site officiel Brompton

le site www.bromptonbicycle.co.uk
sera prochainement mis à jour:ICI

celà fait maintenant de long mois que le site n'évolue plus, ésperons que le futur site nous apportera des nouveautés

Il est surtout fait mention d'une nouvelle gamme...

Je ne m'étais jamais attardé sur ce site

Si vous ne l'aviez pas encore remarqué, le site officiel Brompton a fait peau neuve. Joli graphisme, belles photos, possibilté d' s'enregistrer, de créer 'my profile' et d'enregistrer son vélo avec son numéro de série. Il semble aussi qu'un forum puisse voir le jour.
L'adresse n'a évidemment pas changée : http://www.brompton.co.uk

Bonne fin d'année à tous.
Elka

Merci Elka pour l'info. J'y ai découvert la date de la prochaine Brompton World Championship à cette adresse
http://www.brompton.co.uk/content.asp?p=201&l=1&n=3

Merci Elka !

J'étais resté assez déçu du site Brompton, du coup je n'y était pas retourné, mais là, ça change !

Ce qui est amusant, c'est qu'on y trouve même de la pub pour Dahon (et pour d'autres marques de vélos pliants). Voir ici.

Il y a aussi des PDF qui peuvent (peut-être) être utiles :
http://www.brompton.co.uk/content.asp?p=16&l=1

Ce nouveau site étant intéressant, je vais mettre quelques liens à partir de ce site. Il suffit de cliquer sur l'image ci-dessous pour accéder au site officiel pour plus de détail:

Je commence par Pressions des pneus (je ferai d'autres liens ensuite)


Attention sur les unités, il ne faut pas confondre PSI et BAR et KG
En gros la pression en BAR ou en KG, c'est la même chose.
Par contre PSI et BAR ce n'est pas du tout la même chose, et on peut faire des erreurs graves en gonflant à 10 BARS en pensant qu'il s'agit de 100PSI

Voici les équivalences:
L'unité PSI est une unité anglo-saxone qui veut dire Pound per Square Inch (lb/in2), c'est à dire livre par pouce carré
100 PSI = 7 Bars
1 PSI = 6 894 Pa = 0,068 94 bar
1 bar = 105 Pa
1 kgf/cm2 = 0,981 bar (kgf = kilogramme force)

En pratique pour les pneus marathon, le site officiel Brompton dit: Schwalbe Marathon
Avant: 60 to 80 PSI, 100 PSI max. c'est à dire 4 à 5,5 bar ou "kg" avec un maximum 7 bar ou "kg"
Arrière: 70 to 90 PSI, 100 PSI max. c'est à dire 4,8 à 6,2 bar, et maxi à 7 bar

En gros si vous gonfler à 5 BAR ou 70 PSI, vous ne faites pas d'erreur.

Le type du Brommie correspond à la forme du guidon. Cliquez sur l'image ci-dessous pour accéder à la page du site:


Que veut dire M
C'est la forme du guidon:
Le guidon en forme d'aile de mouette ou de M a été utilisé sur le Brompton depuis le début: la hauteur de l'emprise est de 1015mm, ce qui donne une station verticale pour rouler avec un excellent contrôle, et il est possible d'ajuster un peu d'avant / arrière. Le M est le type à "tout faire" reste le plus populaire de Brompton.

P, forme de P en miroir
Les multiples positions offerte par le type P du guidon est en accord avec l'esprit de la randonnée cycliste à l'esprit. Même s'ils sont un peu plus lourd que le M Type de guidon, les poignées inférieur, environ 880mm du sol et incliné pour le confort sur les longs tronçons de route, permettent au cycliste de se mettre en position aérodynamique, la partie supérieure à environ 1033mm permet d'offrir un contraste bienvenu après une longue route et aussi donner une meilleure manoeuvre pour le contrôle dans la circulation.

S, ou "sporty riding"
Pour beaucoup, c'est la plus jolie de Brompton, et avec ses câbles de frein en kevlar et guidon haute résistance, c'est le plus léger. Les poignées, à environ 935mm du sol, sont sensiblement plus bas que sur le type M, et plus vers l'avant de 50 mm, ce qui donne une position de conduite sportive qui complète le sentiment positif de ces vélos.

Donc Tarouilan qui gonfle à 10 bars est un MALADE !
Je m'en doutais...

