avec un vélo pliable/démontable).

J'ai visité l'Inde plusieurs fois, mais j'aimerais bien faire un futur voyage vélo. J'aimerais beaucoup en savoir plus sur le voyage, les distances parcourues, les défis à relever à circuler dans le pays (cartes routières ou gps), l'hébergement, la réaction des gens à voir un cycliste étranger etc.

J'habite un immeuble où on interdit de rentrer le vélo dans son appartement. Le Brompton a l'avantage de pouvoir se glisser assez facilement dans l'ascenseur. Je pourrais m'acheter un Moulton que l'on vend dans la même boutique, mais il faudrait que je défasse le vélo à chaque sortie et rentrée. J'avais en tête de faire un voyage de 900 km avec un Brompton, mais je n'en suis plus certain.

En résumé, j'aimerais beaucoup avoir plus d'information quant au voyage en Inde et aussi d'avoir l'avis de quelqu'un qui voyage avec un Brompton pour savoir s'il est raisonnable d'entreprendre un long voyage avec ce vélo.

Globalement, le Brom se comporte bien pour les longs voyages.
Un russe a fait pas mal de longs trips en Brompton, certains datant d'il y a déjà presque 10 ans !
Par ailleurs, quelques membres du forum ont également bien voyagé, et accompli deux ou trois petits exploits … Donc pas de souci, à mon avis …
Les trois points qu'il faut sans doute bien étudier sont :
1°) le confort (pas moyen de s'en faire faire un sur mesure, comme on le ferait avec une randoneuse classique), donc bien étudier les points d'appuis (selle, pédales et cintre) ainsi que la position globale (faut pouvoir rouler une journée complète sans (trop) souffir,
2°) le portage des bagages (sac à dos, sacoches ou remorque ? perso je suis plutôt anti-sac à dos (qui scie le dos) et tout-à-fait pro-remorque, mais c'est à voir en fonction des trajets, etc.). Il faut juste bien prendre en compte que le cadre est moins rigide qu'un "grand" vélo (pas de triangle) et donc les contraintes en poids de plusieurs sacoches peuvent s'avérer pénalisantes. Avantage du Brom, le porte-sac à l'avant qui est solidaire du cadre (et non pas du guidon) : même très chargé, il n'alourdit la direction. Le sac avant Touring de 28L est pas mal du tout pour un long voyage et il y a une version étanche Ortlieb qui sort ces temps-ci.
Attention au parquage : difficile d'ajouter une béquille au vélo et le pliage/parquage est un peu laborieux quand le vélo est très chargé et le terrain accidenté : perte d'équilibre assez rapide …
3°) La rentabilité : globalement, je pense qu'on va un peu moins vite avec un Brom, car le vélo est un peu moins "rentable" en terme mécanique qu'un bonne randonneuse. Pas de beaucoup, mais quand même … Bien entendu, on peut l'améliorer, je laisse la parole aux mécanos du forum.
Perso, ça ne me dérange pas plus que ça : je pars une heure plus tôt, je prends le temps de regarder le paysage, de faire des photos, bavarder avec les gens, etc.

Dernière chose : la mécanique justement, comme c'est un vélo assez particulier, ça s'avérera plus difficile de trouver certaines pièces de rechanges ; à prévoir ?

Sinon, pour ce qui est des infos concernant l'Inde, je pense que tu obtiendras plus d'éléments sur le Voyage-Forum …
Tiens nous au courant de ton projet !

Merci beaucoup Vincent à vélo pour tes judicieux conseils. J'ai finalement opté pour le Brompton. La décision a été difficile à prendre, car mon autre choix, le Moulton, me semblait répondre tout autant à mes besoins. Le cadre me semblait aussi plus solide. J'habite un appartement où il m'est interdit de monter un vélo chez soi. Même s'il n'est pas invisible, le Brompton a l'avantage de pouvoir se dissimuler relativement bien.

Je vais des excursions de moyenne distance au début et je compte faire un voyage de 500 à 900 km cet été en prévision d'un voyage en Inde ou au Sri Lanka l'été qui suivra

Merci encore !