Transporter bébé et enfant sur son Brompton, récap !

C'est affiché dans les caractéristiques:

Please check your bike's stem (steering column) for compatability: The stem is the bit the handlebar mounting block clamps on to. It must be made of steel (not aluminium alloy) with a diameter between 20 and 28mm. There needs to be enough room for the child's legs. Stems with a 'goose neck' extension, like this, put the handlebars well forward and there's plenty of room. Stems without a 'goose neck', like this, need to be raised to 20cm overall height, putting the handlebars above the child's legs. If the stem is too short to be raised 20cm, or the bike has rod brakes (operating by fixed rods), there will be no room for the child's legs.

De 20 à 28 mm, à priori le brompton fait un peu plus me semble t'il, à vérifier pour la fixation, mais c'est effectivement le même type de concept d'adaptateur.

merci beaucoup ;-)

Pour résumer la question des adaptateurs Bobike :
Il existe au moins 4 adaptateurs (qui ont été évoqués dans ce fil de discussion)

1. L'adaptateur Bobike classique : le Brompton ne pourra pas être plié complètement

2. L'adaptateur Bryan : la hauteur ne peut pas être réglée

3. L'adaptateur Mini-1 (http://www.conwasa.demon.co.uk/bobike/bobike_brackets.htm) : ces deux derniers adaptateurs sont évoqués et comparés dans le message d'origine

4. Enfin l'adaptateur Bikefun dont jems_47 dit que le niveau de finition est supérieur, et je suis assez d'accord avec lui, c'est pour ça que je l'ai commandé il y a quelques jours (mais pas encore reçu)
La page de Bikefun est en effet en chinois mais les très nombreuses photos sont très éclairantes (il faut descendre jusqu'en bas) : http://www.bikefun.com.tw/admin/news/front/news.php?id=574 et puis il est toujours possible de faire traduire la page entière par google notamment avec Chrome
Pour commander, on peut soit envoyer un mail à www_bikefun_com_tw@yahoo.com.tw, soit commander sur https://bikegang.ecwid.com/, c'est cette 2ème solution que j'ai choisi par c'est plus ergonomique et que je voulais aussi commander d'autres choses.

En ce qui concerne le siège lui même, je voulais également signaler le site hollandais https://www.athleteshop.fr/sports/cycling/accessoires/siege-velo-bebe/0/bobike
Les prix sont comparables à Hollandbikes mais les frais de livraison semblent plus avantageux.

Enfin, je voudrais signaler ce site américain qui compare tous les équipement vélos enfant (remorque, sièges, draisienne, casque) de manière très sérieuse et très détaillée : http://www.twowheelingtots.com
Il permet notamment de comprendre la différence entre le Bobike Mini + et le Bobike Mini City : http://www.twowheelingtots.com/%E2%80%8Bbobike-mini-and-mini-city-child-bike-seats%E2%80%8B/ (mon choix s'est porté vers le second)

Salut les bromptonistes Je suis nouvelle sur ce forum.

Merci pour cette super synthèse sur les portes-bébé sur le Brompton!
J'ai un brompton M3L et une petite de 16 mois et je me pose encore la question de comment la transporter de façon sécurisée..
J'ai aussi une remorque-poussette Vantly 2 places mais je m'imagine mal tirer ce gros machin avec mon petit brompton à 3 vitesses!
Par contre j'ai beaucoup lu que c'était très dangereux de rouler avec un enfant avec le siège avant sur le vélo, et qu'en cas d'accident il n'est pas protégé, par contre dans la remorque oui...

Certains d'entre vous ont ils déjà testé les 2 méthodes (siège avant et remorque) et peuvent comparer?
J'espère que vos réponses aideront!

Pour un enfant si jeune, je pencherais pour la remorque mono-bras à attacher au triangle arrière au niveau de l'axe de roue (fixation et bras du type de la Chubby de Radical Design).  Concernant le siège placé en hauteur sur le tube de direction du Brompton (qui pivote) ou même sur la tige de selle à l'arrière, il y a un toujours un risque de perdre l'équilibre du vélo même à l'arrêt vu l'effet de masse et de levier,  je trouve aussi ce montage moins facile à conduire. Enfin, l'enfant se plaira sans doute mieux dans une remorque à cet âge entouré de son nounours favori. En plus il peut être à l'abri du vent et des intempéries ou du soleil. Sans compter qu'on peut mettre le B en position Parking sans enlever l'enfant de l'attelage. Je ne parle ici que des aspects pratiques et de conduite.

