Dérailleur : réglage

j'ai un problème avec mon dérailleur arrière, celui qui switche d'un pignon à l'autre en externe.
En effet, il ne veut plus faire son office lorsque j'essaie de passer sur la vitesse "intermédiaire" , la poussée de la manette semblant insuffisante.
Il ne s'agit certainement que d'un réglage, mais comment s'y prend-t’on

Tout était dans le manuel
Même principe qu'un dérailleur avant, c'est juste la fourchette qui n'a pas tout à fait la même tête, et qui réclame une clef 6 pans plutôt qu'un tournevis.
Conclusion: ayez toujours votre clef 6 pans 2 mm, si vous ne voulez pas vous retrouver avec 3 vitesses.
J'ai donc pu tester mon pieds Décath acheté ce WE

GRRRRR
sur le pied d'atelier mon réglage de dérailleur fonctionnait, mais dès que je montais sur le vélo, ça n'allait plus
J'ai donc décidé de peaufiner mes réglages...Et maintenant après 2 heures de prise de tête j'ai tout déréglé et je suis paumé
Si l'un de vous à une idée géniale qui me permettrait de retrouver mes 6 vitesses, je suis preneur

Philippe a écrit:

GRRRRR
sur le pied d'atelier mon réglage de dérailleur fonctionnait, mais dès que je montais sur le vélo, ça n'allait plus
J'ai donc décidé de peaufiner mes réglages...Et maintenant après 2 heures de prise de tête j'ai tout déréglé et je suis paumé
Si l'un de vous à une idée géniale qui me permettrait de retrouver mes 6 vitesses, je suis preneur

je ne peux malheureusement pas t'aider car j'ai un 3 vitesses

Fredo a écrit:

Philippe a écrit:

GRRRRR
sur le pied d'atelier mon réglage de dérailleur fonctionnait, mais dès que je montais sur le vélo, ça n'allait plus
J'ai donc décidé de peaufiner mes réglages...Et maintenant après 2 heures de prise de tête j'ai tout déréglé et je suis paumé
Si l'un de vous à une idée géniale qui me permettrait de retrouver mes 6 vitesses, je suis preneur

je ne peux malheureusement pas t'aider car j'ai un 3 vitesses

Heureux homme qui ne connaît pas les affres du réglage de ce perfide dérailleur

Désolé je ne peux pas t'aider non +
Je n'ose pas me plonger dans le dérailleur du Brompton
Souci par moment sur les 3 vitesses du moyeu, la 1ère à du mal a resté mais assez rare heureusement

seb69 a écrit:

Désolé je ne peux pas t'aider non +
Je n'ose pas me plonger dans le dérailleur du Brompton
Souci par moment sur les 3 vitesses du moyeu, la 1ère à du mal a resté mais assez rare heureusement

ça vient peut être de la manette, si tu la "gave" de WD40

Philippe a écrit:

ça vient peut être de la manette, si tu la "gave" de WD40

Déjà fait ainsi que toutes les gaines.
Je pense que ça vient de la petite tige chainette qui rentre dans le moyeu mais je n'ose pas y toucher

Philippe a écrit:

GRRRRR
sur le pied d'atelier mon réglage de dérailleur fonctionnait, mais dès que je montais sur le vélo, ça n'allait plus
J'ai donc décidé de peaufiner mes réglages...Et maintenant après 2 heures de prise de tête j'ai tout déréglé et je suis paumé
Si l'un de vous à une idée géniale qui me permettrait de retrouver mes 6 vitesses, je suis preneur

Cela, n'a pourtant pas l'air d'être sorcier...... la petite fourchette tournante prend juste deux positions.....

Tarouilan a écrit:

Philippe a écrit:

GRRRRR
sur le pied d'atelier mon réglage de dérailleur fonctionnait, mais dès que je montais sur le vélo, ça n'allait plus
J'ai donc décidé de peaufiner mes réglages...Et maintenant après 2 heures de prise de tête j'ai tout déréglé et je suis paumé
Si l'un de vous à une idée géniale qui me permettrait de retrouver mes 6 vitesses, je suis preneur

Cela, n'a pourtant pas l'air d'être sorcier...... la petite fourchette tournante prend juste deux positions.....

