Nouveau Brompton à Montpellier

pour les poignées; une autre option est d'avoir un guidon plus large.

N'oublions pas le plus important !

Salut tout le monde,
Après quelques jours d'essais je pense avoir trouvé pourquoi je trouvais que j'allais moins vite :

- j'ai re réglé mon frein arrière et j'avais sûrement trop tendu le câble = léger freinage de la jante.

Et le point le plus important

- après avoir passer en revue toutes les vitesses une à une je m'aperçois que la 14 ème passe mal !
Heureusement Rohloff a prévu la chose et à la base du moyeu on peu dévisser le câble incriminé pour gagner ce qu'il manqué pour l'enclencher !

Je retourne demain au magasin pour qu'il me corrige ce problème !

Le réglage des deux cables sur la boite de commande ne sert qu'a régler la tension des cable et éventuelement à ajuster le positionnement des graduations de la poignée mais ne change rien à l'indexation.

Les cables du commande du Rohloff ne doivent en aucun cas etre tendus comme ceux des autres commandes de vitesse, il doit impérativement y avoir du jeu dans le mouvement de la poignée !

Je te conseille de détendre au moins un des deux cables via le réglage sur le boitier de commande externe (en vissant un des deux réglages).  Un jeu important ne cause aucun problème de fonctionnement alors que trop peu de jeu cause problème.

A Olivier,

Tu es bon pour changer ton moyeu

Macadam

Merci Jipe en effet je n'ai serré qu'un seul des deux câbles celui qui posé problème, je retourne aujourd'hui en espérant qu'ils me le règle de suite !

Non Macadam ! Rohloff c'est le meilleur ! 😃😄😅

Olivier34s a écrit:

Merci Jipe en effet je n'ai serré qu'un seul des deux câbles celui qui posé problème, je retourne aujourd'hui en espérant qu'ils me le règle de suite !

Non Macadam ! Rohloff c'est le meilleur ! 😃😄😅

Pourquoi ne pas le faire toi même ? C'est facile, sans risque et c'est toujours bien de connaître son vélo.

I faudrait aussi que tu démonte au moins une fois la route et sue tu la remonte.

Olivier34s a écrit:

Merci Jipe en effet je n'ai serré qu'un seul des deux câbles celui qui posé problème, je retourne aujourd'hui en espérant qu'ils me le règle de suite !

Non Macadam ! Rohloff c'est le meilleur ! 😃😄😅

Il faut détendre le cable pour qu'il ai du jeu, surtout ne pas supprimé le jeu et tendre les cables !

Il faut qu'on sente du jeu entre montre/descendre les rapports lorsqu'on tourne la poignée dans un sens et dans l'autre.

C'est ultra simple à faire, il suffit de visser un des deux réglages de cable, n'importe lequel, car il n'y a aucun crantage dans la poignée.

Non mais je ne l'ai pas "tendu" le câble, je l'ai dévissé jusqu'à ce que la vitesse passe correctement.

En fait je me souviens quand j'ai récupéré mon vélo qu'un des deux câbles "l'incriminé", au bout ce qui se visse /devisse n'était pas dans le logement du sélecteur.

Je l'ai remis en arrivant chez moi, d'où l'écart et donc l'impossibilité de passer la 14 ème. J'ai dévissé jusqu'à reproduire le décalage qui était lorsqu'il n'était pas dans le sélecteur.

il est possible que le pb vienne de la posission du petit boitier noir (où les cable sont connecté)
posisionne la poignée sur la vitesse 1
enleve le boitier (sans démonter les cables) en dévissant la molette.
actionne la poignée.
et remonte le boitier

Bonjour tout le monde, voilà j'ai récupéré mon vélo "réglé" mardi, en l'ayant posé vendredi dernier, rien à payer, par contre il m'a étonné à me posant la question suivante :

- Monsieur, qu'est-ce que vous avez touché à votre vélo ?

- Bé rien, j'ai juste remis le câble dans son logement ...

Il regarde le patron qui hoche la tête ...

- Ok, c'est bon vous pouvez y aller tout est réglé !

- "moi" Bé expliquez-moi ce que c'était ???

- Non non, c'est bon vous pouvez y aller tout est réglé !

A mon avis ils se sont bien fait chier à le re-régler, leur attitude est quand même déplacée, comme s'ils voulaient me faire porter la responsabilité !!!

Y a t'il une période où les câbles se tendent ou détendent le temps que tout se mette en place ? j'avais testé que 3 jours ...

D'une facon générale, les câbles (freins et vitesses) sont soumis à 2 types de phénomène : la température et les efforts de traction.
Pour la température , les câbles vont s'allonger s'il fait chaud (voir très chaud) et se rétracter s'il fait froid (voire un froid polaire) mais ces elongations/rétrécissement sont infinitesimales dans notre cas.
Pour les efforts de traction, ils ne peuvent que s'allonger (phénomène de fluage), mais là aussi c'est extrêmement faible (1 voire 2 mm maxi et même pas du tout suivant le moyeu et les câbles utilisés), les efforts de traction étant de toute manières faibles.

Macadam

avec le Rohloff les cables ne sont sollicités (en tension) que pendant un changement de vitesse.
Ils ne vont pas changer de taille du jour au lendemain.
Après 6 mois et 2000km je n'y ai jamais touché.

