Bloc de fixation du porte-bagage avant en aluminium (pièce alternative)

Le marché s'est développé récemment avec l'arrivée de blocs support alternatifs en alliage: H&H fut le premier, suivi de Multi-S et de Ridea plus récemment.
Voilà que Bikefun vient de développer son propre support.
Réalisé en alliage, il propose une nouveauté non intégrée sur les autre supports, à savoir une patte permettant d'installer une GoPro à l'avant sous le sac, ce qui permet de filmer le trajet.
Bloc de fixation 12 photos

Macadam

Macadam a écrit:

Le marché s'est développé récemment avec l'arrivée de blocs support alternatifs en alliage: H&H fut le premier, suivi de Multi-S et de Ridea plus récemment.
Voilà que Bikefun vient de développer son propre support.
Réalisé en alliage, il propose une nouveauté non intégrée sur les autre supports, à savoir une patte permettant d'installer une GoPro à l'avant sous le sac, ce qui permet de filmer le trajet.
Bloc de fixation 12 photos

Macadam

De toute évidence, uniquement si le B est dépourvu d'éclairage avant !


Il peut par contre aussi servir de support pour un éclairage

On ne peut pas tout avoir.
Même si c'est miniaturisé, une GoPro représente un certain volume de la même manière qu'un feu avant.
L'espace est de toute manière restreint sous le sac.
C'est peut-être néanmoins faisable de monter une GoPro avec un phare en utilisant une rallonge GoPro pour placer la caméra devant le phare.
Accrocher une lampe amovible sur ce support représente par contre un plus, ce que ne permet aucun autre bloc de fixation.
Pour ceux qui ont un phare fixe, Bikefun vend un support de GoPro qui se fixe sur la vis de serrage du cintre.

Macadam

Détail du support Bikefun permettant de fixer une GoPro :
Bloc avant alternatif 6 photos

Macadam

Bloc alternatif avec support GoPro monté sur Brompton Superlight :
Bloc alternatif avec support GoPro 6 photos

Macadam

Incroyable
H&H avait développé un support pour installer le bloc avant sur les Carry-Me
Voilà que Bikefun propose un support pour fixer le bloc avant sur les scooters Gogoro2 et donc profiter de toute la gamme de sacs compatibles (Brompton, Oertlib, Carradice....). Et en plus, on peut mettre la GoPro
Voilà ce que ca donne:


Macadam

Le premier scooter au monde compatible avec la bagagerie Brompton
Scooter compatible bagages Brompton 11 photos

Brompton fait des émules
Voilà une vidéo :
Vidéo

Macadam

Je réveille cette discussion pour avoir vos avis, maintenant qu'il en existe plusieurs sur le marché.

J'ai acheté un 2e B qui n'a pas de bloc porte bagage, et du coup je regarde du côté des blocs en alu. J'imagine que tous ne se valent pas sur la facilité de décrochage par exemple.

Il y en a des floppées sur AliExpress entre 20 et 60€, certains ont l'air pas mal.

J'ai acheté celui-là. Il est correct.

Il y a deux types de constructions de ces blocs : ceux en deux pièces assemblées comme celui en lien sur aliexpress, ceux monobloc qui coûtent en général plus cher.

Mais personnellement, je préfère le bloc Brompton que je considère comme mécaniquement meilleur car il s'appuie sur une large surface de la douille de direction alors que ces blocs alu ne s'appuient pratiquement sur le petit support de bloc soudé sur la douille de direction.

jipe a écrit:

Mais personnellement, je préfère le bloc Brompton que je considère comme mécaniquement meilleur car il s'appuie sur une large surface de la douille de direction alors que ces blocs alu ne s'appuient pratiquement sur le petit support de bloc soudé sur la douille de direction.

Bon point, je n'avais pas fait attention à ça. J'éviterai de charger comme une mule.

Celui-ci (Eerder metaal) n'est pas en aluminium, mais en inox.