La solution à long terme dans votre cas est de vous munir de développements plus petits,  en posant un plateau de pédalier plus petit ou de passer au moyeu 6 vitesses avec un plateau de maximum 44 dents.

Bonjour,
A mon avis ces deux solutions sont très complémentaires. C'est pourquoi j'utilise les deux :

- La remorque (en ce qui me concerne une Chariot Corsaire 2) est idéal pour les voyages à vélo, les longs trajets, les vacances à la mer... elle le serait beaucoup moins pour les trajets quotidiens en ville, surtout à Paris ou j'habite (sans parler des problème de parking). En ville, on ne l'utilise que pour se rendre à la gare ou pour rejoindre une voie verte (un 2ème cycliste adulte qui fait l'écarteur de danger mobile à l'arrière)
Les avantages : l'enfant est très confortablement installé, abrité, sécurisé, peut dormir, avec l'accessoire hamac on peut l'utiliser dès 1 mois, et si on a une remorque double on peut transporter un 2ème enfant ou du matériel supplémentaire.
(Petit bémol, par rapport à ce que dit Abeillaud : on peut effectivement mettre le B en position parking mais, avec le poids qui s'exerce sur l'axe de la roue, le vélo est très instable et fini immanquablement par tomber. Je préfère le coucher par terre ou le poser contre un arbre. J'envisage d'installer une béquille pour cette raison.)

- Le siège avant a en effet tous les désavantages déjà décrits : instable, pèse sur la direction, il faut pédaler les jambes écartées pour éviter que les genoux cognent sur le vélo... mais il a un avantage : il permet de continuer à utiliser le brompton comme un engin multimodal. Je l'utilise pour un type de trajet : je peux prendre le tram avec pour me rendre dans un parc et une forêt et ainsi pouvoir profiter de mon vélo dans un espace vert sans voiture sans avoir à faire le trajet en ville avec un enfant.

Pour les trajets du quotidien, les allers-retours, j'avoue que je fais une infidélité au Brompton : j'utilise un vélo de 28 pouces avec un siège arrière hamax, je suis beaucoup plus à l'aise dans la circulation avec l'enfant. J'ai déjà subi une chute à cause d'un conducteur inattentif et l'enfant n'a rien eu : complètement protégé par la coque du siège et le casque.

Évidement, multiplier les solutions a un coût, mais ça reste tellement moins cher qu'une voiture ! Et puis tout cet équipement se revend très bien parait-il.

jukylie a écrit:

Par contre j'ai beaucoup lu que c'était très dangereux de rouler avec un enfant avec le siège avant sur le vélo, et qu'en cas d'accident il n'est pas protégé, par contre dans la remorque oui...

Bonjour Jukylie et bienvenue sur le forum.
Attention à certaines idées préconçues.
La remorque peut paraître plus sécuritaire au premier abord, mais je ne suis pas certain qu'un enfant soit mieux protégé pour autant, car rien n'empêche un conducteur un peu pressé (ou chauffard) venant de derrière de taper dans la remorque en déboitant avec toutes les conséquences que cela peut entraîner. En outre on n'a pas l'oeil derrière par rapport à un enfant qui serait placé devant soi.
Une remorque représente un certain volume par rapport à un vélo tout seul et un encombrement en largeur non négligeable. Dans un trafic dense qui plus est avec des rues un peu étroites, je ne serai pas rassuré, même si cela procure quelques avantages en matière de confort.
Cela dit, chaque solution (remorque ou siège arrière/avant) a son lot d'avantages et d'inconvénients.

