Brompton ou VAE - Nouvel utilisateur

Merci bcp    

Je prends le TGV pour traverser la France jusqu'à 6 fois par mois, transit RER ou métro entre gare du nord et gare de Lyon et vraiment le brompton est royal dans ce domaine.
Il se case sans problème dans le train. Je l'utilise également tous les jours pour le boulot mais là, pas besoin de pliage, j'ai la place pour le parquer sur place.
C'est le gros plus par rapport au Dahon.

@+

Quelqu un aurait une suggestion

- La couleur ? et une assurance pour les French ?

Diver 34 - as tu change les roulettes ou tu le plie dans sa housse ?


Pour porter le Brompton y a t il une technique

Pour l'assurance je me suis renseigné mais c'est vraiment hors de prix donc j'ai abandonné l'idée.
Pour le train, je n'ai pas changé les roulettes. Je mets la housse livrée avec le B puis le tout dans un sac à couette de chez IKEA. Anses du sac sur l'épaule. Coût 04,99€ de mémoire.  C'est nickel.

@+

Bonjour,

kalavera a écrit:

3 - Je voudrai mettre un sac devant, faut il y faire monter quelques chose avant ou le sac s accroche automatiquement ?

Oui, un système comme celui-là : http://bicyclehabitat.com/product/brompton-carrier-block-for-front-mounting-brompton-accessories-15392.htm
Par contre attention, la bagagerie pour Brompton est assez chère.

kalavera a écrit:

5 - Je lis par contre des problemes de vitesses qui ne passe pas, est ce recurent ?

Aucun problème de mon coté (ce qui ne veut pas dire que personne n'a de problème)

kalavera a écrit:

Pour finir j ai quand meme regardé les DAHON, je suis etonné le prix n'est pas du tout le même . Moitié moins chers mais bon cela semble moins agreable à conduire .

Tout dépend des modèles, il existe des Dahon qui sont aussi chers que les Brompton. Je trouve que les Dahon sont de bons vélos, agréables à conduire et qui roulent bien. Par contre, j'ai également lu pas mal de critiques en ce qui concerne les pièces détachées. Un Dahon est aussi bien plus volumineux qu'un Brompton au pliage.
Tu trouveras quelques informations sur ce sujet :
http://www.forum-velo-pliant.fr/viewtopic.php?f=4&t=7

Diver34 a écrit:

Je mets la housse livrée avec le B puis le tout dans un sac à couette de chez IKEA. Anses du sac sur l'épaule.  Coût 04,99€ de mémoire.  C'est nickel.

Je ne sais pas si il s'agit du même sac, mais j'ai souvent entendu parler du sac Ikea "Dimpa"
http://ahpekbiker.blogspot.sg/2013/03/brompton-accessories-3-bagging-brompton.html

Oui oui, il s'agit bien du même sac.

@+

Merci pour toute ces precisions,

Je fonce en essayer un ce matin     

Re,

Test effectué, alors sans vouloir froisser personne je suis très décu.


    Je plaisante


Vraiment épatant, même surpris pas certains post que j avais lu, j ai testé la rue claude bernard 75005 Paris et je n ai eu aucun mal à la monter la côte, c'est simple  j ai rattrapé les deux cyclistes devant moi et les aient même dépassés. Vraiment bien

J ai etait aussi étonné par la souplesse du cadre, et la position est très agréable.

Ensuite demi tour, je fonce tout droit en descente , pfoou ça peut aller très vite. Un peut surpris par le guidon il faut faire plus attention lorsque l on tourne le volant, contrairement à un velo avec de grosse roue.

Donc vélo commandé en noir ; M6L  j ai gardé les pneus d origine pour le moment, je sais qu il faut surtout bien les gonflés.


Je pense l avoir Samedi, donc je prendrai quelques photos, j espere pouvoir aller à la journée des Bromptonniens place de l hotel de ville.

Sinon j avais vu un post sur le changement de vitesse, mais trop saisie la technique,

Merci

 et un de plus.
Il ne va plus te quitter.
Ou plutôt tu ne vas plus le quitter.

@+

Bienvue dans la triBu Brompton!   

et les pneus verts sont super, une crevaison en trois ans!! bien plus roulant que les marathons, pas aussi fragile que les kojaks ...

Pareil, les pneus me vont très bien.
Je fais aussi bien du bitume urbain ou rural, que les berges du canal du midi deux jours après les orages et les pneus tiennent bien.
Bon maintenant je ne suis pas à l'abri de subir une crevaison.

@+

je pense que ton choix est le plus judicieux, tu verras ce vélo est surprenant ...bienvenue  

Bienvenue kalavera,

je vois que, comme moi, tu as été bluffé dès le 1er essai  

Choix judicieux, tu ne le regretteras pas...

Merci à vous pour les conseils avisés.

Il faut dire que Bien commencer avec un Brompton est vraiment très riche en infos.

Donc promis je posterai quelques photos .