Superbe pièce. C'est du bel ouvrage avec le collier qui ceinture complètement la douille de direction.
Pas donné (200 €), mais le produit vaut bien ce prix. Déjà en rupture de stock.

Macadam

Pas convaincu de l'intérêt. On ne met pas 30 kg en bagage avant.
C'est cher, pas super bien fini ( soudures apparentes), je trouve que ce n'est pas beau.

jflb a écrit:

Pas convaincu de l'intérêt. On ne met pas 30 kg en bagage avant.

J'ai parfois mis bien plus que la limite de 10 kg préconisée par Brompton, cependant je ne pense pas avoir dépassé les 20 kg.

Mais même si le support Eerder Metal l'accepte, 30 kg pourrait peut-être tordre ou casser le cadre Brompton.

A mon avis, le défaut de ce support est qu'il met le bagage plus en avant que le support Brompton d'origine, ce qui augmente l'effet levier sur le cadre.

Pas convaincu non plus, par expérience pour l'avoir fait, lorsqu'on dépasse significativement les 10kg, cela influe négativement le comportement du B.

Et mettre le poids plus en avant rendra cet effet sur le comportement encore plus sensible, un des intérêt de la solution Brompton est de placer le sac très près de la douille de direction, plus près qu'avec le système Klickfix par exemple !

Alors mettre 30kg et aussi loin en avant, cela risque de rendre le B inconduisible ?

Etant en acier bien épais, le bidule doit aussi peser un certain poids.

Pas certain que le bloc Eerder  metaal éloigne la charge, les proportions ne semblent pas très différentes du bloc d origine.
Sur leur site il mentionnent une hauteur plus importante de 7,5mm, rien d autre.

Où est il fait mention d une charge maxi de 30kg?
Sur leur site j'ai seulement trouvé ceci:

"Load capacity: more than you can handle"

Fredo a écrit:

Où est il fait mention d une charge maxi de 30kg?
Sur leur site j'ai seulement trouvé ceci:

"Load capacity: more than you can handle"

Je voulais dire que charger l'avant n'est pas une bonne idée à mon avis. 10~15 kg avec le bloc standard me semble suffisant.

jflb a écrit:

Je voulais dire que charger l'avant n'est pas une bonne idée à mon avis. 10~15 kg avec le bloc standard me semble suffisant.

Je suis d'accord que le brompton ne doit pas être trop chargé. Même 10 kg à l'avant c'est trop à mon avis.

jflb a écrit:

Je voulais dire que charger l'avant n'est pas une bonne idée à mon avis. 10~15 kg avec le bloc standard me semble suffisant.

Tiot-vélo a écrit:

Je suis d'accord que le brompton ne doit pas être trop chargé. Même 10 kg à l'avant c'est trop à mon avis.

En randonnée, oui. Il faut essayer de réduire la charge autant que possible.

Par contre, en mode "utilitaire", de temps à autre ça m'arrangerait de pouvoir mettre 15-20 kg à l'avant sans me demander si je vais casser le support Brompton.

Contrairement à ce que j'ai noté ce matin, j'ai bien dépassé les 20 kg. Une bouteille de gaz butane pleine (c'est environ 24 Kg) pour notre appartement sur Groix. Mais c'était très limite, je ne l'ai fait qu'une fois. La fois suivante j'ai emprunté une voiture.  

Sur le continent, j'utilise un grand vélo et ma remorque, avec ça je peux chercher deux bouteilles de gaz sans m'approcher des limites de l'attelage.

Hello,

Full Metal Bracket fraichement reçu aujourd'hui de la part de Vincent (Eerder Metaal).

Pas encore installé mais c'est bien fait et ça à l'air très costaud.