Solution du Bobike avec le bout de choux en position avant devant soi

Macadam

Macadam a raison par rapport aux idées préconçues.
Je peux témoigner, après avoir transporté des enfants sur un siège fixé sur le vélo ou assis dans une remorque à deux roues, que le danger ne vient pas toujours d'où on croit.
Je m'explique: avant avoir une remorque (il y a longtemps quand mes enfants étaient petits), je pensais qu'il était plus risqué si le vélo tombait et que l'enfant se ferait plus mal en tombant de haut.
Pour cette raison j'ai acheté une remorque, un modèle classique à deux roues. Je pensais que le gamin était plus en sécurité que sur le vélo, jusqu'au jour où j'ai heurté un pylône avec la remorque, laquelle s'est retournée et le gamin a fait vol plané. Heureusement sans gravité. J'ai par la suite remplacé la remorque à deux roues par une mono roue que j'ai aménagée pour transporter un enfant. Avec une mono roue, il y a beaucoup moins de risques, car elle suit bien la trajectoire du vélo.
Je pense que la FUBicy publie des statistiques concernant les accidents avec transport d'enfants à vélo.

Des images pour avoir des idées:

https://www.google.fr/search?q=brompton+child+carry&tbm=isch

@tiot-velo l'enfant était il attaché ? Si je regarde le harnais 5 points qu'il y a dans ma Chariot je vois pas pas bien comment l'enfant peut faire un "vol plané", même en cas de chute.

Il est vrai que par exemple les entrées sur voies vertes sont souvent protégées par des pylônes, des blocs de pierre ou des barrières, et qu'il est parfois un peu scabreux de les passer, mais à vitesse réduite et en faisant bien attention ça ne pose pas de problème.

En ce qui concerne les remorques mono-roues par rapport aux remorques à deux-roues, je ne suis pas d'accord non plus. Une remorque à deux roues a un centre de gravité plus bas, sa largeur (surtout les remorques doubles, qui font plus de 80 cm) la rend très stable, presque impossible à "verser" . En cas de perte d'équilibre du vélo et de chute du cycliste une remorque de qualité de type Chariot ne basculera pas.

On peut peut-être tomber d'accord sur le fait qu'une remorque sera plus sûre pour tout accident qui n'implique pas un autre véhicule : chute de vélo, erreur de conduite du cycliste... par exemple sur une voie verte.

Mais même en ville, dans des incidents impliquant d'autres véhicules, et comme je le signalais sur la première page de ce fil, il semble que la remorque est système le plus sûr pour l'enfant : car en cas de choc avec un autre véhicule il sera protégé par l'habitacle de la remorque. Sur ce sujet, plus d'info sur : http://www.securiteconso.org/avis-relatif-a-la-securite-des-remorques-de-velo-pour-enfant/ et des vidéos de crashtest comparatif effectué par l'ADAC en Allemagne (il faut avoir le cœur bien accroché) : https://www.youtube.com/watch?v=3cddH-Ytx-A

Quoiqu'il en soit, en ville je ne saurais que conseiller : le rétroviseur, l'écarteur de danger fixé à la remorque, et un deuxième adulte qui ferme la "marche" en obligeant les voitures à respecter la distance de sécurité lors du dépassement.

@Piato Dans le cas que j'ai cité l'enfant n'était pas attaché, c'était dans les années 80 et les remorques de l'époque n'étaient pas équipées de harnais. Donc difficile de comparer avec le matériel actuel qui heureusement est mieux conçu.
Je suis d'accord que la remorque est plus sûre que le portage sur le vélo pour un enfant.

Bientôt les vacances ! Nous avons investi l'année dernière dans une remorque Croozer. Cette remorque présente plusieurs avantages et notamment celui de la compacité et donc comme le Brompton elle se prête très bien aux déplacements multimodaux train + vélo. Les roues se clipsent et se déclipsent d'un seul coup de pouce grâce à un ingénieux bouton poussoir et elles se rangent dans l'habitacle qui se replie lui aussi rapidement.