Le seul hic c'est que j ai vraiment hesité à prendre une couleur un oeut plus voyant genre orange, ou le bleu pale qui tire sur le vert je le trouve joli

Je reflechis jusqu à ce soir

Très jolie couleur en effet ce turkish green(Moi, je le vois bleu). Il a le seul défaut, comme toutes les teintes claires, d'être un peu

salissant.

kalavera a écrit:

1 - Garde debout necessaire ou plutot genant ?

2 - La couleur ? J avoue que je remarque qu il est plus dur de revendre un Brompton avec une couleur sortant de l ' ordinaire ?

1 = Gardes boue : Indispensables. Tu rouleras par tous les temps.

2 = Celui qui achète neuf choisi la couleur qui lui plaît.

Je dirais même plus que le nombre d'acheteurs potentiels pour un B d'occase est tellement élevé, que la couleur importe peu.

Tu trouveras tjrs à revendre ton B s'il ne te plaît plus.

++

Ritchie

Re,
Alors une question d ordre technique, depuis hier je regarde un peut ce qu il faut pour l entretien, et il y a Bcp de post.

Donc ai je bien compris . Déjà niveau matos une bombe de wd 40 pour dégraisser, et de l huile Téflon pour graisser,
Pour les  chambres à air peut on les trouver chez decathlon ?
En moyenne il faut régulièrement s occuper de la chaîne. Mais pour les pignons et moyeux faut il faire quelque chose

Pour les vitesses peut on les changer à l arret


Faut il vérifier quelque chose lors de la livraison du velo
Merci

Bonjour,

kalavera a écrit:

Re,
Alors une question d ordre technique, depuis hier je regarde un peut ce qu il faut pour l entretien, et il y a Bcp de post.

Donc ai je bien compris . Déjà niveau matos une bombe de wd 40 pour dégraisser, et de l huile Téflon pour graisser,
Pour les  chambres à air peut on les trouver chez decathlon ?
En moyenne il faut régulièrement s occuper de la chaîne. Mais pour les pignons et moyeux faut il faire quelque chose

Si ça peut t'aider, Brompton a mis en ligne de bonnes vidéos techniques pour la maintenance :
https://www.youtube.com/user/bromptonbicycle/videos
=> chercher les vidéos "technical guide"

kalavera a écrit:

Pour les vitesses peut on les changer à l arret

On peut changer à l'arrêt les 3 vitesses du moyeu, mais pas les 2 vitesses du dérailleur.

Merci pour l infos

Mais je cherche un récapitulatif, le carnet d entretien. Peut être est il fourni avec la notice ?

En plus les tutos anglais je suis pas très bon  

Je doit apporter un chèque de réservation, mais j ai un doute sur le NBR de vitesse , 3 serait ils suffisant sur Paris ? Car je ne compte pas faire autre chose avec et cela semble alléger l entretien

kalavera a écrit:

Je doit apporter un chèque de réservation, mais j ai un doute sur le NBR de vitesse , 3 serait ils suffisant sur Paris ? Car je ne compte pas faire autre chose avec et cela semble alléger l entretien

Je me permet de citer un vénérable grand maître pour te répondre

Abeillaud a écrit:

Les galets du dérailleur demandent un petit plus plus d'application pour les nettoyer.  Il faut compter une petite minute en plus pour nettoyer la paire à chaque entretien de la chaine par rapport aux galets du tendeur.  Dans les deux cas, avec une brosse à dent à poil dur, c'est vite fait.  Il faut s'outiller simplement mais correctement.  C'est un argument qui n'a pas beaucoup de poids quand on doit faire le choix d'un 3 vitesses ou d'un 6 vitesses.

alors,
3 vitesses se changent a l'arret (ou en roulant), celle du moyeu, levier de droite, 2vitesses se changent en roulant celle des pignons, leviers de gauche.
perso j'etais partie pour un 3 vitesses un peu pour les même raison que toi mais à lyon, puis sur un coup de tête à la commande j'ai pris un 6 vitesses. je me sers de toutes les vitesses je ne regrette vraiment pas se coups de tête . en plus je me sers de ce velo pour bien plus que je ne l'envisageais à la base... c'est vraiment appréciable celons moi, 6 vitesses sur ce velo.il en faudrait peut être même 2 de plus...

kalavera a écrit:

3 serait ils suffisant sur Paris ? Car je ne compte pas faire autre chose avec

Attention car l'usage peut parfois évoluer. Je pensais la même chose avec mon premier vélo pliant (un Giant), 3 ans plus tard je me retrouve à faire des promenades de plusieurs dizaines de kilomètres, mon vélo a déjà pris l'avion et j'ai même participé à une course!!

Je ne prétends pas que 3 vitesses ne te suffiront pas, mais réfléchis-y quand même, il est plus facile d'anticiper dès maintenant.

Cheque déposé,

Livraison Vendredi ou Samedi.

M6L --

Merci pour vos conseils

Couleur...? Bah! on attendra les 1eres photos. Suspense...