Increvables : les bandages pour les roues du Brompton

Alfa, c'est pas normal.

Pas mal le récit de la sortie en montagne, walmus!

Mais effectivement, il m'est arrivé de faire un peu de hors piste (la digue à la mer en Camargue, pas mal rocailleux comme terrain, ou le canal du Midi, bourré de racines par endroits), et je crains moins pour mes pneus dans ces moments que pour mes articulations! Quoi que la digue à la mer, c'était quand même assez rude... Et en me remémorant bien, c'est précisément là que mes derniers bouts de gomme s'étaient fait la malle.

Je n'ai jamais essayé les Kojak, mais beaucoup en disent du bien. Mais comme je suis tout le temps à droite à gauche avec le Brompton, je minimise le risque de crevaison avec les Marathon. Ceci dit, rien ne remplace la vigilance active sur l'état de la route..

J'ai commandé 2 pneus, ont verra bien.
L'importateur m'a dit que c'était bien pour des courtes distances mais pas plus.

Bonne décision. Au moins tu pourras te faire une idée personnelle adaptée à ton cas !
Quelle couleur ?

je voulais de l'originalité et égayer mon raw laquer j'ai donc tout naturellement choisi noir.

Avec cette couleur (?) tu pourras broyer des kilomètres !

@Walmus

Paris, me voila.
Je vais chercher le clous, les agrafes et le verre cassé.

Tio (mon S2LX) est maintenant chaussé de pneu Tannus.

merci à l'auteur de cette vidéo pour son aide et aussi à Walmus

Merci Nudibay.

«Je vais chercher le clous, les agrafes et le verre cassé.» : Faut peut-être pas trop exagérer quand même !

Je suis ravi si j'ai pu t'aider !

On attend maintenant ton retour d'expérience après quelques km quand même.

pour le moment, je n'ai fais que 500m, mais je les fais sans me casser la gueule. la route est verglacée (je n'ai pas roulé dans la neige)

Pour info:
j'ai utilisé les pins marrons pour la jante double parois
et les bleus pour la simple parois.

edit:
aussi, je n'ai pas ressenti de différence avec les marathon plus et pneu Brompton

une autre option.
C'est la chambre qui est remplacé par une chambre sans air
(c'est gonflé)
Stop a Flat

Nudibay a écrit:

une autre option.
C'est la chambre qui est remplacé par une chambre sans air
(c'est gonflé)
Stop a Flat

Des anglo-saxon avec comme d'habitude pas d'informations claires sur les tailles : c'est quoi 16 x 1.75 et 16 x 2.125, du ETRTO305 je suppose et pas du ETRTO349 comme pour le B ?

Idem pour les 20 x 1.75, 20 x 2.125 et 24 x 1.75 sans doute du ETRTO406 et du ETRTO507 mais cela pourrait etre du ETRTO451 ou du ETRTO520 ou du ETRTO540 ou du ETRTO541

Et aucuns poids annoncés !

Nudibay a écrit:

une autre option.
C'est la chambre qui est remplacé par une chambre sans air
(c'est gonflé)
Stop a Flat

Très intéressant. A suivre...

Pour info; j'ai envoyer un email au fabricant et l'importateur d'Australie.
je communiquerai la réponse éventuelle.

avantages comparé au Tannus:
+Possibilité de choisir son pneu.
+possibilité de réparer des rayons (pas trop possible d'enlever le Tannus)

inconvénients
-plus lourd que le Tannus ou une chambre (mais plus lourd qu'un kit complet (2 chambre, outils...)
marathon resterait un bon choix pour les randonnées.

Très intéressant.
A voir comment ces chambres pleines se montent à l'intérieur des pneus Ça ne va pas être simple, surtout avec un Marathons+ rigide comme du marbre.
Il faudra certainement choisir la version 16 x 1,75, la plus adéquate pour les Brompton.
Il y a le choix maintenant entre les pneus pleins Tannus sans chambre à air et les chambres pleines avec pneus minces Brompton ou Kojak

Macadam

@macadam
Il ne serait pas tres intéressant de monter ce type de chambre dans un marathon + mais rouler avec des Kojak et savoir que les crevaisons sont plus un risque
edit:
Oui un marathon resterait un bon choix pour les randonnées.

