Conseils urgents sur l'achat d'un Brompton d'occasion !!!

Bonjour à tous (ceci est mon premier message)

alors j'aurai besoin d'un conseil, j'ai moi même un Brompton depuis 2008 (un M3L rouge et noir tout à fait classique) mais j'aimerais bien en acheter un à ma copine. J'en ai trouvé un d'occasion mais j'aimerais avoir l'opinion de spécialistes pour savoir si le prix vous parait normal :

il s'agit d'un Brompton modèle S couleur raw lacquer (très joli d'ailleurs) de mai 2005 (d'après le numéro de série) sur lequel ont été réalisé pas mal de modifications :
- le changement de vitesse est le même que sur le mien : 3 vitesses dans le moyeu alors que je pense que cela n'existait pas à l'époque, mais je me trompe peut être, est-ce juste la manette de changement de vitesse qui a changé ? (dans ce cas le propriétaire a peut être juste changé la manette récemment)
- le pédalier et les pédales ont été changés pour un modèle de la marque Rotor apparemment : je ne connais pas, je ne sais pas si c'est mieux ou moins bien que le pédalier d'origine (à première vue et sans rien y connaitre, ça a l'air un peu plus solide car il est recouvert d'un truc en métal avec écrit ROTOR dessus, ce que j'approuve moyennement esthétiquement mais bon ...) et les pédales sont différentes, elles se plient aussi mais avec un système un peu plus compliqué vu qu'il faut appuyer sur les cotés ...
- l'accroche du triangle est bizarre aussi et beaucoup moins pratique que la mienne, elle a du être ajoutée après car je crois qu'elle n'existait pas encore en 2005.
- les leviers de frein (je me rends compte que je ne sais même si ça s'appelle comme ça) sont différents des miens aussi : ils sont "plats", je ne sais pas s'ils ont été changé ou s'ils étaient différents en 2005 (quelqu'un sait ?)
- enfin il a ajouté une selle Brooks de type flyer à première vue et des poignées en cuir de marque inconnue.

Je l'ai essayé il est dans un bon état même si le pédalage était très différent mais ça doit être à cause du pédalier ...
Par ailleurs quand je l'ai replié j'ai trouvé que les "vis" aux endroits ou le vélo se plie (désolé j'ai pas encore le vocabulaire bromptonien) étaient un peu lâche, mais ça doit s'arranger (voire se remplacer) facilement non ?
Les modifications apportent elles de la valeur à vélo ou au contraire pas du tout ?
Le modèle qui existait en 2005 était il de qualité et durable ? (j'ai vu sur le forum qu'il y avait eu quelques modifs quant à la fabrication depuis 2005)
Le proprio m'en demande 600€ qu'en pensez vous ? ça me parait cher pour un Brompton qui a 7 ans, non ?
Quel serait selon vous le juste prix ? (je sens que je peux négocier)

Voilà j'attends vos avis avec impatience !!!
merci d'avance
Greg

Bonjour et bienvenue Greg !
Voici un peu mon avis sur la chose, mais ce n'est que mon avis.
Sans le voir, (photo) ça va être difficile de porter un jugement, mais d’emblée, je n’achèterai
un occasion que s'il est un peu plus récent et à l'état d'origine. 600 € pour cette année là, je trouve ça un peu
beaucoup aussi. Tout au plus tu arrivera à le négocier à 500, s'il n'a pas d'autres amateurs.
Mais je ne peu m'empêcher de penser que si tu as déjà 600 €, met encore de 100 à 150 € pendant quelques mois
de côté et tu as un neuf !
Mais bon, il faut bien aussi que les occas. se vendent, mais là avec le descriptif, je le sens pas bien.
Encore une fois c'est mon avis ! A toi de juger évidement.

merci bcp pour tes conseils et ton accueil !
600€ ça me semblait cher aussi
néanmoins il est tout de même dans un bon état et je cherche vraiment un brompton pas cher (justement je n'ai pas les 600€ !)
Combien tu proposerais toi pour un brompton de cet âge ?
en fait je me disais que je pouvais proposer 350-400€ ...

d'autant plus que le proprio actuel est un magasin de vélo qui n'y connait rien en Brompton. Il l'a juste repris à quelqu'un lui qui lui a acheté un vélo électrique à 1500€. Le proprio originel a d'ailleurs un peu arnaqué le magasin en lui disant que le Brompton avait moins de deux ans, d'où le prix de 600€ proposé actuellement ... mais je lui ai déjà expliqué que son vélo était bien plus ancien en lui montrant le numéro de série ... c'est pourquoi je pense que je peux faire une offre beaucoup plus basse ... mais je ne sais pas trop à quel prix se serait intéressant pour moi ...