Effectivement...et pourtant
Pourrais tu à l'occase faire une photo de cette fourchette qui me permettrait de voir le réglage des 2 petites vis 6 pans (leur position)

Et surtout ne touche à rien au niveau des réglages

Philippe a écrit:

Tarouilan a écrit:

Philippe a écrit:

GRRRRR
sur le pied d'atelier mon réglage de dérailleur fonctionnait, mais dès que je montais sur le vélo, ça n'allait plus
J'ai donc décidé de peaufiner mes réglages...Et maintenant après 2 heures de prise de tête j'ai tout déréglé et je suis paumé
Si l'un de vous à une idée géniale qui me permettrait de retrouver mes 6 vitesses, je suis preneur

Cela, n'a pourtant pas l'air d'être sorcier...... la petite fourchette tournante prend juste deux positions.....

Effectivement...et pourtant
Pourrais tu à l'occase faire une photo de cette fourchette qui me permettrait de voir le réglage des 2 petites vis 6 pans (leur position)

Et surtout ne touche à rien au niveau des réglages

Si tu as dévissé ça......... quelle idée.........! ok, je te fais...... fini de diner avant .!

je n'ai pas dévissé, j'ai tenté de régler en suivant les instructions du manuel parce le passage sur le petit pignon était difficile, puis impossible

Philippe a écrit:

je n'ai pas dévissé, j'ai tenté de régler en suivant les instructions du manuel parce le passage sur le petit pignon était difficile, puis impossible

as-tu lubrifié la manette ...... indispensable régulièrement....... sinon elle est très dure et se bloque.....

Il faut bien entendu la gaver de lubrifiant, très régulièrement, tu as tout faux sur ce point......... CELA VIENS DE LA C'EST SUR......
photos du système demain.......

Tarouilan a écrit:

Philippe a écrit:

je n'ai pas dévissé, j'ai tenté de régler en suivant les instructions du manuel parce le passage sur le petit pignon était difficile, puis impossible

as-tu lubrifié la manette ...... indispensable régulièrement....... sinon elle est très dure et se bloque.....

Oui, je suis un adepte du WD40 et les manettes y ont droit régulièrement...
Ce WE je passerai à l'étape suivante du manuel: démontage de l'axe j'ai peut-être ramassé des cochoneries hier avec les projections d'eau, et au pire passage rue des boulets, mais j'aimerais trouver la cause tout seul , ou presque

seb69 a écrit:

Philippe a écrit:

ça vient peut être de la manette, si tu la "gave" de WD40

Déjà fait ainsi que toutes les gaines.
Je pense que ça vient de la petite tige chainette qui rentre dans le moyeu mais je n'ose pas y toucher

C'est pas des vitesses dans le moyeu..... dont parle Philippe.....

Philippe, quand tu en seras là, arrête ...

GoodyGuy a écrit:

Philippe, quand tu en sera là, arrête ...

Moi, gosse, je faisais cela avec la machine à coudre de ma grand mère ...... et je prenais de sévères dérouillées.....

Philippe a écrit:

Tarouilan a écrit:

Philippe a écrit:

je n'ai pas dévissé, j'ai tenté de régler en suivant les instructions du manuel parce le passage sur le petit pignon était difficile, puis impossible

as-tu lubrifié la manette ...... indispensable régulièrement....... sinon elle est très dure et se bloque.....

Oui, je suis un adepte du WD40 et les manettes y ont droit régulièrement...
Ce WE je passerai à l'étape suivante du manuel: démontage de l'axe j'ai peut-être ramassé des cochonneries hier avec les projections d'eau, et au pire passage rue des boulets, mais j'aimerais trouver la cause tout seul , ou presque

J'ai expliqué le démontage ici : http://bromptonforum.1fr1.net/Le-velo-c3/entretien-courant-f12/comment-demonter-sa-roue-arriere-t130-15.htm

Fait attention au manuel, j'ai pas bien compris leur exposé fumeux.....