Nudibay a écrit:

avec le Rohloff les cables ne sont sollicités  (en tension) que pendant un changement de vitesse.
Ils ne vont pas changer de taille du jour au lendemain.
Après 6 mois et 2000km je n'y ai jamais touché.

Après 6 ans et je ne sais combien de km, jamais touché sur le Pino !

Et l'effort sur les cables du Rohloff temporaire lors d'un chanegment de vitesse est moins important que sur un cable de dérailleur et beaucoup moins important que sur un cable de frein.

Pour info : ce vélociste est'il revendeur Rohloff ou pas ?

donc rien d'alarmant, ce qui est important à la fin c'est le résultat.

Oui Nudibay !!!

Je suis allé faire les courses, sur le retour bien chargé, je n'ai pas voulu pousser parce qu'il y avait de la circulation mais je suis monté à 50 comme une fleur !

jipe a écrit:

Pour info : ce vélociste est'il revendeur Rohloff ou pas ?

voilà son site, pas trouvé l'info
http://www.uni-re-cycle.com

Voilà, nous avons enfin la réponse.
Ce n'est pas la bonne version de Rolhoff qui a été monté sur ton brompton.
Tu es sensé avoir le 14 vitesses et non pas le 250w.

Bonjour tout le monde !

J'envisage pour l'entretien de mon Brompton le changement de l'insert de tige de selle.

En effet à chaque fois que je sors la tige s'enfonce un peu et j'ai lu qu'il ne fallait pas resserrer l'écrou trop fort sous peine d'endommager de façon irréversible le cadre !

Est-il vraiment nécessaire de posséder cet outil ?

https://youtu.be/LkNV6iV78p4

Et si oui est-ce que la plupart des réparateurs ont ce type d'outil ?

Merci par avance.
Olivier

Salut Olivier,

On a déjà parlé de ce sujet.
Il ne faut pas serrer l'ecrou du levier de serrage de la tige de selle comme un fou au point de déformer le collier soudé au cadre ou casser l'axe, mais tu peux néanmoins faire un (voire 2) tours de clé pour resserer un peu cet axe. Vérifie aussi que la tige et l'insert soient bien propres (si c'est sale, ça peut glisser). Il faut que la tige tienne lorsque le levier est serré et qu'elle puisse coulisser sans forcer lorsque le levier est ouvert. Si ca ne marche pas, il faut changer l'insert qui est usé.
L'outil (alesoir) coûte cher. Il faut donc soit aller chez un velociste qui possède cet outil, soit prendre une lime ronde et aleser soi même l'insert, mais ça dépend de l'insert, de la tige (Brompton ou tige alternative) et du jeu a l'origine. Cette manipulation n'est pas à faire systématiquement.

Macadam

Merci Macadam, j'ai demandé au magasin il a été surpris, il m'a dit pareil que l'outil n'était pas forcément nécessaire.

Je lui ai dit que j'avais la pièce et qu'ils pourraient me la poser à la prochaine révision...

Pour lui, ça ne lui semblait pas justifié.

Je lui ai montré mes nouveaux cavaliers nov Design avec aimant il a trouvé ça super pratique et que ce soit dommage que ce ne soit pas de série !

J'ai récemment dû changer cet insert, ça commençait à s'effriter et j'avais déjà l'insert du tige de selle téléscopique qui s'était désagrégé.
Merci par ailleurs à Cyclable Lille qui était un des rares à posséder la pièce.
Je n'ai pas eu besoin de l'alésoir. Au début, c'est franchement rude (ne pas oublier de déserrer l'écrou d'ailleurs), ça glisse pas fort, on peut aider avec un chouia d'huile. Et puis au bout de 10 jours, ça revient progressivement.

Olivier34s a écrit:

Merci Macadam, j'ai demandé au magasin il a été surpris, il m'a dit pareil que l'outil n'était pas forcément nécessaire.

Je lui ai dit que j'avais la pièce et qu'ils pourraient me la poser à la prochaine révision...

Pour lui, ça ne lui semblait pas justifié.

Je lui ai montré mes nouveaux cavaliers nov Design avec aimant il a trouvé ça super pratique et que ce soit dommage que ce ne soit pas de série !

-c'est le même magasin qui ne peut pas monter un triangle et qui ne connais pas les Brompton?

-si tout était de série, nous n’aurions plus de fabricant accessoires.

Si il les connaît, c'est lui qui m'a vendu le Brompton et il m'a monté le triangle pas de souci.

Pour les accessoires brompton pourraient s'associer avec certains accessoiristes pour s'améliorer de série

Olivier34s a écrit:

Pour les accessoires brompton pourraient s'associer avec certains accessoiristes pour s'améliorer de série

oui, comme avec Brooks ou Schwalbe
mais que deviendrait les plus petits?
les frais de gestions et les changement de modèle...

Il ne faut que leurs problèmes deviennent les nôtres

Bonjour tout le monde !!!

Je vous annonce les 3000 Kilomètres de mon Brompton !



Il était très content du cap passé, a pris rendez-vous pour la révision !

Et en plus il a était gâté :

Matumura Scrowave Version 2



Ti Parts Work Shop Levier de serrage Titane Black Edition