Disons que si tu peux l'avoir pour 350-400 €, là je crois que ça pourrait être une bonne affaire.
Mais, si c'est le cas, ne traine pas !
Et si tu fais l'affaire viens nous rejoindre à Paris pour la rando du 17 mars !

Merci pour ta réponse

Par ailleurs est ce que quelqu'un à un avis sur les modifications réalisées sur ce brompton ?

c'est quand même pas un pédalier rotor d ece type:http://www.rotorfrance.com/p_139_pA%A9dalier~3d~vtt~xc3.~version~axe~titane.php
Rotor fabrique des pédaliers extraordinaires pour les vélos de course avec des plateaux ovalisés qui apportent des avantages considérables au pédalage en puissance et en vélocité, mais je doute que sur un brompton celà ait le moindre intéret sauf à faire un brompton Schwarzeneger!!!!

non c'est pas celui là mais c'est bien cette marque là ...

Pour répondre à quelques unes de tes questions :
- le modèle S n'a pas les même leviers de freins que les modèles M, car le guidon est différent. Cela dit, les leviers ont pu être changés.
- le jeu au cadre est un classique d'un vélo qui aurait vécu. Les éléments se changent (il y a un article à ce propos sur le forum, et en ce moment il y a un kit de réparation à vendre) dans la section vente du forum.
- en 2005, les étriers de freins étaient différents (et moins performant que les doubles-pivot qui sont apparus en 2008).
- le loquet du triangle arrière est lui aussi apparu plus tard.

merci pour ces réponses
sais tu si on peut mettre le loquet du triangle des bromptons actuels sur un modele de 2005 ou si c'est impossible ?

gregon a écrit:

merci pour ces réponses
sais tu si on peut mettre le loquet du triangle des bromptons actuels sur un modele de 2005 ou si c'est impossible ?

Aucun problème pour monter le loquet du triangle arrière sur tous les Bromptons, quel que soit leur âge.

Concernant le prix du vélo, à 600€ c'est un prix normal, voir intéressant même.
Il faut pas rêver, les Bromptons d'occasion à 350 ou 400€ ça n'existe plus, sauf coup de bol monstrueux, et certainement pas à Paris.
Même en Angleterre les Bromptons d'occasion on repris de la valeur comme la demande est forte et les prix du neuf ont considérablement augmenté (meilleurs équipements et hausse de la TVA).
Ce qui compte, c'est l'état du vélo autant que son âge. Certains Bromptons peu utilisés et toujours rangés en intérieur restent pratiquement neufs même avec 20 d'âge.
Ce n'est pas un vélo comme les autres qui perd la moitié de sa valeur dès la première année si on le revend d'occasion.

Si il y a du jeu dans les charnières du triangle arrière, ça indique en effet que c'est un vélo qui a probablement beaucoup servi et si c'est au point d'avoir à faire remplacer les bagues-paliers de ces articulations, ça justifie une décote d'au moins 70-80€. Le remplacement n'est pas très facile à faire, il vaut mieux aller voir un réparateur spécialisé. Les vis sont bloquées par collage et il est généralement impossible de les démonter. On est obligé de percer les têtes de vis pour pouvoir dégager et remplacer tout l'axe et les paliers usés..

Concernant les modifs, elle apportent incontestablement de valeur au vélo et déjà le modèle S est déjà un peu plus cher que le L et le raw lacquer plus recherché.
Une selle Brooks rajoute 50€ minimum, des poignées cuir dans les 20€ au moins.

Encore une fois, à 600€ le prix me parait tout à fait justifié, même avec le jeu du triangle arrière.
Tu peux toujours essayer de négocier mais à priori, même sans avoir pu l'examiner, tu ne fera pas une mauvaise affaire, ne le laisse pas passer sous on nez!

N'hésites pas à me contacter par MP pour d'autres conseils.
J'habite Paris et je participe à l'atelier vélo associatif de Vélorution à la Maison du Vélo de la Ville de Paris.

merci à tous pour vos réponses
Au finale ma négociation n'a pas été très fructueuse et le proprio ne veut absolument pas descendre en dessous de 500€
du coup vous pensez que ça vaut quand même le coup ?

gregon a écrit:

merci à tous pour vos réponses
Au finale ma négociation n'a pas été très fructueuse et le proprio ne veut absolument pas descendre en dessous de 500€
du coup vous pensez que ça vaut quand même le coup ?

