Hauteur guidon : questionnement [lire "Géométrie du Brompton"]

Oui NL ➡ désolé j'avais oublié de te le rappeler , sauf qu'au lieu de 98€ il est passé a 170€ !!!

Le tube H est venu en 2012 répondre à la plupart des demandes des grandes personnes.

Mais ce tube de direction téléscopique pourrait être encore bien utile pour les grandes personnes qui roulent en Brecki ; elles sont tout de même rares.

En définitive, le 'rise' est ton Graaaaaaallll...

Y a de l'idée
Mon problème est plus au niveau de la profondeur que la hauteur
Tu parles de ce genre de cintre?

Cintre plat dont le sweep et le rise ont des valeurs variables. Ce que tu montres n'est pas un cintre plat mais un cintre de vélo de ville de type Moustache.

J'ai l'intuition qu'une commande d'un cintre (titane?) sur mesure est la meilleure voie, à moins de trouver tip-top et pas chère une pièce de série.

Je ne comprend pas très bien ce que tu me dis
Aurais-tu une photo s'y rapprochant ?
Et oui,il faut me faire un dessin

Je vois deux pistes pour ton problème qui ne nécessitent pas de manipulation supplémentaire au moment du pliage:

1°) Installer une potence P qui devrait faire gagner quelques centimètres vers l'avant mais avec une position plus basse (en associant potence P + cintre S) --> https://www.bromptonforum.net/t3828-nouveau-guidon-type-h#67036
Mais je ne saurais trop te conseiller de faire des tests avant de te lancer dans l'achat + chromage de cette nouvelle pièce...

2°) Ne pas négliger les bar ends: elles permettent au cycliste de s'avancer un peu et je pourrais désormais difficilement m'en passer. Un mini-bulhorn dans le genre de celui de Bromie lee [1] est plus esthétique, plus léger et a la même fonction. Pour conserver l'accès au frein il existe la solution prolongateur de freins [2]. J'aurais pour ma part tendance à trouver séduisante l'adaptation de guidonnettes [3] (en les inversant). Ça doit être bon au niveau des dimensions mais à vérifier là aussi.
Si j'avais une potence S, je crois bien que c'est vers la solution mini bulhorn + guidonnettes que je me tournerais. (Mais le guidon M sied bien à mon mètre 78 et à mon train de sénateur.)

(Bien sûr, rien n'empêche d'associer le 1° et le 2°.)

[1]

--> http://www.flickr.com/photos/44932385@N06/8147281245/sizes/z/in/set-72157627309518052/

[2]

Il s'agit de la modif' #18 d'Abeillaud --> http://www.flickr.com/photos/abeillaud_bromptonforum/6600389549/in/photostream/

[3]

--> http://ensellemarcel.over-blog.com/pages/DiaCompe_Leviers_et_etriers_de_frein_pneus_roues_porteurs-4227605.html

Citation :

Et oui,il faut me faire un dessin.

Alors clique ICI (à tes risques et périls).

Le cintre bullhorn à cornes courtes a été aussi présenté par Brommie Lee (Corée) dans son album Flick (je n'ai pas suivi le lien de erland ni même encore lu son intervention, mais de mémoire...) et discuté récemment là : https://www.bromptonforum.net/t5624p80-x-rf8-chrome#85298

J'ai déjà vu une illustration d'un cintre bullhorn à cornes courtes mais avec un 'rise' ; faudrait que je cherche la source, j'ai pas ça sous la main.

Allez hop, ma troisième étoile.

Bromptonauten a écrit:

Alors clique ici (à tes risques et périls).

Joli dessin Tu la fais tout seul?
Blague à part, je dois dire que la solution d'Erland me parait plus que séduisante , le bullhorn raccourci irait très bien sur mon B !
Et sur n'importe quel B a potence S d'ailleurs ...
Si je me souviens,"Bromptonauten" tu m'avais parlé d'un manque de confort?
Peux-tu développer?

J'ai le conviction intime que la solution du grand maître belge Abeillaud avec le cintre plat et à première vue les "Pro Rubber Anatomic Bar Ends" (avec un semblant de forme T en bout de cintre) est (vraiment) meilleure que celle du Coréen. Mais ce n'est qu'une conviction... personnelle.

Avec tout ça, l'étape des 250 approche.

