Attacher un sac verticalement à la tige de selle?

jipe a écrit:

J'aurais plutot envisagé de fixer ces attelles sur un tube enfilé sur le tube de selle et coulissant sur ce tube.  A noter que la fixation de ces attelles sur l'axe de roue AR doit aussi les laisser pivoter librement puisque leur angle d'inclinaison va aussi varier lorsque la compression de la suspension varie.

Je ne comprends pas.

jipe a écrit:

Mais au final, ces attelles devienent une sorte de porte bagage, et autant poser le sac sur un porte bagage (celui d'origine ou celui de TPW et accrocher un sac a dos par ses sangles d'épaule a la selle comme montré sur la photo.

Le problème, c'est qu'il faut maintenir le sac vers l'arrière pour ne pas taper dedans avec les talons.

Shohreh a écrit:

jipe a écrit:

J'aurais plutot envisagé de fixer ces attelles sur un tube enfilé sur le tube de selle et coulissant sur ce tube.  A noter que la fixation de ces attelles sur l'axe de roue AR doit aussi les laisser pivoter librement puisque leur angle d'inclinaison va aussi varier lorsque la compression de la suspension varie.

Je ne comprends pas.

Le triangle formé par la base, la tige de selle et l'attelle est un triangle déformable lorsque la suspension se comprime comme sur le dessin ci-dessous ou la bague coulisse vers le haut lorsque la suspension se comprime.

Ce que je propose est de fixer le sommet de l'attelle sur une bague qui coulisse sur le tube de selle pour permettre la déformation de ce triangle:

Shohreh a écrit:

jipe a écrit:

Mais au final, ces attelles devienent une sorte de porte bagage, et autant poser le sac sur un porte bagage (celui d'origine ou celui de TPW et accrocher un sac a dos par ses sangles d'épaule a la selle comme montré sur la photo.

Le problème, c'est qu'il faut maintenir le sac vers l'arrière pour ne pas taper dedans avec les talons.

Ce qui me semble tout a fait faisable en suspendant le sac a la selle et avec une sangle élastique qui le maintien plus ou moins au milieu au porte bagage.  Avec un sac a dos qui est assez plat, on peut aussi envisager de le tourner de 90 degré par rapport a celui sur le Dahon (avec son coté sangles dans la longueur du vélo au lieu de l'avoir dans la largeur du vélo).

Ok bonne idée.

Comme le poids et le remplissage du sac peut varier, j'opterais plutôt par une sangle rigide plutôt qu'élastique.

A+

Depannezvous a écrit:

Comme le poids et le remplissage du sac peut varier, j'opterais plutôt par une sangle rigide plutôt qu'élastique.

A+

Si le sommet du sac est fixé de maniere rigide a la selle, il faut une sangle élastique en bas du sac pour permettre les mouvements de la suspension. Le mieux, un sac a dos avec un dos rigide (armature interne ou externe) qui évite la déformation du sac meme lorsqu'il est peu remplis.

Et je préfere nettement un porte bagage fixé au B, celui d'origine ou celui de TPW, ce qui permet le repliage aisé et immédiat du vélo (= sans devoir démonter un porte bagage additionnel, c'est la seconde raison qui m'a fait abondonner le porte bagage Topeak au profit de celui de TPW).

J'ai pas mal fouillé cette question avant de partir 1 mois en Scandinavie en Brompton en 2013.

J'ai opté pour la solution évoquée par Aleuh, utilisée par Heinz Stücke ("le plus grand voyageur en vélo du monde"), et par presque tous ceux qui font des grands voyages en Brompton.

Comme The Path Less Pedaled, qui explique très bien la technique dans cette vidéo :

https://www.youtube.com/watch?v=4c76T3g5wwY
(Ils ont d'ailleurs édité un guide du voyage en Brompton très éclairant : http://pathlesspedaled.com/marketplace/btg/)


A l'usage, je ne regrette pas d'avoir choisi cette solution, elle sollicite a minima la tige de selle, et elle permet de minimiser l'impact du chargement sur ce qui est des principaux avantages du Brompton : un centre de gravité bas.
Les talons ne heurtent pas le sac en pédalant. La suspension du vélo reste active. On accède facilement aux affaires du sac...

Mais évidement, il faut un PB.

C'est exactement la solutioin que je propose. Fixation rigide via les sangles d'épaule du sac a la selle, élastique au bas pour absorber les mouvements de la suspension et sac qui repose sur le porte bagage pour ne pas surcharger la tige de selle.