OUI achète le tout de suite, c'est un très bon prix pour un raw lacquer avec un selle brooks etc...

Voilà quelques photos du brompton en question pour que essayiez de vous faire une meilleure idée:

si tu prends le même neuf, il te coute en belgique:
1085€ pour le s 6 vitesses
+123€ pour la couleur raw lacquer
+37€ pour l'éclairage a plie
+135€ selle brooks
+58€ poignées cuir
------
1438€

les autres changements ne me connaissent pas ...

mais plus de moitié prix pour en vélo qui a l'air d'etre entretenu, cela a l'air tres correct.
a 500€ tu fais une bonne affair je crois...

et sera-t-il pour la copinne ou va tu le garde pour toi et donner le 3 vitesses?

l'anver-soif

ce n'est pas un 6 vitesses mais seulement 3

gregon a écrit:

ce n'est pas un 6 vitesses mais seulement 3

en tout cas il est en super état..
dis il est toujours a vendre?... a 500€ je l'achete..la couleur est rare

le proprio me semble bizarre: mettre une selle "confort" sur un vélo "course". Il n'a pas l'air tout neuf ce vélo.

Hhmm, les gardes boues lui donnent déjà un âge certain, mais par contre il possède des poignées de freins 30°.
Et en effet la Brooks n'est pas appropriée !
A bien examiner partout avant l'achat, mais il n'a pas l'air trop mal !

le pédalier rotor RS4x avec un mécanisme qui vise à annuler le point mort coûtait près de 1500 euros il y a 4 ans! c'est un pédalier qui a eu un certain succès en triathlon. j'aimerais bien en essayer un!

gregon a écrit:

ce n'est pas un 6 vitesses mais seulement 3

bizarre que ce soit un 3 vitesses, avec les 2 boutons sur le changement de vitesse?
mais ceci dit, je ne suis pas specialiste du tout, a voir avec les vrais "pro" du forum.

une remarque, la selle confort n'est pas choquante, on peut aimé etre bien suspendu. pour ma part, je dois admettre que je trouve le confort du Brompton relativement limité, hier j'ai du roulé sur des restes de petites branches que les élagueurs avaient "gentiment" laissé sur les pistes cyclable de nantes, ça secouait pas mal, en plus du risque de dérapage dues aux petites roues!!

breupton a écrit:

gregon a écrit:

ce n'est pas un 6 vitesses mais seulement 3

bizarre que ce soit un 3 vitesses, avec les 2 boutons sur le changement de vitesse?
mais ceci dit, je ne suis pas specialiste du tout, a voir avec les vrais "pro" du forum.

!

C'est bien un 3 vitesses.

A mon avis, afin que le passage des vitesses soit facilité, sans bouger la main droite, la manette est équipée de 2 boutons à manoeuvrer avec le pouce, 1 pour monter les vitesses et l'autre pour les descendre. Manette ergonomique!!

JPD a écrit:

breupton a écrit:

gregon a écrit:

ce n'est pas un 6 vitesses mais seulement 3

bizarre que ce soit un 3 vitesses, avec les 2 boutons sur le changement de vitesse?
mais ceci dit, je ne suis pas specialiste du tout, a voir avec les vrais "pro" du forum.

!

C'est bien un 3 vitesses.

A mon avis, afin que le passage des vitesses soit facilité, sans bouger la main droite, la manette est équipée de 2 boutons à manoeuvrer avec le pouce, 1 pour monter les vitesses et l'autre pour les descendre. Manette ergonomique!!

effectivement, c'est logique, j'ai le vieux systeme, et c'est effectivement galere pour descendre de la 3 à la 2..
merci pour l'info

Exact Breupton Bon alors, pas encore acheté ce superbe vélo d'occasion ? Le prix est plus que correct, attention de ne pas trop attendre, il ne va pas rester bien longtemps en vente ....

nightbrom a écrit:

Exact Breupton Bon alors, pas encore acheté ce superbe vélo d'occasion ? Le prix est plus que correct, attention de ne pas trop attendre, il ne va pas rester bien longtemps en vente ....

D'autant plus qu'il semble en bon état !

J'ai aussi une selle Brooks à ressorts et c'est très confortable

breupton a écrit:

...
effectivement, c'est logique, j'ai le vieux systeme, et c'est effectivement galere pour descendre de la 3 à la 2..
merci pour l'info

Le vieux système n'est pas si compliqué, c'est une question d'habitude; moi j'adore, surtout quand la vitesse passe: ça fait un joli "clac"!