Bromptonauten a écrit:

D'autres ont choisi le cintre Moustache qui permet le pliage sans aucune manipulation supplémentaire, comme le participant 268 au BWC 2011.

Tu ne vas quand même pas me faire croire que tu as choisis la photo uniquement pour le vélo?!

Bromptonauten a écrit:

... la solution du grand maître belge Abeillaud ...

Pas tout à fait. Puis-je rappeler qu'il lui manque un post pour prétendre à ce titre (et le post en question est suffisamment attendu pour qu'on ne lui en fasse passe si facilement crédit...)

Dernière question ,

Si je devais opter pour le bullhorn (j'y essayerais les guidonnettes si elles ne sont pas trop longues, pour Erland et y mettrais une guidoline en cuir noir,type Brooks...)

Quel taille devrait-il avoir ? (Longueur du bullhorn, bien entendu)

Merci

Ces guidons bullhorn ou moustaches, il ne sont pas trop difficiles à enfiler par la potence Brompton ?
Le trou pour passer le cintre ne s'élargit pas beaucoup quand on dévisse l'unique boulon de serrage.

Je me souviens d'avoir eu des frayeurs pour passer le coude d'un guidon légèrement "rise" sur une potence S.

Il vaudrait mieux aller en discuter avec le participant 268 du BWC 2011.

j'ai besoin de votre aide..
il y a quelqu'un qui a posté sur le forum un lien d'un cintre style M mais moins haut .
je crois que le lien menait sur un shop de BMX ou approchant.
plus moyen de le retrouver
Vu que je fais un bide en proposant l’échange de la potence H pour une M et que je veux garder l’esthétique générale (pas de guidon VTT ) j'aimerai donc monter un cintre ayant la même forme ou approchant que l'original.
merci
Après il me reste a débourser 190€ pour une potence M neuve!

Plus petit que le cintre M, c'est le P avec une position basse (plus basse que le M).
Par contre, en utilisant la potence du P et en gardant le cintre du M, il me semble que ça ne fait pas gagner grand chose en hauteur.

Macadam

armandos a écrit:

j'ai besoin de votre aide..
il y a quelqu'un qui a posté sur le forum un lien d'un cintre style M mais moins haut .
je crois que le lien menait sur un shop de BMX ou approchant.
plus moyen de le retrouver
Vu que je fais un bide en proposant l’échange de la potence H pour une M et que je veux garder l’esthétique générale (pas de guidon VTT ) j'aimerai donc monter un cintre ayant la même forme ou approchant que l'original.
merci
Après il me reste a débourser 190€ pour une potence  M neuve!

Ceci J&L Titanium Riser Handle Bar 25.4mm/1"-Ti-also fit Dahon/Tern/Brompton/Birdy peut-être ?  Mais c'est tout de même beaucoup moins haut qu'un guidon M ou H.


Et puis aussi une potence M couleur argent

armandos a écrit:

j'ai besoin de votre aide..
il y a quelqu'un qui a posté sur le forum un lien d'un cintre style M mais moins haut .
je crois que le lien menait sur un shop de BMX ou approchant.
plus moyen de le retrouver
Vu que je fais un bide en proposant l’échange de la potence H pour une M et que je veux garder l’esthétique générale (pas de guidon VTT ) j'aimerai donc monter un cintre ayant la même forme ou approchant que l'original.
merci
Après il me reste a débourser 190€ pour une potence  M neuve!

Salut Armando, je me rappel d'avoir fait un post sur le sujet, il s'agit peut-être de la modification fait sur le vélo de ma fille.

https://www.bromptonforum.net/t5334-que-pensez-vous-d-un-sh6e

A+

Un cintre qui se rapproche d'un M ? Voici ce que j'avais mis sur un (ex) M. Il me semble l'avoir acheté chez D4. Peut-être qu'il ira sur mon prochain, un H.

Le guidon que je cite n'est pas de la firme
Quelqu'un a posté une photo ou ce guidon en noir est comparé à un Moment
Mais où ???

Merci Patrick
Je vais voir de ce côté
Richard :
Dommage que ma douce n'ait pas écouté tes conseils sur le choix du modèle ...
Mais 13cms de moins en montant un flat bar semble un peu trop bas pour le poignet douloureux de ma douce
Merci pour votre aide