Elle est aussi applicable avec le porte bagage TPW qui permet d'alléger le B de presque 400g par rapport au porte bagage d'origine.

Elle a en plus l'avantage que si on doit marcher avec le B (dans une gare par exemple), on peut porter le sac a dos sur son dos, le T-bag (ou C, S, O... bag) dans une main et le B replié dans la seconde main.
C'est lourd certes mais cela reste faisable et c'est confortable.

jipe a écrit:

Depannezvous a écrit:

Comme le poids et le remplissage du sac peut varier, j'opterais plutôt par une sangle rigide plutôt qu'élastique.

A+

Si le sommet du sac est fixé de maniere rigide a la selle, il faut une sangle élastique en bas du sac pour permettre les mouvements de la suspension.  Le mieux, un sac a dos avec un dos rigide (armature interne ou externe) qui évite la déformation du sac meme lorsqu'il est peu remplis.

Et je préfere nettement un porte bagage fixé au B, celui d'origine ou celui de TPW, ce qui permet le repliage aisé et immédiat du vélo (= sans devoir démonter un porte bagage additionnel, c'est la seconde raison qui m'a fait abondonner le porte bagage Topeak au profit de celui de TPW).

J'étais sous l'impression que tu voulais installer un élastique entre le haut de la potence et la roue?

J'ai déjà fait l'essai de cette configuration (avec une cordelette rigide), mais malheureusement le résultat ne me satisfesait pas, j'ai donc abandonné ce système.

Celui que je préfère par dessus tout, c'est les bâtons extensibles en carbone. Le fait qu'il soit extensible, je peux éloignée le sac à la distance voulue.

A+

Si j'ai bien compris ce que tu proposes, jipe, en fait ce n'est pas exactement ça.
Dans la solution de The Path Less Pedaled, pas besoin d'attelles, ni de bagues coulissantes... simplement une tige de bois d'une 20taine de cm fixée sous la selle (personnellement j'utilise du bambou car léger et solide, attaché avec des serre-joints de plomberie), et c'est la seule modification à apporter au brompton. En plus elle sert de poignée pour rouler le B plié.

Le sac dos est simplement tendu entre la selle et l'arrière du PB, grâce aux élastiques et aux petites "dents" du PB (et dans ce cas qu'importe la largeur). Une fois installé, il suffit de serrer à fond les bretelles, d'attacher la sangle de poitrine autour de la tige de selle et de ranger toutes les lanières pour éviter qu'elles ne se prennent dans les roues.

En effet, dès qu'on est en changement modal (grimper dans un train, un ferry, un bus), on a le sac à dos sur le dos, le B dans une main, éventuelle un sac avant dans l'autre. C'est idéal.

La technique utilisé par Pathless est fonctionnel si on utilises un sac de grand gabarit, mais quand tu utilises un petit sac où le torso est faible il devient moins stable.

Je viens de réaliser que parlé de mes bâtons sans photo?????????





A+

Je l'ai utilisée avec un "petit" sac de 25 litres (Osprey Escapist, très bon sac d'ailleurs) et ça marchait très bien, mais j'imagine qu'il doit y avoir une limite basse.

Très bon l'idée des batons !

Piato a écrit:

Si j'ai bien compris ce que tu proposes, jipe, en fait ce n'est pas exactement ça.
Dans la solution de The Path Less Pedaled, pas besoin d'attelles, ni de bagues coulissantes... simplement une tige de bois d'une 20taine de cm fixée sous la selle (personnellement j'utilise du bambou car léger et solide, attaché avec des serre-joints de plomberie), et c'est la seule modification à apporter au brompton. En plus elle sert de poignée pour rouler le B plié.

Le sac dos est simplement tendu entre la selle et l'arrière du PB, grâce aux élastiques et aux petites "dents" du PB (et dans ce cas qu'importe la largeur). Une fois installé, il suffit de serrer à fond les bretelles, d'attacher la sangle de poitrine autour de la tige de selle et de ranger toutes les lanières pour éviter qu'elles ne se prennent dans les roues.

En effet, dès qu'on est en changement modal (grimper dans un train, un ferry, un bus), on a le sac à dos sur le dos, le B dans une main, éventuelle un sac avant dans l'autre. C'est idéal.

La solution que je proposais était bien de simplement mettre un sac a dos a dos a armature (semi) rigide entre le porte bagage d'origine et la selle.
C'est ce que je fait pour transporter une valise sur mon B avec un porte bagage TPW sauf que la liaison élastique est au sommet de la valise plutôt qu'a la base comme avec le sac a dos.