Oui, ce système est adapté à des pneus minces ou lisses.
Les Marathon+, c'est pour renforcer encore davantage la résistance à la crevaison et être sûr à 200 % qu'on ne va pas crever (on n'est jamais trop prudent )

Macadam

Je pense qu'il faut oublier ce produit pour le B car les versions 16" sont très probablement le 16" le plus courant = ETRTO 305 (comme pour les remorques vélo mises comme exemple d'utilisation) et pas le 16" ETRTO 349 du brompton (http://www.stopaflat.co/applications.html)!

A vérfier auprès du fabricant bien sur.

Stop a flat a écrit:

Application
WHO CAN USE stopaflat

Stop-A-Flat is great for, amongst other things:

Kids: No more puncture problems for parents. Stop-A-Flat keeps them riding and you smiling!

The Casual Enthusiast: Perfect for the casual cyclist that wants to enjoy a continuous, hassle-free ride.

Strollers & Trailers: The 12” & 16” Stop-A-Flat inner tubes are excellent for use on prams, buggies, strollers and trailers. Even users of electric carts or other lightweight vehicles can benefit greatly from the economic, hassle-free Stop-A-Flat puncture-proof inner tubes.

Low-Cost Transport: Employees needing reliable, low-cost transport? Stop-A-Flat is the ideal solution to ensure their bikes keep taking them where they need to be.

Wheelchairs & Other Wheeled Mobility Aids: Wheelchair users benefit from the reliable, puncture-free mobility that Stop-A-Flat offers.

Comme je le disais précédemment, j'attends une réponse

@jipe
Malheureusement tu as raison.

Voila la réponse:
Regret to inform you that the ETRTO of our 16" tubes are 47-305 and 54-305.
It won't fit in for the 32-349 tire.

Also, our 20" tubes are equivalent to 47-406 and 54-406.



C'était à prévoir car je ne trouvais aucun Brompton avec ces chambres sur le web.

https://m.youtube.com/watch?feature=share&v=Gj9upn8-_NA

Enfin une vidéo test des tannus, si quelqu'un pouvait traduire et résumer ?

Merci d'avance !

Olivier34s a écrit:

https://m.youtube.com/watch?feature=share&v=Gj9upn8-_NA

Enfin une vidéo test des tannus, si quelqu'un pouvait traduire et résumer ?

Merci d'avance !

video test ?????
1mn of crap
edit, and it's not new

Oui d'après ce que j'ai compris il résume les avantages et donne une note à la fin, pas besoin de deux heures de vidéos lol

En résumé, il compare le Tannus à un Marthon Plus et le trouve proche dans tous les cas d'utilisation.

Reste à savoir quelle version du Marathon Plus, la première génération notoirement peu performante (sauf pour la protection anti crevaison) ou la second qui roule très bien et n'est pratiquement plus pénalisée par la couche anti-crevaison ?

Vu sur Facebook, connaissez-vous ?

Bonjour les pros du BROMPTON,

D'abord merci @Walmus pour ces retours instructifs sur le système TANNUS que j'ai bien envie de tester (heuuuuu, pas forcement sur des cols pavés, hein).
Désolé si ma question est peu niveau "débutant" mais je n'y comprend rien aux tailles de pneu / jantes.

Je viens de faire un tour sur le site de TANNUS et les tailles qu'ils proposent pour BROMPTON ne correspondent pas à celle de mes Marathon actuels. (je mets les photos)
Auriez-vous une explication ? Je me demande si ça va être compatible.

Merci pour vos éclaircissements et à bientôt sur les routes !

Bonjour Jeanphito et bienvenue sur le forum 
32-349 est un format ETRTO (norme ISO 5775).
32 correspond à la largeur du pneu (en millimètre) et 349 au diamètre intérieur des tringles (toujours en millimètre).
Ce pneu est parfaitement compatible avec le Brompton (il peut se monter sur des jantes légèrement plus grandes de 355 mm de diamètre).
Il est juste plus étroit que le Marathon+ qui fait 3 mm de plus.

Macadam