Sur la plate-forme d'un train ça donne ça : la remorque ne prend pas plus de place qu'un gros bagage :



Sur le quai le pliage de la remorque prend quand même plus de temps que celui d'un Brompton, il faut compter 5 minutes au début. Avec de l'entrainement je replie la Croozer en 2 minutes. Son principal défaut : une fois pliée elle est très lourde et contrairement au B. pas de roulettes pour la déplacer facilement. Je me rappelle d'un changement de quai annoncé à la dernière minute qui fut épique : B. et remorque sagement pliés, bagages et le marmot dans les bras à transférer en moins de 3 minutes à l'autre bout de la gare par les escaliers souterrains   Ca fait des souvenirs, merci la SNCF !

Sur la route, les voies vertes, etc. la remorque est très bien conçue (un petit coffre à l'arrière), très stable et on finit par l'oublier en roulant.



Si elle est parfaite pour l'itinérance vélotouristique (60 km/jour) elle ne me semble pas adaptée pour un usage utilitaire et quotidien en ville : perte de temps sur les petits trajets pour l'accrocher/ la décrocher du vélo, où la garer à destination et comment l'accrocher avec un U à un point fixe ?

Le mode poussette avec la petite roue-avant dépanne bien sur place pour les balades à pied : musées, cœurs historiques, courses (ici dans un train néerlandais).

Ben moi tout ça me donne envie de refaire des enfants. Parce qu'à 16 ans et 14 ans ils ne voudront plus monter dans la remorque

serge a écrit:

Ben moi tout ça me donne envie de refaire des enfants. Parce qu'à 16 ans et 14 ans ils ne voudront plus monter dans la remorque

Avec des enfants de 14 et 16 ans tu dois pouvoir négocier pour que ça soit EUX qui te tractent pendant que tu te prélasses à l'arrière !

Juju-bernique a écrit:

serge a écrit:

Ben moi tout ça me donne envie de refaire des enfants. Parce qu'à 16 ans et 14 ans ils ne voudront plus monter dans la remorque

Avec des enfants de 14 et 16 ans tu dois pouvoir négocier pour que ça soit EUX qui te tractent pendant que tu te prélasses à l'arrière !

Ben oui bonne idée, un vélo éleKID quoi

Bon, je sors...

Merci pour ton témoignage Juju.
J'ai eu plusieurs fois la même expérience que toi : la remorque déjà pliée le train ne s’arrête pas au bon endroit et il faut courir 200m pour monter dans la bonne voiture.
J'ai fixé une sangle matelassée d'un sac ortlieb dans la longueur pour pouvoir la transporter sur l'épaule (pratique pour un changement de quai avec des escaliers).
Mais l'idéal serait en effet des sortes d'eazy-wheels pour remorque. En fait on devrait pouvoir utiliser la ou les roulettes poussettes (sur ma Charriot c'est deux roulettes) mais elles ne peuvent pas se bloquer pas dans l'axe (comme sur certaines poussettes), elles tournent sur elle-même rendant la traction impossible. Et sur la Croozer ? Je cherche encore la solution...

Bonjour,

Je sais que ce n'est pas vraiment le lieu, mais j'ai posté une annonce il y a plus de 6 mois pour vendre un pare-brise Bobike... il n'a pas trouvé preneur.
https://www.bromptonforum.net/t8035-pare-brise-bobike-mini-classic-noir-neuf

Je suis prêt à l'offrir à une personne qui aurait un siège Bobike.

N'hésitez pas à me contacter par MP.

Bonjour,

je suis sur le point d'acheter un itchair sur internet, mais j'ai vu qu'il n'y a pas de selle fournie.
Je ne suis pas sure du type de selle qu'on peut mettre dessus, vu qu'une selle classique n'a pas de fixation pour.
Qu'avez vous mis comme selle? Des idées pour une selle confortable et pas chère?
Merci!

Bonjour à tous,

Je remercie, comme d'autres, nanie@velo pour l'excellente synthèse faite au début du sujet.

Est-ce que les ''vénérables grands maîtres'' que sont Abeillaud et Macadam, de part leurs connaissances bromptoniennes, auraient la sympathie de nous dire quel procédé retient leur faveur ?