Le truc coulissant, c'était pour rendre faisable l'idée de Shohreh qui avec une liaison rigide entre l'axe de roue AR et la tige de selle bloquerait la suspension.

Utiliser un porte bagage fixe d'origine ou TPW est pour moi la meilleure solution car elle permet de replier le B sans démontage fastidieux comme avec l'idée de Shohreh ou un porte bagage tige de selle genre Topeak.

La solution du sac à dos sur un Dahon 16 pouces ne m'avait pas convaincue. Je suis tenté de renouveler l'expérience avec un sac à dos plus grand comme bagage unique (à armature rigide cette fois- merci Jipe). Caroline et Anthony utilisent également un sac à dos et semblent satisfaits.

Reste à trouver le bon sac. Un conseil ?

C'est un T-Bag devant le Dahon?

Comment tient-il? Bloc Brompton modifié?

J'ai commencé par une fixation modifiée --> ici , avant d'acheter une fixation Theravada (la société n'existe plus].

Ah oui, le regretté bloc Theravada

Incidemment, je lis ailleurs que la distance entre les deux vis sur le Dahon/Tern est de 15mm alors que celle entre les deux trous du bloc Brompton est de 26mm.

Si quelqu'un s'y connait : est-il facile de percer un morceau d'aluminium/acier à intercaler entre le Dahon/Tern et le bloc Brompton et suffisamment épais pour supporter le poids d'un T-Bag?

Quatre trous : deux au milieu espacés de 15mm pour le fixer au Dahon/Tern, et deux autres espacés de 26mm pour visser le bloc Brompton.

Incidemment, c'est ce que vend Vincita : leur adaptateur + bloc Klickfix:

(source)

Encore un détail : l'inclinaison du Theravada (plus droit) n'est pas la même que celle du bloc Brompton. Avec ce dernier, le haut du sac touchera le tube du Dahon. C'est limite pour mettre le sac.

Avec une photo c'est plus clair.  

Effectivement. À se demander pourquoi le bloc Theravada était différemment orienté.

Pour revenir à l'idée : que pensez-vous* de prendre un morceau d'alu/acier et de le percer de quatre trous avant de l'intercaler entre le Dahon/Tern et le bloc Brompton? Quelle épaisseur faudrait-il prendre pour ne pas risque la casse avec un T-Bag bien rempli?



* "vous" au sens de Ihr : tout le monde peut jouer

Une idée pour la tige de selle :

Pas mal cette fixation sous la selle. Où l'as-tu acheté Patrick ?

Salut Roger,
Au départ c'était une fixation pour porte bidon. + de la récupération d'un porte bagages.

Peut-être qu'il est possible de faire la même chose avec une selle Brompton ou Brooks + pièce détachée Tubus. mise sur les attaches. + tubes raidisseurs Tubus.

Bonne idée mais ça ne risque pas de faire trop lourd pour les rails de selle?

Pour ce qui est de visser le bloc brompton sur un Dahon/Tern, je viens de penser à un truc : existe-t-il une pâte qui devient suffisamment solide une fois sèche et qui permettrait de combler l'intérieur du bloc afin de l'adapter à la base du Dahon/Tern côté cadre?


Cette solution serait une alternative à, au choix, un creusement par Dremel, fabrication d'un adaptateur sur mesure, ou ajout de deux-trois écrous:

Shohreh a écrit:

Bonne idée mais ça ne risque pas de faire trop lourd pour les rails de selle?

Poids du sac : 4.5 kg (sac de couchage, vêtements, matelas), du volume, mais un faible poids. Si tu comptes mettre 10 kg, mieux vaut oublier.

Un truc qui pourrait aider : une base avec un anneau qui se ferme sur la tige de selle (type Topeak MTX Beamrack) pour absorber une partie du poids afin d'alléger celui qui pend sur le rail de selle:

Yo Shohreh !

Si tu cherches une solution pour accrocher un gros sac a dos sur la tige de selle du B, tu peux regarder ce post > http://400jours.com/trucs-astuces-voyager-en-brompton/

Je montre la petite piece qui nous permet de porter nos 2 gros sacs.
bien a toi

Anthony

apolaris a écrit:

Si tu cherches une solution pour accrocher un gros sac a dos sur la tige de selle du B, tu peux regarder ce post

Merci pour l'info.

Vu le nombre de gens qui ont besoin d'une solution, c'est étonnant que personne n'ait déjà proposé un produit tout fait.