Je l'ai acheté car je souhaitais quelque chose de plus joli que le support d'origine sans avoir confiance dans les bloc en alu vendu un peu partout qui ne reposent que sur les deux vis du petit support soudé sur la douille de direction. Peur de foirer le pas de vis à force d'utilisation quotidienne et d'un sac relativement chargé (sac de boulot donc ordi, transfo, bouffe...). Le bloc Brompton d'origine, quant à lui, et bien qu'en plastique, repose en plus sur la douille de direction elle-meme dont il prend la forme arrondi. Plastique un peu disgracieux certes mais qualitatif quand je compare avec ceux en plastiques vendus sur alimachin. J'avais, à l'époque, bricolé un support pour mon sac sur une de mes penderies histoire qu'il ne traine pas par terre en rentrant du boulot donc une version cheap me convenait pour cet usage.

Bref, le bloc de Vincent repose aussi sur autre chose que les deux vis et comme @martinf je me trouve dans le besoin de charger la mule de manière exceptionnelle.

Voici une photo du bloc et de ses accessoires. Je posterai aussi des photos une fois monté.

Beau matos.

Il semble super costaud mais quel est son poids ?

jipe a écrit:

Il semble super costaud mais quel est son poids ?

Material: 5 mm stainless steel AISI 316 Stone tumbled RAW and Tig welded

Hardware: 12.9 type (the highest quaity) zinc plated M5 bolts for attaching to the headtube, A2 quality stainless steel hardware for the latch hinge and clamp, USA made zinc plated hardened spring

Weight: 167 gram

Load capacity: more than you can handle

https://www.eerdermetaal.nl/brompton_webshop.html#!/Eerder-Full-Metal-Bracket-MK2-No-31-No-35/p/536112082/category=0

Salut,

Comme promis quelques photos après installation. Je confirme que le bagage n'est pas plus déporté vers l'avant qu'avec le bloc original. Par contre il semble un chouia moins haut (le support, pas le bagage une fois emboité sur le support).






L'installation n'est pas compliquée. Il y a juste quelques recommandations que Vincent donne et qui font sens :

Notamment l'utilisation de Clés Allen avec bouts ronds (ce genre là). En effet, Cela permet de serrer les boulonts sans être pile en face. Pas nécéssaire, je l'ai fait avec des clés droite à leur extrémité mais ça marche mieux avec ce modele j'imagine (on le voit bien dans la démo d'installation ).

L'utilisation d'une clé à serrage de couple réglable n'est pas nécéssaire mais recommandée si on a des extensions suffisamment longues et fines.

Enfin les tolerances sont minimes. Tellement minimes que j'ai un peu galéré pour installer la bague de maintien arrière. Je m'explique. On voit bien sur la vidéo à ce moment précis comment l'extrémité libre de la bague doit etre glissé sur le corps du support de bas en haut. La raison est que ce systeme tête-bêche de maintien est légérement conique et ne coulisse pas dans l'autre sens.
Jusque là tout va bien. Mais pour les gens comme moi qui ont choisi de protéger leur cadre avec un film transparant (celui-ci en l'occurence), le diametre du cadre change donc légérement et la fine, tres fine surépaisseur créee suffit à ce que les pieces soient plus dures à emboiter (car la bague n'est pas non plus hyper flexible). Donc le serrage du petit boulon M3 à l'autre extremité de la bague doit etre fait en conséquence.

Au total cela m'a pris maximum 30 min avec l'installation de la protection transparante à cet endroit que je n'avis pas encore protégé.

J'ai testé le tout ce matin sur la vingtaine de km que compte mon trajet professionnel. Aucun souci, jeu ni bruit suspect. Ah oui j'oubliais, le coup de la lanière en cuir/corde c'est un petit truc en plus qui change pas mal la vie finalement. J'avais toujours hésité à le faire avec l'ancien support. Si j'avais su, je l'aurai adopté plus tot ce petit truc...

Quelques photos de mon trajet avec et sans sac :

Victarion a écrit:

Salut,

Comme promis quelques photos après installation. Je confirme que le bagage n'est pas plus déporté vers l'avant qu'avec le bloc original. Par contre il semble un chouia moins haut (le support, pas le bagage une fois emboité sur le support).

Merci pour cette presentation et toutes les infos.