Les sacs avant, cliquez sur l'image:


Chaque sac avant a 3 prix: le premier est la série complète (y compris les cadre du sac et le bloc avant d'attache), la seconde est pour les bagages avec le cadre (pour ceux qui ont déjà le bloc d'attache), le Troisième prix est seulement pour le sac (pour les clients qui ont déjà un le cadre du sac en provenance d'autres sac, il faut savoir que le cadre du S Bag est plus petit que le cadre d'autres sacs).

Ensemble sac de transport (le cabas) £ 60 / £ 45 / £ 17,10 *

C'est le sac le plus simple - une grande contenance, ouvert, idéal pour le shopping. Sa forme est maintenue par un simple cadre qui se rabat à plat pour le transport. Des trous d'évacuation sont prévus en cas de pluie. Capacité 24 litres.

Ensemble fourre-tout en tissu £72 / £57 / £33.99 *
Un fourre-tout ingénieux et pratique, le compartiment principal a un cloison pour garder de papiers séparés d'autre affaires. Au revers, il y a deux poches pour les affaires comme les instruments, les cartes etc. Tous les compartiments ont des fermetures éclair. Capacité 22 litres.

Ensemble Pannier Touring
£ 88 / £ 73 / £ 51,20 *

A beaucoup plus de capacité que le fourre-tout en tissu, et un système de rouleau par le haut en nylon avec des clips pour la fermeture. Il ya deux poches à l'arrière et une cloison de l'intérieur. En outre, il ya trois poches filet élastique à l'extérieur, où vous pouvez ranger les choses dont vous avez besoin pendant votre randonnée. Capacité interne d'environ 28 litres.

Ensemble sac-S
£ 88 / £ 73 / £ 51,20 *

Un style de postier qui présente un profil plus petit que celui des autres options, et offre plusieurs compartiments pour stocker les accessoires de la vie moderne. Fermeture Velcro pour garder les choses à sec, avec des clips ainsi couvrir l'ensemble. Ce sac sophistiqué est conçue pour s'adapter au Type S, mais peut également être utilisé sur d'autres Bromptons. Vendu avec avec une bandoulière pour le porte à l'épaule. Capacité 20 litres.

Protège-Pluie
5,75 £

Jaune fluo pour la visibilité, cette protection contre la pluie permet de maintenir vos sacs à sec par forte pluie. Un ourlet en élastique assure la couverture jusqu'en bas des sac avant; lorsqu'il n'est pas utilisé, il prend presque pas de place.

Gilou75 a écrit:

Donc Tarouilan qui gonfle à 10 bars est un MALADE !
Je m'en doutais...

Habitué du coin , un peu de respect pour notre vénérable grand maître dont l'esprit de contradiction pousse à chercher plus loin qu'il ait tort ou raison .

Gilou75 a écrit:

Donc Tarouilan qui gonfle à 10 bars est un MALADE !

Arrêtez de lui mettre la pression, à notre vénérable en chef...

Je continue mon petit tour du nouveau site de Brompton

Les vitesses, très intéressant, je m'aperçois qu'entre les 3 vitesses et les 6 vitesses, il y a très peu de différences d'amplitude (178% pour 3 gears contre 213% pour 6 gears), c'est une révélation . Finalement, je ne regrette pas tant que ça d'avoir pris un 3 "gears"
C'est même à se demander si un jour il me prend à l'idée d'aller faire des cols de montagnes avec mon Brommie, si un montain drive ne serait pas la meilleure solution (voir ICI) que de passer à 6 gears.

Moi j'avais un trois vitesses et je l'ai upgradé en 6. Je dois dire que ça change tout. Les vitesses intermédiaires permettent d'être toujours au bon rapport sans faire d'effort. Et la première vitesse du pignon de 15 est vraiment plus confortable en montée. Mais c'est vrai que si j'avais su avant, j'aurais sûrement monté un mountain-drive, ce que je ferai peut-être quand même un jour.

La grande différence entre le trois vitesses et le six vitesses est en effet un meilleur étagement des vitesses ainsi qu'une vitesse supplémentaire pour la grimpette, ce qui n'est pas forcément un luxe...

Les tiges de selles (Seat Pillar)


Avis aux grandes tailles:

Traduction pour la tige de selle téléscopique:
La tige de selle téléscopique est conçue pour les personnes ayant un longueur de l'interjambe de plus de 35 "=890mm de hauteur ou des cyclistes souhaitant minimiser la hauteur de la selle une fois le vélo plié. La tige de selle téléscopique donne jusqu'à 175mm (près de 7 Inches) de surélévation alors que la selle ne dépasse que de 20mm sur le vélo plié, mais elle est la plus lourd des trois options et cela devient une surcharge.