J'ai bien compris que chaque procédé a son lot d'avantages et d'inconvénients mais il me semble que le siège Yepp Maxi installé sur le cadre (tube de selle) est la meilleure pour les raisons suivantes :
- Siège confortable et adapté à l'évolution de l'enfant (9 mois à 6 ans),
- Siège pouvant se retirer et se mettre en place facilement,
- Procédé permettant à notre machine de se plier totalement (ce pourquoi nous avons tous fait son acquisition),
- Attache du siège fixée non pas sur la tige de selle mais sur le cadre (tube de selle) qui est beaucoup plus rigide.

Merci d'avance pour votre retour.

Huck.

Bonjour Huck ^_^,

C'est très gentil de solliciter les Vénérable Grands Maîtres (Abeillaud et moi-même), mais n'ayant pas encore d'enfant, je ne suis pas le mieux placé pour te donner un avis éclairé sur ce sujet.
Je passe volontairement mon tour et laisse les personnes ayant des sièges pour enfant s'exprimer et te donner leur opinion.
Tu trouveras dans le premier message de ce post une synthèse très développée qui devrait te permettre de trouver une solution parmis les nombreuses solutions qui existent sur le marché et par rapport à ton cahier des charges.
A savoir que la solution miracle n'existe pas. Il y a donc toujours un compromis à trouver.

Macadam

Merci Macadam pour ta réactivité du tonnerre ^_^

Ma question suivante concerne un autre produit bien connu, à savoir la It-chair (ou Pere, car il paraîtrait que Milian Parts soit le fabricant des 2) : cette belle invention, utilisée par plusieurs membres de notre communauté, a tendance à rayer le cadre.

Saurais-tu si ce produit, sans doute amélioré au fil du temps, est désormais vendu avec des ''inserts'' en caoutchoux (par exemple) à chaque extrémité pour éviter ce désagrément ?

Huck.

Aucune idée, car je n'ai pas ce matériel.
Au pire, si ce n'est pas le cas, tu pourras toujours mettre une protection adéquate aux endroit où se fixe l'IT chair.
Je laisse les possesseurs qui auraient acheté cette pièce récemment répondre.
Désolé.

Macadam

9 mois c'est à mon avis un peu trop jeune pour enfourcher l'it chair. À voir ensuite en fonction de la taille, stabilité de l'enfant. Et privilégier une selle avec dossier intégré.

Pour ce qui est de la protection du cadre, j'ai l'it chair et je me suis fait une raison tant les avantages sont grands par ailleurs. Le Pere est un peu modifié, j'ignore si ça arrange les choses sur ce plan. Il y a une mince protection en caouthouc mais la butée contre la charnière se fait toujours acier contre acier:


Mieux vaut compléter préventivement avec une protection de cadre voire de carrosserie de voiture. Reste qu'il faudra sans doute remplacer cette protection de temps en temps selon la fréquence d'usage.

Hello,

Je cherche les solutions permettant de transporter un bébé de 3 mois en vélo.

Outre le Steco baby-mee présenté dans le 1er post, j'ai vu qu'il est possible d'installer dans une remorque enfant un siège pour bébé de ce type :



Certains d'entre vous ont-ils déjà utilisé cette solution?

Merci de vos retours.

A+

Jercec

Aux Pays-Bas, on voit des parents utiliser des porte-bébés de naissance:

https://bicycledutch.wordpress.com/2015/05/19/cycling-with-babies-and-toddlers/

Cette solution te permettrait de continuer à rouler en Brompton.

Comme alternative, tu peux peut-être louer/emprunter un biporteur pendant quelques mois?


Incidemment, je me suis renseigné récemment sur ce vélo type "short john" qui supporte jusqu'à 20kg sur son plateau à l'avant:

http://www.freeparable.com/domcargo (oui, la même boîte qui fabrique le Gorrila Kit).

D'après l'importateur en UK, c'est £999 TTC + fdp pour la France.

J'avais furtivement envisagé l'utilisation du porte bébé ventral mais j'ai vite écarté cette solution qui ne me semble pas du tout secure (la pire?) pour le bébé.

L'idée était de continuer à utiliser le Brompton.

La question que je me pose est également celle dont tu fais part à la fin de ton post : les secousses et vibrations peuvent-elle nuire au bon développement d'un bébé de 3 mois?

Sachant qu'il s'agirait de courtes balades (~20km) mais avec des portions de chemins non revêtus.