Avec mon nouveau Brompton je suis passé chez mon vendeur au sujet du Sturmey Archer 3 vitesses.
Les vitesses sont correctement réglées selon la manuel du vélo.
En 3ème à une certaine cadence de pédalage la chaînette du moyeu quand on arrête de tourner le pédalier fait des soubresauts assez bruyant.
Aucune information là-dessus sur le net.
Défaut normal sur ce moyeu quand il est neuf, cela dure les premiers milliers de km m'a-t-on répondu.
Réponse exacte ou bidon ?
Merci.

Quand tu es sur la dernière vitesse, la chainette doit être détendue, ce qui est normal. Tu peux la retendre légèrement si elle claque mais vraiment léger car si tu l'as tends trop, tu vas changer de vitesse & + moyen de passer tes vitesses par la suite

seb69 a écrit:

Quand tu es sur la dernière vitesse, la chainette doit être détendue, ce qui est normal. Tu peux la retendre légèrement si elle claque mais vraiment léger car si tu l'as tends trop, tu vas changer de vitesse & + moyen de passer tes vitesses par la suite

tu as raison, mais Ferdinand est peut-être dans la situation inverse, càd la chainette un peu trop tendue ce qui peut parfois entrainer des passages intempestifs vers la 2ème vitesse...
à toi de vois Ferdinand et tiens nous au courant...

Ferdinand, je pense rencontrer le même problème que toi. Lorsque je roule à bonne allure et que je cesse de pédaler, la chaîne se détend et vient battre le cadre, le phènomène se renforce si je pédale en sens inverse. Je l'avais décris dans le sujet suivant :

http://bromptonforum.1fr1.net/entretien-courant-f12/longueur-de-chaine-t802.htm#8222

Je n'ai pas encore trouvé la solution mais après 850 kilomètres, je pense pouvoir éliminer l'hypothèse "rodage".

Merci pour vos réponses.
Le positionnement de la 2ème vitesse est conforme aux indications du manuel.
Cela se voit parfaitement par le trou dans l'axe qui sert à cela.
http://www.sturmey-archer.com/pdfs/S-RF3_English_2005-05-25.pdf
"Gear Adjustment
1. Ensure that no more 2.5mm of axle protrudes from the axle nut.
2. Select 2nd gear and rotate the pedal crank to ensure the gear is engaged.
Turn the Cable Adjuster until the center of the end of the Indicator Rod is level with the end of the Axle.
3. Tighten the Cable-Adjusting Nut and Indicator Locknut to locate the gear changing system.
4. Select 3rd gear position, rotate the pedal crank, change back to 2 gear and check adjustment. Retry the stages description above when the gear changing is not correct.
WARNING:The hub must not be ridden out of adjustment as this may damage the internal parts and cause the hub to malfunction."

En attendant je fais confiance à la garantie de 2 ans et au spécialiste Brompton où j'ai acheté le vélo. J'espère que ce bruit intermittant ne va pas attirer l'attention des badauds.

Citation :

until the center of the end of the Indicator Rod is level with the end of the Axle

qu'estce que celà signifie exactement, je ne suis pas sûr de bien comprendre...

Beaucoup de of: Traduction automatique du chinois vers l'anglais ??
Donc en gros : "jusqu'a ce que la fin de l'axe soit au niveau du moyeu".
Ce qui veut dire pour moi : il suffit que la fin de l'axe soit au ras du moyeu. Ce que permet de voir le trou dans l'écrou.
Quelqu'un à une traduction plus compréhensible à proposer ? On lui en saura gré.
Depuis quelques temps je ne remarque plus ces claquements en 3ème aux alentours de 70 tr de pédales par minute quand j'arrête de pédaler et que je retourne le pédalier un peu en sens inverse.