Il est intéressant de voir que l'utilisation du Pentaclip avec une selle Brooks ou Fisik Vitesse, permet d'augmenter la hauteur de selle de 3cm.
Ce qui fait qu'avec un tube rallongé de 6cm + pentaclip + Brooks = 9cm de plus, alors que le tube téléscopique rajoute 17,5cm.

Voici pour les selles et le Pentaclip:


L'ingénieux et incroyablement léger Pentaclip Brompton permet le réglage de l'ajustement de l'angle de la selle sur le rail.

Le Pantaclip est sympa certes, mais vu son prix, il faut éviter un enthousiasme irréfléchi et décalé, ......... si son prix était plus raisonnable, ce serait un standard correct, hélas il n'y a pas de produits de remplacement génériques et d'un prix normal ...

Quand aux selles, le marché de ce type de produits, hors de celles dédiées au Brompton, est infiniment plus intéressant, à tout point de vue... les selles proposées sont d'un prix excessif, et les selles du commerce sont de bien meilleure qualité pour un prix équivalent.... sans oublier les promos Brooks ou autres...

Tarouilan a écrit:

Le Pantaclip est sympa certes, mais vu son prix, il faut éviter un enthousiasme irréfléchi et décalé, ......... si son prix était plus raisonnable, ce serait un standard correct, hélas il n'y a pas de produits de remplacement génériques et d'un prix normal ...

Quand aux selles, le marché de ce type de produits, hors de celles dédiées au Brompton, est infiniment plus intéressant, à tout point de vue... les selles proposées sont d'un prix excessif, et les selles du commerce sont de bien meilleure qualité pour un prix équivalent.... sans oublier les promos Brooks ou autres...

D'accord avec toi Tarouille, pour ma part j'ai acheté une Old Brooks beaucoup moins chère que la Brooks-"Brompton" et je n'ai pas de Pentaclip.
Je me tate cependant pour une tige de selle téléscopique en titane (également hors de prix, sinon elle aurait équipé mon Brommie depuis longtemps compte-tenu de ma taille).

Brompton a rendu disponible la page 'Library' de son site. On peut maintenant voir et télécharger des photos et documents proposés par les membres inscrits. Il est évidemment nécessaire d'être inscrit.
J'ai d'ailleurs repéré quelques petites images de Vinvin et Dani...
Elka
http://www.brompton.co.uk

Merci Elka,

ce qui est intéressant, c'est que pour la plupart d'entre nous nous avons tous des pseudos sur ce site et que sur Brompton, nous retrouvons les vrais patronymes : celui de Vinvin,....



Brompton et la confidentialité!!!

Si Google les référence...

Il existe un Andrew Ritchie photographié lors d'un séjour en Belgique : il ressemble au créateur et je vous recommande de voir son vélo:

Un M3 ou un M6 R sans titane, sans dynamo et sans les sacs Brompton!! ni même de protège plateau!!!!

Je commence à comprendre la radinerie du personnage et le peu de goût pour les évolutions

sparte a écrit:

ce qui est intéressant, c'est que pour la plupart d'entre nous nous avons tous des pseudos sur ce site et que sur Brompton, nous retrouvons les vrais patronymes : celui de Vinvin,....

Ah oui! intéressant ça, et celui de Dani aussi!
Ca y est je suis repéré
Il faut quand même s'inscrire pour voir tout ça, et si vous inscrivez, vous allez être répéré. C'est le serpent qui se mord la queue
N'empêche que Brompton a enfin mis son site à jour.
Pendant ce temps, je mets à jour le site de Wikipedia
Je crois qu'Andy devrait m'envoyer un Brompton titane gratos (minimum) avec toute la pub que je lui fais

Je viens de voir que le site avait été maj avec une ligne la nouvelle brochure 2012
http://issuu.com/bromptonbicycle/docs/05_brompton_brochure_2012_french_low_res_single
Par rapport à la brochure 2011, on note bien évidemment l'apparition du type H et du mini O-bag mais il y a également une photo sur 2 pages du
Brompton World Championship.
Je ne sais pas si la rubrique [url=Extraordinary journeys]http://www.brompton.co.uk/journeys/[/url] était déjà sur le site mais on y retrouve Heinz Stucke dont a déjà parlé sur ce site, Path Less Pedaled,..

Enfin, sur la rubrique Gallery, je viens de voir cette photo d'un b. devant une bugatti veyron, autant je trouve jolie la finition raw lacquer du b, autant, je ne suis ni très fan de la veyron en particulier dans cette livrée..
http://www.brompton.co.uk/ourbikes/gallery/item.asp?i=1860
Bon we